Вот видос где еще движуха в гараже и установка 15х колес на ОКУЛЮ!!)) kzread.info/dash/bejne/hWqLyruwn7DYobw.html

@user-qx9uv7rn3l

3 жыл бұрын

Ден, ставь тракторный стартёр. Там обмотки хорошие и мощща неслабая. Только надо заменить подшипники на качения.

@denisklasik3703

3 жыл бұрын

Купи АКПП от приуса и инвертор от цивика намного дешевле и мощнее этого всего что ты предложил в АКПП от приуса уже 60лашадей +вариатор подумай над предложением

@user-qx9uv7rn3l

3 жыл бұрын

@@denisklasik3703 И это будет стоить 70 долларов?

@denisklasik3703

3 жыл бұрын

@@user-qx9uv7rn3l намного дешевле

@user-gr8gx1rh2r

3 жыл бұрын

Если Битон мишалку зделит что будит

Да да! Ставь неодимовые магниты ! А перед этим можно перемотать статор. Там не много мотать надо.

@user-sb2ki9kc1x

3 жыл бұрын

Ждём магниты лайк.

@goiiia3774

3 жыл бұрын

@Game hacker , не не. Надо только статор перемотать. Якорь вроде итак толстой проволокой намотан.

@goiiia3774

3 жыл бұрын

@Game hacker , Эмммм... Неее, это не так работат. Обмотки статора и якоря должны соответствовать друг другу. Толстая проволока и мало витков для низкого напряжения и большого тока (стартер 12v) Либо тонкая проволока и много витком для высокого напряжения и низкого тока (мотор стиралки 220v). А тут каша просто, ну оно и понятно, это ж генератор а не мотор ))

@dragonlord3673

3 жыл бұрын

Просто статор нужно отдельно запитывать. Что-то Денис Механик как-то тяп-ляп подошёл к этому делу. Такой мотор будет крутиться и без статорной обмотки (с отключенной). Нужно было замерить сопротивление обмотки, замерить ток, проверить нагрев одного статора, прозвонить якорь. Что-то коллектор у него подозрительно искрит. Возможно там есть регулировка положения щёток - это тоже влияет. Сильно экономичнее использовать магниты постоянные. Например, у 30 Вт динамика электромагнит на статоре потреблял 200Вт, да и нагрев лишний.

@dragonlord3673

3 жыл бұрын

Ах да, ещё! Если магниты неодимовые, то можно вообще тонкие поставить, ибо толщина магнитопровода небольшая и индукцию в зазоре вряд ли удастся получить даже 1 Тл, а зачем тогда переплачивать за магниты, достаточно и ферритовых будет. А вообще это всё можно рассчитать, думаю, можно использовать программу для расчёта динамиков, если для двигателей нет.

Молодец! Не ошибается только тот, кто ничего не делает!

Денис,ты неуведаемый оптимист!Спасибо,что ты есть!

Тема электромобилей очень интересна людям!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Самое главное , что тебе нравится то чем ты занимаешься . Давай мы верим в тебя )

Приятно слушать, ни слова мата!)

@user-rm9xe3zx2o

Жыл бұрын

Кому-то пора закрыть хавальник.

Интересно! И полезный опыт. Благодарю!

Для многих это очень интересно. Обязательно продолжай и экспериментируй!!!

Дэн привет, смотрю, ты всё ищешь способ не платить за бензин

@DenisLegostaev2015

3 жыл бұрын

Ага))) Уже много лет))

@MrGambit1992

3 жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 метановое гбо в помощь друг)))

@catbechemot

3 жыл бұрын

Пропан бутан в помощь)

@user-gm2cv7oc6n

3 жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 водородная тема не интересовала? Помоему очень перспективная тема. Вот тоже хочу попробовать: kzread.info/dash/bejne/hneDxc2NYNe6m5c.html

@DenisLegostaev2015

3 жыл бұрын

@@user-gm2cv7oc6n можно взлететь только очень высоко)) слишком взрывоопасен он

Рад,что всегда с оптимизмом продолжаешь!!!))

Отличная тема благодарность автору ! по генератору он либо работал на оборотах ниже номинальных из-за чего был сильный ток из-за низкой противо эдс либо из-за плохого железа (межпластинчатая изоляция сильно ухудшилась из-за коррозии и из-за этого сильно возрасли потери) второй вариант это поднять напряжение на первом варианте мотора с помощью двухтактного преобразователя на мощных полевиках которые легко держат десятки или сотни ампер в зависимости от рабочего напряжения , если соединить последовательно новые акумы получится 72 вольта , самое то для преобразователя две группы 200-250вольтовых полевиков в паралель и мощный ферритовый тороид размером с апельсин или грейфрукт, первичка в виде скрученного пучка проводов дает две полуобмотки со средней точкой и вторичная обмотка в три раза больше витков, но в три раза меньше сечение и пять диодов 150EBU-04 в виде мостика и доп диода и мощный дроосель из колец распылённого железа или пресспермалоя бонусом получаете высокий кпд до 90% и больше и возможность сделать "педаль газа" из простого поворотного проволочного резистора , если сделать синхронное выпрямление то автоматом получите ещё и рекуперацию , то есть возможность тормозить двигателем и заряжать аккумуляторы при спусках ( но это намного сложнее сделать ) транзисторы дешёвые как и диоды, ферриты и распылённое железо тоже недорого то есть если немного доработать первый вариант то будет вполне хороший и недорогой, более того его даже можно ещё улучшить в последствии заменив свинцовые аккумуляторы на литиевые (уменьшится вес и увеличится пробег раза в два три)

Это не генератор от Белаза, это моторчик омывателя😂😂😂

@user-en8xf1jv9z

3 жыл бұрын

😂👍

@multussr

3 жыл бұрын

нее, от омывателя он вперед-назад ездить будет

@CuJIbHoeTeJIo

3 жыл бұрын

@@multussr Больше на моторчик стеклоподъемника похож, хотя там тоже только вверх вниз работает. ))

@lexxxx74

3 жыл бұрын

Сдается мне что это моторчик дворников!

@user-yv4pm4mx5l

3 жыл бұрын

С кассетной магнитолы

Ден красавчик 👍👍👍 Удачи в дальнейших поисках!!! Плохой показатель тоже показатель. Кто не пытается, тот лежит на диване....

Думаю стоит продолжить заниматься, мы в тебя верим!!!)

100% лайк, обязательно делай магниты, очень хочется посмотреть что получится, спасибо тебе, ты большой молодец!!!

И опыт,сын ошибок трудных. И гений , парадоксов друг .

Как говорится Индезит прослужит долго )) верните двиган стиральной машины

Спасибо за ролик. Тоже стоит ока, хочу под переделку 👌

Денис! Нам всё интересно что ты творишь!👍👏

Здравствуй Денис,мой совет Вам, попробуйте перемотать двигатели от стиралки на 72v.По моему КПД будет больше.

Даёшь генерацию при торможении👍😀

Радует что у земляков руки из правильного места растут!

@doktor5092

3 жыл бұрын

Не удевлюсь если у них украинские корни

Конечно очень интересно!!! Ждём доработок электроОкушки!

Ден, соседи по гаражу наверно в а@уе от твоих изобретений и испытаний????😂😂😂👍👍👍

@IvAnDrEv

3 жыл бұрын

Это бывшие соседи Негоды, они уже привычные :)

Главное не забывайте про снижение массы. За счёт этого можно тоже неплохо так улучшить динамику и увеличить дальность хода. Ну и аккумуляторы всё-таки хорошо бы на литиевые сменить.

@tahirm.1206

2 жыл бұрын

Литивые - не смешно... при увеличении ресурса в два раза - цена вырастает в пять раз (это если покупать китайские). Так что "щёлочь" или "гель" самое то ... хотя оба варианта не долговечны.

@AndreyYeltsov

Жыл бұрын

Для рукоблудия с низким вольтажом ничего лучше свинца нет ))

@AndreyYeltsov

7 ай бұрын

​@@user-xq2vo1nf8rне кислотой, а водородом в случае перенапражения. А если ошибиться с литием, дышать придётся собственной сгоревшей плотью ))

Ну красавчик. Спору нет))) го продолжение)

Спасибо, было очень интересно смотреть. Надеюсь не последнее видео. Жаль что я не могу заниматься таим хобби, типа руки не из плеч растут :-(

Ждём продолжения

Очень ждём продолжения! ) Использовать генератор как двигатель конечно идея не очень, КПД никакой, однозначно нужно переделывать, с постоянными магнитами будет как-то по проще, но дороже

Денис, воткни задний мост гольфкара с вмонтированным двигуном 36 в и редуктором с диферренциалом.На ступицы прикрутить изготовленные ступицы с любых машин ( Гольф) на 15 диски.Контроллер родной и педаль газа.Аккумы можно геливые с гольфкара. На родных гольфкаровских колесах бегает сороковник.А на 15 дюймах точно за 60 убежит.Кстати гольфкар возил кучу аккумов и 6 человек, так , что тяги с лихом.А потом перевести на литий ион.Я уже начал делать.Нашел двигун, контроллер и педаль газа.Осталось найти мост.А машинкасузуки вагочик с плюсом ждет.

Крутое видео, как всегда удивляешь. Жду видео с неодимовыми магнитами

Асинхронный двигатель с частотным преобразователем дёшево и максимальный кпд 👍

@sansburatini2635

2 жыл бұрын

И прицеп-аккумулятор😝

Восстановил рарететный ГЕНЕРАТОР , это уже ПЛЮС !!!

@AndreyBC

3 жыл бұрын

Я вас разочарую,он далеко не раритетный! Такие до сих пор на троллейбусах стоят!!! )))

@priBalt148

3 жыл бұрын

@@AndreyBC ЗАЧЕМ на трроллейбусе ГЕНЕРАТОР ?

@AndreyBC

3 жыл бұрын

@@priBalt148 Вы будете удивлены,но он работает как мотор ГУРа !!! )))

@AndreyBC

3 жыл бұрын

@@user-ev9yx8fk1y Именно ГУРа ! Крутит насос! Вот так вот!!! )))

@AndreyBC

3 жыл бұрын

@@user-ev9yx8fk1y Насос ЗИЛовский! За лет двадцать + ничего не поменялось!!! )))

Красавчик, продолжай дальше ждём новые серии 👍👍👍

Давай уже скорее) охота финал 😎😉😁

Тяговый электродвиг с болгаского погрузчика на 5 Квт вполне хватит он проще в обслуживании и вес 30 кг

@davidgob7211

3 жыл бұрын

Он стоит наверное космос

@user-tm5do7lk1s

3 жыл бұрын

Да нет эти погрузчики с Советских времён и их на металломе найти можно эти движки у них неубиваемые ток щетки вовремя менять стоимость движка около 20 $

@skirnir-atf

3 жыл бұрын

Я себе заказал- всего 1000грн сегодня вечером приедет (дешевле чем та куча движков от стиралки по 300грн каждый) Только ему нужно 75В питания (что правда лучше, так как ток ниже)

@nikola03077777777

3 жыл бұрын

@@user-tm5do7lk1s 20$ баксов это ещё в нагрузку дают чтоб забрали)) Мотор с погрузчика ЕВ717 имею такой в пользовании весит 100кг, мощность 6квт можно разогнать до 12квт по цене такие 400-500$

@user-um5bf5tq8e

3 жыл бұрын

@@user-tm5do7lk1s да какая разница с каких он времен. Ещё до хрена у кого они есть. Какие нахрен 20$.неделю назад ремонтировал такой, 4 неподвижных и 4 подвижных контактов купил за 5 600,т,е 75$,а ты про какие то 20$ говоришь. Да и аккумуляторы на 80 В, весят 750 кг. Иллюзий по поводу автомобильных испытывать не надо, ёмкость у них намного меньше, сядут через пять минут

Надо было наоборот оставить родные колеса, их мотору легче было бы крутить. Скоро тоже запускаю новый проект на своем канале.

Молодчаги!Один восторг от просмотров!

Я недавно в сот сетях (1,5 года) и очень благодарен Аллаху, Богу за то, что мы есть !!!!! Ташкент. 67 лет. Спасибо. Ты еше молодой, надо уехать в развитые страны, что бы трудиться до изнеможения, радоваться и радовать.

Денис. А что если подумать сделать так: заказать с али 4 мотор колеса на 1 или 1.5 кВт. И поставить на акулю? Дорого да. Но все же надо добить проект. Там же и контроллеры есть. И не будет резких стартов. А то что там они якобы на велик. Но надо подумать о том что и диаметр колес разный. Или же мотор колеса подключить 2 штуки через ременную передачу под капотом. На каждую сторону. Может это даст результаты.

На тягу брать лучше только ДПТ с последовательным возбуждением. Параллельное возбуждение не позволит получить высокий крутящий момент на разгоне.

Молодец! Тема с высоковольтными моторами более перспективная. Удачи

Конечно интересны такие доработки! 😁

Долгожданный видос

Пусть ОКУЛЯ служит долго.... Верни движки от стиралки)

@user-mv1ti7pp1d

3 жыл бұрын

Калгон)

@bmwmitsubishimercedes8247

3 жыл бұрын

Калгон дорогой

@Borisbritva573

3 жыл бұрын

11 км это не показатель, нужно на крышу солнечные батареи

@NARYSHITELIPDD64RUS

3 жыл бұрын

@@Borisbritva573 как вариант да, только сколько они выдают, хватит ли их? Задумка то не плохая...

@---jm4ll

3 жыл бұрын

@@NARYSHITELIPDD64RUS они чисто для подзарядки АКБ будут во время простоя днём. Грех не пользоваться бесплатной подзарядкой.

Очень ждём продолжения!)

хоть и не вышло, контент зачетный, лайк полюбому

Конечно интересно Денчик! Давай развивай, советский ОКАпром, с нетерпением жду следующих доработок и испытаний!!!

Давай бро делать неодимые магниты 🧲 надо это сделать контент очень ждём !!!

Не мучайся с колекторными двигателями, только Б.К. мотор и регулятор, всё остальное имеет очень большой вес, нравятся такие люди, спокойная речь это редкость сейчас, удачи в экспериментах!

Деннис. Этот генератор отлично работает у меня был такой надо. к основной клемме назовем ее плюс. Подсоединить шунт.это маленькие клеммы виде отверстий с обоих сторон клемм" плюс" там ест букву . Ш. В. Когда подсоединяешь один шунт обороты с 5000 падают до примерно. На половину но. Мощность увеличивается , потребление не большое где-то 1,5 КВ. Если. Подключить два шунта к плюсу. То обороты будут где-то 900 . Мощность возрастёт по-моему пропорционально ,потребление тока уменьшится на много , думаю до пол киловата .шунты много не потребляют они нужны для того чтобы на статоре оброзавалось магнитное поле . Очень удобно. Можно регулировать мощность. Мотора .там несколько вариантов. Можно записывать шунты отдельно от силового провода . Просто соединяшь к шунту и к массе тоесть к корпусу какой нибудь аккумулятор , да хоть батарейку . Меняешь полярность , должен крутится в другую сторону .Прости за. Не грамотность я чабан . Плохо учился в школе .

7:48 когда нет гоу про)) з.ы. : нога оператора

Денис, привет! Поставь АКПП от тойоты приус первого покаления 1NZFXE. Цена эл.движка с КПП от 4 - 12 т.р. КПД просто идеальное

@Ilia96

3 жыл бұрын

Задача создать оку своими руками,а не купить начинку от готовой электро тачки.

@evro2011

3 жыл бұрын

Да с приуса хорошая мысль. К тому же первые приусы уже на свалках никому не нужны.

@biper5

3 жыл бұрын

Проблема в том как управлять этим двигателями который в коробке приуса, у меня есть коробка нужен контроллер

@biper5

3 жыл бұрын

@@user-ev9yx8fk1y Там электромотор без датчиков холла , нужен контроллер который может работать без д. Холла под этот электромотор

@VladimirZotin

3 жыл бұрын

А контроллер сколько стоит?Как 5-10 кппп?)И возможно ему нужны свои батареи

4:27 Но уж не такой туман, как в Калифорнии сейчас 🔥😱 видео супер, с нетерпением жду продолжения 👍

Просто круто! Денис! Поищи детали от старых поломоечных машин, если найдешь- соберешь хоть теслу!

Большое уважение таким людям, благодаря им мы ездим на машинах летаем на самолетах

Чем больше напряжение, тем меньше потери будут, так что вы правильно начали с движков от стиралки, попробуйте трехфазник 380 киловат на 15 с преобразователем они сейчас уже не такие дорогие

@skirnir-atf

3 жыл бұрын

Нафиг этот асинхронный мотор, мало того что инвертор "не такой уж и дорогой" стоит как двигатель, так и управление им намного сложнее, так как есть зона сваливания двигателя, где при снижении оборотов уже крутящий момент не растёт а падает. Не думал почему тяговые двигатели именно коллекторниые?

@user-rp9xe4zl3z

3 жыл бұрын

@@skirnir-atf да да в тесле например...

@2891oleg

3 жыл бұрын

@@skirnir-atf Вы отстали от жизни. Приведенные Вами постулаты были актуальны 15 лет назад. Не думали, почему в НАШЕМ ВЕКЕ тяговые электродвигатели всё-таки асинхронные?

@skirnir-atf

3 жыл бұрын

@@2891oleg Цену на Теслу гляньте? Там это уже предусмотрено - компенсация (снижение) частоты при снижении оборотов. Сколько будет стоить такой частотник, килловат на 30-40 хотя-бы? И теперь сравните с обычным ШИМ контроллером, который любой может сваять на коленках из таймера NE555 и силовых ключей (плюс немного обвязки по мелочи - кондёры, резисторы и т.п.) И который не требует программирования и синхронизации с данным ему двигателем.

@VladimirZotin

3 жыл бұрын

@@skirnir-atf Дело пишешь.Я себе обычный частотник к токарному на 3КВт позволить не могу, а чтоб он был хотя бы на 10-15, да еще и от АКБ запитывался...

Были такие же мысли когда то, мне понравился вариант с "мотор колесо Шкондина" собрать их несколько в ряд, сделать тумблер через "ключ" будет регулироваться мощность и можно будет переключать двигателя в режим генератора

Успехов в делах и начинаниях

Денис, делай видосы длиннее)) чай на успевает заканчиваться))

Спасибо за ролик! Как можно такие вещи делать без расчётов? Это ведь неоправданно дорого, с учётом потраченного времени...

Привет! Денис, развевай тему электромобиль, очень интересно!!! С удовольствием смотрю тебя...

мастер молодец,руки растут от куда надо,только вот не понятно ,что за ,,умники "дизлайки ставят

Денсла-первый, народный электромобиль.)))

Лайк за неодимовые магниты. Должно получиться!

Сколько раз смотрел, а только сейчас увидел, что на Окуле, номера 59 рег. Лайк земляку, я сам Пермский.😉

Спасибо Денис!

7:48 ты человека забыл на крыше 😂

делай делай, неодимовые магниты) гнилой порог оч бросается в глаза, хотя бы синей изолентой заклей))

@sabirshindani1611

2 жыл бұрын

Ни один серьёзный мастер yt jçöjlbncz çtp cbytq bpjktyns. )))

Лучший автоблогер. !!! Нет проблем- смотрите видео, они у вас появятся. Главное четко следовать рекомендациям.

Концовка класс! Окуля поедет!))

3:41 Совсем не обязательно! Может быть и параллельно.

В тренды вышел видос на 12 месте 👍

А вот про этот генератор я могу много сказать ..Еще в далеком 1973 году их в бульдозерном было как гноя ДЕТовские , я работал токарем . И я с эти генераторы переделывал в электродвигатель , О. В. перематывал 6.0 медь в шелковой изоляции . Мощь была , но нагрев ! не помог и доп. вентилятор , сварка постоянка отлично , зеленым цветом горит дуга ? Эксперементировал и с переменного тока чебоксарские ,2 шт. на одном валу от. сварка и вес ! Май совет , спарить два , три самых мощ . электродвигателя с мотор -колеса велика , самый раз . Управление э. д. + КПД .!!И вольт 24 !!

Красава Денис, строй дальше😊👍

Даешь ещë видосов)

@user-uz1fj9os9z

3 жыл бұрын

Сливы ШККОЛЬНИЦ - пиши в поиске в телеграмм @gares123

Знаете что объединяет Моргенштерна и хундай солярис? А Крида и мерседес ЦЛА? Я как раз ролик выпустил на тему "кто из рэперов какая тачка? ". Нужен ваш саааапорт 😘

@mechanicskyband6103

3 жыл бұрын

Круто сделал! Подписался!

@user-op2ji8ed5v

3 жыл бұрын

Очень угарно) Особенно про Гуфа и девятос😂

@user-hm4jk1dh3o

3 жыл бұрын

Топ делаешь💯 лайк👌

У меня такой новый генератор есть, в свое время хотел из него сварочный генератор сделать, но потом появились инвертора и малогабаритные электростанции, и затея отпала. Так генератор с УД-2 и лежат в гараже. А чтоб меньше грелся, для охлаждения сверху кожух ставится ввиде трубы, и штатное крепление предполагает отдачу тепла на корпус ДВС к которому прикреплен.

Дерзай . Ждём продолжения .

Все класс! Но почему Вы стартовые АКБ используете, а не тяговые?

@vanek0723

3 жыл бұрын

Цена вопроса в разы выше

@camer393

3 жыл бұрын

Они очень дорогие

@user-vc8no2iq5n

3 жыл бұрын

Посмотрите предведущее видео,и поймете он все объяснял, почему,так и почему то а не кто🙂

За маску для пескоструя 👍😅

@fixan9

3 жыл бұрын

Хахахаха, точно

развиваешься, я смотрел тебя когда было немного больше 100k подписчиков, потом отписался потому что стало скучно, ну а теперь огонь лайк и подписка, желаю успехов

Интересные эксперименты. Было бы здорово посмотреть что можно сваять с магнитами. Мечтаю собрать бюджетный генератор для ветряка из автомобильных железяк.)

Ооооо😳😳😳запчясти из БЕЛАЗА в оку👍👍👍

@sergeysrost3222

3 жыл бұрын

Брелок от камаза с генератором от белаза)

А если взять метод Теслы? Взять асинхронрик, частотный преобразователь и контроллер на али

@ovent9655

3 жыл бұрын

Слишком дорого, лучше взять обычный коллекторник, он не намного хуже

Все это видеть одно наслаждение

При последовательной схеме соединения необходимо сбить нейтраль на щеточном механизме. Если память не изменяет в режиме генератора стоит нейтраль либо опережение, а в режиме двигателя щётки по позже выставляются, как в трамблере. Проверь есть возможность вращения щеточного механизма.

На то, как Denis МЕХАНИК творит какую-то дичь, можно смотреть вечно :)

Нога аператора на лобовом вообще в тему 🤣🤣🤣🤣🤣 у него хоть держаки есть? Или он на свой страх и риск там сидит 🤣

@davidgob7211

3 жыл бұрын

Да нету там ни че))) там скорость такая что каляска инвалидная быстрее 🤣🤣🤣

@user-ym5tc1wx5b

3 жыл бұрын

Ради хорошего Кадра не так зависнешь....😂🛡️

Кто что не говорил бы но думаю он справится.молодец с меня лайк.

Сталкивался с данным генератором на электростанции АСДА-200, мощность порядка 3кВт. В режиме двигателя при подключении обеих обмоток возбуждения требовалось 50 вольт для необходимой мощи на валу циркулярки. В качестве источника был сварочник постоянник. Шпалу пилил аки масло, диск крепили на вал напрямую. Работали часами для заготовки дров. С геной не то что то...

овчинка выделки не стоит я думаю,поставь моторы от самокатов

8:08 Возможно, ему мало 6 аккумов 😜😁

Muito bom eu tô aprendendo cm vocês kbelesa gostei um abraço por este vídeo

Молодец, Денис, ждём продолжение

Интересный контент я за!!!

4:18 провод с функцией индикации протекания тока.

ока довольно не в плохом состоянии, очень хочется привести этот прекрасный автомобиль в идеально состояние, их как не как осталось очень мало

Denis , когда закончишь,то двери долой,чтоб ежели чего успеть выпрыгнуть,а на капот установи замок верности,чтоб ни одна полицейская харя туда не смогла заглянуть;)а вообще-то если это генератор,то его надо использовать точно по назначению.К генератору педали,а с выхода генератора на супермощный сабвуфер,и установить его подобно реактивному двигателю, только представьте,едешь с музыкой,машины от тебя шарахаются в разные стороны