Я из 2021 года. И здесь ты реально не такой, какия привык тебя видеть. А точнее, даже слушать.

Талантливый человек - талантлив во всем. Молодец.

Классная штука- зимой особенно!лайк!

Я поступил проще, выбросил из ибп его родной акум, а провода от него вывел наружу. Изумительно заряжает

@Protoss59

6 жыл бұрын

это первое что приходит в голову.только там стабильные 0.5А,заряжать будет неделю.

Давай новое видео по тематике зарядок, аккумов, тока, напряжения, плотности электролита 👍. Интересует тема. И давай обзор зарядных устройств.

@lexdrive3127

3 жыл бұрын

Под новыми видео надо писать, тут автор не увидит

otlichnaya ideya! like! staroe zhelezo eto kachestvo

Первое мое зарядное устройство было сделано можно сказать на коленках- транс 15в на вторичке, диод КД210 и набор резисторов Первый набор для тока зарядки, второй для тока разрядки. Ток равен 0,1 тока зарядки. Резисторы сам мотал из нихрома. А резисторы разряда( эти резисторы подключаются к клеммам аккуумулятора ) т. е параллельно выходным клеммам зарядного. Физически работа выглядела так- прямым током заряжается импульсами , а обратным током разряжается И это якобы является эффектом десульфатации. Ну так было написано в описании . Сделал, заряжал много раз.До сих пор где-то в гараже валяется. Единственно проблема была найти мощный тумблер на прямой ток.Я не нашел и сделал из набора выключателей. Токи были 1,2,5,7,9 А. При слабом аккумуляторе зимой перед поездкой заряжал током сначала 2 А, потом 9А в течение часа.Благо дом частный и можно было это сделать. Убитый аккумулятор у меня ходил еще три года. Схема проста до безобразия- на один выход транса вешается токоограничивающий резистор( вернее набор резисторов)последовательно с ним прямым включение на радиаторе мощный диод КД 210. И все.Можно было амперметр и не вставлять.Я так несколько лет и пользовался.

Лайк если ты тоже искал самое первое видео на канале Дениса.

Пробовал собрать. При нагрузке 2х21 Вт ( 12 вольтовые лампочки ) напряжение стало 11.9 В Проще вместо этого транса лучше с лампового телевизора транс взять.

У меня такой-же дома! Не выдержал циркуляционного насоса... почему-то. Дааа... формат видео и качество сьемки еще не то, что сейчас))) Прогресс на лицо...то-есть экран😀

Прикольно! А себе сделал зарядку из старого трансформатора (ранее это была 12В дрелька на постоянном токе). В цепи 220В предохранитель на 2.5А, в цепи 12В пред на 10А, диодный мост из диодов Д243. В разрыв цепи 12В добавил две автомобильных лампы на 55А (я так понимаю что они уменьшат ток зарядки), и еще дополнительно 4 диода, чтобы уменьшить напряжение до 14В. При зарядке даже подсевшего аккума лампочки едва светсятся. Как то так. Можешь прокоментировать, может что можно добавить\убрать, или что-то может переделать, а то я чет сомневаюсь что сделал правильно, хотя вроде как заряжает. Спасибо)

Денис, видимо тебе попался особый транс, я уже три таких перепробовал, но все они дают от силы 1,7 - 1,8 ампер, чего конечно же для автомобильн зарядного маловато, или может Денис Вы перематывали вторичку трансформатора толстым проводом?

у пацана брат делал на скорую руку из диодного моста просто ехать надо было а акум сел года 4 уже работает нормально

Или где такое зарядное заказать на 4в 1А ?Аккумуляторы у меня Ni-Kd(дорогие СССР) на ток зарядки 3.7-4.1в и не более 1А и не менее 0.9А.

Почему бы не использовать плату UPS ? она сгорела?

@DenisLegostaev2015

8 жыл бұрын

+Сельская Жизнь /My Life Village да, не рабочий был

Парень далек и от АКБ и от электроники, да и вообще надо срочно изучать матчасть.

Зарядка автомобильного аккумулятора 60 амперного, диодный мостик из 242 диодов и точно такой же транс,ток заряда при начале зарядки был 2,3 А потом упал до 1.5 А ,через полчаса зарядки до транса не дотронуться, до диодов тоже, хотя стоят на радиаторах. Вывод -продолжение зарядки приведет к витковому .Транс слаб для зарядки.

Я тоже пытался делать подобное из безперебойника , но обнаружил существенный недостаток у трансформатора ... Он почему то греется даже без нагрузки , ток холостого хода 55 ма по моему это много , не знаю с чем сравнить . Наверно он рассчитан для недолгой работы , заряжать в течении часа не более можно , иначе перегреется и сгорит...

@DenisLegostaev2015

8 жыл бұрын

+Александр Зыков Все правильно! заряжать около часа ,дольше не желательно, чисто чтобы оживить акум и чтобы его хватило для пуска авто

А из 12 вольтового выхода можно сделать на 4 вольта выход?

@rustamchomaev3585

5 жыл бұрын

Можно, самый легки вариант закажи с китаики регулятор напряжения!

Привет из 2021

Что-то я не понял , а что нельзя просто вместо внутреннего аккумулятора подключить внешний?

@user-yt1ls6xm6o

2 жыл бұрын

там зарядный ток меньше 1 ампера будет,вспотеешь ждать пока 60-ый акум зарядится

Очень хорошая и нужная тематика, но автор рассказывает сильно тихо, вроде бы динамик компа, включен максимально, но все равно плохо слышно...

Приветствую, подскажи пожалуйста, собрал самодельный зарядник из трансформатора от безперебойника и диодного моста, получил на выходе требуемые 16в, подключил китайский вольтамперметр он начал моргать цифрами 666, повесил конденсатор, вольтамперметр заработал но напряжение поднялось до 18,5, как опустить до 16в? Простым способом так как я не спец в этих делах

@user-ot9ki9zs2y

3 жыл бұрын

Купил DC-DC понижающий преобразователь на 5А, можно 10а

это начало конца

Конденсатор забыл... Или не захотел..? Чтобы потом не понижать? Зарядка должна быть с регулировкой обязательно!!! ИМХО

Для автора: За работу молодец! Но поправлю: если блок питания не выдает больше 14 вольт, то для нормального исправного аккумулятора можно круглые сутки заряжаться. При нормальном заряде аккумулятор сам перестает принимать зарядку, ток заряда падает и аккумулятор входит в режим саморазряда где ему не дает разрядиться блок заряда.

Что то простота пулей ни как не внушает доверия. Есть подозрение что если добавить первичку ту что заизолировали эффекта будет больше.

кондей?замер тока?заранее скажу,данное зу никаких "супер токов" не дает,ток колеблется от максимум от 3-2,5 ампер и на снижение

Вообще нужно было показать, измерить сколько напряжение и ток потребляет, падение напруги насколько? Что бы как то уменьшить ток, нужно тот вывод что изолировал соединить с выводом на 220вольт последовательно, через тумблер.

ДЕНИС МОЖЕШЬ ПО ПОДРОБНЕЙ ПОКОЗКОЗАТЬ КАКСОЕДИНЯЕЦЯ ТО Я ПЕРВЫЙ РАЗ ДЕЛАЮ И БОЮСЬ

Так родился механик)

Не заряжать, а подзаряжать. А маленькие семёрочки убивать))))))))

шляпа какая то. это не зарядка

13 вольт это мало ведь

А транс домотать до 24-27 вольт не судьба???Просадка на диодном мосту и т.д.Для справки вы не зарядите АКБ 12- ю вольтами.

@DenisLegostaev2015

9 жыл бұрын

Васек Баночкин Не вижу смысла доматывать, напряжение 13.1 Вольт, и для справки этот блок зарядил уже не один десяток аккумуляторов

@user-il3jp4fc8o

9 жыл бұрын

Denis Legostaev Зря.почитайте литературу,для полной зарядки требуется 16.2 вольта в окончании заряда.А так как вы пишите,акб недозаряжен минимум на 30 процентов.

@DenisLegostaev2015

9 жыл бұрын

Васек Баночкин Если судить по твоей теории то не в одном автомобиле аккумуляторы не до заряжаются, т.к генераторы в среднем выдают 13.8В это без включеных фар с фарами в среднем 13.5, Потом если дать даннаму акб 16В с такой силой тока как от этого трансформатора то он вскипит минут через 10, согласен на счет эффективности зарядки с напряжением 16 вольт но сила тока должна быть на много ниже.. иначе ресурс акб будет уменьшен в несколько раз

@DenisLegostaev2015

9 жыл бұрын

Васек Баночкин И данная зарядка используется кратковременно лишь для оживления акб, чтобы запустить машину

@smartymadman7

9 жыл бұрын

Denis Legostaev ну, у меня автогена выдает 14.5в. А при 16в таки да - электролит начинает бурно кипеть, в этом режиме нельзя долго держать, максимум минут 10. Надо себе прикрутить "отключатор" по напряжению ибо стремно оставлять АКБ на ночь.

где замеры напряжения?

здравствуйте я тоже делал такое заряд но там диодный мост 4 шт.и они греется сильно. при зарядке выдает 3 ампера. увас как получился скажите сколько ампер сколько вольт выдаеть

@user-jh4wq9qo2t

6 жыл бұрын

фарид ануаров гб пе ёрз

@user-jh4wq9qo2t

6 жыл бұрын

фарид ануаров ц

@user-jh4wq9qo2t

6 жыл бұрын

фарид ануаров сецао

@user-jh4wq9qo2t

6 жыл бұрын

фарид ануаров сецпркы

сколько ватт там трансформатор?

@dagnisrizga2612

3 жыл бұрын

ణూఒఓఝోఢదఢదోఝదడవైఐఒఙొఘొఝొఢ

ну и как ты собрался ограничивать ток зарядки , такой шляпой???????????????,жалко транс однако!

@DenisLegostaev2015

8 жыл бұрын

+Алексей Мелешко Никак не ограничить, это принудиловка чисто для возбуждения аккумулятора. Допустим в мороз завестись не смог, пошел и подзарядил аккум за час такой зарядкой. дольше заряжать не желательно , я уже об этом говорил!!!!

@DenisLegostaev2015

8 жыл бұрын

***** а напряжение какое?) не замерял?

@DenisLegostaev2015

8 жыл бұрын

***** там просто вторичная обмотка пополам делится. и еще одна тонкая намотана

@user-km9io1rf4i

7 жыл бұрын

ограничить ток можно подключив последовательно с акб лампу накаливания 12в.

@user-sc4le9xh4m

7 жыл бұрын

Алексей Мелешко эта зарядка не дает больших токов

а как 24?

зачем такой гемморой?? Купил DC-DC понижающий преобразователь на 5А за два трампа, подсоединил к нормальному ноутбучному блоку питания ампер на 5 и вуаля! Ограничение по вольтажу, по току - как хочешь, так и выставляй. Если нннада циклическая зарядка для десульфации пластин, докупаем ещё настраиваемый циклический таймер, за 3,5 трампа, который переключает цепь на заряд/разряд - интервалы опять же, выставляй какие хошь, в зависимости от батареи, тока зарядки и разрядки. Просто, компактно и не дорого! А если совсем просто, то цепляем последовательно с АКБ автомобильную лампочку на 55вт и заряжаем от отого же ноутбучного блока питания.

@user-bp3ug3zr3q

5 жыл бұрын

Рукожоп.

Здравствуйте! Как сделать из зарядки аккум. 6 вольтовой сделать зарядку аккум. 12в имея при себе ещё диоды 6шт от генератора ваз 2112 на 14 вольт в корпусе диоды вставлены 6шт.????

@user-km9io1rf4i

7 жыл бұрын

соединяй 3 диода последовательно, подключай к "+" источника, должно сработать! в теории....

привет у меня транс сильно греется пяти минут не проходит и фотку транса не могу скинуть не знаю как это сделать

@user-nn8wb1sw4y

4 жыл бұрын

учись,инет-же выучил.

Интересно а если использовать электронику без перибойника для автоматической подзарядки АКБ?!!!!!!!!!!!!!!!!!! Чо получица?

@nightwolf7723

7 жыл бұрын

заряжать 2 дня будет и только до 13,7В

Классное изобретение но лучше новый акум купить че так мучатся

@user-nx9pr5fl2t

4 жыл бұрын

Совершенно с Вами согласен о мой безмозглый друг.

конденсатор + китайский ампер, вольт( регулируй --- не хочу). и будет тебе счастье. как заводской будет.

2021год кто зашел посмотреть как всё начиналось?)))

@DenisLegostaev2015

2 жыл бұрын

И как? Понравилось?)))))))

@avtocosmetolog

2 жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 да ты красавчик Дэн..тут дело даже не в понравилось а в том что ты смог😉👍

@DenisLegostaev2015

2 жыл бұрын

@@avtocosmetolog Сам удивился)))))

@user-yt1ls6xm6o

2 жыл бұрын

аналогично)

Да

пускове з такого транса?

@user-hek

3 жыл бұрын

Неа, не потягне... Тут ват 200... Це 16-18А, а треба... ну 50-100А, думаю

@oleksandrparybets7812

3 жыл бұрын

@@user-hekя зробив запускаю мотоцикли

@user-hek

3 жыл бұрын

@@oleksandrparybets7812 ааа, ну 🏍️... Там же не ті струми, як для авто

Выход 12 вольт идет три провода , один минус и два плюса . На диодный мост (переменный ток) мы подключаем один плюс и один минус? я сделал все как у вас но на выходе у меня 8 вольт всего . В чем причина?

@DenisLegostaev2015

8 жыл бұрын

+Владислав Аксенов там вторичная обмотка делится пополам, возможно ты лишь одну половинку зацепил, бери крайние провода средний между ними не подключай. А еще может проблема в диодном мосте либо собран не правильно, либо диоды нерабочие 1-2

@user-ny3qo1fd4h

8 жыл бұрын

+Denis Legostaev Большое спасибо! Подключил вторую половину обмотки у меня на выходе 14,5 вольт. Еще раз большое спасибо, полезное видео!!!

@DenisLegostaev2015

8 жыл бұрын

+Владислав Аксенов Мое одно из первых видео!! спасибо вам что смотрите!!)) кстати долго не заряжай такой зарядкой, около часа можно, так как это принудительная зарядка

@user-ny3qo1fd4h

8 жыл бұрын

+Denis Legostaev Это вам спасибо, снимайте по больше таких видео) Я учту, а так уже заряжал . Заряжает отлично!

Я последний написал тут комент 😂

@TechnologTV

4 жыл бұрын

да )) ты был до этого момента тут последний...)))

А кандеры нужны?

@-Vadim5

4 жыл бұрын

Нет. Если кондёр то получится блок питания.

А разве в этом безперебойнике нету отдельного блока зарядки (там где маленький транс? По-моему его и можно юзать под зарядник А этот большой транс на защитный режим (на 220 вольт) работает... Или не так?

@DenisLegostaev2015

9 жыл бұрын

Все верно там есть блок зарядки, но он очень слабый для автомобильного аккумулятора. Если замкнуть большой транс то срабатывает предохранитель 220В)

@eksperimentator5736

9 жыл бұрын

Я как раз летом планирую заняться переделкой, возьму на заметку (штуки 4 списанных со старой работы лежат - на всех просто АКБ подохли) Может тоже обзорчик выложу :)

@DenisLegostaev2015

9 жыл бұрын

EKSPERIMENTATOR Диоды возьми мощнее только! Советские какие нибудь с хорошим теплоотводом.

@eksperimentator5736

9 жыл бұрын

Ок. Буду типа КД203-го искать. Спасибо!

@smartymadman7

9 жыл бұрын

EKSPERIMENTATOR кд203 жутко греются при 5А, а с радиаторами выходит очень громоздко, лучше КД243 менее греются но радиаторы по-любому. Себе поставил компактный мостовой выпрямитель KBPC2502, радиатор 50см.кв. и на пасту КПТ. Нагрев есть, но вполне нормально. Транс от Веги 10у120 - вторичка 2х18в, после моста выходит 16.7-17в, при зарядке держит 13.5в при 5А, в конце зарядки 16.0-16.5в при 3А. Для авто АКБ вполне норм.

Кипеть? И пластины осыпятся? Да он не способен зарядить акб хоть кислотный, хоть гелевый даже на 50%. Прикрути туда повышающий модуль питания ампер хотя бы на 5 если трансформатор 5А выдаст. И кондерчик припаяй на диодный мост 25в 1000мкф.

@-Vadim5

4 жыл бұрын

Не нужен кондёр, с кондером бп получится

переключатель для простого зарядного www.avito.ru/novocherkassk/zapchasti_i_aksessuary/pereklyuchatel_s_magazina_soprotivleniy_bu_503694395

Для зарядки автомобильного аккумулятора тут и диоды - слабые, и трансформатор - слабый. Причём второе обстоятельство спасает диоды от выгорания. Малая мощность трансформатора срабатывает в качестве ограничителя тока заряда. То есть, случай из серии "Не было бы счастья, да несчастье помогло".

kzread.info/dash/bejne/q4Rsybl9Y8THldY.html а вот тут делалось что то похожее как и у вас,тоже из такого же упса we.easyelectronics.ru/power-electronics/zaryadnoe-ustroystvo-dlya-avtomobilnyh-akkumulyatorov-na-atmega-16.html

@DenisLegostaev2015

9 жыл бұрын

Atmega Avr Точно)) даже бесперебойник такой же)) только технология по сложней))

@AtmegaAvr-jf9ez

9 жыл бұрын

Ну а то, на микроконтроллере, это надо уже программу писать и прочее...

@MrDorozhnik16

8 жыл бұрын

+Atmega Avr реально сложно, во всяком случае для меня))) делал почти не переделывая мозги оставил штатные просто сцепившись по линии акб выбросив высохший старый его монтаж по сиденьем на фанерной проставке внимание, при ошибке фазы/0 возможен пробой по +12в но не фатально, год-полет нормальный при соответсвующей сноровке без всякого ущерба очень удобно подзаряжать основную акб авто, воткнул розетку и все ее кипения не будет полного разряда тоже 2усилителя с 2сабами на борту экономия бензина трансформатор нерасчитан да долговременную нагрузку да и ненужно это от него в стационарном режиме держи хоть комп в авто без ущерба для заряда, мозги автоматически держат не менее 11, 5в вообщем со всей музыкой так посадить акб авто доконца и неудается отныне.. такие пироги)))

@MrDorozhnik16

8 жыл бұрын

+Atmega Avr единственно что выкинул оттуда это динамик, выпаял весь контроль за ИБП только по световой индикации штатного светодиода статуса добавлен кулер от компа для вентиляции его мозгов и всего пространства с трансворматором под сидениями как нибудь скину видео

@MrDorozhnik16

8 жыл бұрын

+Atmega Avr вообщем заряд идет не через трансформатор а через электронные мозги безперебойника где повышающий трансформатор/инвертор 12в лишь опция

Лайк если из 2020 :)

@standoff2het

4 жыл бұрын

Я

Нужна стабилизация как напряжения так и тока,а это твоё "зарядное устройство" будет убивать аккум

@maxkonovsky6070

3 жыл бұрын

Убивать не будет если контролировать процесс. Свинцовые аккумуляторы заряжают пульсирующим током, но там 13 вольт пульсирующие 26 максимум и 0 минимум. Это слишком большой диапазон. Надо хотя бы один электролит добавить 50v 1000мкФ. Регулировку по напряжению я бы сделал, но вольт амперметр для контроля точно нужен. Т.к. линейный блок питания зависит от напряжения в сети. Если в сети будет 200в, то на выходе трансформатора будет не 16-18 положенных вольт, а 14В, а на клемах будет 12В. Это не точно, а примерно. А если в сети будет 300В то на выходе будет среднее пульсирующее напряжение 16-17В, что многовато для начала заряда аккумуляторов

Хоть бы написал что идею взял у Артема Квантова,а не сам придумал

@TechnologTV

4 жыл бұрын

ну и что)))

13 вольт для зарядки хватит? вы ы своем уме вася?

@user-nn8wb1sw4y

4 жыл бұрын

хватит

@user-lq1bk2xz4t

4 жыл бұрын

Никого не слушай, 13 вольт это очень мало.

Диоды 3амперные приколхозил...Наглухо севший АКБ как минимум 10А а то и больше выжмет с этой порнографии. Огнетушитель хотяб скотчем прилепи к этой коробке

а зачем столько возится просто выкинуть аккум дохлый и провода которые на него идут использовать для зарядки не катит?

Жалко аккумулятор... лучше приобрести маленького китайца недорого ali.pub/4nfhx или хороший апарат ali.pub/r2blg

Диодный мост не выравняет до конца переменный ток.Переменный ток(даже маленький)это смерть для акомы.

@nightwolf7723

7 жыл бұрын

Не выравнивает до конца))))) Про зарядку ассиметричным током? Не, не слышал))))

Туфта с бодуна.

Да,ну меня Туды!!!😅😅