Тот кто пилит колодки, кипятит ТЖ и моет фильтр, тот НИКОГДА не купит коврики Эво. Не соответствует одно другому, ну не как.

@k1llahh

8 ай бұрын

Ну почему же… такие как раз и покупают разные цацки похвастаться, а на рабочих моментах экономят)

@dont_fear_the_reaper

8 ай бұрын

Они из старого линолеума коврики вырежут - чего добру пропадать.

@needforspeed0911

8 ай бұрын

ЭВО Я не куплю То что они мне не нравятся ! Останется пчел завести ! А колодки пилят идиоты

@vitalibaumann

8 ай бұрын

Ты просто в точку попал брат❤❤❤

@senjasemenov2037

8 ай бұрын

за 2,5? я на вайлдберризе купил 2 коврика 71х45 по 240 р. по заводским вырезал коврики, добавил подпятник за 115р . единственное, что они без окантовки. это не стирка фильтра. просто не хочу переплачивать. кстати, колодки почему нельзя пилить? миллион производителей делают колодки на одну и ту же модель, и все из разных материалов. может, пиленая окажется лучше.

Я слышал,если не заводить двигатель, то экономия по бензину и запчастям достигает 100 процентов. А если не покупать авто, то вообще можно спать спокойно))

@goiiia3774

8 ай бұрын

У нас на районе о такой экономии и речи быть не может. Машины которые долго стоят волшебный образом остаются без бензина, а некоторые вовсе без колёс.

@user-px4yi8jl2k

8 ай бұрын

👍👍👍

@user-fv9sm8lp8o

8 ай бұрын

😁😆

@user-ec9js6vq1u

8 ай бұрын

Когда купил автомобиль все стали спать как убитые, а раньше без машины какбуто Фредди Кюгер, к нам приходил.

@user-or2xj6cy1v

8 ай бұрын

😂😂😂😂 точно!!😂😂

Требуем продолжения эксперимента с омеднением для отработки самого эффектианого метода 😠

@alexshi4372

8 ай бұрын

Медь это тема номер 1

Денис будем ждать продолжение про медный купорос в ДВС😊

@user-rf9sm4ub9n

8 ай бұрын

@@_EHES.RU__Haugu не спамь

@user-vk2vu6vp4i

8 ай бұрын

​@@pavel8173а чем забьёт?

@aleks0132000

8 ай бұрын

@@pavel8173 эт врядли. но давление масла надо вывести на приборку и наблюдать! через 10000 при смене масла посмотреть на фильтр

Мне стало страшно. Страшно жить в мире, где тормозная жидкость стоит дорого и её приходится кипятить.

@user-hs7st9ns1y

8 ай бұрын

Скорее в стране

@user-lb1md2ug9q

8 ай бұрын

Ничего , погоди, это только начало😅

@7903inside

8 ай бұрын

​@@user-hs7st9ns1yПить боярышник и кипятить тормозную жидкость это личный выбор каждого. И страна тут ни при чем.

@user-cx1rv3dl9z

8 ай бұрын

и то ещё репераций Украине не платили...

@7903inside

8 ай бұрын

@@user-cx1rv3dl9z Есть такие влажные фантазии у некоторых.

Хотелось бы увидеть продолжение с купоросом!!!!!!!!

@user-iz4kb4fq8k

8 ай бұрын

А продолжения не будет. Попробуй сам такой эксперимент проведи - коец увидишь...

@aleks0132000

8 ай бұрын

@@user-iz4kb4fq8k ты откуда знаешь? и чо будет?

Денис, хочешь лайфхак с ковриками? Идёшь в светофор, покупаешь по сто с копейками рублей похожий коврик, несколько штук, вырезаешь по нужному размеру и вуаля, а твой давкар идёт нах, ну ты понял. Бери на вооружение😊😅

@user-cn1zn3ki1e

8 ай бұрын

Я так и сделал только покупал в Леруа Мерлен коврики один большой коврик пополам хватило на переднию часть авто 2115(прогрел техническим феном придал форму и все как родные).уже года два наверное ездию бед незнаю.

@user-or1hq7vh9x

8 ай бұрын

так и сделал - но они там сейчас по 297 руб, трех штук хватает на машину.

@DenisLegostaev2015

8 ай бұрын

Видел я их, цена за штуку 400 р. Т.е комплект будет 1600 плюс надо вырезать и кантика не будет. А готовый комплект 2тыс. Вы реально так экономите всегда по жизни?

@user-cn1zn3ki1e

8 ай бұрын

У меня без кантиков хорошо работает нечего не проливается.я брал их и сделал ради эксперимента как поведут себя .Мне на 2115 и такие сойдут.Показали хорошо.Если в будущем надо будет это ковры уже будут заказывать готовые .А тогда Эво ковры были в районе 2 500 т.р.Тогда мне обошелся весь салон до 1 500т.р.В то время стоили ковры дешевле сейчас они у нас дороже в Леруа.

@penzachel

8 ай бұрын

​@@DenisLegostaev2015Денис, так ведь кто то использует такие лайф хаки как сегодня😂

с нетерпением жду видео по результатам с медным купоросом! 1. компрессия до и после 1000км 2.давление масла до и после ( это скажет и о состоянии вкладышей коленвала и шатунов) 3. снизилась ли шумность?

@user-yb9vo3bk7h

6 ай бұрын

За 4 месяца на 4215 двигателе компрессия выросла на 3 очка ( сам охренел ) пока езжу а думал уже капиталить !

@user-gk6bp1ro1w

5 ай бұрын

Смотри😊гараж 54. Там всё проверили и показали

@garri-ti6ud

4 ай бұрын

​@@user-yb9vo3bk7hпривет а как заливали купарос как в ролике или есть какой-то рецепт. 😮😮😮

@user-rr2oz3nc3d

4 ай бұрын

Стояли вкладыши 0.5, залил купорос и через 1500 км пробега коленвал зажало, пришлось ставить вкладыши предыдущего размера 0.25. Давление масла так поднялось, пришлось масляный насос снять и выкинуть. Теперь по ходу поршня подклинивать начинают, тоже надо ставить которые до расточки гильз стояли, хорошо не выкинул! (надо только дырок насверлить в юбках поршней)…

@garri-ti6ud

4 ай бұрын

@@user-rr2oz3nc3d хоть тебе повезло.

Нужно медный купорос смешать с димексидом, получится эликсир вечной жизни для двигателя😅😅😅

Денис, возьми какой-нибудь двигатель, разбери его и собери с применением всех лайфхаков, которые найдешь!

@armout68

8 ай бұрын

Для него это муторно и долго

@freakymovies9083

8 ай бұрын

Да нет особо никаких лайфхаков, только герметик. Да и результат можно ждать очень долго

Лайффаки из области анекдота Училка в школе спрашивает детей, как их семьи справляются с кризисом в стране Машенька говорит - мы решили стать вегетарианцами Петенька - а мы чайные пакетики два раза завариваем Вовочка - а мы мамку решили выгнать Все в шоке, как так Вова объясняет - титьку я уже не ем, у отца с ней не получается, а для соседа её кормить .... ну уж нет

Ещё в пору первых иномарок тормозные колодки на иномарки перетачивали от москвича 41,и все отлично ходило)

@user-yf5fr2cw2l

8 ай бұрын

такая тема с форд скорпио перетачивали с ваз 2108 ездили прекрасно

@slavak974

8 ай бұрын

Я в 90-х на таёту просто переклёпывал накладки.

@user-ds8zi5oi4w

8 ай бұрын

Было дело.

После кипячения тормозухи логично повторно использовать моторное масло - пропустить через марлю, кинуть ложку соды для снижения кислотности и обратно в мотор 😂

@vladimirarefiev4687

8 ай бұрын

Нее, масло из двигателя нужно пропускать через сепаратор для молока. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@Flagship_Alexander

8 ай бұрын

@@vladimirarefiev4687 😁😁😁

@user-gc6ei5jy4j

8 ай бұрын

Ржунемогу )))))

Как то был в дефиците воздушный фильтр, а срок поджимал. Читал в паутине подобный совет. Попробовал на старом. Мыл с моющими, полоскал, сушёл в тени. Проверил как мог, на глаз на продувку и просвет, поставил. По БК входное давление просело, по сравнению с грязным. Так теперь с весны на новом, а в зиму на стиранном. Но перед заменой теперь смотрю о входной давление в БК. Продувка кимпресором тоже видна, особенно при далёкой поездке в сельской пыли. Советовать не могу, но как "соломинка спасающего" это выход.

Про медный купарос интересно. Ждём продолжение👍

Ждем продолжения эксперимента с медным купаросом!

@erginramis9914

8 ай бұрын

Ждём, но не дождёмся. Из говна, ещё никто не успел сделать конфетки.

@user-lh4nn1qe8l

8 ай бұрын

@@erginramis9914 Что, и даже у тебя неполучилось из говна конфетку сделать?

@user-do9nx3un4j

8 ай бұрын

@@erginramis9914 вы ошибаетесь...в России заколхозят всё что летает...ездит и живёт...😂

@erginramis9914

8 ай бұрын

@@user-lh4nn1qe8l Неа, я же говорю, что у никто не получилось. Хотя можно впихнут говно в лакшири упаковку и впаривать как конфетку. Чем и собствено уроды занимаються и им наплевать на ваш тазик.

@ZVZ538

5 ай бұрын

​@@erginramis9914а что, конфеты из говна делают на время коль никто не может успеть?😊

Кто покупает дорогой авто, просто обязан думать на какие деньги будет содержать его!!! Знаю одного идиота, который ездит на кия спортж последней модели живет в достатке, и покупает БУ резину на шиномонтажке, Безопасность должна быть на 1м месте))) всем удачи на дорогах!

Насчёт омеднения обеими руками ЗА ! Доказано, что советские холодильники долговечные и неубиваемые потому, что фреон захватывает молекулы меди из трубок и осаждает их на движущиеся части компрессора, тем самым компенсируя естественный износ деталей.

Денис похоже не только по пальцу попал (2:45), но ещё и голову задел 😂😂😂

Даёшь на тест турецкий Шелл, Кастрол, и Тотал! Слишком часто вижу их в автомагазинах. Брать или не брать.

9 лет назад перебрал ДВС Ниссан, просверлил отверстия на поршнях, и на слив масла, всё отлично, лёгкость, так что имеет место быть. Лучше стало, не надо гнать.

Кстати омеднение некоторых деталей двигателя даст положительный эффект. Например распредвала, зеркала цилиндра. Но слой покрытия должен быть небольшой, чтобы медь как бы въелась в структуру металла. Ведь компрессоры холодильников работают десятками лет. А там детали обмеднились от медных трубок с хладогентом.

@user-kg9qo7tr5f

5 ай бұрын

В холодильных компрессорах темпиратура намного ниже,и масло там залито на весь срок службы

@garri-ti6ud

4 ай бұрын

В холодильнике нет шлака от сгорания углеводородов, бензина и масла вся проблема на газу их меньше и двс чище больше работает. 🎉🎉🎉🎉

По поводу габаритных лампочек в прицеп. Если вместо лампочки на 5W12вольт поставить лампу на 21W24вольта то она светить будет точно также, но срок службы будет больше. В общем если напряжение лампы больше в 2 разо то мощность её желательно должна быть большей в 3 - 5 раз, в этом случае яркость будет практически одинаковой.

@-Jahan-

8 ай бұрын

Я так лампы в габаритные фонари автобуса ещë лет 30 назад ставил. Они не просто дольше служат, а становятся вечными.

@aleks0132000

8 ай бұрын

интересно! буду пробовать

@user-rr2oz3nc3d

4 ай бұрын

@@aleks0132000Только перед тем как пробовать, купи пару запасных генераторов.😂

1-9 том ТЭ 1927-34 г под редакцией Мартенса Л.К. Там есть конструкция спорт авто с поршнем у которого не менее 28 отв на две стороны юбки Рольс Ройса. Игольчатый радиатор в р электронике имеет цилиндрические столбики. При общей меньшей площади основпния, "иголки" имеют кратно большую поверхность для теплоотдачи чем площадка. Отверстия ( они же цилиндрики охлаждения) в юбках поршней сделанные с умом, на массивных поршнях увеличивают площадь теплоотдачи не на поршень- цилиндр( там жидкостное трение,) а в само масло. Которое циркулирует и по отверстиям под маслосъёмным кольцом туда- сюда при движении порня вверх- низ. 1,9 AAZ дизель, лично сам рассверливал 8 масло точных отв под м с кольцом на диаметр 3 мм. Работало отлично. И пологую фаску по кромке поршня. Даёт лучший захват масляного клина ( не срезает маслянную плёнку) и лучшие условия образование плёнки масла между цилиндром- поршнем. От чего на горячую уменьшается шум цпг. Уменьшается вероятность "граничного" трения, с переходом в сухое. В ранних двс применялись стальные маслянные радиаторы в цепи нагнетания. Для лучшего свойства масла при работе и замедления его деградации.

У того, кто хорошо разбирается в машинах от всех твоих лайфхаков глаз дёргается

@user-zn9kz9hp6w

5 ай бұрын

Так то да. Но с медным купоросом надо подумать!

В конце 80х работал на японской буровой "KATO" в мануале на русском языке , черным по белому, что можно мыть воздушный фильтр после продувки изнутри и послующей продувкой после сушки. Как можно было понять не на постоянной основе. На своем авто продуваю периодически между интерваломи замены, хуже точно не будет.

@user-gg5ob5gc5t

8 ай бұрын

Тоже как то работал на бульдозере КАТ D9R там в мануале тоже было написано продул помыл просушил, но мыть в воде с добавлением какой то спец жидкости, на своей машине тоже иногда мою но они не бумажные, бумажные я бы не стал.

@Samael_Arkon

8 ай бұрын

И какой в этом смысл, воздушный фильтр стоит копейки.

@user-gg5ob5gc5t

8 ай бұрын

@@Samael_Arkon Смотря на какой авто. лично на мой авто почти косарь но есть и за триста но таким я не доверяю.

@Samael_Arkon

8 ай бұрын

@@user-gg5ob5gc5t Ну так и на мой авто можно купить за три тысячи, но я покупаю за 500-700 рублей, и меняю при каждой замене масла, 5000 км.

Парни подскажите насчет ковриков Эва?! Хотелось бы прочитать ваши отзывы кто пользуется. Мне сосед наоборот сказал про коврики ЭВА: типа они забиваются грязью и потом хрен их оттуда выковыришь, так и будешь ездить с грязью, и такие коврики только керхером отмывать можно с шампунью, еще посоветовал лучше взять стандартные резиновые, лучше них ничего нет. Так ли это?

@Vozmisch

8 ай бұрын

В штатные резиновые коврики положи этот эва материал и всё.

@user55538

5 ай бұрын

Ева коврик дома на входе норм, а в авто не очень, воду собирает, а зимой она в ячейках замерзает, на автомойке тоже ниче хорошего, вода брызжет во всё стороны,

Денис. Я уже года 3 езжу с отверстиями в юбки поршня. Все работает. Когда насверлил компрессия на 2 очка поднялась в цилиндрах. Вообщем проблем не заметил.

@user-cn1zn3ki1e

8 ай бұрын

Я когда делал капиталку двигателя.насверли отверстия в юбке и ничего ездиет все хорошо.Компресию не мерил конечно

@user-hj5uo2bd1e

8 ай бұрын

Не вижу связи с отверстиями в юбке, и компрессией😮.

@Alien90x

8 ай бұрын

​@@user-cn1zn3ki1eжена потом за юбку на заругала?

@legion2252

8 ай бұрын

Если на торце ещё просверлить ещё на 3 очка поднимется ! Не благодари )

@user-cn1zn3ki1e

8 ай бұрын

То что насверлил хватит у меня 8 клапанный движок и его хватает

Осмелюсь предположить, что хон сделанный наждачкой лучше чем вообще без хона.

@dont_fear_the_reaper

8 ай бұрын

Приспособа для хонингования в районе 2 тысяч стоит. Т.е. если уж заморочился с разбором двигателя, то елозанье наждачкой - вообще крохоборство.

@ranis_m

8 ай бұрын

@@dont_fear_the_reaper вы не дооцениваете человеческие возможности экономии)

@Nftmdf

8 ай бұрын

На крайняк гвоздём нацарапать 😂

Говорят, что подзабитый топливный лучше фильтрует , чем новый

Презервативы только не пробуйте стирать😂

Хон напильником надо делать.тогда можно будет на выпуск картечных газов ставить второй глушитель.

@user-ql3eh1nr2v

8 ай бұрын

Картечных газов - это от молока с огурцами?

@makcim5375

4 ай бұрын

Вот это правильно лучше рашпелем,больше дранины в целиндре больше масла в канавах и кольцам в кайф быстренько об напильник горшка сотрутся до комфортного состояния 😂

Ну всё,теперь ждём доктора Дениса😂 кстати сверлил отверстия под маслосъёмными на опеле и масложор уходил!

Серёжа как всегда МОЛОДЕЦ😂😂😂

Дэн, заканчивай! Я чуть живот не надорвал!😂😂😂

по поводу медного купороса есть еще один способ с медью. нужно маслоприемную трубку из картера сделать из меди эффект не сразу но со временем будет

А Серёжа молодец 👍😅

@yuriizasuhin6846

8 ай бұрын

😂ваашпэ маладец

С колодками тема прошлых лет, не думал, что так до сих пор делают. И подгоняли обычно уши колодки.

Большинство лайфхаков, о которых ты.... они из начала 90-х (стирать в.фильтр,колодки подгонять в размер) когда машины импортные появились, а расходников нет. Тот момент, когда ты накинул кольцо на лампу Н4, он был не для этого придуман, это были эксперименты для прулей - что бы направить пучок света правее. Ещё были способы перехода с японских м.фильтров на Вазовские - токаря точили адаптеры. А и ещё один прикольный лайфхак - подмотка синей изоленты, на стабилизатор, на посадочной место втулок, что бы рычаг хоть сколько то работал, а главное - что бы не брякало😂

Логически подумать, если картон фильтра намочить, то ему будет хана сразу, мало того ухудшиться воздушно-топлевная смесь. Жрать будет хорошо 😂

@user-ek2ul2hg1w

8 ай бұрын

Так просушить потом надо

@roiff160

8 ай бұрын

Там не картон.Но то,что ухудшиться пропуска ёмкостью это наверняка.

@Sn_auto_8

8 ай бұрын

@@user-ek2ul2hg1w так вот именно в сухом состояние, после мойки, картон фильтра теряет свою функцию. Лучше просто менять на новый, т.к. это одноразовый расходный материал.

@Sn_auto_8

8 ай бұрын

@@roiff160 это я образно, конечно это не простой бумажный картон, а целлюлозные волокна.

@-Jahan-

8 ай бұрын

​@@Sn_auto_8сли он так боится воды то как ты ездишь в дождь???

Вот это я понимаю, лайфаки и их количество :), я передние колодки, 15 лет назад переклепывал, а задние и сейчас :)

Дениссс, меднение двигателя, покажи результат. Я уже охрип.

Как всегда интересно, молодец что развиваеш тему гаражных мастеров ,а вось и там есть истина😊.....

Купил коврики и накидки. Минусы у них тоже свои есть. Но вот есть и весомый плюс у накидок из алькантары - зимой подогрев сидений почти не включал даже в минус 30, и так тепло было

Денис, есть такая поговорка: Не знаешь брода не лезь в воду! Парень ты хороший, но нужно тщательнее готовить материал! А так молодец, мне нравится канал!

@user-ws5cy4pj8y

8 ай бұрын

Я уже как то писал про куриный помет, очень высокое содержание азота, разводишь водой, заливаешь в бак и машина не едет а летит, тоже самое происходит с медным купоросом, гальвсника отдыхает поскольку с таким способом омеднения она вообще не нужна.

@user-pg7zv4st7d

8 ай бұрын

Эта поговорка ещё звучит по другому. Не зная броду пропусти друга в перед. 😂 То есть я вам покажу как это делается, вы сделайте а я потом посмотрю что у вас с машиной случится. 🤣

Для увеличения компрессии и уменьшения расхода масла, нужно всего лишь при замене масла, залить смесь из гипсовой штукатурки и топлёного пушсала. И ваш двигун как новый👌

@user-rl5kg2pi7e

8 ай бұрын

Думаю и сала хвати 😂

@user-ss3kj9rj9y

8 ай бұрын

Пуш сала не достатнньо треба щоб слой кераміки утворився.

@ruslrus6236

7 ай бұрын

спасибо! а пропорции какие?

На счёт фильтра ты прав,лучше новый, это сравнить как фильтр от сигарет, промыл и используй по новой😁

@seasunny100

8 ай бұрын

Не, это как с использованным презервативом. Ну вы поняли.

Ещё железнодорожный купорос добавить забыли 😁

Масло отводить от колец доп.дырками не надо, оно для того и нужно, чтобы контакта металла не было. Пусть лучше сгорит в цилиндре, но старый мотор так дольше проживёт, чем если кольца "по суху" будут работать - больше масла на стенках - больше ресурс. Дымить будет больше и расход масла выше, зато капиталка позже. А дымит обычно из-за маслосъемных колпачков в основном. На старых 4-цил моторах gm их еще и срывает частенько, даже новые, надо на цианакрилат сажать при установке. А цилиндры сверлить это такое психическое расстройство. 😁

Спасибо за видео 👍

Хонингование это не нанесение риск для удержания масла. Хонингова́ние[1] - вид абразивной обработки конических и цилиндрических поверхностей, который позволяет устранять шероховатости на поверхности заготовок, корректировать их геометрическую форму и повышать точность их габаритных размеров[2].Хонингование - высокопроизводительный процесс, позволяющий получить качественные поверхности с 6-5 квалитетом точности и шероховатостью поверхности Ra 1,6-0,1.

Думаю тему с медным купаросом нужно изучить более глубоко

Промывал воздушный фильтр струей воды после замачивания в стиральном порошке. Дает какой-то временный эффект, но часть загрязнений всеравно застревает. Максимум на два-три раза, потом все, надо менять.

Привет из Перми Денис,как всегда классный и полезный выпуск,жму руку.

И в правду глаз задёргался.😅

Хон в цилиндрах ни в коем случае НЕЛЬЗЯ делать наждачной!!! Мельчайшие частицы наждачки въедаются в стенки цилиндра и тем самым мы получаем дополнительную наждачку для поршня! Уменьшая ресурс поршень- цилиндр, проверено на практике, я сам токарь и имею плачевный опыт.... после применения наждачки для хона, стирается поршень в 2-3 раза быстрее, срок службы двигателя, после такой ,хонинговки, уменьшается тоже в 2-3 раза...если не верите --- можете попробовать --- скупой Платит дважды!!!

0:14 Есть правильное решение. Дальний свет подключают через приблуду понижающую напряжение и ездят с ним днём как с ходовыми огнями. В таком случае дальний не слепит, вырабатывает свой ресурс и самое главное экономит нить ближнего света.

Ну когда в начале 90х началось нашествие бу японцев многое делалось. Фильтры стирали, под масляные переходы точили... Но это в условиях отсутствия. А так кроилово ведёт к попадалову!

@YanYasnyi

8 ай бұрын

А в чём разница между, нет запчастей и нет на них денег, поэтому используешь старые способы выхода из положения? Или надёжность современных авто не позволяет так делать?

@user-fu8oe2yl5i

8 ай бұрын

@@YanYasnyi нет денег? Знакомых нет? Кредит не дают? Или просто мозгов нет на ТО откладывать?

Видео только вышло,а действие промокода уже истекло 😂

У Меня сумашедшая экономия по авто!!! По бензину 100, процентов! Также по осаго, кэшбэк 100 процентов! И за парковку не плачу!, так как домой заношу)) и еще все пробки объезжаю по тротуару и это без нарушения ПДД!))) Поэтому что мое авто: ЭЛЕКТРОСАМОКАТ на 250 Ватт!)))

Лайк за инструкцию по установке ксеноновых ламп

Я хон болгаркой нарезаю, и на цилиндрах и на поршнях. Работает идеально!

@Vozmisch

8 ай бұрын

😂 это психоз

Я в стиралке фильтр стираю хорошо получается 👍🤣🤣🤣

@evgenij1234

8 ай бұрын

А я керхером мою

@user-xg9cw8gw2m

8 ай бұрын

@@evgenij1234 тоже нормально нужно попробывать🤣🤣🤣

Денис 👍 Ждём продолжение истории с купоросом !

На поршнях делают отверстия не потому что закоксовываются поршня, а для того чтобы поршень не перегревался, если поршень перегреть появится детонация, а детонация разрушает поршень.

@user-iz4kb4fq8k

8 ай бұрын

Не надо ждать пока поршень разрушится- разрушить поршень наша задача. А при эксплуатации для экономии нужно не покупать свежие жидкости, а просто сливать старые, прокипятить и заливай обратно. Это касается не только ТЖ, но и ОЖ, масло в трансмиссии, моторное масло и обязательно бензин !, но перед этими делами научитесь вулканизировать презервативы, чтоб не появлялись такие "кулибины".

@zatoichi2593

8 ай бұрын

Вы откуда имбицилы берётесь то ? Детонация появляется из-за неправильного зажигания.

Наедалово! По ссылки в описании попытался заказать коврики, при введении "промо-кода" В день выхода видео, пишут, что время акции истекло!!!

С воздушным фильтром делал. Но фильтр был не бумажный а из волокна материал какой то. Отстирывается где то на 70 % нормально работает

Выпуск прям для отчаявшихся крахоборов

Интересно было бы посмотреть на эксперименты по сверлению отверстий в юбке поршня

@Flagship_Alexander

8 ай бұрын

Так про это целый канал есть с маргинальным мужиком, он не только сверлит, от ещё на юбках болгаркой каналы точит и хон вообще не делает. Собирает моторы на покрышке. 😁 Уникум! 🤣

Мыть воздушные фильтра в мыльном растворе ,еще когда то в автошколе учили ...ну это естественно если нет нового,а если взять еще и щеточку определенной жесткости и пройтись хорошенько, затем его еще и продуть сжатым воздухом ,тогда вааще фильтр будет иметь нулевое сопротивление ,и не нужно покупать подобные ,если можно сделать самому..😊😊😊😊😊

При замене поршневых колец обычно в районе где работают кольца отсутствует частично Хон. Для нанесения хона использую обычную металлическую щётку подходящего диаметра и электродрель. Наждачку не рекомендую использовать так как её абразив внедряется в поверхность цилиндра и моментально сожрёт кольца.если Хон не восстанавливать ресурс новых поршневых колец уменьшится в два раза.

Классная юмористическая подборка))

Оооо дырки в поршнях это дяди Серёжи лайфаки. Норм мужик.)

@rozensi

8 ай бұрын

Хах, это тот балабол который все гнал что в мире никто кроме ваза не умеет делать тачки, все тупые кроме руских, а машины в европе одноразовые и собирают геи которые прямо на конвеере делают шпили-вили. И в итоге купил новенькую ауди и в ней дырок почему то ненасверлил)))))

Еще обязательно нужно каждый год в день покупки авто кидать в картер пару кусков сала и 100г водки, иначе будет шлаковать, троить и обижено запускаться...

Видел нужно было назвать антилайфхаки 😂

Про лампы вообще зачет!!😂Вот если бы эти мудаки правильно по твоей инструкции их устанавливали-то вообще было бы им по кайфу кататься😅😅

Самый умный совет слышал отбывалого водилы если проблема с авто то купи НОВУЮ и не делай никому мозги

Фильтр стирать можно после 5-7 тыс пробега ( порошок и фери замачивать на пол дня потом стирать) будет как новый. После 20 пробега уже не от стираешь. Есть смысл стирать если он стоит 5-8.000₽

Здравствуйте уважаемый Денис медный купорос ещё растваряется в олейновой кислоте на 80°-90°гр при плотности 1 к 10 и потом заливать в масло прошу зделаете по этой теме

Блина а вот с купоросом вопрос такой возникает, не будет ли пережимать зазоры в клапанах? Или в этом месте медь будет стираться сразу же? Или там покрытие настолько тонкое что вообще на зазор роли не сыграет? Может это тоже проверить как нибудь?

1:00 мы не так делали. Брали старые колодки, стачивали оставшийся фрикцион и приваривали БУ колодку от жигулей с износом процентов 50. Иначе такая конструкция не влезет в суппорт.

Зенковки на отверстиях в поршне нужно делать обязательно?

Видел станок для хона не знаю самодельный ли как сверлильный и пластина железная с наждачной поверхностью, по поверхности цилиндра проходит давит елочкой, может в одну сторону надо чтобы кольца крутились.Наждачкой не глубоко маловато будет. Ходит пластина по поверхности цилиндра, только как прижимает крутясь в сверлильном спецстаноке....

Ден, мой тебе совет! Не смотри ты эти коналы больше 😂😂😂

@DenisLegostaev2015

8 ай бұрын

аххаахахахах))))))))))))

Был у меня случай. На участке дороги сломался я и ещё один бедолага и оба с тормозами. У меня лопнул шланг у него вылетели колодки. Он стёр их до метала. Заглушил шланг чтоб доехать до магазина. И взял его с собой. Шланг купил в первом попавшемся магазине. А вот его колодки не смогли найти. Объехав Васе магазины в городе. А человеку ехать аж 250 км до дому. Пришлось купить колодки большего размера. Подогнать болгаркой до заводских размеров. Ведь машину на трассе не бросишь и до дому надо доехать. Обменялись номерами. Для того чтоб он отзвонился что доехал до дом. Он доехал хорошо и в сервисе сказали что возьмут этот способ на заметку. Пока ждут оригинальные запчасти.

Здравствуйте Денис попробуй использовать для раскоксовки двигателя смывку для краски.как она воздействует на сальники .Спасибо.

@user-is8dz5tl5k

8 ай бұрын

снимет краску с поддона..

Открой небольшой секрет для тех кто не знает химию, для того чтобы медный купорос оставил медь на поверхностях деталей он делает это путём замещения железа находящегося в детали медью. Иными словами часть поверхности съедается. А ещё при этом образовываются гальваническая пара Cu-Fe, при которой в случае чего окисляться будет именно железо и медь этому поможет, а находящаяся вода в картере попавшая с купоросом будет этому сильно способствовать.

Здравствуй Денис, крик души, не знаю у кого ещё спросить, у меня киа спектра с двигателем s6d, год назад заменил двигатель так как родной застучал четвëртый цилиндр (куски поршня вплавились к цилиндру) а до этого была переодически не постоянно при переключении с 5 на 3 была сильная детонация и дымовая завеса из глушителя, масло заливал 10-40 так как пробег был 300 тысяч. Сейчас же с мотором такая же детонация но масло на другом двигателе лью уже 5-30, (вмпавто)

Изучи медный купорос везде где можно. Надеюсь это поможет

Продуть фильтр еще нормальная тема, но мыть!😮

фильтр воздушный стоит самый дешман 250руб.меняю его вместе с маслом

По моему хон не для удержания масла нужен, а для быстрой притирки колец поршня при обкатке нового или ремонтного мотора, а юбку и раньше сверлили на заводе (без фанатизма с 1 отверстием, хотя есть мотоциклы где пропил идет вдоль поршня, но они там огромные), просто чтобы снять напряжение отливки и уменьшить теплоемкость юбки, такие поршня вряд ли будут клинить при перегреве мотора, а сам поршень завод делает с большим запасом по прочности, он в овощной эксплутации не разрушится от такой мелочи, но это просто мысли вслух... 😅

Кину годный лайфхак! На лампе н4 можно включать ближний и дальний одновременно! Делал так на 2109 освещение становилось лучше и ресурс ламп снижался незначительно

Методов экономии в автомобиле, наверное, тысячи! И я их, по возможности, тоже использую. Например, добавка Трилона Б в аккумулятор продлевает его срок службы вдвое, в охлаждайку надо добавлять окись полиэтилена, что снижает потери на прокачку жидкости помпой, кусочки магния помещенные внутрь дверей и порогов останавливают коррозию, в масло для КПП я добавляю 50% жидкости ATF для автоматических передач (удивитесь накату и снижению расхода топлива), такой же эффект дает также добавление в масло коробки тефлонового порошка (бесшумная работа, легкое включение передач даже зимой), накат также улучшается при добавлении моторного масла в смазку ступиц (что делает смазку менее вязкой), в моторное масло я каждый месяц добавляю 1-2 капли очень сильной щелочи хлориТ натрия, это не соль, соль - хлориД (масло меньше окисляется, мало темнеет, дольше ходит), тормозные диски я не меняю, а по мере их износа самопально покрываю слоем никеля (тормозят лучше и становятся вечными, вдобавок не ржавеют), в бензин только дураки не добавляют ацетон (ощутимое увеличение мощности и уменьшение расхода), никогда не заливаю полный бак (чем машина легче, тем меньше расход), с той же целью запаску беру с собой только в дальние поездки (современные шины мофет позволяют без ущерба проехать спущенными до 100 км + с собой всегда баллончик с клеящим аэрозолем), зачем покупать омыватель стекла, который представляет собой разбавленный изопропиловый спирт с красивым красителем для дураков, когда чистый изопропил стоит в 10 раз дешевле? И так далее и тому подобное, чтобы описать все мои методы, надо составлять целую книгу, а у меня нет времени, надо еще тысячи методов претворить в жизнь . . .

я сам как то купил колодки на пассат б5 ставить а они не влазят по посадочным упорам, пришлось краску и облой снимать напильником, думаю если заводские колодки сильно дороже вазовских, то доработка напильником/болгаркойпоследних имеет смысл, а по маслоканалам в поршнях, если движка современная, разсверлил бы до размера вазовских поршней, в современных моторах реально мелкие протоки, остальное бред полнейший

Так как живу в грязном городе с малым количеством асфальта, приходится менять фильтр салона чуть ли ни раз в 2 недели. Поэтому приходится его стирать. Воздушный не рекомендую будет пропускать больше пыли. Нарушается структура ткани.

Менял фильтр воздушный на Тойоте Ленд Крузер 105. Фильтр оригинальный, сверху на металле его нарисовано и написано, что промывается водой.

Вот бы кто двигатель собрал со всеми этими улучшениями

@user-cn1zn3ki1e

8 ай бұрын

Я капиталку делал,в юбке поршней отверстия делал

Воздушный фильтр лучше промывать в электролите. Там стопудово все отмоется

В Беларуси в светофоре коврик 460х860 мм стоит 8 руб. 1$ =2,3 рубля. 3,47 $ - один коврик. Хватает три коврика в гольф-2/3. И качество их лучше чем более дорогих резиновых. Резиновые год - и имеют уже сквозные трещины.