Друзья если я о чем то забыл рассказать напишите тут!)) Пусть все увидят и запомнят!!))

@roman28rus

4 жыл бұрын

где траву берёшь, признавайся!

@orionvideos8852

4 жыл бұрын

А что такое феридо?

@user-sz8dz5go9i

4 жыл бұрын

Можно не такие жуткие заголовки придумывать? Страшно становится

@DenisLegostaev2015

4 жыл бұрын

Причем трава вообще?)) Завязывайте с этим ребята))

@roman28rus

4 жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 а узлом из конопляного каната???

Редко пишу комментарии, но не могу не отметить простоту и одновременно информативность подачи. Спасибо за Ваш труд и ручной и умственный!

@user-vc3qw7sg2g

6 ай бұрын

Я сперва подумал, что ты пишешь про простатит)))

Мне, как новичку, такие видео крайне полезны, Спасибо большое, Денис!

Давно смотрю.... Автор! Огромное спасибо Вам за Чистейший Русский язык и качественное видео. Это сейчас такая редкость. И за грамотно описанную работу узла.

@vladislaulas

2 жыл бұрын

Шо-шо?

@Hondarr-xk7ow

Жыл бұрын

чистейший русский говоришь, особенно слова где есть буква "р" ),

@user-Mityay524

Жыл бұрын

@@Hondarr-xk7ow если ты дефект речи, то ты по-любому не русский

@Leopard327

6 ай бұрын

@@Hondarr-xk7ow Тебе доколупаться не до чего?

Красавчик 💪) Полезная информация 👍

Денис спасибо тебе за твои ролики. Очень помогают. Но а, если кто то с тобой не согласен в каких то вопросах,у каждого свой взгляд на ремонт. А в целом спасибо за твоё новаторство

Ден красавчик, скромный, грамотный, знающий свое дело. 1,5 млн подписчиков тому подтверждение, дай Бог здоровья достойному человеку

@user-xq3jj1ok4o

2 жыл бұрын

2,2мл щас

молодец , каждый раз смотрю твои видосы и просто приятно , что есть такие люди !

Здравствуйте,Денис! Давно смотрю твои ролики,спасибо. Интересно рассказываешь о сцеплении,но есть ода ошибка-это рывки при трогании с места. Здесь имеет место не перегрев,перекос и т.д. Это качество самих накладок на диске. А именно-в них отсутствует или мало бронзовой/медной стружки. Ее хорошо видно на солнце-это тонкие желтые волоски. Наличие бронзы не дает ферродо навести зеркало на маховике и корзине,вследствие чего сцепление не залипает и не рвет. Чем больше меди-тем лучше,но увеличивается износ маховика и корзины,зато никогда не будет рывков. Если меди нет-то при установке спустя 20тыс.км пробега тронуться с места невозможно из-за рывков. И поможет только замена диска. На ино-дисках меди много,на наших меньше,а иногда и нет совсем. Я такой диск сам юзал,опыт имею. Обращайте на это внимание при покупке. Спасибо за внимание.

@Leopard327

6 ай бұрын

Внимание обращал на Дайгазу, но не придавал значения

Да вот такие темы давай побольше ,про поломки и ремонты,очень интересно,и познавательно,таких каналов очень мало,а ты расказываешь интересно👍👍👍💪💪💪💯💯💯💯✌️✌️✌️✌️

Интересно! Для меня это новая тема, теперь хоть представление имею!

Фантазия у тебя конечно отличная. Молодец. Я занимаюсь ремонтом,ты хорошо какие-то воплощаешь идеи в реальность.

Денис, спасибо тебе большое за понятные и полезные видосы! Уже не раз применят это всё на практике, всё работает на все 100%!!! А можно видео как правильно тормозить? Слегка нажимать на педаль или наоборот. Ведь слегка нагревается диск и т.д., а сильно нажать можно колодки вырвать

Денис, Как красиво у тебя получается переход от одной темы к другой, я имею в виду рекламу про новый авто, переход как у маляра ♥️🌞

@user-fi5qk2uy1n

4 жыл бұрын

Переходы у маляров разные бывают...

Лучший формат видео и идеальный баланс полезной информации с рекламой. Так держать!

Всё чётко и доступно и без всяких лишних слов,молодец спасибо за работу

Спасибо Денис! очень подробно!) Смотрю хейтеры не могут угомониться по поводу рекламы) Они просто не понимают, что для видео нужны деньги) Удачи и развития тебе!

Спасибо за информацию и твой труд

Четко объяснил 👍Спасибо Денис.

Огромное спасибо за твоё видео!!! 👍

Полезный ролик. Спасибо Денис.

@bradpeat9270

4 жыл бұрын

Это не Денис, это Базанов )))

@user-cc1vc5ks5i

4 жыл бұрын

@@bradpeat9270 Извините. Ошибся в комментариях.

Как раз в тему:) Спасибо:)

👍👍👍 Всё доступно и понятно. Денис а сможешь рассказать о работе автоматического сцепления с двумя дисками (робот), очень интересно как там этот узел работает.

Спасибо Денис! Низкий Поклон тебе. Мира твоему дому!

Дениска молоток . Коротко и по существу . Я механик со стажем и то не чего особо добавить . Молодец . Лайк однозначно . Разве что на гидравлике с манжетами изношенными бывают проблемы .

@user-bz2jf2ng8n

2 жыл бұрын

Н

Хоть я все и знал, все равно спасибо! Повторение мать учения!

@user-ri9pi3zw5j

3 жыл бұрын

Крученье мать верченья 😃

Тема интересная и полезная! Спасибо!

Все хорошо,только направляющий выжимнова смазывать не нужно, по той причине что на смазку налипает пыль от диска сцепления,и затрудняет ход выжимнова.

@autotehnik8592

4 жыл бұрын

Это точно, мазать смазкой нужно с умом, также зубья первичного вала нельзя смазывать, люди мажет и через год два удивляются почему то передачи плохо включаются, ведь все же делали, все хорошо было

@nikitabylanov6095

4 жыл бұрын

Нужно но не всегда! Все зависит от конструкции!

@autotehnik8592

4 жыл бұрын

@@nikitabylanov6095 я про то говорю,

@user-hg1vy4jb2f

4 жыл бұрын

@@nikitabylanov6095 на сухом сцеплении никогда не нужно. На сцепление в масляной ванне это не имеет смысла. При какой конструкции нужно??? Может просветишь?

@Alexei_12.28

4 жыл бұрын

Да, и русский язык иногда повторять не помешало бы.

Очень полезно, буду смотреть у себя а то сцепа прокачана, а бывает с трудом включается 1я передача. Может и вправду втулки или есть регулировка.

Дэн, все по красоте видео, но тот кто реально ищет инфу не найдёт из за названия

@user-cm3ku6uz3m

4 жыл бұрын

Да до лампочки ему потому что полезность видео. Главное кликабельное название чтобы просмотров больше было, главное толкнуть рекламу смазки и автоспота, а полезность побочный продукт

@apelsin_726

4 жыл бұрын

@@user-cm3ku6uz3m да это про всех блогеров ютуб

Очень здорово рассказано, спасибо!

Спасибо большое за информацию Денис💪

Спасибо Денис за твои познавательные видео.

👍 молодец Денис. Очень полезное видео, особенно начинающим водителям. Теперь советов ждут автоматчики и вариаторщики😁

@ivanjuk3016

4 жыл бұрын

У нас в банке водила был с 22х летним стажем, категории ВС, когда у него полетела сцепа на приоре, он вообще не знал, что с машиной делать...) У меня спрашивал, почему машина не едет..?! Я сказал что сцепление умерло, но он понял, что я идиот. Не может железная педаль(левая) умереть!!! А вы говорите -этот ролик для начинающих водителей!

@bradpeat9270

4 жыл бұрын

Это не Денис, это Базанов )))

@user-pe1iv8ev5b

4 жыл бұрын

@@ivanjuk3016 стаж абсолютно ни причём просто есть водители а есть ездюки . сел завёл поехал -хорошо ,не поехл -ээээ а чо такое

Всё четко и по делу. Я это всё знаю, но думаю есть те, кому это видео будет очень полезно.

Благодарю вас, Денис, за ваши классные видео, просто о сложном, скромно и с улыбкой! Успехов вам!

Молодец Денис! Ни добавить, ни прибавить!

@bradpeat9270

4 жыл бұрын

Это не Денис, это Базанов )))

@kron4215

4 жыл бұрын

А если умножить

@user-eg4mg5dc3i

4 жыл бұрын

@@bradpeat9270 как ты уже достал со своим Базановым 😠

@bradpeat9270

4 жыл бұрын

@@user-eg4mg5dc3i )))))))

@user-jz9mu5fy3q

4 жыл бұрын

@@user-eg4mg5dc3i во во

Денчик это что то новое,я имел ввиду подачу красавчик зашло

Спасибо. Побольше информации о различных смазках: где, какая должна использоваться.

Спасибо Ден!!!Как всегда интересно и познавательно!

Только одно забыл добавить, про небольшой свободный ход педали сцепления, в процессе регулировки или в процессе выработки сцепления, иначе сцепления будет не до включено, отсюда постоянно гоняется выжимной и быстрый выход из строя сцепления вам обеспечен.

@user-ry9nm7cj4t

4 жыл бұрын

А про выжимной постоянного прижима не слышал ? Он вращается всегда. И , кстати, если сцепление с гидроприводом свободный ход педали нужен не для регулировки выжимного, а для того, чтобы главный цилиндр сцепления полностью назад возвращался , а вилкарегулируется штоком на рабочем цилиндре.

5:27 а потом феродо налипает на ось и сцепление становится тугое. Мазать ось можно только смазками к которым ничего не прилипает, например сухой графитовой смазкой. либо вообще не мазать а отполировать

Спасибо за советы.

Хороший канал и много полезной информации. Было бы вообще шикарно, если добавить о ремонте дизельных авто.

Полезная информация, в особенности для новичков 😀

@user-jx6bz3nd6w

4 жыл бұрын

Ттто

Со смазкой направляющей выжимного подшипника явно погорячился, не вздумайте смазывать если корпус самого подшипника пластиковый..

Спасибо Денис за ценную информацию.

Большое спасибо за видео! Как раз сегодня собирался ехать в сервис на диагностику сцепы!

Молодец! По существу, доброжелательно, без дешовых понтов и мата!

В топ видос!!!! Денис спасибо за годный контент!!!!!!!!!!!

Дэн Спасибо за интересные программы всё красиво и хорошо объясняешь

Я раньше в салонах ремонтиовал машыну, надоело платить за ту работу которую могу сделать сам, не без вашей помощи конечно. Спасибо по больше полезных видео

Молодец Денис все правильно объяснил

@JustRus

4 жыл бұрын

*сможет ли твой коммент набрать больше лайков, чем моё крайнее видео на канале?*

@bradpeat9270

4 жыл бұрын

Это не Денис, это Базанов )))

@erbolbek5219

4 жыл бұрын

Brad Peat Не знаю посмотрим

@region_45

4 жыл бұрын

70% правильно только. 8 лет в слесарке. Насмотрятся долбоклюи таких видео и начинают при работе мозг выносить: "а вот я на ютубе смотрел". Делаешь так, как они видели и хотят, а тачка то не работает. В итоге - делаешь, как надо и всё хорошо.

Денис, а как быть с тросами с автонатяжителями, такие как на гранте, его ведь никак не отрегулируешь????

@user-md8lf9jk4w

4 жыл бұрын

Никак, когда трос начинает растягиваться, начинает щёлкать трещетка с зубьями подтягивая его до нужного предела. Когда трещётка полностью использует все зубья на полумесяце, значит пора менять сам трос, но часто сам трос не выдерживает до конца трещетки и рвется.

@user-no9mp5jh7l

4 жыл бұрын

Привяжи верёвку к педали и рукой от тягивай

@bradpeat9270

4 жыл бұрын

Это не Денис, это Базанов )))

@JohnRamboII

4 жыл бұрын

То есть не отрегулируешь? Там все очень просто. Вилку на КПП нужно прижать рукой в сторону моторного щита, а трос другой рукой вытянуть вперед, к радиатору. Зазор между вилкой и пластиковой гайкой на тросе должен составить 27мм. Если он больше или меньше, то соответственно подкрутить эту пластиковую гайку. Потом вставить трос в вилку, нажать на педаль, отпустить и поднять педаль вверх до упора. Повторить еще два раза. Затем проверить следующее. При отпущенной педали сцепления трос в районе вилки сцепления не должен быть сильно ослаблен для исключения выпадания из этой самой вилки. При повторных выжимах не должно быть щелчков в салоне от педали сцепления. Привод сцепления на Приорах, Калинах, Грантах - беззазорный, то есть выжимной подшипник всегда прижат к лепесткам корзины. Усилие этого прижима определяется жесткостью пружин механизма авторегулировки длины троса. То есть жесткости достаточно чтобы, выбрать слабину троса и зазоры, но недостаточно для начала деформации диафрагменной пружины корзины сцепления.

@chinochine4739

4 жыл бұрын

@@bradpeat9270 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Мужик !! Истину рассказываешь !! Уважуха тебе !

классно все объяснил,все ясно и понятно! большой лайк...

Денис спасибо тебе за твои советы, они оооооочень помогаю в ремонте личного авто. И насчёт масел тоже круто, я сам с шела перешол на полемериум🤝👍 .

Продавил корзину рукой?! НнуГигааант!.. ;)

Спасибо за видео)

Отлично, с новым годом!

молодец спасибо.

Молодец спасибо большое.Дай аллах тебе здоровье.Всю работу сцеплений показал.Привет из Казахстана.

С Новым Годом друг Денис! С почином,первый ролик в этом году

Как круто что ты выпустил этот ролик сегодня, а то вчера как раз начались проблемы с включением передач

Добавлю из личного опыта. Направляющую выжимного подшипника лучше не смазывать. Пыль от диска сцепления будет налипать на смазку и педаль со временем будет все туже и туже. Её лучше хорошенько отмыть, обезжирить, а лучше отполировать, педаль мягкой будет очень долго.

@user-or9lw7oj7o

Ай бұрын

хреновый у тебя опыт

@Lexa_Kosmonavtom

Ай бұрын

​@@user-or9lw7oj7oОтвергаешь - предлагай

Когда учился в автошколе , препод Дядя Сережа , говорил с матюком !!! НОГУ под яйца со сцепления б.....ть )))) на газоне 51 учился без синхронизаторов , кто знает тот поймет . Вот так жёстко усили в умпк !!!!

@roman28rus

4 жыл бұрын

тож на упк bc учился?)

@alexsemik2416

4 жыл бұрын

Двойной выжим, я всегда тупил))

@roman28rus

4 жыл бұрын

@@alexsemik2416 а крепкий, похмельный перегар иструктора зимой, а первый выезд в город, а испуганные глаза той бабки, что под газон чуть не угодиила)))

привет , посоветуй , при прогретом моторе начинает вести сцепление так что не вкл. передачи : можно ли эксплуатировать авто на короткие расстояния пару недель до прихода по почте комплекта запчастей ?

Спасибо Денис, доходчиво объяснил!

Скупой платит дважды, меняйте всегда комплект.

5:25 Тышо Денис, окстись. Под выжимным подшипником не смазывают направляющую пластичной смазкой. Она же тогда набирает в себя пыль/грязь и становится абразивной, что приведет к скорой замене "лейки".

@filter545

4 жыл бұрын

Я думаю ступичные подшипники тоже смазывать не надо дольше ходить будут.

@kenozys

4 жыл бұрын

@@filter545 либо кто-то не так объясняет, либо кто-то не так понял о чем речь.

@magomedyoutube8412

4 жыл бұрын

Смазат можно было бы, но там должна быт пыльник чтоб не пачколся вал, ну как на рулевой колонке там стоит пыльник

Спасибо за ролики все понятно и познавательно

Очень доступно и просто рассказал, большое спасибо!

Денис, ты следишь что-ли за мной? Уже второе видео такое, как я поменял запчасть, ты про неё видео снимаешь. Спасибо за подробный рассказ работы сцепления. Продолжай наблюдение. 8)

Нельзя смазывать ось! При износе диска сцепления, пыль оседает на смазке, получается абразив. Который съедает ось, в итоге выжимной начинает подклинивать!

@sglock6668

4 жыл бұрын

Мажте керамикой

@liderdogforu6939

3 жыл бұрын

Особенно это касается выжимного подшипника из пластика .

Коротко и по делу

Наконец то нормально объяснение принципа работы сцепления

Спасибо.

Ай молодец ай чёткий парень.

В первые оставляю в жизни коментарий но плсмотрев этот ролик я просто в восторге от четкого и ясного объяснения, супер так держать !!! С наступающим новым годом всех, крепкого здоровья и как можно больше позитива и добра ❤.

при замене обратить внимание на двухмассовый маховик, если как таковой имеется ) желательно заменить задний сальник коленвала ( так как при замене сцепления клиент опять будет платить деньги за снятие установку коробки ) направляющую первичного вала тоже желательно заменить ( так как там идет тоже сальник + опять снятие установки коробки ) + опять же много видов констукционно выполнения сцепления прямой выжим обратный + гидравлический ( бывает опять же двух видов) в завершение пересмотреть подушки кпп так при ремонте при порванных опорах кпп всю нагрузку на себя принимают троса кпп и сцепления либо тяги кпп ....

Хорошая инфа, спасибо. Буду ездить на АКПП

@user-fu2nd2hd1g

4 жыл бұрын

АКПП отстой. Механика - вот идеальная КПП. -сам переключаешь передачи, когда тебе надо. -сломалась одна из передач-пофиг, доедешь на других. -сломался стартер, зубья на маховике, сел аккум? Пофиг! Толкнули и поехал. -не выжимается сцепление? Глушишь, включаешь первую, стартером вжик, вжик и поехал. -зимой сцепление выжал и стартер крутит лишь движок, больше шансов завести авто. -тащить, буксовать, ехать на тросу можно сколько угодно! -масла в коробку надо минимум. (В мою 2 литра всего, а в АКПП?) -настраивать не надо, никаких мозгов у нее нет. Знакомый на Ниссан Максима чуть с ума не сошел, пока нашел, кто подружит движок с коробкой, при этом сказали - не снимать аккум, а то опять к ним... -ремонтировать можно самому, все просто в ней. -замена масла - слил и залил. -масло в ней не чернеет почти. Ну и чем лучше АКПП? Комфорт? Как сломаешься в поле, вспомнишь про комфорт.

@ruslan9943

4 жыл бұрын

Тоже кайфую от "палки" не люблю автомат. ( но... В городе , плотном потоке, пробках.. В ебаном дрочеве...) лучше не лезть на шитой тачке и жечь сцепление , мотеря этих пидерастов что еле лезут.

@2percentRF

4 жыл бұрын

@@user-fu2nd2hd1g говном питаться проще и дешевле, чем едой. одни плюсы, если ты говноед.

@user-fu2nd2hd1g

4 жыл бұрын

@@ruslan9943 не знаю, я в городе постоянно. Сцеплением пользуюсь с умом. Включил первую и тошнишь в пробке подальше от жопы впереди едущего. Вообще не напрягает. А вот автоматчики бесят сука на светофорах. Они сначала - о, бля, кажется зеленый. Надо подумать, ага, зеленый, можно ехать. Отпускают тормоз и ждут, когда же их тачка начнет движение. Газовать то опасно, мало ли чо... так, тачка поехала, но не набрала еще 5 км/ч, подождем... так, вроде набрала, попробуем немножечко нажать на газульку.... и опа! Три чела проехало и пипец, красный! Сука, как же вы бесите, автоматосони!

@maishmen

4 жыл бұрын

@@user-fu2nd2hd1g Забыл про "раскачку" если застрял

Давай еще.

Единственный кто по факту без воды грамотно всё рассказал. 👍👍👍

Интересно. Было полезно, знать о таких мелочах.

Малорик!!!👍👍👍

Ага, в 16 клоповом Ларгусе гидро сцепа не регулируется... езди как хошь)))))

Спасибо за видео.

очень хорошее видео, спасибо!

Современное поколение утратило возможность думать и делать своими руками

@oriolun

4 жыл бұрын

Из дома давно выходил?

@PIT-STOP_163

4 жыл бұрын

oriolun : я развожу даунов в автосервисе, которые представления не имеют о машине

@SanekSPn14obr

4 жыл бұрын

@@PIT-STOP_163 до поры, до времени, наткнешься когда нибудь не на того, пожалеешь что вообще разводил

@PIT-STOP_163

4 жыл бұрын

Александр это метафора

@gameover1445

4 жыл бұрын

Дети егэ

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Денис, твое видео помогло моим одногруппникам в сдаче зачета по кпп, спасибо)

Денис молодец! Толковый канал у тебя!

Денис пожалуйста протестируй масло из этого видео kzread.info/dash/bejne/jHVoy85pfpqsprA.html

*Как это нельзя ехать с ногой на сцеплении?! Полегче! Ты мне мировозрение ломаешь!*

@user-dp3gg1bj5y

3 жыл бұрын

Да вот только нельзя смазывать то место по которому выжимной подшипник ходит! Так как на змазку, попадает пыль фрекционов диска сцепления и появляется выроботка там где он ходит! Не вздумайте смазывать!!!

@user-ym7rj3dv6q

3 жыл бұрын

@@philosof963 ещё рекомендую всегда держать ногу на тормозе, что равнозначно. И ручник не отпускай.

@user-ym7rj3dv6q

3 жыл бұрын

@@philosof963 шучу. Или не шучу. Но видел разорвавшуюся корзину сцепления синего цвета от любителя ездить с ногой на сцеплении. Непростительно даже для чайников.

@user-ym7rj3dv6q

3 жыл бұрын

@@philosof963 есть простая как ситцевые трусы истина.:левая нога во время движения лежит на площадке для левой ноги. И нехуй философствовать, надо в неё поверить. Вы же поверили когда-то, что с ногой на педали сцепления! втомобиль остановиться быстрее. Видимо сильно экономите время на выборе педали. И ещё пдд требуют при торможении смотреть в зеркало, прикинь! И вам не надо заглядывать под панель разыскивать педаль? А зачем при торможении нажимать на сцепление?

@user-ny9eu7kp9q

3 жыл бұрын

@@philosof963 ну и езди дальше так критин

Полезное видео. Я недавно поменял на своём пассате. Маховик, корзину, фередо и выжемного подшипника. Маховик пришел вне годность. А с фередо вылетело 2 пружины, ну корзина вроде в хорошем состояние. Но за замену в сто берут 3к рублей по этому сразу все поменял. Обошлось за 6500руб.

Хорошо что обратили мое внимание на подшипник. Как раз делаю ремонт двигателя, заодно и сцепление переберу.

5:30 в смысле надо смазывать направлящую выжимного? ,тобы туда налетела фрикционная пыль и он заклинивал и царапал направляющую? Она должна быть чистой и сухой

@user-hg1vy4jb2f

4 жыл бұрын

Истину глаголишь! Смазывают направляющую в тех сервисах где вскоре снова желают тебя увидеть в качестве клиента. И желательно побыстрее. Ремонт то копеечный (смазку заменить) а бабла подрубить можно

@stalker37T

4 жыл бұрын

Тоже хотел указать на сей факт..

@78Bandito

4 жыл бұрын

Если на сухую поставить то через некоторое время будет износ на направляющей плюс скрип во время выжима. Проверено - заржавеет в течение месяца, в особенности если автомобиль часто простаивает... Только не стоит мазать фанатично много и не литолом, не густой и вязкой смазкой. "ШРУС" или графитка вот прокатит, или как в ролике "Blue". А вот про смазку шлицов первичного вала Денис умолчал. Из-за этого диск может плохо по ним скользить и сцепление будет "вести". Тоже проверено, по причине образования на шлицах той же ржавчины.

@user-hg1vy4jb2f

4 жыл бұрын

@@78Bandito вот это ты конечно бреда понаписал! !! 😂 какая нах выработка. Там на направляющей у выжимного подшипника ШИРОКО-ХОДОВАЯ посадка. и при такой посадке выработка даже в пару милиметров не играет никакой роли!!! Пару милиметров в этом месте будет вырабатываться милион лет!😃 никакая ржавчина не может повлиять на подвижность широко-ходовой посадки. А вот смазка вперемежку с пылью грязью и влагой вполне успешно с этим справлчются. И даже поломки вилок пл причине смазки явление не редкое! Поэтому это место ,как и написал автор поста, должно быть ЧИСТЫМ И СУХИМ. И даже лучше обезжиреным... смазка на шлицах так же не нужна. Ибо диск не перемещаеться по шлицам... от слова вообще! и в работе она вообще не нужна а вот из за пыли и высокой температуры она обязательно закоксуеться и станет проблемой при демонтаже кпп... но я правда подозреваю что ты и слыхом не слыхивал , что такое широко-ходовая посадка и как она эксплуатируеться... ничего это беда всех современых "ремонтников" частичная или абсолютная техническая неграмотность...

@Evgeniylllll

4 жыл бұрын

Поддержите лайком этот комментарий, чтобы меньше людей попало на деньги

Этот тик ток меня доканает

@plitka_master_izhevsk4555

4 жыл бұрын

Скачай youtube vanced и смотри без рекламмы

@vladimirshah5436

4 жыл бұрын

@@plitka_master_izhevsk4555 Тикток это зуже всего! И на этом пол страны сидит, там же мозги разжижаются, понимаешь?😩

@supernatural4024

4 жыл бұрын

@@plitka_master_izhevsk4555 согласег очень крутое приложение как премиум ютуб

После этого видео наконец могу с батей спорить шо там с каробкой))) Спасибо, видео супер!

Ну очень полезное видео для меня! Спасибо большое!