Помню в детстве был у меня мотороллер муровей, и стояла на нем вместо заводского зажигание магнето от трактора, свечи жили не больше недели, так как искра у нее была очень мощная, после установил зажигание заводское,забыл что такое замена свечей, моё мнение чем жирнее искра тем меньше живёт свеча!

@user-ik1vb6fg8b

Ай бұрын

Спонсор видео - производитель свечей)))

@sergli4332

Ай бұрын

У меня с Магнитола все было норм свечи не портились

@vladimirgalichenko5424

Ай бұрын

Свечу надо иридиевую, например денсо держит искру 27кВ

@motorus0168

Ай бұрын

@@vladimirgalichenko5424 В наше время найти иридевую свечу было проблематично найти.

@user-ej3hv1xr7q

Ай бұрын

Само собой это же физика

Нужно на тигуане проводить эксперименты, как там будет работать такая доработка ) А тот все только на тазиках)

@user-vg7hr7mq9o

Ай бұрын

Ну мне кажется, только тазоводы страдают такими доработками

@domupraw

Ай бұрын

Исчезнут тазики, исчезнет и канал. 😏

@user-ew8rc2ir3b

Ай бұрын

Сколько тигуанов по стране катается и сколько тазов? Вот тебе и целевая аудитория. На 124 моторе себе как-то делал, ровнее хх стал, в остальном все так же

@user-fu3rc9no6o

Ай бұрын

Тазы не исчезнут ни когда

@misterdemp9055

Ай бұрын

Если на тигуанах что-то нужно дорабатывать и улучшать зачем они тогда нужны за такие деньги

Осцилограф показали чтобы все сразу поняли - это не колхоз, а научная разработка

@ErnestVeiman

Ай бұрын

В точку)))) а ведь кто то и поведется на это

@user-jy6oy3ke1n

Ай бұрын

В смысле - это колхозная научная разработка, а осциллограф не при чем. На экране он показывал наводки от сети. Хотел бы я увидеть как Дэн 16-20 киловольт таким осцилом при мне измерять будет😁😆😅🤣😂🙂🙃

@eizehielschmurge1289

Ай бұрын

денис-колхозник

Залил авиационного топлива в свою ласточку, думал полетит. В итоге двигатель полетел 😂

@kritegg

Ай бұрын

Теперь думаешь, на какой орбите его искать, чтобы в тачку обратно воткнуть? 😁

@anklyz_

28 күн бұрын

Не полетел, а влетел

@user-sergey317

7 күн бұрын

Брехня

вариант с реле действительно работает, мы их на фары ставим

Денис, попробуйте тему с элементами Пельтье на выхлопе. Парни, поднимите на верх, пожалуйста. У Дениса явно творческий кризис,а эта тема интересная и полезная. И Денис снимай все , где заказывал,как заказывал и т д.

@serega64229

Ай бұрын

Там кпд смех...

@Zritel365

Ай бұрын

Как вариант на них дхо подкинуть.

@user-uw1fr2kp1c

Ай бұрын

​@@Zritel365Пельтье даже дхо не потянет, я думаю.

@Zritel365

Ай бұрын

@@user-uw1fr2kp1c ну смотря сколько их установить.

@user-yp6jf4hf2q

Ай бұрын

тебе скинуть как заказать и где?😀😀😀😀😀

Сделал данную доработку и теперь автомобиль едет даже без топлива, только лишь на одной искре! Выточил перочинным ножом новые свечи из бруска вольфрама, теперь не нужно возить багажник обычных свечей на замену.

@zh005m

Ай бұрын

Эхх предатель, теперь вам надо думать куда не потраченные деньги тратить, накупите небось бизнесов себе и родным, а заправщики останутся без работы, страна без налогов и все, американцы победили, все из-за вашей экономии. Чтоб спасти страну, из-за вас, мне придется отключить ДМРВ, переделать машину на автомат и зимой использовать кондиционер.

@user-ih3zd6bu9z

21 күн бұрын

@@zh005m.. ..МОЛОДЕЦ!...СКОЛЬКО ВОДКИ МОЖНО КУПИТЬ НА ВЫСВОБОДИВШИЕСЯ ДЕНЬГИ!...МОЖНО ИЗ ЗАПОЯ НЕ ВЫХОДИТЬ!🤣

@Miroslav-xd5ok

17 күн бұрын

Любитель подъ....ебнуть?

@bugakaplanov2692

16 күн бұрын

....ты Д" Артаньян!.....

Хорошие ключи из Китая, и наши неплохо шильдики по русски написали.

@Baton666

Ай бұрын

Действительно хорошие ключи из Китая производят в Тайване.

@WHITE_RUS80

Ай бұрын

@@Baton666 Force👍

@user-si9lc4wg8v

Ай бұрын

Любые шильдики по заказу сами китайцы рисуют.

@user-yp6jf4hf2q

Ай бұрын

@@user-si9lc4wg8v а выхлоп типо свое и наценка ?

@user-ed1xl3gg4p

Ай бұрын

Я такой фирмы домкрат бутылочный заказал, такое гавно

Что не усиливает,машины сразу с буксами срываются,в предвкушении эффекта от пахучки елочки

@Biser_liza

Ай бұрын

Ага.

ету систему с релле я еще в 93м году ставил себе на мотоцикл урал: там была искра слабая, часто свечи пробивали и я так лечил его. помогло чуток. но вылечил полностью почти двадцать лет спустя. проверил замок зажигания тестером и обнаружил лишнее сопротивление, которое и садило напряжение. разобрав замок, перечистил и заново склепав контакты, болезнь вылечилась. сейчас мотик до сих пор в строю.

У всего есть цена, усиленная искра приводит к усиленной эрозии электродов свечи.

Вот это ролик ! Спасибо за оригинальную подсказку. На днях проверю на своей с измерением до и после. Давно смотрел на очень "экономные" проводу в современных авто. Хотя токи потребления (внутри схемные) у современных значительно превосходят былые. Спасибо за поднятую тему и потраченное время. Удачи.

В журнале "за рулем" было уже минимум три статьи на тему "усилителей" искры. В 2000, 2005 и 2006 г. Вывод всегда один - это ухудшение, а не улучшение. Добавление конденсатора задерживает искру по времени, снижает напряжение, а с ним надежность пробоя и поджига смеси. Всё плохо, в общем. Чтобы был хоть какой-то эффект, нужны древние провода и свечи без резисторов. Современные свечи и провода с резисторами дают ухудшение характеристик по расходу топлива и нулевое увеличение мощности мотора. В последнее время такие статьи не пишут, т.к. сейчас ВВ провода в новых машинах встретишь редко. 😁

Раньше в 90х продавался дополнительный модуль к карбюраторным двигателям. За счет этого модуля можно было выставить опережение зажигание, и еще он усиливал искру на свечах.

@electrofazik7590

Ай бұрын

Это электронный октан корректор. Служил для минимизации детонации, путем автоматической регулировки УОЗ на карбюраторных двигателях. Качество топлива, в те времена, очень страдало, в принципе, как и сейчас.

@krasnodarrussia8114

Ай бұрын

Этот модуль был только для контактного кулачкового зажигания.

@user-mu2li3yi2f

Ай бұрын

И для электронного зажигания тоже был, я соседу на восьмерку ставил.

@gorky113kam

Ай бұрын

@@user-mu2li3yi2f вариаторы УОЗ и сейчас как бы существуют))

@lionrx2396

Ай бұрын

Октан корректор

Конденсатор даёт задержку по искре. Поэтому когда его ставишь надо обязательно регулировать угол опережения зажигания.

@user-hk9zw4oc6m

Ай бұрын

С чего это вдруг появится задержка искры. Длительность горения и температура увеличится, а как следствие лучьше воспламенение в цилиндрах.

@user-mm5sz6jn7r

Ай бұрын

Не чё он не даёт, его пробивает и ток идёт не на свечу, а сразу на массу.

@DCh76

Ай бұрын

@@user-mm5sz6jn7r Если конденсатор реально высоковольтный (киловольт на 20), то искра его не пробьет. А низковольтный - да, пробить может. Ну и задержку конденсатор вносит обязательно, т.к. ДО того, как возникнет искра, сначала должен полностью зарядиться конденсатор. Раньше искра не возникнет.

@user-hi7wt7or4f

Ай бұрын

​​​@@user-hk9zw4oc6mвремя заряда конденсатора куда делось? Тут принцип работы такой, идет ток по поводу на пути стоит кондер, который этот ток если по грубому сказать складирует у себя не давая пройти ему, при этом его становится больше) потом идет разрядка на свечу, если по проще обьяснять кондер открывает не дверь а ворота к свече и весь накопленный ток стремится к ней) по этому и искра большая. Теперь представим есть угол опережения зажигания это когда именно нужно свече бить током если по простому, а кондер в это время набирает ток себе и не пропускает а даёт только с задержкой то двигатель работать не будет. Да там буквально не много времени но для двигателя этого хватает. Надеюсь понятно объяснил хотя старался как для до школьника разъяснить

@Au_79

Ай бұрын

@@user-hk9zw4oc6m время зарядки конденсатора никто не отменял

Ну всё держись Илон Маск😂

Если всё лайфхаки Дениса собрать воедино на одной машине, то тяга увеличится в тысячи раз, износ всех узлов исчезнет и бензина не надо будет вообще

@user-xy6ib8uw2y

28 күн бұрын

А Денис виллу себе построит,,,,,

@user-ih3zd6bu9z

21 күн бұрын

@@user-xy6ib8uw2y ..НЕТ! КУПИТ ТОЛЬКО НОВЫЕ - ВИЛЫ!🤣

@user-dt7gn3ry1s

15 күн бұрын

Сливать лишний бензин придётся периодически. Который сам в баке появляться станет 😂

Позвольте совет Денис. Думаю, что дополнительный преобр. на 15 вольт отнюдь не лишний, тк зимой при заводке в мороз акум присаживается до 5 вольт и искра не пробивается. А этот блок поднимет напр на катушке во время заводки. Я делал на своей Волге так.: ставил мотоциклетный ак для зажиг и через диод развязывал со стартерным акк, чтобы небыло просадки напр на зажигании во время заводки. Удачи. Дядя Женя.

@user-jo1qz9mt7n

Ай бұрын

Это кстати тема, дс-дс повышающий с 12в на 15 вольт, подключаемый через реле на момент прокрутки стартером, реально улучшает запуск

@toha7538

Ай бұрын

повышение напруги для контактного зажигания прокатит, а для бесконтактного бесполезно, там микруха относительно входного напряжения время открытия транзистора сама меняет, с таким уклоном что бы ток через катушку был всегда нужного значения, из за микрухи ток катушки не зависит от входного напряжения и толщины проводов (исключение если уж совсем плохой контакт)

@Sergeevich_

Ай бұрын

при 5 вольтах стартер будет трупом, он с места не сдвинется.

Начало рекламы : - качественными инструментами.... Увидив один лишь качество кейса, можно убедиться в качестве инструмента )))) P.s - когда говорят что это качественный инструмент , где-то плачут force, ombra и т.д 😂

@user-yd7kz3mz3u

Ай бұрын

Ombra инструментом не пользовался а что top tul, forse ни чем не лучше обыкновенного Китая. Если не учитывать тот что продается в магазинах типа все по 3 рубля ))😊

@marselgamach

Ай бұрын

И автовираж😂

@stl5555

Ай бұрын

@@user-yd7kz3mz3u force - обычный Китай ? 🇨🇳 это на полном серьёзе ?))) вы случайно не спутали с inforce ? Я не претендую, что force какой-то топ инструмент. Но во многих автосервисах его встречал и пользуюсь больше 4 лет лично. Имею два набора. И молотком бил по нему, а он почему-то не захотел ломаться. Каждому свое. Но даже кейс , куда прочнее, чем на видео инструмент....

@user-iv3ty3jj9k

Ай бұрын

Профессионалы с набором инструментов Не работают.........

@user-nq5wz3kb5s

26 күн бұрын

Арсенал .лучше нету из наших .недешев но у меня живет уже лет 15

Усилитель искры на кондерах существовал давно!, такие керамические проставки накручивались на сввечи, работали весьма эфективно, ставил на волгу карбюраторную 3110, в 2011году

С конденсатором не завелось потому что на заряд конденсатора требуется время соответственно смещается момент зажигания на более позднее, надо было попробовать зажигание более ранним сделать

@user-ej3hv1xr7q

Ай бұрын

Прощивкой эбу?

@Liutov

Ай бұрын

@@user-ej3hv1xr7q это уже тонкости, суть в том что конденсаторы смещают пик волны импульса, собственно так делают смещение фазы для трёхфазных моторов в однофазной сети, больше ёмкость больше смещение

@user-ej3hv1xr7q

Ай бұрын

@@Liutov я это знаю друг)

@user-hw4ri5ef2x

23 күн бұрын

Надо было на трамлёрной технике пробовать что бы угол зажигания можно было поправить, чел дело говорит кондёрам время нужно для зарядки, и на видео видно что машина на позднем зажигании работает

Я поставил медные провода и у меня двигатель работает прекрасно. Теперь завожу с пол оборота даже не севшем аккуме.

@user-sw3un3rq8d

Ай бұрын

@@MR-lm9if в бардачок положил виток и все )

@user-qz9bq9rp2f

9 күн бұрын

Серый кот. Можно попробовать пирамиду на крышу. Системы зажигания модернизировали по напряжению,нужно было уменьшить ток для уменьшения электрокорозии, при сохранении длительности искры и мощности. Установка нулевых проводов резко перегружает систему. Ребята читайте технические книги.

Нормальные свечи, катушки, и провода, массу. И все будет отлично

Ну инженеры же не зря просчитали именно такую силу искры, потому что любое усиление искры приведёт к помехам и быстрому износу свечей, а учитывая, что они сейчас стоят космических денег "Иридиевые и Платиновые" это не целесообразно.

@mutoryu

Ай бұрын

Да и катушку пробьёт быстрее

@user-pt7lg9ol4p

Ай бұрын

кондёр на плюс думаю ничего не испортит.опробывать всё не досуг.

@user-oy4xh4ek8h

Ай бұрын

Всё гораздо прозаичнее: меришь напрягу на катушке, если она 14 В то всё тип - топ, а если меньше, то тут тебе разъяснили способ как понять напругу до 14 вольт.

@user-ce9vw4pn5z

Ай бұрын

@@user-oy4xh4ek8h Ну тут уже дело в генераторе.

@user-oy4xh4ek8h

Ай бұрын

@@user-pt7lg9ol4p, нет, тут речь за релюху в случае если рабочее напряжение на катухе меньше 14 вольт, а вот остальное всё - шляпа! - тут в ролике всё ясно показано!

Когда в космос полетим Денис?) 😅

@user-wu4ig3qn6d

Ай бұрын

Как в Форсаже

@user-js9en7gp3p

Ай бұрын

Ну реле может и можно... а провода нулевого сопротивления лажа- работает до сгорания катушки, если не повезет Эбу...может запатентовать-чудо провода... и все новые китайавто поставят такие... других нормальных машин уже не продают

@Pavel_Vasilevich

Ай бұрын

Уже 😂

@erginramis9914

Ай бұрын

Когда Рогозин полетит под землю 😂

Провода "0" сопротивления да, работают, у меня уже 2 года стоят и не каких проблем, шумов от наводок и прочее, а вот если у вас что то с проводкой, ну надо тогда это ремонтировать, а не пихать костыли. Кстати провода высоковольтные "современные", по моему скромному мнению, придуманы маркетологами, просто добавили ещё один расходный элемент к автомобилю, а те кто свечи меняет каждые 20 000 или чаще, вообще далеки от реалий, у меня обычные свечи уже прошли 83 000, каждую третью замену масла выставляю зазор в 0.8 мм, закручиваю динамометрическим ключом и в путь, хз на сколько их хватит, но контакты ещё очень приличные, кстати при замене обязательно протирать спиртом изолятор.

@Sergeevich_

Ай бұрын

особенно правльно этот спирт не расходовать в пустую. Не на свечи а во внутрь. Когда пробивает обложку и фарфор протирай не протирай будет срачь

@AmigoAmigo-ll2rx

17 күн бұрын

2 раза ставил провода нулевого сопротивление, и 2 раза пробивала катушку зажигания! Вопрос Почему?

@REDHUNTER22rus

17 күн бұрын

@@AmigoAmigo-ll2rx возможно свечи гавённые бер резисторов или резисторы не качественные, у меня всё нормально, только положительные эмоции, особенно зимой в -30.

@AmigoAmigo-ll2rx

17 күн бұрын

@@REDHUNTER22rus да честно х.з, машина Опель омега, свечи всегда беру дензо, катушка бош , беру все в одном магазине, но не идёт у меня и все...

Здравствуй Денис! Я думаю что если к каждой свече подвести свою массу, то всё будет работать,т.к схватывание одного цилиндра раньше времени влияет на систему зажигания, которая расчитана на синхронность)))вот и троит )Чтоб не мешало герметизацыи, есть специальные соединения ( в виде шайба+провод) , не знаю как правильно называются . Спасибо Тебе за канал 👍, очень много интересного узнал! Продолжай в том же духе! Будем с удовольствием смотреть)

Блин скоро разгон до сотни рекорд поставит. Главное теперь зацеп

@mishalight6901

Ай бұрын

Грунтозацепы от мотоблока

Собрал такую же систему на четырке не знаю сколько лошадей теперь стало но гранаты рвёт только в путь будьте аккуратнее

@mutoryu

Ай бұрын

Осторожно ещё коробку разорвет..

@astemirsunshev3635

Ай бұрын

Четыре только ремень ГРМ порвет

@vsegdasamposebe

Ай бұрын

А у меня теперь покрышек даже на половину лета не хватает. Стачиваются до корда.

@user-qt1rd6es1k

Ай бұрын

Тоже установил систему. При старте жена с пассажирского сиденья на заднее улетела. Теперь трогаюсь только с 3 передачи.

@user-yp6jf4hf2q

Ай бұрын

наверное лошадок 40 раз гранаты рвет 🤪

Ден, ты красавчик!!!! Есть идея для размышлений! Спасибо большое! !)))

Лайк и респект Денис отличный видос привет с Удмуртий,не забывай про дизеля это тоже хорошая машина )))))))))

Во первых: чем сильней искра тем быстрее пробьет свечу,😊 керамику. Во вторых: ускорится обгорание электродов тем самым ресурс свечи уменьшится. В третьих:увеличятся помехи в электросети ,работа радио,диодный мост генератора,моргание электроламп. В четвертых:это реле не расчитанно на такую интенсивную работу,тем самым делая автомобиль не пригодным для эксплуотации. В пятых:в силу ненадежности реле но с глубоким смыслом безысходности в идее то можно взять твердотельное реле либо камутатор от мотоцикла. А так любопытно)

@Smile18225

Ай бұрын

во первых если свеча качественная ни чего не пробьёт во вторых ресурс свечи не уменьшится , ток то не вырос, выросло только напряжение в третьих за гашение помех отвечают резисторы в свечах , поэтому тут хоть что делай . в четвёртых механические реле более долговечны и выносливее ну в пятых смотри в четвёртых

Купил дизеля - забыл о крышке трамблера, проводах высоковольтных, катушках... только вот со свечами пока не могу расстаться ))

@andreym325

Ай бұрын

Купил электро, забыл про бензин 😂

@vit1990

Ай бұрын

@@andreym325задумался о халявной розетки 😄😄😄

@autogermanydanila

Ай бұрын

У нас в Германии сейчас по блютуз заряжают авто, адрес задаёшь от куда электричество считывать и все 🔥💪👍🤣

@AlexPlanetEarth

Ай бұрын

Свечи вовремя меняй, они там далеко не вечные )

@golobka_ot_mikrofoha2372

Ай бұрын

Ага, 42 за литр 45 рублей, дизель - 63. Выгода 😂.

Провода без сопротивления очень спорный момент, который без должной подготовки может привести к поломке модуля зажигания

@BayanistTV

Ай бұрын

Поменял себе провода, на провода от неона, 3 год катаюсь, все норм.

@garag-sarai

Ай бұрын

Провода наверное из чистого серебра...... 😅

@SplinterFenix

Ай бұрын

У меня не нулевого, но сопротивление около единицы. Разницы никакой, по сути, нет.

@volodayl8955

Ай бұрын

Про провода вечные споры. Никто так и не пришол к заключению нулевые или сопротивление

@user-ik1vb6fg8b

Ай бұрын

@@volodayl8955 Кто не пришел к заключению? А какие производители ставят на моторы нулевые провода?

Благодарю за ваш интересный канал!!!

Денис, попробуй самую простую схему: диод- конденсатор. Кондесатор через диод- заряжается до уровня напряжения аккумулятора до запуска двигателя. При запуска двигателя стартер сильно подсаживает уровень аккумулятора в холодной время или когда аккумулятор старый. Желаю удачи.

@Montajnik27

Ай бұрын

согласен!

У меня такой же набор на wildberies заказывал, да набор хорош по крайней мере есть всë что нужно...

На иномарках где на каждый цылиндр своя катушка такой проблемы нет как в жигулях

@user-pq8qw9uz2n

Ай бұрын

На Ларгусе на каждый цилиндр по катушке и там эти катушки реальная проблема

@MrMaxwins

Ай бұрын

на 16 клапанных жигулях уж как 30 лет катушки на каждом цилиндре

@user-ci3pv2mb8l

Ай бұрын

У них так же идет питание + на каждую катушку и могут быть потери на проводах

@user-ow2hg7he9e

Ай бұрын

@@user-ci3pv2mb8l у меня на старой бмв провода там норм сечения

@deputamadre2212

Ай бұрын

@@user-pq8qw9uz2n вот там как раз и роляет конденсатор по линии питания катушек. Через опу там они запитаны.

Любые самостоятельные изменения в системе зажигания приводят к более быстрому выходу из строя тех или иных компонентов. Систему целые институты разрабатывали, чай не дураки там сидели. А изменение характеристик чего-то одного требует изменения многих других элементов по цепочке.

На мой взгляд, более мощшая искра помогает при запуске мотора, особенно зимой, при работе двигателя ( меньше перебоев и провалов) на малых оборотах и при обедненой смеси ( форсунки не всегда выдают стабильную порцию топлива и четкий распыл). На высоких оборотах более мощная искра мало чем поможет в работе мотора, так как бензин на высоких оборатах из за высокого давления при сжатии почти весь превращается в горючий газ. Горучий газ горит ( скорость горения горючего газа можно назвать и взрывом), а не бензин. Зимний запус затруднен тем, что бензин мало и медленно переходит в газ, а жидкий бензин иногда заливает свечи. Скорость горения бензина и горючего газа можно сравнить на паяльной лампе, 1 - это когда лампа хололдная и 2- когда в рабочем режиме, в этом режиме из жиклера выходит только газ, иногда вылетает и не нагревщийся бензин при это лампа теряет мощность и из нее летит струя бензина. P/S иридьевая свеча или иная с острым наконечником дает более мощный разряд, так как площадь искры сужена, это действительно помогает работе двигателя на малых и средних оборотах и при частичной нагрузке, заметно меньше провалов ( пропусков ) в работе двигателя, но каких то серьезных увеличений мощности я не наблюдал из за мощной искры.

Респект за Амфитоны👍

Наконец-то дельный ролик👍🏻

@666metalluga

Ай бұрын

Где?

@rybak70

Ай бұрын

@@666metalluga если пропустить рекламу, то узнаешь как правильно подключить реле

Неплохо было бы добавить способы снятия пробивания искры на массу, после установки проводов без сопротивления и усиления напряжения.

Спасибо за набор инструментов! Я как раз ищу, а тут такой шикарный набор, да еще и с промокодом

свечи сгорят через пару сотен километров🤣

@ridergt5304

Ай бұрын

Об этом он не будет рассказывать)) Тоже сразу пришла эта мысль в голову. Там только вольфрамовые свечи помогут. А таких не бывает))

@eqyz8039

Ай бұрын

@@wasp_678 конечно фигня ! есть же вечные сварочные электроды!

*Тема рабочая, всё это применено на моём автомобиле и прекрасно работает. Ставлю лонжерон*

Денис, благодарю за идею с реле. Видел даже на хондах старых релешки рядом с акб, говорили штатная типа🤷‍♂️🙄 Думаю с реле в тему вообше, поставлю себе в аутлендер старенький. А вот на счет еще более улучшайзеров думаю бадет голяк, т к жрать акб будут если гена плохой уже а он а многих плохой! Я сейчас на кио рио езжу (аренда), так вот, говорил парням заменить гену, т к акб уже 3 меняли, 1 новый ваще, акпп переключалось тупо, пинками порой, свет моргал и еще неспольпо вещей. Так вот прошло 3 мес услышали, поменяли, все гуд работает теперь! А с таоей доработкой думаю бадет еще лучше👍🤝

я когда-то в 80-х делал такие улучшения на лодочном моторе, установив самодельное тиристорное зажигание на "Вихрь-25". Результат - в конце сезона движок вдруг громко чихнул и заглох. При разборке обнаружилось, что поршни имели под свечой углубляющийся корявый кратер диаметром 20мм со сквозной дыркой по центру. Так что, избыточная мощность искры далеко не благо для мотора.

Когда ставишь конденсатор на свечу, тут то и появляются пропуски. Почему на стенде мощная искра? Потому что там много импульсов и он успевает заряжаться, а на машине этот единственный импульс уходит на заряд конденсатора.

Ты конденсатора и сделал позднее зажигание, при чем очень сильно. Давай по новой с настройкой зажигания

@user-mm1my8gs8d

Ай бұрын

С конденсатором получается обычный умножитель воль-добавка для переменного тока. но эффект тот же, так как периодическое действие. Плюс для увеличения искры нужна еще одна свеча как разрядник, тогда это будет работать, а не замыкать на массу, в опыте у Дениса как раз на второй стороне тоже искра и видно улучшение. Эффект происходит как раз во время разрядки конденсатора на второй дуге сложение питания. На счет смещения зажигания, да на время накопления энергии конденсатором. При такой схеме вторая свеча будет пробивать воздух который тоже работает как конденсатор с авто пробоем. Минус в такой схеме будет много лишних радиопомех. Школьная физика так то.

Денис привет, очень интересная серия получилась, интригующая, удачи тебе во всем.

На питание самой катушки зажигания думаю можно установить полярный конденсатор для сглаживание напряжения! И в момент запуска ДВС питание катушки зажигания будет стабильным где качественная искра будет в момент запуска, да и в процессе работы! Только наверное ещё диод не помешает поставить для того чтобы конденсатор работал только на катушку!

Все эти ошибки устранены на 16 клапанном моторе там уже нету высоковольтных проводов, там прям проволока напрямую к свече.

@MrKelevra163

Ай бұрын

Ух ты, тогда как на моей машине работает шестнарь с катушкой от восьмиклопа и высоковольтными проводами, именно катушкой, а не модулем

Тема 🔥

Если бы была возможность получить из малого больше без потерь, то давно все ездили на вечных двигателях, а так есть законы физики - сила действия равна силе противодействия и сила действия гораздо больше чем сила противодействия, ведь сила противодействия тратится на механические элементы. Невозможно чтобы иначе было)

Интересный канал , много полезного и интересного , но не стоит вводить в заблуждение , е ли по он реле мотор стал работать лучше , то это была неисправность и проще ее найти и отремонтировать , чем добавлять лишнее реле и понижать надёжность системы , ведь расчет сечения провода зависит от нагрузки катушки и в любом случае идёт с запасом . И касаемо проводов с сопротивлением , сопротивление в любом случае должно быть либо в проводе либо в свече , нужно для того , чтобы ограничить ток искры , дабы продлить срок службы электрода свечи . При том , чтобы обеспечить стабильное зажигание , а если там ток уже с запасом , то хоть сколько его увиличивай , воспламенение лучше не будет, оно либо есть, либо нет , будет только быстрый износ электрода свечи.

Денис молодец, а где все помошники куда разбежались????? 😊😊😊😊😊😊

@Sgr-B2

Ай бұрын

На огороде 😅

@user-qt1rd6es1k

Ай бұрын

Денег нет им платить.

Знакомый ещё в 90х делал плазменное зажигание и даже участвовал в конкурсе самоделок, занял 2 место из-за сложности. Но сейчас он сказал, что сделать намного проще - трансформатор Маркова и качер - длинный контакт свечи обламывается и на выходе целый пучок плазмы. Однажды такое зажигание спасло ему жизнь, но это уже другая история. Успехов.

Повышайка на прямую это здорово. Я вот думаю о другом видосе, про масла в трансмиссионке. думаю заменить на дикстрон. В надежде облегчить их работу да снизить расход бензина. Повредит или нет???

Интересно смотреть 👍🔥

Денис ты молодец не обращай внимание на диванных экспертов!!!

@user-ve3gz8rh5h

Ай бұрын

А ты бутылочный что ли 🤣

@user-dk7sf7fe6l

Ай бұрын

@@user-ve3gz8rh5h пфф

На Шниве 2017 года с 2018 года такую приблуду сделал (с реле) плюс нулевики - скажу честно - веСЧ!!! Только свечи нужны для полной картины с игольным центральным электродом. конденсаторами идея неплохая. даже очень. НО! Все кто делал отмечали плохой запуск на холодную, если двигатель прогрет - эффект просто супер! На прогретом двигателе при оборотах и более раннем зажигании - как закись азота во впуск подали!!!))) Как в Форсаже эффект!)))

Стоят штатные иридиевые свечи , штатные провода и штатные катушки. Что-то я делаю не так, потому что забыл даже, когда в эту систему лазил. Ни реле не надо, ни конденсаторов. Машине уже 25 лет. Провода и свечи менял по регламенту, но даже не помню, когда, в каком году.

Денис, надо было поставить диоды перед конденсаторами

Как же ты Денис не боишься ездить на этой десятке!? Там же куча доработок, и каждая плюс до. уя сил? Ее может разорвать на куски при запуске ☝️

@user-wd5lj7cd2z

Ай бұрын

Ещё пара наворотов,он на этом в космос поедет.

Мощная искра может в скором времени расплавить свечу!

@Frank-cd1gd

Ай бұрын

Скорее лопнет изолятор)

@user-hk9zw4oc6m

Ай бұрын

Фантазёры, ничего с ней не будет.

@Sergeevich_

Ай бұрын

@@user-hk9zw4oc6m сгорит просто

Привет Денис, чтобы свечи с конденсаторами работали надо конденсаторы подбирать так : ot 70 пикофарад до 100. при этом свечи сами свечи должны быть без сопротивления ! в противном случае будет троить как ты показал. Kонденсаторы должны быть высоковольтные не менее 10.000 в - те которые ты показал они будут пробивать под нагрузкой . поэтому они и не распространились : потому что трудно найти диэлектрик материал. Конечно были попытки делать на заводе в России также в Америке но так они и не распространились. идея Конечно хорошая. машина конечно при этом прёт… но пока не сыро. Это мой опыт езды на этих конденсаторах.

Проверь разницу работы тонкого шланга из клапанной крышки в дроссель. Так сделано на старых моторах а вот новые гранты на прямую в ресивер.

Да о таких мелочах как тонкие провода никто не задумывается.

С конденсатором получается обычный умножитель воль-добавка для переменного тока. Но эффект тот же, так как периодическое действие. Плюс для увеличения искры нужна еще одна свеча как разрядник, тогда это будет работать, а не замыкать на массу, в опыте у Дениса как раз на второй стороне тоже искра и видно улучшение. Эффект происходит как раз во время разрядки конденсатора на второй дуге сложение питания. На счет смещения зажигания, да на время накопления энергии конденсатором. При такой схеме вторая свеча будет пробивать воздух который тоже работает как конденсатор с авто пробоем. Минус в такой схеме будет много лишних радиопомех.

@azlktune

Ай бұрын

Что-то ничего из вашего описания не понятно. Для умножителя напряжения нужна цепочка конденсаторов и диодов. Тут что роль диода исполняет? Плюс фундаментально, больше энергии чем было в катушке, на свече не получится. Все улучшения возможны только за счет снижения потерь, т.е. снижения сопротивления и утечек. Для снижения утечек через нагар на свече, нашел случайно экспериментальным путем такой эффект: если свеча засрана и не поджигает разряд, бывает достаточно снять наконечник и поднести провод к свече с небольшим зазором, как делают для проверки искры. При этом видимо фронт нарастания напряжения за зазором становится острее и утечки по нагару не успевают уже предотвратить пробой между электродами. Думал даже сделать какой-то дополнительный разрядник вставляемый в разрыв провода. Хотя в обычной трамблерной системе уже есть доп зазор у бегунка, а в двухкатушечной системе есть вторая свеча, но видимо нужно чтобы пробой происходил непосредственно перед свечей, чтобы исключить емкость и сопротивление проводов, плюс зазор должен быть довольно большим, дабы пробой происходил на нарпряжении близком к пробивному напряжению свечи.

@azlktune

Ай бұрын

Вообще конденсатор на массу на свече должен работать так же как конденсатор на механическом прерывателе, только при большем напряжении и меньшей емкости. Но это если провода низкоомные. С высокоомными получается сильный завал фронта и вся искра утекает в баллон, что мы и увидели в эксперименте.

Вариант с дополнительной релюшкой я опробовал давно и это работает, так же я сделал и со светом и тоже получил хороший эффект.

У меня в багажнике всегда ведро запасное искры лежит!))) Шучу, машине 21 год, кроме масла и сцепления в движке ничего не менял, всё родное , сделана в Румынии 450 тыщ пробега...

Это если умная голова не дает покоя рукам. После таких умных приходится все восстанавливать по заводу.😂

@Sergeevich_

Ай бұрын

автоэлектрик с 2003 года. Устал от подобного. Даже сейчас в бородатый 2024 приезжают корчи с "тюнинхом" со словами владельца " не етдет" а там и магниты и улучшайзеры, и подобная на видео ересь. Глянул твой канал - братья по разуму. Ты меня понимаешь. Кстати вопрос в догонку на микаса 7.6 ори проши сенс 1.3 нету часом? ну или аля евро 2 без лямбды

@avto-remont

Ай бұрын

@@Sergeevich_ прошивки нет на чиптюнере должна быть

@user-iv3ty3jj9k

Ай бұрын

С 82 года автоэлектрик............

Провода с нулевым сопротивлением дают помехи на радио, причём эти помехи не убираются установкой фильтра на питание магнитолы. Вместо уставших Чемпионов поставил провода марки СЛОН и всё заработало прекрасно. Дело было в 2010 году))) Карбюраторная Ваз 21083.

@Sergeevich_

Ай бұрын

инжинеры дурачки когда придумали провода с сопротивлением на трактор да, поставь нулевик на свежий авто устанешь блоки по очереди ремонтировать\менять

@Konata228

Ай бұрын

​@@Sergeevich_ставил на мазды 323, 3, демио. Все инжекторные, все ок там с блоками.

@Sergeevich_

Ай бұрын

​@@Konata228 год авто?

@marat3963

Ай бұрын

@@Sergeevich_поставил на десятку 16кл 4 года без проблем никаких помех до этого сено провода раз в год

@Sergeevich_

Ай бұрын

@@marat3963 у мерса 4 года в двери больше блоков чем во всей 10

Денис, спасибо за твой опыт. Где можно найти твоё видео про самодельный пескоструй? Кинь ссылочку.

Когда на каждый цылиндр своя катушка может и сработает. Но тоже может угол зажигания менять

А производство этих запчастей в России? Или это классика импортозамещения а ля москвич или волга

Обычный китайский набор инструментов.

Денис. У катушек зажигания есть предел мощности. При усилении искры, катушки зажигания просто накроется медным тазом. На заводе уже всё рассчитали, и излишние потуги на искру, и приведут к преждевременному износу свечей. Даже зазор и имеющее сопротивления в свечах, очень важно. Они все, зазоры и сопротивления должны быть (примерно) одинаковы. Это про общее сопротивление. При подключении свечей проводами без сопротивления, это особенно важно. Все эти эксперементы конечно интересны. Если, только как-то сделать отделный блок, для запуска в холодное время, то да. Если инжекторные движки, то лучше не лезть туда. На ,,вёдрах", делай чтохош, если не жалко 😂. И удач. 🎉

Всё вроде бы хорошо, но проблема в том, что реле имеет механическую часть в виде замыкающихся и размыкающихся контактов, которые по мере подгорания имеют свойство залипать.

@Sergeevich_

Ай бұрын

в данной ситуации пофиг. Реле включается и выключается только в момент включения выключения зажигания. основная масса реле так и работают в авто

это еще в 90х делал.

Здравствуйте. Как нибудь покажите пожалуйста, как проверять индивидуальные катушки зажигания тестером.

@user-vc9hp2vf2b

Ай бұрын

Никак, у тебя 4 катушки отдельные, отсоедени, и вообще зачем проверять? Проблему опиши, замени топливный насос фильтр, почистить инжектора, ну ты что ребенок чтоли

@user-zk6ln6bp3d

Ай бұрын

@@user-vc9hp2vf2b во первых нельзя снимать при работающем двигателе катушки, могут сгореть, выйти из строя. Во вторых я спрашивал автора, снять видео для контента. Да, действительно, зачем проверять? Че ребенок что ли, меняй сразу все четыре. Я про катушки а вы про бабину. Не зная ситуацию писать что мне делать. Все новое, двигатель троит. Еще есть предложения? Типа машину поменяй я без вас знаю.

@user-vc9hp2vf2b

Ай бұрын

@@user-zk6ln6bp3d я тебе написал, почисть все, насос фильтр инжектора, свещи поменяй , потом уже катушки смотри, компрессию меряй , ты вроде не тупой а пишешь чепуху

@user-zk6ln6bp3d

Ай бұрын

@@user-vc9hp2vf2b я же сверху уже написал,все новое

@user-zk6ln6bp3d

Ай бұрын

@@user-vc9hp2vf2b ты тоже вроде не долбоеб а в разговор встреваешь не зная. Вам с этого что? Зачем мне пишете? Я автору тему ролика предложил. Он хорошо шарит в этом

Уважаемый Денис. Сейчас в Лосанджелесе идет выставка CES 24 , посмотришь и диву даёшся. Так вот если вашу Оку с двигателем от мотоблока привезти туда ,Они там с так удивятся !!!!! Вы конечно молодец !!!!!!

Прикольно Придумано лайк

А НА ОБЫЧНИЙ КАРБИРАТОРНЫЙ МОТОР ТАКОЕ РЕЛЕ МОЖНО УСТАНОВИТЬ И ЕСЛИ МОЖНО ТО ПОКАЖИ СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

@eduarddavidoff

Ай бұрын

он схему тебе нарисовал .+ который идет на бабину от замка зажигания в разрез и по схеме

@user-ej3hv1xr7q

Ай бұрын

Если сам не понял как подключить на карбюраторной машине, лучше не надо это делать...

@gennadipeltokangas9788

Ай бұрын

​@@user-ej3hv1xr7qхороший совет. Но (!), вообще "огород городить не надо". ☝️😀

Первый раз про такое слышу... Всегда хватало искры

@Korus-sq7wd

Ай бұрын

Померяйте наппяжение, питающее модуль или катушку. Если оно не отличается от бортового, то реле не нужно. Если просажено, то это повлияет на качество искры.

@autogermanydanila

Ай бұрын

Может сдавать искру но это на спорт движках

Денис я в электрике авто не силен но по схеме один провод на питание модуля я понял который силовой а второй куда подключать? Можно немножко подробнее показать на какой провод подключать?

Это может быть полезно, при запуске холодного мотора. В условиях очень низких температур. Была у меня такая прилада (октан), так там при запуске продавалась мощная искра, причём многоимульсная. Так говорилось в анотации. В принципе, прилада путняя. Я бы сей час купил бы, для электронного зажигания. Они шли в зависимости от зажигания какое.

Шёл бы ты Диня в автоваз работать! Ах да🤦‍♂️там таких уже перебор... Тогда занимайся эоектровелосипедами, у тебя хорошо получается! 👍

Поставил дизлайк за полный бред от услышанного. По поводу того, что чем сильнее искра, тем лучше сгорает топливо, это такой бред, что и комментировать нечего, а реле - посмотрите на электросхему, откуда берётся питание модуля, или модулей, неважно. А берётся оно с главного реле, которое запитано от АКБ. То-есть всё это масляное масло.

@vasyamudriy6458

Ай бұрын

Отвечу так. Газель карбюраторная на 406 моторе. В штатной системе зажигания потеря вольтажа на катушку приходящего было 1,2 вольта. Сделал напрямую через реле - потеря стала 0,1 вольта. Холодный запуск или на полудохлом аккумуляторе стали на много легче

@user-ej3hv1xr7q

Ай бұрын

Про реле на половину соглашусь, а вот от мощности искры зависит не сгорание, а воспламенение и со слабой искрой может не произойти воспламинение, на высоких оборота ты это не заметишь, если пару раз не будет воспламенения, а вот мощность будет чуть ниже... искра отвечает за качество поджига! Но есть и минус мощной искры, свеча быстрее износиться

@user-rc3ik6lo6p

Ай бұрын

@@vasyamudriy6458 Отвечу так. Вы лечите симптомы, а не причину. Вместо того, чтобы найти, где подсаживается напруга, ставите ненужное реле.

@user-rc3ik6lo6p

Ай бұрын

@@user-ej3hv1xr7q ИСПРАВНАЯ ШТАТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ обеспечивает необходимые параметры работы данной системы на любом автомобиле. Я автоэлектриком начал году в 95-м, в то время стало появляться огромное количество левых запчастей, всяких крышек трамблёров, сделанных из недолжной пластмассы, по которой высокое бегало как ему хотелось, катушек зажигания, у которых на вторичке витков было раза в два меньше и естественно она не могла выдать положенное количество киловольт, всякие бегунки у которых контакты были сделаны не пойми из чего, так вот народ вместо того чтобы поискать нормальные запчасти, ставил всё это палёное хозяйство а потом бегал и покупал всякие плазменные свечи и прочую муру. Потом появились инжекторные моторы, и я уж подумал что всё, идиотизм закончился, но нет! Провода нулевого сопротивления, конденсаторы всякие, реле. И ведь нынче в интернАте есть, если поискать, любая информация, и почему высоковольтные провода имеют сопротивление, и почему в свечах стоят резисторы, и почему высокому напряжению собственно говоря наплевать на сопротивление провода и свечи, и почему индуктивные датчики экранируются, и ещё много чего интересного. Почему на современных машинах ставят систему GDI, вместо того чтобы задрать мощность искры. А впрочем, делайте что хотите.

@GennadiiVolkov

Ай бұрын

Основной фактор не искра а топливо, на втором месте это степень сжатия смеси в камере сгорания и третье это искра и в какой момент она подаётся! ☝️🤔

Красавчик, не понятно не много по питанию катушки, разве на ней постоянный +? Он же должен подаваться в время искры?

Нормуль так то! Познавательно!. А можно как то с боку картера маслянного приварить два штуцера сверху и снизу, что бы примастырить теплообменник с моторчиком, чтоб грелось масло в моторе. Зимой то мотору запускаться на тёплом масле сподручней. Ну и замерить пусковые токи на стартер ДО и ПОСЛЕ. Интересно, блин!.

Как всегда ни чего дельного.Одна чушь.🙄🙄🙄🙄🙄🙄Покупайте хорошие ,иридевые свечи и не страдайте ерундой,пока не спалили катушки.

@AlexPlanetEarth

Ай бұрын

Иридиевые свечи развод. Ставьте обычные свечи которые имеют правильное для вашего мотора калильное число (изучите физику процесса самоочищения свечи). Присадкам из топлива безразлично на чем оседать, хоть из золота электрод а как только слой на фарфоровом изоляторе из присадок образуются так любая свеча в помойку хоть иридивая хоть тупидеевая т.к. разряд херачит по этому слою на изоляторе вместо искрового промежутка.

@sashaignavic2585

Ай бұрын

Просто реже менять их надо а так сути не меняет

Хорошо что таких спецов на автозаводы не пускают , а то сколько головняка бы у хозяев машин было.

Дэн привет, я так и не понял, плюсовые клемы с реле куда подключать? На модуль сразу два провода или как? Хочу попробовать на матизе испытать данную тему...

Здравствуйте Денис, а на сколько предохранитель ставить?

Денис, вот ты вроде умный парень, но как же ты далёк от электрики и электроники. Ты вообще не понимаешь зачем на ВВ проводах равномерно распределëнное сопротивление. Нулевого сопротивления у ВВ не должны быть, чем меньше сопротивление тем выше сила тока, а ток в зажигании это помеха и износ катушки и свечи на каждом цилиндре. В общем грустно всё с твоими знаниями, но ты ещё этот бред в массы кидаешь, что прям непростительно.

@tritontontronic1786

Ай бұрын

У меня уже год стоят нулевого сопротивления помехивообще нет, забавно но помехи у меня только от туманок светодиодных😂

@kailwane

Ай бұрын

@@tritontontronic1786 у меня год на одном из автомобилей нет ГБЦ. И ничё, всё нормально, вот только весь этот год машина стоит на месте. Улавливаешь связь? Скоро поймёшь когда катушки и свечи несколько раз поменяешь. Ну и за зазором свечи следи, большим током быстро зазор больше становится.

@tritontontronic1786

Ай бұрын

@@kailwane пока пробег 6 тыс на них судить неочем

@pro_pavel2821

Ай бұрын

​@@kailwaneдиванный ты вот ты кто, уже больше 3 лет езжу на нулевых и полёт нормальный, устойчивее работает двигатель без провалов, в мороз легче запускать двигатель, а как ты там сказал машина стоит, это просто руки не из того места или бабок нет на ремонт.

@dmitry4363

Ай бұрын

​@@pro_pavel2821тоже около 3лет на нулевках гоняю и никаких проблем

Скажи ты что куришь придумывая свои идеи

Для людей мало разбирающихся в технике и такое д....мо.зайдёт

Здорово, конденсатор может и усилит искру,НО, он сдвинет время пробоя искры, в идеале система зажигания конечно должна иметь катушку (трансформатор) зажигания безиндукционную, тогда пропадёт время реакции системы зажигания и искра будет образовываться мгновенно, с учётом индуктивности соеденительных проводов.