Денис как всегда навысоте. )) Единственный блогер, который ни при каких ситуациях не применяет матерные слова. Даже с детьми можно смотреть. Респект! Далеко ты продвинулся в изучении масел. Молодец!

@DenisLegostaev2015

7 жыл бұрын

Спасибо Вам Огромное!!!!!) Буду и дальше стараться!!!))))

@user-cz2uh5nh2n

7 жыл бұрын

by Grozniy з

@qazzaq1122

7 жыл бұрын

аа

@bazel20001

7 жыл бұрын

Александр Бас не соглашусь с вами. Автор использует доступный для большинства стиль. Жаль, что не все исследователь понимают важность популяризации. Кроме того это сове мине просто

@murlocatamtv450

7 жыл бұрын

by Grozniy до молодец фильтрует базар)

отличный тембр и монотонность речи. слушаем вас с дочкой и сразу же засыпаем!

лейте в двигатель воду, поддержите материально СТО и производителей запчастей

@user-xz6lr2sk4i

Жыл бұрын

жму руку понимаешь

@GeneGreenisUntouchable

Жыл бұрын

Лейте Литол 24, клиентов будет ещё больше.

@spectrum7815

4 ай бұрын

Забивайте в картер солидол!😂

Спасибо, зачет за приборы самодельные! :) супер.

Очень грамотно поставленные эксперименты и сделанные выводы. Уважуха!

Молодец, все по делу. Отдельное спасибо за сравнение допусков АСЕА А5 и А3

Денис молодец! Что нравится, так это то, что всё не в теории, а на практике!

@user-tz2ei9ic6y

4 жыл бұрын

@@Nikolas91858 и где показано что он опускал? Внимательно видео посмотрите, даже советует, чтобы лили на протяжении всей эксплуатации то масло, рекомендованное заводом (12:30)

Согласен с многими здесь. Сам работаю механом, смотрю с огромным интересом. Многие советы помогли))) Денчик красавчик.

Денис, спасибо за твой труд!!!

В тесте на трение в цепь питания электродвигателя необходимо установить амперметр и тест делать с нагретым маслом. Чем меньше ток потребления электродвигателя - тем лучше смазка в узле трения.

Супер обзор, получил эстетическое удовольствие от ёмкости, содержания ролика и повествования.

Очень доступно и наглядно! БОЛЬШОЕ СПАСИБО! подписался, буду пересматривать все видосы!

Менял масло в гараже, откачал насосом через щуп. Объем с новым одинаковый плюс минус 100 мл. А вес на весах ппц как отличается. Старое масло легче, причем ощутимо. Стало быть плотность его снизилась. Не катайтесь на масле по 15-20 тыщ и будет вам счастье. Один опытный таксист вообще сказал, что при езде только по городу 5000 км на одном масле и все.

Огромное спасибо за Ваш труд! Узнал много нового и полезного, ибо нигде такой информации нет. Так как хотел в Ford Fiesta ST заливать при следующей замене именно liqui moly 5W-50, теперь делать этого не буду, т.к. заводской допуск 5W-30. Лучше буду чаше его менять, как и раньше каждые 5000-5500 км . Огромное спасибо еще раз.

профессор спасибо а главное все грамотно обьяснил без матов посмотрел с дочкой с удовольствием👍👍

долго искал, кто может подробно объяснить нужную информацию. Спасибо Вам. Лайк подписка. удачи вам

супер ! спасибо - очень показательно и интересно !

Я только одно скажу удачи вам с жидким маслом.

Самому крутому механику лайк, всё просто наглядно и доступно.

Денис как всегда,все очень познавательно.

Было бы интересно если бы Вы провели такие же тесты с этими маслами на разном пробеге по возрастанию с масел взятым из картера двигателя.

После этого видео стал заливать 5w20 против 5w30 . Делаю так уже года 3. Заметил, что мотор стал работать легче и расход топлива уменьшился на 1 литр. Спасибо за видос.

@keendirts-1151

Жыл бұрын

А если масло 0w16 заливать, расход топлива на 3 литра упадёт?

@GeneGreenisUntouchable

Жыл бұрын

​@@keendirts-1151 литол 24 в помощь.

Красава! Многие мои вопросы решил за 20 мнут)

Спасибо за тест. Особенно с учетом анализа LM, которое использую.

Спасибо за видеоликбез. Окончательно понят то, о чём раньше подозревал, например, о толщине плёнки масла 5W-30 и 5W-50. У меня в машин по мануалу вообще надо лить 0W-20 (можно иногда лить 5W-30, но следующая замена должна быть только на 0W-20), так чего только не советовали, но всё-же лил только 0W-20. Как оказалось, и это правильно.

@user-jc7tb3mt2f

2 жыл бұрын

Хонда ?!?! ))

Очень грамотно поставленные эксперименты и сделанные выводы. Огромное спасибо за Ваш труд!

Красавчик! Наконец то нашел нормальный тест обзор масел.

Отличное видео! Информатмвно очень!!

Хотелось бы увидеть в действии машинку трения для 2х масел: 1) до нагрева, 2) 100' 3) 150'

@kevinbates1863

Жыл бұрын

машинки трения- фуфло. Доказано шампунем.

Увидел чувака в белом халате - беги!

@user-ue2yb8uf8x

5 жыл бұрын

То впаривали супротеки и "ресурсы", теперь вот стабилизаторы начали. А производители масел дураки все придумать не могут как сделать свои масла лучше )))

@user-uw7js8bz4j

4 жыл бұрын

Менять чаще масло и всё

@user-yj4no3oe3r

4 күн бұрын

100%. Какую то дичь несут.

Спасибо за полезную инфу! Денис - голова! И руки умелые!

Заморочился, молодец! Однозначно лайк!

11:48 Хе хе, моя фотка, в 12 году делал. Мотор Тойота 1ZZ-FE. Залегание колец из за закоксовки каналов. Конструктивный недостаток, у тойот это поршень - рекордсмен по количеству косяков, рестайлов и парт номеров.

Недавно подписался на ваш канал. Полезные вещи рассказываете. Полезные обзоры.

@DenisLegostaev2015

7 жыл бұрын

Спасибо)

@avtoservisnikitin

7 жыл бұрын

Ок

Привет всем очень и очень познавательно, огромное человеческое спасибо!!!

Да ты красавчик все по полочкам обьяснил показал теперь я чуть чуть разбераюсь

5w30 A5/A1/A2 - вязкость по нижнему уровню SAE30(~9.3-10.5 cCt), а у 5w30 A3/C3 вязкость на верхнем уровне (11.0-12.3). Из этого и разница в HTHS, у 5w30 A5/A1/A2 -это 2.9-3.3, а у 5w30 A3/C3 - 3.5. Ну и низковязкие масла наоборот хуже разжижаются из-за того что у них меньше загустителя, который разрушается от постоянного присутствия бензина. Хоть бы подготовились перед видео, вас же люди смотрят!!!! Ну и опять припихиваете прожарку и машинку трения...

Интересно было бы провести такой же эксперимент с этими же маслами LM вязкостью 5w40 vs 10w30. Как оно себя поведет в тепле и на морозе?

Денис добрый день! Хороший ролик есть что почерпнуть, поправка небольшая первая цифра на марке масла это вязкость масла в сантистоксах ( это параметр вязкости) при 20 градусах Цельсия. Спасибо за ролик

😉 спасибо . Очень доходчиво :) 👍🏻

Почемуто ВСЕ обзорщики забывают про то что в двигателе масло не льется, а подается насосом под давлением. Так вот более жидкая супстанция не новым насосиком и забиратся будет хуже. и давления нагнетать нужного не будет. Типичная фишка когда на холостых начинает моргать лампочка.Кстати некоторые сервисы сразу разводят на капиталку-типа зазоры увеличились и ппц всему.А причина бывает банальна-масло разжижается от перелива топлива. Еще в маслонасосах есть регулятор-т.е. его можно накрутить(на некоторых без снятия и разборки) на более густом маслице. ПС за видосики лосика! Все правильно делаеш.

Денис, попробуйте провести тест на окисляемость масла, вязкости конечно хорошо, но если масло через тысячу другую, масло окислилось, то заявленных параметров вязкости нет и мотор дохнет... В лаборатории делали тесты по стандарту ASTM D 6186, но думаю вы сможете придумать альтернативу. С удовольствием буду смотреть за разоблачением "крутых, проверенных" брендов, на подобие LM и Castrol...

дельный канал,успехов автору

Толково, обстоятельно... Речь хорошая, ролик динамичный, без лишней мишуры...

Планирую купить себе машину но так как знаний мало опыта нет, поэтому потихоньку изучаю информацию, мужики зайдите на канал kpower там мастер от бога он этих движков разобрал и перебрал уже столько что не пересчитать и он наглядно показывает и рассказывает при ремонте двигателя какое масло использовалось, я достаточно много видео его посмотрел и мастер утверждает что бы не лили в двигатель водичку он рекомендует не меньше 5w - 40.

@user-fp4qp6uj4m

4 жыл бұрын

Тоже смотрел этого мастера, мастер от бога и я тоже придерживаюсь его мнения

@thebasicsofcsgo

4 жыл бұрын

@@user-fp4qp6uj4m учитывайте тот факт, что ему выгодно чтобы вы лили себе гуталин 5 50 и выше, больше на капиталочку приедете)

@barberkostya1376

4 жыл бұрын

Один раз залил 5w50 ,двигателю очень тяжело было ,вибраций больше стало,больше не эксперементирую

@user-fp4qp6uj4m

4 жыл бұрын

@@barberkostya1376 5w50 никогда не лил, не знаю

Привет.Огромное спассибо тебе Денис.Желаю удачи.Тахир с Узбектстана.

Denis, priyatno slushat vas, prodoljayte v toyje manere

Спасибо! Отличное и познавательное видео!

Я так понял что на 5w20 будешь ездить быстро но не долго))) На G4FC Cerato, до 150т.км. лил 5W40 все супер, послушав умников залил 5W30 через неделю застучали поршни вмт, залил обратно 5W40 пробег 200т.км. звук не усилился.

@user-db9tf6zf3c

Жыл бұрын

Александр, cerato 2. 1.6? Какое масло льёте?

@user-yj4no3oe3r

4 күн бұрын

Какая чушь. На оил клубе уже давно все ответы есть. На основе реальных анализов отработок. А эти рассуждения не более чем демагогия.

Отличная история про маловязкие масла. Она особенно понравится владельцам g4kd,когда будут ремонтировать движок через, дай бог, 80т.км🤣🤣

@kugeod

4 жыл бұрын

Согласен, это всё теория, практика многоуважаемого товарища из Казани показывает обратное

@user-qo6br4vd5s

4 жыл бұрын

Очередные сказки. У нас только во дворе 3 Киа Рио с пробегом за 160, а у одной за 210 000 и ни у кого проблем нет вообще. Все ездим на 5в-30. Проблема существует только в интернете. Да и каждое второе такси в городе Солярис, либо Рио. Там пробеги уже давно за 300 000.

@kugeod

4 жыл бұрын

Юрий, ваше Рио я «видел» только в вашем комментарии, а моторы с пробегом 80тык- 120тык, ездящие на воде, со стучащим 4ым цилиндром и потертыми шеями коленавала я вижу в блоге одного хорошего моториста каждый месяц минимум

@user-qo6br4vd5s

4 жыл бұрын

@@kugeod вы на улицу то выйдете и посмотрите сколько их ездит. И поспрашивайте пробеги. Блог создать много ума не надо, на самую популярную иномарку в России и найти из сотни тысяч машин убитые двигатели. Вы хотя бы такси закажите и посмотрите какие пробеги у них. Дальше ютуба смотреть научитесь. Есть блог где Солярис уже проехал больше 600 000, может уже больше 700 000.

@kugeod

4 жыл бұрын

@@user-qo6br4vd5s Да ради бога, я очень рад за солярис. Речь про масло идет. Никто не знает на каком масле ездит тот или иной солярис. Но из жизни, те кто приезжают на ремонт, в один голос говорят что льют "воду".

Логично тихо и спокойно Выбор за нами для наших любимых авто

Хорошо снял видос,молодец!)))

все хорошо до 5тык пробега дальше только сравнение по расходу и угару

Здравствуйте Денис! Интересно было бы увидеть масло "Sintoil" , особенно 10W40 молибден, есть ли разница с "Манолом" и "Ликви Моли".

Блин какой был крутой ролик до 22 минуты))))как шикарно дядечка рассказал об убитом ренж ровере из за разжижения масла)))и тут кульминация- почти супротек)))епрст. Залей и получи вечное масло со стабилизированным HTHS))

видео твои толковые с удовольствием подписался

Я этого ряженого профессора в халате раньше видел, он гербалайф продавал , а потом пылесосы керби. 😂

@vovikee

4 жыл бұрын

ХХХ 1 🤣

@user-bj4vd7fk4q

3 жыл бұрын

Блядь!!! 2:57 ночи....жену разбудил, спасибо комрад

@daf105xf9

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

@SdelaySaM7777

3 жыл бұрын

@@user-bj4vd7fk4q наушники в помощь

@user-bj4vd7fk4q

3 жыл бұрын

@@SdelaySaM7777 сам то понял, что написал?))))

Ден, если не трудно, протестируй Ravenol High Milege, у них там разной вискосности и допусков, будет что показать

Спасибо большое узнал много нового и интересного

Большое СПАСИБО. Очень познавательно.

СПС создателю !так много узнал!!!!!!

@DenisLegostaev2015

7 жыл бұрын

И Вам спасибо)

@CBETdobra

6 жыл бұрын

О Создатель!

@Nalivai1

6 жыл бұрын

Denis МЕХАНИК Надо правильно миллиметр

Познавательно Денис, если есть возможность сравни пожалуйста идемитсу зепро 5в30 и 0в30 Есть ли смысл зимой (до-46°) лить 0в30 а на лето (до+35°) лить 5в30 Система охлаждения в идеальном состоянии, пробег 205 000км тойота ипсум Режим движения:1/3 город и 2/3 по трассе,пробок нет, скорость движения 40-70 кмч и по трассе 100-120 кмч Спасибо заранее

после такого видео в серьез задумался о правильном выборе масла ,а также ,что рекомендует производитель техники

Только за то что не матерится уже лайк большой. Насколько помню на KIA масла 5w20 рекомендует завод из за этого мотор больше 100000 еле отхаживает

Интересное видео, познавательный, не хватает 1 теста, хотелось бы его посмотреть вязкость нового масла и отработавшего хотя-бы половину срока и весь срок, (т.е. вязкость нового, после 4000 и 10000), действительно ли масло так разжижается.

Денис ну хватит мучать машинку трения!!! она ведь для теста трансмиссионных масел! сдесь трение сухое получается, а в цилиндрах жидкостное трение там кольца и цилиндр фактически не соприкасаются ну ты ведь должен знать!!! ставил лайк чтоб Дениска увидел

@MrDorozhnik16

7 жыл бұрын

коленвал. ! жидкостное

@sergs9774

7 жыл бұрын

а что ты предлагаешь?

@MrDorozhnik16

7 жыл бұрын

Константин Валерьевич, установи предпусковой маслонасос с электропиводом, как нагонит 5кг/см подключи чз реле на реле стартера

@Crazymus1

7 жыл бұрын

Да это скорей тест присадок.Базу масла не оценишь такой машинкой.А если учитывать, что в масле самое главное база то тест не объективный.

@user-jv8dj2zn8d

7 жыл бұрын

машинка трения - это развод , если посмотреть как на этой машинке истираются пары трения , то по идее мотор должен развалиться через 5 минут работы...

Большое человеческое спасибо тебе чувак

Дядька из вмп умничка. Хороший дядька.

Продолжай в том же духе и без мата. Желаю всего самого наилучшего твоему Каналу. С уважением к тебе Аслан + моя подписка.

Цифры 5w50 расшифрованы некорректно: 5 означает что температура замерзания масла ниже -30С, а цифры 50 означают температуру использования масла в жаркую погоду выше 45С. Такие масла не 100% синтетические, как правило гидрокрекинговые HC. Полностью синтетические материалы как правило это очень дорогие смазочные масла 0w40. А вот насчёт прокачиваемости некоторые производители честно указывают нижний порог например -47С. Масло 0w20 реально работает только в двигателе, где это рекомендовано заводом изготовителем. Как правило это гибриды и современные турбо двигатели как например VW c допуском 508/509. В Россию такие автомобили официально не поставляются. Производство смазочных материалов вообще очень сложно отслеживать. Например в официальной таре VW в разных странах залито масло разных производителей, не будем их сейчас указывать, так как тема видео не об этом. Машинка трения хорошо и наглядно показывает количество и качество присадок. База может быть одинакова. Поэтому нельзя говорить однозначно лучше или хуже масло 5w30 с допуском VW 504/507 производства LUKOIL или SHELL. LIQUI MOLLY например никому не поставляет на первую заливку, а ЛУКОЙЛ имеет официально допуск MB 229.5!!! Значит его вполне достаточно чтобы обеспечить параметры работоспособности двигателя автомобиля Мерседес. Итог: масло 10W60 никакой не гуталин, а используется для спорта, когда важно чтобы двигатель имел запас прочности на высокой температуре, в том числе когда температура окружающей среды выше +50С. Масло для работы непродолжительное время, например для интервала замены 5000км. А масло ЛУКОЙЛ с допуском 504/507 является материалом категории Long Life с гарантией на замену до 15000 км. Да разумеется у любого продукта уходит ряд параметров в процессе эксплуатации даже не в условиях спорта. Любителям покрутить двигатель в отсечку и погонять по платным автомагистралям на пределе под детектор радаров разумеется необходимо тщательно подбирать смазочные материалы для двигателя и трансмиссии. Лучше использовать масла с максимальным количеством присадок и даже зимой при хранении автомобиля в закрытом паркинге подойдут 10w60 а в КПП 80w140, для высоконагруженных тягачей. Mobilube HD-N 80W-140 - это трансмиссионное масло с экстра высокими эксплуатационными характеристиками для коммерческой техники, разработанное на основе тщательно отобранных базовых масел и передового пакета присадок. Этот смазочный материал предназначен для обеспечения высокоэффективной эксплуатации тяжелонагруженных трансмиссий, осей и главных передач, где предполагается возникновение экстремальных давлений и ударных нагрузок. Он обеспечивает отличную химическую и термическую стабильность при повышенных температурах масла, высокую эффективность при низких температурах, и демонстрирует хорошую защиту от коррозии, вызываемую попаданием воды и (или) хранением во влажных условиях.

Дёнис КРАСАВЧИК. Всю дорогу хотел узнать значение этих цифр НО как то всегда мимо.

Настоящий русский парень как на рисунке советских книг)), без матов, грамотно, спокойно. Лайк.

все стало ясно когда появилась картинка стабилизатора масла, белый халат просто долго и нудно подводил рекламе стабилизатора масла.

На маловязком масле проездишь быстро,но недолго!Низковязкое масло навязывают защитники природы,оно экономит топливо и уменьшает выбросы,вот только как оно сказывается на ресурсе двигла,это сразу замалчивается.

@user-vo2xj1vd3w

4 жыл бұрын

Полностью согласен, я так убил свой двигатель ездил на 10w40 всё хорошо было, посоветовали 5w30 после заливки сразу заметил жесткую работу мотора под нагрузкой, к 8000 км начал замечать глухой стук в моторе итог убитые коренные вкладыши.

@user-cm17

4 жыл бұрын

@@user-vo2xj1vd3w это как раз от 10-40

@user-vo2xj1vd3w

4 жыл бұрын

@@user-cm17 с чего такой вывод?

@Mercurychka

4 жыл бұрын

Князь Владимир машина какая?

Спасибо за эксперимент с лукойлом. В последнее время использую его

Самые лучшие обзоры на масло во всем ютубе

Автор сделай тот же тест с этими же маслами при нулевой температуре и 100°С на машинке трения результат будет противоположный.

Человек в халате, свободно делающий возвратно-поступательные ,а порой и вращательные движения. Поржал,спасибо

хороший тест,человек взял и разобрался на деле,что почему и как,а то по коментариям видно кто и что

Hi Denis , your test is really GOOD !!!! carry on !!!!!

протестируй мобил 3000 5w30 пожалуйста!) на мой взгляд отличное масло и зимой и летом

@Avtoumelec

4 жыл бұрын

Для авто с пробегом до 100 тыс , может быть

@Supertopklass

4 жыл бұрын

Зимой да. Летом шляпень.

@Vovilnik

3 ай бұрын

было)

Вот только почему то, глядя на такие тесты вы забываете что более жидкое масло имеет больше потерь давления в зазорах маслонасоса, как в принципе видно на тестах с шариком в пробирках, ведь самотёком в современных моторах мало что смазывается, а по поводы диаметра масляных каналов, я сколько моторов перебрал я нигде не видел принципиальных различий в диаметрах маслоканалов, что на старых моторах, что на новых, так что типа более жидкое масло для более тонких каналов это все бред сивой кобылы

@abrahammaslow365

5 жыл бұрын

Ходу,форд разбирали? Они уже давно маловязкое предписывают.. Интересно что там внутри

@mitja162

5 жыл бұрын

@@abrahammaslow365 m.kzread.info/dash/bejne/fIOCqsF8qqWxZbQ.html

@alek0585

5 жыл бұрын

@@abrahammaslow365 а че их разбирать? вон можешь сам фотки посмотреть б/у коленвала и посмотреть какие там маслоканалы. что на бнв, что на жигулях они одни и те же по диаметру

@ssh6442

5 жыл бұрын

Где вы видели недостаток давления при использовании нормального (не поддельного) 'жидкого' масла? То, что немного меньше давление - да конечно, но все в педелах нормы. А вот как раз от повышенного давления вред может быть.

@alek0585

5 жыл бұрын

@@ssh6442 ну ты и деревня! у маслонасоса есть перепускной клапан, который стравливает лишнее масло. ты походу тупой как стол потому что не разбираясь в теме начинаешь срать хуйню в комментах

Спасибо за видео. Наконец то человек все на примере рассказал и доказал!

Понравилось видео 👍 очень познавательно ☝️

Пейте 5W-30 и не парьтесь

@XiteX

5 жыл бұрын

и антифризом закусывайте

@lexxusdr4793

4 жыл бұрын

5-30 зимой а так для лета жидковато..

@user-ez6hq2cz7m

4 жыл бұрын

@@lexxusdr4793 0w30 и летом и зимой. Двигатель бензиновый.

@igorboss9027

4 жыл бұрын

Летом и зимой лью полную синтетику 5w30 и все в порядке!!! Лиуви молли не синиетика...минералка перегнаная крекингом...

@user-tl9ln9yz8v

4 жыл бұрын

@@lexxusdr4793 неужели остались поехавшие, которые уверены, что летом масло греется сильнее, чем зимой?

Вопрос о вязкости и прокачки масел не совсем раскрыт. Дело в том что , да более жидкое масло лучше протекает через каналы, лучше смазывает, но оно хуже качается насосом. Густое масло качается насосом с большим давлением и в случае с коленвалом (вкладыши)это важнее чем скорость стекания по каналам. Сам работаю на самосвале (белаз), так вот , если насосы подсевшие , на веретёнке кузов груженный еле поднимается, а плеснёшь пару вёдер моторного или трансмиссионного масла в гидробак и подъём и руль становится гораздо лучше.

@vitalxbc

6 жыл бұрын

Что ты несешь!!! Низковязкие жидкости качаются лучше высоковязких! Само давление масла не особо важно, как скорость протекания в места смазки.

@33AZZA

6 жыл бұрын

вы не правы

@Dorestyle

5 жыл бұрын

Вы не правы!!!

@pro100grizly

5 жыл бұрын

вы правы

@user-zi7gd1fl8g

5 жыл бұрын

@@vitalxbc ти школьник? чем быстрее масло протекает по каналам тем быстрее все масло стечет в поддон и нечему там будет смазываться шутка(в каждой шутке есть доля шутки). А так чем более вязкое масло тем надо приложить большую работу(есть физический термин такой) чтобы прокачать тот же обьем масла в еденицу времени поэтому давление в системе и повышается а так как жидкость не сжимается и обороты маслянного насоса одинаковые то количества прокачиваемого масла будет одинаковым а даже меньше у менее вязкой жидкости

Денис ты красава , я сам механик и авто и судовой, смотрю твой канал и еще больше для себя черпаю информацию

@Ladies022Man

6 жыл бұрын

Игорь Курбатский какой черпаю ,спонсор Канала фирма выпускающая смазочные материалы))) все там давно куплено

Ты ваще молодец сделал все мои задумки

у меня в жару моцик выдерживал на 60 масле больше нагрузки и обороты чем на 40.. на 40 я сжог поршень в жару +33, на 60 масле я ехал воще без остановок в 2х 500км при жаре +37.. и проблем 0.. аж дымил цидиндр выдерживая перегрев!!! и это всё на синтетике!!! вот в +15 да нуж больше прогревать моцик эт осень, и если ехать не на прогретом 60 масле то тяжело для мота!!! мот у меня воздушник..

@Vadim_Andr.

5 жыл бұрын

в том и суть.

Масла W30 и даже W20 специально введены в эксплуатацию ,чтобы новая машина через свой гарантийный срок 4-5 лет добивала не только подшипники и кузов, но двигатель - и люди вынужденно покупали новые машины.

спасибо как раз то что я хотел узнать

Красавчик, отлично заморочился

Даже на сайте вмпавто , есть картинки с этим авто со стружкой . Реклама галимая . Я думаю просто не надо покупать такие супер современные авто , там уже есть закладки по быстрому выходу из строя авто . Или как вариант выявлять и вносить изменения в авто . Не надо забывать , что мы Русские . И Денис надо быть до конца честным с собой и людьми .

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

проблемы с супер-авто только по СНГ )))

@DenisLegostaev2015

7 жыл бұрын

Запомните, некачественный продукт я никогда никому не посоветую.

Про потери на высоковязких маслах - может и актуально, когда двигатель не прогрет. Но на прогретом двигателе - высокая вязкость даже помогает получить лучший результат по времени на круге. Сергей из бвмлайв жорнал делал тест на картах. Масло 10w60 показало лучшее время, а масло 0w20 - до него не дотянулось, ибо потери на трение больше, чем потери на густоте масла) Ну и рекламу imagnet в конце пролистнул, эх Денис... Рискуешь с таким контентом!

@MrDorozhnik16

7 жыл бұрын

Evilshik угу, это в драг гонках уж точно не зальют маловязкое расчитавая на максимальный результат..)

@bazel20001

7 жыл бұрын

Evilshik не соглашусь , эксперименты говорят об обратном

@Evilshik

7 жыл бұрын

А вы, уважаемый, делали такие тесты? Или доверяете картинке из советских учебников?

@bazel20001

7 жыл бұрын

делали

@Evilshik

7 жыл бұрын

Ну так представьте.

спасибо спокойный ты мужик!)

Очень полезное видео!!!

Скажу конкретно за мопедные четырёхтактные двигатели. Из за небольшого обобьёма и мошьности движок почти всегда работает на максимальных режимах и оборотах, поэтому масла с индексом до 10w50 приводят к быстрой смерти двигателя, хотя в мануалах пишут про 5W20-10W40. При использовании масла ..W50-60 даже при тепловом прихвате не происходит сушественных повреждений двигателя. Есть ещё один момет который я наблюдал, на маслах ниже W50, происходят задиры на цилиндрах даже при очень бережной эксплуатации, на маслах W50-60 такого не наблюдается. Я не уверен но мне кажется что это связано с тем что более "житкое" масло за время простоя двигателя успевает стечь со стенок цилиндра и при запуске двигателя как раз и появляются эти задиры, а более "густое" остаётся как минимум в зазоре поршень цилиндр и не позволяет появица задирам. Про кокс- Кокс образуется только при долгом использовании старого масла, если менять масло достаточно часто то можно лить хоть трансмисионную минералку не какого кокса не будет. В авто я лью 10W60 так как двигатель не имеет гидрокомпенсаторов фазо крутилок и прочего оборудования для которого важна вязкость и текучесть масла.

Про Спектрол хотелось бы увидеть тест. Самое дешевое отечественное масло.

Обзор -бомба,спасибо!

какой же ты молодец!