Интересное видео. 👍 Подобные «опции» у автослесарей в нашей стране называются «Заготовка кормов на зиму». Схема такая: Двигатель ест масло. 1. Апрель - Меняем маслосъёмные колпачки. $$ 2. Июнь - Раскоксовываем кольца. $ 3. Сентябрь - Ставим маслоуловитель. $ 4. Декабрь - Меняем сальники (после замерзания конденсата). $$$ 5. Март - Делаем капиталку. $$$$$ По мере понижения температуры воздуха от нуля и ниже количество обратившихся клиентов с выбитыми сальниками двигателя будет расти. Вывод: Для клиента дешевле будет сразу откапиталить мотор. Кольца, колпачки и сальники сразу будут новые, маслоуловитель чистый, масло свежее, ресурс - минимум 100'000 км. Откладывайте по 1 рублю за каждый километр пробега и у Вас всегда будут деньги на обслуживание и ремонт вашего автомобиля.

@anpmalmalygin352

3 ай бұрын

Знаем мы вас !!!

При пробеге примерно 300 000 (Хендай гетц) сталкнулся с такой проблемой, Давило масло в дроссель. Решил проблему за 1.5 часа. Снял клапанную крышку, на ней прочистил сепоратор (Маслоотделитель) трубочки по которым стекает масло обратно в двигатель в нем полностью закоксовались. Жор масла 1000 км/литр ушёл. На всякий случая поставил топливный фильтр, что бы проверить, все ок. через месяц активной езды остался чистый.

@konstantttin1981

6 жыл бұрын

Максим Холодков Во! И велосипед изобретать не надо.

@user-ux9xz2si5b

4 жыл бұрын

подскажите пожалуйста-что за сепаратор?откуда масло должно стекать обратно в двигатель??

Спасибо за подробный рассказ, интересная информация всегда полезна!

Ребята, в большинстве двигателей есть штатные маслоотделители. Просто зачастую они не работают со временем из-за прорыва мембраны и т.п. Достаточно это устранить и не нужен будет никакой колхоз! Всем удачи!

@user-il4fv9re9s

17 күн бұрын

Здравствуйте, а про какую мембрану вы имели в виду? Может ваш ответ мне поможет!!!

делал себе сначала с мочалками, а потом с алюминиевыми перегородками. итог - только в плюсовую погоду можно использовать. в минус замерзает взвесь масла с водой(вода продукт горения топлива) - выдавливает масло изо всех щелей и уплотнений

Зимой за ночь замерзает эмульсия в таком маслоуловителе и пока не растает, масло давит из всех щелей. Надо конструкцию выбирать с учетом этого обстоятельства. Штатный маслоуловитель в крышке перестаёт работать, когда он усран в хламину.

@mr.petyshara2258

4 жыл бұрын

у меня был б у порш каен залил максимум газанул 2,3 раза уже сухой шюп

Денчик привет а что с пред идущим видео про фильтрацию антифриза ? как думаешь если поставить такой же фильтр от Гура ? или ерунда идея?

Хорошая приблуда) Спасибо!

@user-id3lk7wh2q

6 жыл бұрын

Китай Мастер зимой это все пепемерзает. И часто приходится разбирать и нпсти на батарею размораживать зсмерзший конденсат.

Можно попробовать масло удвоитель от компрессора, стоит не дорого, есть клапан сброса и крепления в комплекте

Спасибо огромное Денис! У меня хоть и нет жора масла, но, как говорится - "береженого Бог бережет". Заказал по ссылке готовый. Жду выпуска по результатам очистки охлаждающей жидкости с фильтром от инжектора.

@spaik1339

2 жыл бұрын

Ps.Теперь стало жрать после установки)))

@user-fl4lw1rv2z

Жыл бұрын

Вот если не жрет то вообще лучше не ставить

Спасибо Ден за полезную информацию, продолжай в том же духе!))

Еще можно в шланги вставить пружинки подходящего диаметра, тогда шланги при изгибе не будет сжимать.

Денис, раскажи пожалуйста про раскоксовку гидроперитом и водой, на ютубе много гуляет роликов, но хотелось бы услышать и увидеть от тебя.

Как всегда! Огромное спасибо! За обзор!

доходчиво, на газелевских моторах оч актуальная проблемма. Заводчане кричат что расход масла на этих моторах это норма, как будто спортивное тягло, невидел ни один газовский мотор без этого аппетита.

Если потек радиатор то под него можно постивить чашечку с тряпочкой . Набралась полная, тряпочку выкрутил , антифриз в радиатор. С тормозной еще проще если главный потек повесил баночку и собираеш как сок березовый. С шинами беда, пробьеш, баночку не прицепиш ,только шиномонтаж.

@user-wg7xk9zr8m

Жыл бұрын

Сейчас шиномонтаж не нужен как раз монтажная пена один баллон одно колесо и забыл не убиваемый получается

@user-bh3xl2pm4b

Жыл бұрын

@@user-wg7xk9zr8m Точно . Как его лайфхак.😅

Спасибо Денис! Очень нужная и полезная вещь! Я тоже думаю, чем больше фильтров масла, топлива на авто, соответственно, тем лучше для движка! Ведь это сердце и этим продлевает ему жизнь!

Всем привет!Спасибо за обзор! Я два года назад,делал себе на ховер дизель,такой же уловитель масла. Додумался сам до идеи. Воощем работало всё хорошо,потом прозевал наполнение стакана и у меня вырвало шланг и всё масло выбросило на двигатель,на капот,фары...воощем залило всё! Дело было ночью и в дождливую погоду! Система была не дороботана!)) А воще пятёрка за обзор!

Поставил маслопoмойка spec D1 доволен.только в обзоре не сказал об зимней эксплуатации что могут подмерзнуть шланги и выдавить масло картерными газами.т.е нужно установить праильно в моторном отсеке.

Денчик красавчик.продолжай в том же духе. А че за два самолета пролетело?

Задумка хорошая,но масло которое там соберется с конденсатом эмульсия ,и это все обратно в двигатель я думаю не есть хорошо.пусть лучше в отстойник

Люблю периодически покрутить движок, масло от замены до замены не доливаю вообще (Если нет левых подтёков) и судя по щупу оно не уходит практически вообще, кастрюля чистая,, карбюратор чистый -чудеса!. И кстати всегда замечал такую вещь что нагару куча в самой головке, на клапанах, а ближе к карбюратору всё чище и чище. Происходит это из-за фаз газораспределения когда на малых оборотах перед закрытием клапана, смесь выбрасывается обратно, где все это дело потом и оседает недалеко от клапанов, иногда достаёт и до карбюратора.Ну а теперь минусы этого уловителя без минусов ничего не бывает, любое кроилово ведёт к попадалову -основной закон тюнинга :))). Зимой когда под капотом всегда холодно в том числе если следовать мега совету убирать картонку ;), набегающие потоки воздуха будут всегда его охлаждать и длинные шланги между ним и двигателем, и эта вроде бы полезная штуковина начнёт конденсировать воду, а она в зависимости от температуры шлангов и корпуса соответственно обмерзать (аналогично тому как шланг выводят под двигатель когда он сапунит). Это приведёт к росту давления в системе картера, и мы получим именно то, с чем боролись -повышенные расход, будет больше масло выдавливается через колпачки, через сальники и прокладки и даже кольца. А потом когда всё это дело оттает вся эта вода польётся обратно в масло, и её там будет не капли две. В стандартных системах тоже есть конденсат но из-за того что он прямо в моторе он быстро выходит из этого режима при прогреве двигателя и вода в системе просто в виде влажного воздуха, проходя через вентиляцию успешно удаляется мотором, а это штуковина её аккумулирует. Ладно я наврал :), есть у меня доработка. В родном сапуне 2101 на шпильке и при помощи центрирующих трубок, между трубками я поставил дополнительный зонтик, выдранной типа сферической шайбы, из резиновой насадки на дрель, куда шкурка одевается, и этой шайбой поджимается. И ещё сделал так чтобы в районе развальцовки сливной трубки стакана не собиралось масло, из-за этой самой развальцовки а сразу стекало полностью. PS лайк как всегда можно мне на ставить, не заслужил ;)

@user-vw2wj8lx3d

6 жыл бұрын

Евгений Сергеевич другими словами чувак впихивает не впихуеваемое. Я правильно Вас понял?

@Evgeniy.Pechorskiy

6 жыл бұрын

Оно впихуемое, но надо ещё принять кое какие меры, подсказывать не буду :)

@user-vw2wj8lx3d

6 жыл бұрын

Евгений Сергеевич Может поделитесь опытом с учеником автомеханика? Буду только благодарен

@user-nu8pi1tj6c

6 жыл бұрын

Вообще езжу без масла, пирожками заправляю двигатель

@Evgeniy.Pechorskiy

6 жыл бұрын

Утеплить всё это хозяйство надо хорошенько.

С новым годом. Удачи и успехов вам.

Денис привет!Спасибо за видио супер!Подскажите фольскфаген жетта 2010года дв 1,6 102сил .Где установить масло уловитель?

Давай видос, про масло в свечных колодцах)

Прикольно, делал тоже самое из фильтра от стиральной машины

Спасибо за совет я как раз думал счего сделать себе такой маслоуловитель. На моём б5, нет системы ВКГ, там всё просто сразу с клапаной крышки идёт трубка во впускной патрубок и заметил что даже когда откапиталил движок пары масла всё равно засерали ДЗ, я поступил дедовским методом просто вывел её на улицу а в патрубке заглушил разницы нет никакой в итоге чистая заслонка и вся ЦПГ, но думаю что всё же надо сделать такой маслоуловитель

Вот за самолет отдельное спасибо, от души душевной в душу !

Спасибо за полезный совет!

Отлично, пойду мочалки с кухни возьму!

Денис, спасибо!! Я к этому то же пришел, когда поставил туда простой (пластиковый) топливный фильтр, для контроля утечки масла. Масло скапливается это факт!!!

Доброе время суток! У меня вопрос, а для дизельных двс подходит маслоуловитель катарных газов?

Картерным газам тяжело проходить через эту губку, а тем более через скопившееся масло на губке. Последствия- от этих маслоуловителей, скопление разогретых картерных газов, никакая вентиляция, повышение температуры масла двигателя и давление высокотемпературных газов, выдавленные сальники или масло через них, и другие последствия, от недостаточной вентиляции, ведут к большому скапливание конденсата, особенно в зимний период. Вентиляция должна, вентилировать, а маслоуловитель, улавливать масло, уловленное масло должно стекать обратно в Картер! Обычные автомобили используются для широкого потребления, а не для гонок! Соответственно им хватает родного маслоотделителя! Для гонок должны быть изготовлены, специальные маслоуловители! А не такие кастрюли с губками для мойки посуды! Которые приведут к быстрой поломке и износу двигателя

Хорошее видео, полезное.

@sergeykalashnikov685

3 жыл бұрын

Стройхак, почему у тебя нету лайков на коменте?😳

Добрый день Денис. видос понравился может подробно сказать на Киа Рио куда подсоединить. маслоуловитель по вашей ссылке с Али

Как всегда интересно! Сразу вопрос, для дизеля актуально?

@kuzjupa

6 жыл бұрын

УЛИТКА ...Да.

@hgnhthtjth104

6 жыл бұрын

УЛИТКА ц

Очень интересный канал. Спасибо тебе!!

Расход масла- самый большой бич автомира! Никто не знает откуда берется пыль, куда деваются деньги и почему мотор ЖРЁТ масло!

@SerjShvediuk

3 жыл бұрын

Многие не знают.

@rembo2860

Жыл бұрын

Проблема в основном в компрессии. Через поршня проходят газы вот и повышенное давление в двигателе и расчет этого выбрасывает в сапун

Делал когда то масло помойку опыта ради, очень помогала в холодную сырую погоду на карбовой машине при прогреве, и в целом, за неделю стакан воды собирала конденсата из двигла.

Ден, молодец как всегда, хочу лишь добавить: вывод сапуна просто наружу приводит еще и к более печальным последствиям, у меня на газели до капремонта шланг в конце при сильном морозе забился льдом т. к. конденсата там предостаточно и в один прекрасный морозный день ехал межгород,а когда остановился на обед увидел что масло захерачило все подкапотное пространство днище, мост, коробку и клапан на тенте (кузов 4 м)... итог такой выдавила несколько прокладок из за избыточного давления и потеря 2.5 л масла...

@user-wg7xk9zr8m

Жыл бұрын

В таких случаях шуп до конца не задавливаешь и вопрос решен дышит вентилирует через шуп доехать можно

@user-ek8mg7wk3l

4 ай бұрын

Вперёд наука , вентиляцию всегда можно проложить ближе к двигателю , не первый случай.

Очень полезно ден,как всегда лайк тебе,что за самолёт летает,ты куда отдыхать собрался?

@DenisLegostaev2015

6 жыл бұрын

Это учения перед 9 мая начались)) Самолеты каждую минуту летают)) Я устал запись останавливать, потому что весь звук портит

@lexlex628

6 жыл бұрын

Ясно, у меня дом в 300 метрах от аэродром,ты в каком городе живёшь ,я в Энгельсе у нас стратегический аэродром

Денис на отдых собрался ? Самолеты разлетались)))

Ден привет ,хорошо такой уловитель ставить на моно впрыск ,на старые фольцы и гольфы , я давно себе такой сделал очень помогает

5:42 Здесь, наверно, имеется ввиду замерзание конца шланга, выведенного вниз из-за конденсата... У меня был такой случай (на классике) конец шланга замерз ... выплюнуло щуп и через отверстие щупа все забрызгало под капотом маслом... ну и естественно приличное количество масло убавилось в двигателе. А сфига капиталка ближе из-за всасывания масляного тумана - не понял... Двухтактники вообще используют масло в бензине для смазки и ничего.

Денис ты парень Крассава ,упорный парень спасибо тебе Нооо!!! Мачлка разваливается через неделю в крошки.Покрайней мере в воде, Нужна другая мачалка нержавейка хорошая

@double_dragon4129

6 жыл бұрын

их надо брать в товарах для самогонщиков, там есть медные и из нержавейки.

@user-vt4ch7qt1f

6 жыл бұрын

DOKTOR DPS на совдеповских ИЖах леску запихивали в воздушные фильтра..

@double_dragon4129

6 жыл бұрын

тут она расплавиться может.

@user-vt4ch7qt1f

6 жыл бұрын

Х.з.

@Batanev

6 жыл бұрын

Можно у токарей попросить длинной стружки и натолкать внутрь

У меня ВАЗ Калина - люкс, двиг 21126 Приора, подобное устройство сделал 3 года назад, только непосредственно между родными патрубками, хоть расход масла ноль, без этой приблуды заслонка была загажена, после установки пробежал 50тыс км, заслонка чистая, масла в ней вообще нет как и в гофре от фоздушного фильтра! так же продлевается жизнь ДМРВ!

@videodromav

6 жыл бұрын

А где ПОДСТАЛ взял? Люкс- это вообще то комплектация авто, да кому я вообще это говорю...

@user-qi7hc9ji2v

6 жыл бұрын

привет . подскажи пожалуйста, что ты имел в виду "только непосредственно между родными патрубками," ТОЛЬКО , ЕСЛИ МОЖНО, КАК ДЛЯ ЧАЙНИКОВ, ПОТОМУ КАК ИМЕННО ТАКИМ И ЯВЛЯЮСЬ))

@videodromav

6 жыл бұрын

Как пробный вариант взял две жестяные коробочки из под леденцов, лучше всего подошли по месту установки, склепал вместе, предварительно смазав обе смыкаемые плоскости герметиком, пробурил 4е отверстия 20мм, положил в обе коробки по одной тёрки для посуды из нержавейки, обычные железные ржавеют, т.к. там собирается и конденсат паров воды, впаял отводы.примерив по месту, полипропиленовые, они держатнормально, пока ничего не расплавилось, и воткнул вместо S- образного шланга. Вот и всё! У меня ничего не висит и никуда шланги не идут! И так уже 3 года!

@videodromav

6 жыл бұрын

Ну в далёком 2012 году так называли комплектации.

@elmir3061

6 жыл бұрын

алекс Шифман Не. ну на самом деле, ВАЗ - это не та машина,о которой можно говорить "комплектация люкс", говори просто "таз", а то смешно звучит. Я не издеваюсь, у меня у самого есть ВАЗ. Просто сколько в говно изюм не суй - тортом не станет. Люкс, не люкс, а машина то всё-равно хуета,согласись.

Чтобы пары не закидывало в дроссель или турбину. Ставил шланг чуть длинее с Г- образным переходником. И подвешивал его немного выше. Капли масла не успевали долетать. Просто картерные газы уходили через дроссель, капли стекали обратно в мотор. Эксперимент проводил на Опеле с мотором ОНС. Сейчас думаю как на Vag 1.9TDI сделать. С маслопомойками в холода проблема. собирается со временем конденсат и образуется эмульсия. Не удобно её постоянно сливать. Еще может загустеть и забить канал и тогда либо масленный щуп будет выбивать или сальник какой-нибудь выдавит.

Денис, добрый день! Посмотрел твои видео, которые навели меня на мысль. В общем.. двигатель 3uz 4.3 л. Утром при первом запуске двигатель дымит синим дымом буквально 5 секунд, потом все проходит. После твоих роликов решил поэксперементироваь- утром при первом запуске выкрутил крышку для залива масла, и проблема с дымом исчезла. И теперь если можно, то нужен твой совет- как все это можно сделать с минимумом колхоза. Заранее благодарю!

@anpmalmalygin352

3 ай бұрын

Синий дым при запуске это маслосъёмные колпачки задубели . Через них масло стекает ночью , а утром при запуске еще и давит в камеру сгорания 😢 . Замена колпачков , раскоксовка колец , с основательной промывкой масляной системы . После этого обработка двигателя ремонтным составом . Я пользуюсь AWS . Имею три машины два проходимца и дизельный грузовик , к обслуживанию моторов нынешних сервисменов не подпускаю ,сам когда-то гайки крутил . А Денис в большинстве случаев прав !

Zajebista sprawa z tym urządzeniem. Dziękuje za świetny filmik

@alexpetrov521

Жыл бұрын

Шо там Польша?

@Adam386

Жыл бұрын

@@alexpetrov521 Как-то только цены растут, все дорожает ;-)

Не поняла, а что за самолеты?

@DenisLegostaev2015

6 жыл бұрын

Сам не знаю)) Мешали работать и снимать видео))

@shuruptoyotin

6 жыл бұрын

на 8 международной конференции, посвященной ......., а я не поехал.

@Stroyhak

6 жыл бұрын

Я тоже не понял..мечты?

@user-zr1dg8we4i

6 жыл бұрын

Борщ TV о, ты здесь тоже))

@user-zr1dg8we4i

6 жыл бұрын

Борщ TV учись, пустил пару самолётов и все комменты о них, а аидео в ТРЕНДАХ)

Денис я на хундай матрик установил от дизельного WV Т-4 фильтр топливный Patron PF3056 стоимостью 200 руб.. Только подключать наоборот, где выход у фильтра подключить вход газов из двигателя. В отверстие для слива у фильтра напихать металлическую мочалку

Ден как всегда красавчик, но по моему это будет полезно только для старого двигателя с уже большим износом и расходом...

Если можна сделйте видио падробнеи как устанавливоть трубку меднаю

Самолет с лайками прилетел))

А расскажи про мелкий шланчик вентиляции картера пожалуйста, который уходит в дроссель. Что если он засорится?

После неудачной капиталки, двигатель начал расходовать масло и стало много карьерных газов. Вывел трубку карьерных газов просто в бутылку из под моющего, так вот процентов 90 собраний жидкости был конденсат. Перед морозами конденсат образовуется ещё намного быстрее, бутылка быстро наполнилась,ударил мороз и при прогреве масло начало вытекать из двигателя. Если и ставить такую приблуду, то обязательно с сливанием масла обратно в мотор или назиму снимать.

Денчик,уважаю!Лайк!

Друзья!! Сколько самолетов насчитали???? Они меня одолели там!! Пришлось несколько раз останавливать запись!!

@user-km9io1rf4i

6 жыл бұрын

Можно просто железной губки засунуть в шланг который идёт от блока к крышке клапанов

@DenisLegostaev2015

6 жыл бұрын

Продует все равно большую часть, да и губку может засосать во впуск)) ЦИКЛОН все равно нужен))

@DenisLegostaev2015

6 жыл бұрын

Не только на уазе такие бочки, на газоне да и сами многие ставят вместо пластиковых.

@user-cu3xw1dq9p

6 жыл бұрын

Denis МЕХАНИК спасибо, как всегда в десятку.А то эмульсия желтая и угар под капотом)))) теперь сливать хоть можно будет. Единственное замерзнет зимой , прятать придется в тепло... Но это уже мелочи!

@user-go9ok4wy6z

6 жыл бұрын

Denis МЕХАНИК стоит сделать тоже самое на Ауди А6С5 2.7 битурбо? Напиши что думаешь?!особого жора масла нет ,но после 6к .км появляется...да и вообще ,твоё мнение?

Денис доброго времени суток! Можете сделать обзор на амортизирующие подушки, было бы интересно посмотреть.

Денис, всё очень толково рассказано и показано! Вопрос: На двигателе 1.6 THP EP6CDT постоянный жор масла (все меняли...) жер остался..., т.к. (однако, если повышать вязкость масла - жер масла уменьшается), т.к. двигатель турбированный не повлияет ли установка маслоуловителя на эффективность работы турбины...?

@Vovasik8624

Жыл бұрын

А вся хуйня была в удалении катализатора

Ден, продолжай! Респект!

@gl2005z

6 жыл бұрын

А от чего бочек гур?

@user-fn3ch3sg8h

6 жыл бұрын

+Gl86Z от Волги , и еще вроде в патриотах такие.

Вчера спас ваш совет с телефоном. Ехал с работы, жена попросила заехать в аптеку. сел телефон, естественно я забыл название лекарства. вспомнил ваш лайфхак и сэкономил себе время.) Спасибо

@user-if5kw6ws4n

4 жыл бұрын

А что с ним надо делать то ???? Расскажи как ролик зовут

Денис очень полезное видео у меня калина 1.4 ,стабильно литр доливаю от замены до замены .

Подсказка очень хорошая за это респект Вопрос Куда подсоеденить не понятно???

Я видел самолёт! )))

@varfolome1

6 жыл бұрын

Домашний мастер 2 раза самолет пролетал.

@stone-chelny

6 жыл бұрын

Да не .. Это глюки у вас, ребятки)

@user-rz6tb3rk4z

6 жыл бұрын

Домашний мастер Братан ты че, немедленно к врачу. ПРОВЕРЯТЬСЯ.😅😅😅

@user-vd6hf9yc7s

6 жыл бұрын

Домашний мастер ух ты! Что куришь? Насыпь и мне!

@remshkola

6 жыл бұрын

Это, видимо, какой-то психологический тест... )

*Я одно не понял - самолёты - это к чему было?*

@Tak_eto_l7epmb

6 жыл бұрын

Просто, над городом очень часто летают самолёты, много работы видеомонтажёра для механика.

@tuxman4258

6 жыл бұрын

Телеграмом не пользуешься, поэтому не знаешь)

@remshkola

6 жыл бұрын

А при чём тут телеграмм?

@northbloom3199

6 жыл бұрын

К отпуску

@user-mo1gm9tv9r

5 жыл бұрын

SS DIVISION NORD "зри в корень" Козьма Прутков

Денис, а если я поставил топливный фильтр от жигуля в качестве маслоуловителя, Ваше мнение ? на дне нашел немного масла за пару недель.

Ставил на Приору такую приблуду только из обычного фильтра бензинового, масло у меня не много выкидовало, но ездил почти год и на следующую зиму в первые морозы заметил что у меня гонит масло со шупа, так же как у вас на видео там где шуп. И весь мотор стал сопливить, короче выбросил этот фильтр так как он забит был, шланг наружу, сальники и заглушки под замену, и всё норм. Да способ работает но будьте внимательны)))))

Плохой совет, очень плохой это я как технарь утверждаю! Смотри сам, поры маслоуловителя примерно от 25микрон и выше но не намного, вначале поможет но... затем в результате забивания ухудшается отвод картерных газов и начинается процесс компрессионого давления на сальники и всё можно их хоронить чтобы понять забит ли маслоуловитель необходимо либо очень часто лезть под капот либо ставить датчик перепада давления особо важно что зимой при пуске двигателя образуется конденсат который оседает в масло помойке и не позволяет отводить картерные газы а понять что всё плохо сидя за рулём Вы не сможете, Совет один следите за движком и за цветом масла ровно как и за уровнем особенно если у Вас ГРМ цепной. Порой масло темнеет и после незначительного пробега, всё от масла зависит. И не слушайте советы про необходимый пробег для масла это чушь собачья, состояние масла зависит как от его качества так и от моточасов!!!Хотите экономить на машине так ходите пешком . Я работаю с этими явлениями на проф основе. Вы можете попробовать но выбор за Вами, сначала взвесте все аргументы!

@fight7861

6 жыл бұрын

Adilet Tostikov ,Правда что если большой шланг сапуна вывести вниз, то он будет пыль сосать в движок???

@adiletzkz3565

6 жыл бұрын

Сергей FIGHT по теории ДВС при нормальной работе движка должно создаваться разряжение в картере но если кольцам конец то бояться не стоит. Это общая практика выкидывать шланг наружу но при этом нужно заглушить патрубок во впускном коллекторе обязательно.

@fight7861

6 жыл бұрын

Adilet Tostikov ,ДВС пока ещё в порядке у меня. Просто от картэрных газов ничего хорошего нет для ДВС,"засерают"всё и вся. Для экологии не очень, но я вывел на улицу большой контур, только прочитал у кого-то в комментарии что типо с улицы пыль засасывает в движок,по идеи не должно.

@adiletzkz3565

6 жыл бұрын

Сергей FIGHT если маслонасос создаёт разрежение на всасе то соснет ты просто проверь прогрей движок, затем возьми шланг и дроссель на себя на повышенных увидишь тобишь определишь, слушай всех но делай по своему.

@fight7861

6 жыл бұрын

Adilet Tostikov 👍

Я ее понял куда эту штуку ставить, если правильно понимаю то те кто строят корчи называют это помойкой, но все же куда конкретно ставить?

@radteh

6 жыл бұрын

Нужно ставить на шланг от поддона на впуск после дросселя

@user-fe2mc8lt4z

6 жыл бұрын

Crash Zero в разрез трубки отвода картерных газов. Идёт от клапанной крышки ко впускному патрубку(коллектору).

@Vadim_Andr.

5 жыл бұрын

в жопу ставить.

Молодец. Все очень круто делаешь! Продолжай очень интересно смотреть!

Здорово! Это на тему новое-это хорошо забытое старое. При СССР металические сетки устанавлевали на сапунах некоторых ДВС грузовых авто.

Хороший лайфхак. Спасибо Ден.

Ждём с нетерпением итогов этого эксперимента.

@romeoferrys1550

6 жыл бұрын

поддерживаю!

Привет Денис. Знаю,что мой двигатель капиталить надо (ВАЗ 08) но не сейчас .При замене ремня ГРМ увидел ,что давит масло через сальники коленвала и распредвала .Переделал маслоуловитель в крышке головки так :оставил только верхнюю и нижнюю пластины (предварительно их почистил и раздвинул щели отверткой) между ними вставил сеточку для чистки посуды - получился " фильтр нулевого сопротивления" .Машинка стала ехать как-то легче , плавнее , мне понравилось . Но появилась проблема , стала с большим трудом заводиться на холодную ,что на газу , что на бензине . Заводится и сразу глохнет . Сбрасывать картерные газы шлангом под машину мне не понравилось ,потому что их затягивает в салон и потом дурно становиться . Сейчас надо придумать дешево и сердито устройство отключения рекупирации карт. газов на время запуска двигателя . Может подскажешь идейку.

Привет, тема интересная, только правильнее было бы начинать со схемы вентиляции картерных газов! так как на многих нормальных авто, эта приблуда уже есть, правда мало-эфективная, и тут можно её дополнить! на девятке уже не смог вспомнить принцып(схему вентиляции, мозг вскипает) но на пример на хонде D15B - двиг, схема проста - воздух всасывается перед др.заслонкой в кл. крышку, проходит в низ блока, там с зади прикручена маслопомойка, от неё шланг во впуск через клапан идёт, таким образом происходит вентиляция! на девятке - это не вентиляция в крышку подали свежего воздуха, с неё же и всосали...

Как же я без этого ездил всю жизнь

@konstantttin1981

6 жыл бұрын

Геннадий Маяцкий Ага)

@Vadim_Andr.

5 жыл бұрын

да на велосипеде не обязательно устанавливать , разве что бы пердак не прогорал.

Если двигатель кушает масло его надо перебирать а не заниматься х*****

@DenisLegostaev2015

6 жыл бұрын

Тогда перебирать почти все моторы нужно чуть ли не с завода))

@user-fd2en6ky3m

6 жыл бұрын

+1

@borntolive1580

6 жыл бұрын

Denis МЕХАНИК у меня приора 2008г пробег143т масло от замены до замены, а русский двигатель перебрать 20т руб. И всё удовольствие.

@user-yz2ey3hx7y

6 жыл бұрын

Denis МЕХАНИК особенно если двигатель оборотистый как к примеру у меня шеснарь на валах крутится 7600 масла вылетает тьма. Иногда по литре в неделю доливаю, про али не подумал щас закажу маслопомойку. Видос реально полезен.

@borntolive1580

6 жыл бұрын

Сапожник без сапог. Механник Дэнис без двигателя

Привет Денис, кандицат не будет попадать в двигатель с такой конструкцией?

Денис, а у меня такое предположение что если эти пары масла смазывают клапана при их открытии? Я на пятнашке тоже ловил масло. За 2 недели 1 грамм пробег был 40000. Потом все вернул в сток

Молодец

Я НА ТОЙОТЕ КАРИНЕ ПОСТАВИЛ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ОТ ВАЗА, ОТ САПУНА КОТОРЫЙ ИДЕТ В ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ХОТЯ ТАМ СТОИТ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ФИЛЬТР ЗАСИРАЕТСЯ БЫСТРО ПАРАМИ МАСЛА... МЕНЯЮ ДВА ФИЛЬТРА ЗА 5 ТЫЩ ПРОБЕГА.. ВПУСК И ЗАСЛОНКА ЧИСТАЯ БЕЗ ПАРОВ МАСЛА !!! И НИКАКОГО КОНДЕНСАТА НИКОГДА НЕБЫЛО. ЕЗДИЛ ВСЮ ЗИМУ, ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО, ФИЛЬТР СТОИТ С ШЛАНГАМИ КОПЕЙКИ !!!

@user-td5ce3pf3f

6 жыл бұрын

Станислав Катышев

Денис, по ранней теме про промывки: трансформаторным маслом можно промывать двигатель? Не экспериментировал?

Три раза из-за подобного маслоуловителя на Жиге пришлось менять сальник лобовой, если вовремя не слить конденсат зимой.

Ты сначала протестируй, потом людям советуй.

Интересно сколько масла туда насобираешь за неделю)

@vjacheslav_mihajlovich

6 жыл бұрын

Китай Мастер через месяц торговать начнешь))) девать некуда будет))

@user-id3lk7wh2q

6 жыл бұрын

У самого машина с огромным пробегом.Закидывало маслрм воздухан до датчика дмрв.В итоге случайно узнал что на дроссельной заслонке верхний тонкий шланг должен свободно продуватся .Он засоряется со временем.Почистил и все .Выкинул маслоуловитель.Масло перестало кидать.Сухо чисто и гемороя нет.

@jacksmith6299

6 жыл бұрын

в одну сторону должен продуваться, в обратную - нет

Лучше купить и слегка доработать как ты сказал, т.е. разобрать, поставить трубку на впуск, чтоб она доходила где-то до 1/3 уловителя, и внутрь положить металлические мочалки. Всё работает, всё хорошо, но есть одно НО. Зимой при хороших минусах, от -30 и ниже в шлангах скапливается столько конденсата, что они перемерзают за ночь. Если же температура держится в среднем около -20 +/-5 градусов, то конденсатом наполняется где-то за месяц-полтора. Проверено на собственном опыте в течении трёх зим.

Сделайте тесты двухтактных масел!!

Спсибо Денчик!!!

А почему с завода маслоуловитель не ставят, чтобы быстрее мотор помирал и мы быстрее за новой моделью бежали в автосалон?

@falseusername

6 жыл бұрын

У меня например с завода стоит.

@stregok1

6 жыл бұрын

У Хюндай с завода маслоуловитель циклонного типа.

@1891ALEXey

6 жыл бұрын

Вероятно потому, что в конструкторских отделах большинства заводов работают махровые дилетанты :-)

@alexbeau348

6 жыл бұрын

раньше ставили например на турбомоторы вот например черный бочонок en.nissanclub.cz/graphics/owners/full/29489_5133_sunny1.jpg а сейчас они встроены в крышку двигателя - на тазах сеточка на ниссанах лабиринт в клапанной крышке но их эффективность КРАЙНЕМАЛА самогонщики не зря змеевик в лед кладут

@user-oz2st1tm7b

6 жыл бұрын

Hunson Abadeer

Доброго времени суток! А если использовать в качестве маслоуловителя обычный пластиковый топливный фильтр? Как вариант, менять естественно почаще. Можно так сделать?

Привет. Нужна твоя помощь. Подскажи можно ли смешивать антифриз от разных производителей или тосол с антифризом?

ставим Лайк 👍 в начало видео

*Название ролика говорит само за себя! Надо ставить!*

@grog890

5 жыл бұрын

Нахуй надо

Благодарю!

Денис, а что скажешь на то, что я в 4хтактный мотор эндурика лью бенз с маслом двухтактным ? Ресурс и тяга мотора падает ?

ботов то сколько) чистка детали системы вентиляции картера каждые 60тыс км. А так вы лечите только симптом. это как насморк нос затыкаете и все

@Vadim_Andr.

5 жыл бұрын

тупишь что ли?

Представляю как вся эта жижа зимой замёрзнет...

@jackvorobey

3 жыл бұрын

Жижа под капотом вообще-то. Как замерзнет, так и отмерзнет..

@MsRide1

3 жыл бұрын

@@jackvorobey Пока она отмерзнет, у тебя прокладку кл.крышки выдавит.

@jackvorobey

3 жыл бұрын

@@MsRide1 Гонишь что-ли...

Денис по поводу избыточного давления правда. У меня на ниве после покупке шланг выводился вниз, прокладки постоянно подтекали, крышка заливной горловины подпрыгивала. Поставил штатный шланг и излишнее давление ушло. Ну и по ощущения двиг вроде как мягче работать начал.

тёска подскажи что лучше 4216 или 405 на газель . я заипался с 4216 за год 2 раза бошку менял .