ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ СТАВИТЬ КАРТОНКУ НА СОВРЕМЕННЫХ АВТО!

Пікірлер: 803

  • @StaryiSoldat
    @StaryiSoldat4 ай бұрын

    Поделюсь своим опытом. На гранте с новым исправным термостатом на 92 градуса в минус 25 при движении по трассе со скоростью в районе 100 км/ч температура двигателя падала вплоть до 75 градусов. Закрыл щели в радиаторной решётке серыми мягкими трубками для теплоизоляции труб и на мотор положил авто одеяло. При абсолютно тех же условиях движения температура держалась в районе 88-90 градусов. Пусть это и не картонка, но суть та же. На большой скорости поток ледяного воздуха через радиатор прекрасно обдувает сам двигатель и охлаждает его. Так что в сильный мороз по трассе имеет смысл закрыть морду. В городских условиях эффекта не заметил совсем, и без укрытия греется нормально.

  • @jimnefan66

    @jimnefan66

    4 ай бұрын

    У меня на гранте 23 г.в. термостат на 80° и на ходу зимой или летом температура 79 - 81. В салоне при этом зимой жара. Ездил в -34°, всё точно так же, только чуть дольше греется.

  • @user-if1pi9dz4q

    @user-if1pi9dz4q

    4 ай бұрын

    Согласен, на жигулях в мороз на трассу не выехать нормально. Тест в данном видео не объективен. Ваг группа слишком хороша для картона, там инженеры на заводе авто собирают

  • @jimnefan66

    @jimnefan66

    4 ай бұрын

    @@user-if1pi9dz4q Не знаю, что за жигули у вас были. Я на переднеприводных ВАЗах, что у меня были не замерзал никогда.

  • @owl_hunter565

    @owl_hunter565

    4 ай бұрын

    ЗнаЧит термостату хана

  • @whatever-kf2tl

    @whatever-kf2tl

    4 ай бұрын

    Морозы морозам рознь, в Забайкалье например морду закрывать надо ,на скорости мотор и другие механизмы обдуваются ледяным воздухом ,у нас холодно считается ниже сорока , до этого ещё тепло как то так

  • @user-sf8tk6vq5y
    @user-sf8tk6vq5y4 ай бұрын

    А я бы в ролике использовал картонку от упаковки ВМПавто. Ведь давно доказано, что именно такая картонка помогает двигателю не остыть. А если повезёт и на картонке будет логотип ВМПавто, то в летний период она работает на охлаждение ДВС.

  • @UncleFeodor

    @UncleFeodor

    4 ай бұрын

    😆😆😆

  • @user-gt1uk5rr6y

    @user-gt1uk5rr6y

    4 ай бұрын

    😅😅😅

  • @daveq.8700

    @daveq.8700

    4 ай бұрын

    😂😂😂

  • @aslan...official

    @aslan...official

    4 ай бұрын

    Интересно почему автор ролика не лайкнул такой коментарий😂 разную шляпу рекламирует

  • @user-ic5bl1uz1w

    @user-ic5bl1uz1w

    4 ай бұрын

    А если супротек?

  • @Aleksey350
    @Aleksey3504 ай бұрын

    😁 Я живу на Дальнем Востоке, и температура днем -28, ночью -43 гр. Так вот картонку ставим внутри отсека двигателя, что бы при движении авто не выдувал подкапотное пространство. И двигатедь в одеялко кутаем, не горючее одеяло, из стеклоткани. Тогда и патрубки при движении не остывают от ледяного встречного ветра, и стынет двигатель на стоянке дольше. Привет с Якутии, и Тында 😊

  • @user-ys5gr7xo8w
    @user-ys5gr7xo8w4 ай бұрын

    Бесконечно можно смотреть на многие вещи - на огонь, воду, и как Денис каждую зиму пытается в минус 20 доказать, что картонка не нужна)

  • @izmeni_psevdonim_dyra

    @izmeni_psevdonim_dyra

    4 ай бұрын

    Так она и не нужна на исправном авто, возможно дизель да, бензинке это только вред, надо ремонтировать авто, а не картонки сувать

  • @user-ys5gr7xo8w

    @user-ys5gr7xo8w

    4 ай бұрын

    @@izmeni_psevdonim_dyra ага. Ну вот смотри. У тебя исправный организм. Температура нормальная, ты не болеешь, одет в одежду и стоишь на остановке. Мороз, ветер со скоростью 80кмч дует. Но ты будешь стоять около остановки, или же, блять, за тонкой стенкой остановки, которая продувается сверху и снизу, все равно сильно покомфортнее, чем в чистом поле на семи ветрах? Если не выезжаете на трассу, не живёте в Сибири , какого хрена рассуждаете на такие темы?

  • @izmeni_psevdonim_dyra

    @izmeni_psevdonim_dyra

    4 ай бұрын

    @@user-ys5gr7xo8w стоит вдвое эффективный радиатор охлаждения, в два раза толще родного и по твоей логике авто должно начать мерзнуть? но даже при -40 авто не мерзнет на ходу, а на трассе тем более не мерзнет, так как обороты выше. Стоит радиатор на мкпп и тоже ничего не мерзнет.

  • @user-ys5gr7xo8w

    @user-ys5gr7xo8w

    4 ай бұрын

    @@izmeni_psevdonim_dyra а при чем тут радиатор? Выдувает набегающим потоком воздуха тепло из подкапотного пространства. Плюс печка в этот момент как не в себя забирает тепло.

  • @izmeni_psevdonim_dyra

    @izmeni_psevdonim_dyra

    4 ай бұрын

    @@user-ys5gr7xo8w на исправном авто ничего не выдувает, температура воды не меняется.

  • @timashak8835
    @timashak88354 ай бұрын

    Картонка рулит, как бы не отговаривал

  • @Vitamin7
    @Vitamin74 ай бұрын

    В последнем десятилетии 20-го века я жил в Норильске. Зима там такая, что не стоит рассказывать, все надеюсь знают. Приходилось таксовать, времена были тяжёлые 😢 Так вот. На своей Волге я: 1. Распаивал винт теомостата, кипятил и накручивал винт на открытие при 95°С. Все термостаты открывались при 82-87°. Проверено. 2. В трубку большого контура, около термостата вставлял цилиндр из пластика, в котором делал отверстие диаметром 20 - 25 мм . Т.е. уменьшал прохождение охл.жидкости через радиатор. 3. Отвертие для забора воздуха в салон я затыкал на зиму наглухо. 4. Под капотом на всю ширину и длину стелил войлок 10 мм. 5. Между решёткой радиатора и самим радиатором вставлял 2 картонки рядом. Одну вытаскивал в случае потепления. 6. Снизу машины, поверху защиты картера начиная почти от радиатора и включая коробку натягивал плотный материал. (Белого цвета, применялся в металлургии для защиты огня. Его называли бельтинг.) Это ещё не всё что я делал, чтобы в машине было тепло и чтобы не ставить дополнительную печку. Написал что вспомнил. А ещё подливали керосин в коробку передач, в задний мост и в картер рулевого управления. Иначе в сильные морозы машина после 10 - 15 минут простоя просто не сдвигалась с места. А рулевое замерзало на ходу. Правда в конце зимы приходилось менять сальники😂 . . . . . . . . . . . . Спасибо вашему каналу и успехов!❤ . . . . . . . . . . Одна просьба. Посоветуйте масло для дизеля ниссан х-трейла. Сейчас один контрафакт. Живу под Анапой.😊

  • @user-gn5dr2ne6w

    @user-gn5dr2ne6w

    4 ай бұрын

    Посмотрите масло SK OIL Корея есть для дизелей

  • @bur.y

    @bur.y

    4 ай бұрын

    У меня четвертую зиму в Норильске ниссановский гибрид("Енот") и у него система управления работой двигателя настроена так, что в целях экономии, ДВС в основном отключается при достижении температуры ОЖ +80° и запускается при опускании до +76°. Однажды в начале первой зимы, уже при слабеньком морозе(-30°) на ходу температура ОЖ упала до +40° и разумеется из воздуховодов отопителя пошёл освежающий воздух как летом с кондиционера. Бельтинг я решил заменить вентрукавом и натянул его(предварительно скинув передний бампер и решетку радиатора) от верха радиатора до задней части подрамника. Кроме этого конечно утеплил подкапотку одеялом и позатыкал щели и отверстия в моторном отсеке. Этого хватило, чтобы ездить в тёплой машине и в -50°. И обошёлся без Бинаров и Вебаст(которые в Еноте и поставить-то некуда). В общем, утеплять моторный отсек нужно так, чтобы не только как можно меньше вдувался холодный воздух спереди(и с боков), но и чтобы как можно меньше тёплый воздух вытягивался снизу(сверху и с боков). P.S. сначала побаивался, что двигло может перегреваться, но оказалось, что зря, и при максимальных нагрузках (и даже при теплой весенней погоде) температура ОЖ не поднималась выше +98°(но скорее всего это особенность СУ e-power, у обычной схемы СУ и у других типов гибридов вероятность перегрева при таком утеплении довольно высокая, кмк)

  • @alexanderpyshkin5290

    @alexanderpyshkin5290

    4 ай бұрын

    Лей Газпром и Лукойл синтетику 5w40 - по-любому не подделка.

  • @user-pv8st9gd9j

    @user-pv8st9gd9j

    4 ай бұрын

    Все что зделанно в России обычное масло это"автол" м6..м8" и чуть а может и нет присадок(которые под санкциями) Для волги газ 24 ,москвич 412 ,Ваз 2101...06 ,Заз в самый раз ....Знакомый на Шеврале Каптива ,механика только долил меньше литра Газпром масло на заправке ГазпромНефть и через 10км клинанул двигатель ,благо летом на веревке и на сто....

  • @user-li9nr7gh9v

    @user-li9nr7gh9v

    4 ай бұрын

    @@user-pv8st9gd9j ну это еще доказать надо, что из-за масла движок клина словил, может фильтр забился, может с масляным насосом проблемы и еще куча причин. я газпром лью и бед не знаю уже 3 года

  • @dimmonsterr
    @dimmonsterr4 ай бұрын

    Вы тут не лепите что от картонки нет толка. Я недавно в минус 20 ездил на дачу. Мотор 1,5 дизель рено. У него рабочая температура это 80 градусов. Так вот. Разогнался и накатом метров 500 проехал под горочку, и поток воздуха мотор остудил до 70 градусов, смотрел через elm. Так что картонка на дизеле нужна. А на бензине от мотора зависит

  • @user-vw2mt1ze7b

    @user-vw2mt1ze7b

    4 ай бұрын

    У меня v8 дизель, нет картонки, температура выше 90, а если что, есть подогрев антифриза

  • @goiiia3774
    @goiiia37744 ай бұрын

    Есть один огромный плюс от картонки. Соль и камни с дороги меньше попадают в радиатор. Камни мнут соты а реагенты вообще разъедают алюминий.

  • @user-hj7sr4zv8h

    @user-hj7sr4zv8h

    4 ай бұрын

    Полностью подтверждаю. Когда искал поддержаную машину мне попалась такая, где по низу радиатор кондея сверкал голыми трубками. Соты были сьедены

  • @DenisLegostaev2015

    @DenisLegostaev2015

    4 ай бұрын

    Вы серьезно сейчас? Картонка от камней? вы получается и летом с ней ездите?😊 Есть ооочень хороший способ от камней и соли- держать дистанцию и всё сразу становится нормально

  • @goiiia3774

    @goiiia3774

    4 ай бұрын

    @@DenisLegostaev2015 , нужен полноценный тест ))

  • @user-xz2wi1kc3d

    @user-xz2wi1kc3d

    4 ай бұрын

    Денис,ты сейчас серьезно про лето???не,ну если у вас и летом сыпять дороги,то можно и летом с картонкой.Подумай,прежде чем писать чушь

  • @is_mirir333
    @is_mirir3334 ай бұрын

    Владею маздой сх5, ее хрен нагреешь в мороз. Стоит картонка, греется быстрей мотор с ней 100%.

  • @__Goodwin__

    @__Goodwin__

    4 ай бұрын

    Термостат перепускает

  • @user-wh2fp7jv8s

    @user-wh2fp7jv8s

    4 ай бұрын

    Значит шляпа а не машина

  • @Andru-we2ip

    @Andru-we2ip

    4 ай бұрын

    верное дело, поменяй термостат

  • @user-sp8wl7zf1u

    @user-sp8wl7zf1u

    4 ай бұрын

    Такая же беда на cx5. Термостат работает

  • @Andru-we2ip

    @Andru-we2ip

    4 ай бұрын

    @@user-sp8wl7zf1u почему тогда у меня на рено и субару все в порядке без картонки, субик в мороз даже быстрее греется. значит плохо работает термостат ну или наше восприятие быстрее или медленнее воспринимается по разному у сотрудника шкода 1.4 турбо, кричит что в мороз вообще не греется на холостых ( термостату 10 лет) прогревает всегда только на ходу. лезть в машину не хочет, говорит заводское всегда лучше. так вот, что для вас не греется?

  • @yuripokrepin9481
    @yuripokrepin94814 ай бұрын

    Как житель дальнего востока подтверждаю, Наличие картонки дает дополнительную тепловую аккумуляцию в моторном отсеке, по мимо неё, утепляем отсек специальными одеялами термоогнеупорными либо войлоком, в морозы под -50, машину спокойной можно глушить, но не более чем на 6-7 часов. Вот когда весна приходит и потеплеет до -25, то половина автовладельцев картонки убирают)

  • @SemenIshchenko

    @SemenIshchenko

    4 ай бұрын

    Улыбнул брат, потеплеет до -25😂

  • @user-mo1iq9iu4h

    @user-mo1iq9iu4h

    4 ай бұрын

    Сегодня в -18 убрал одеялко

  • @user-mo1iq9iu4h

    @user-mo1iq9iu4h

    4 ай бұрын

    Тоже с ДВ

  • @Leopard327

    @Leopard327

    4 ай бұрын

    Ремонтировать надо системы)

  • @vladimir-bahov

    @vladimir-bahov

    4 ай бұрын

    поддерживаю

  • @user-du1xo9mb6w
    @user-du1xo9mb6w4 ай бұрын

    Стрелка в современном авто показывает 3 положения - холодно, можно ехать, перегрев. Нужно было смотреть температуру двигателя диагностикой.

  • @Evzhenich

    @Evzhenich

    4 ай бұрын

    вот вот, неужели он не знает об линейных и не линейных показаниях, даже на весте такая же фишка есть

  • @vladimir-bahov

    @vladimir-bahov

    4 ай бұрын

    На форд-фокусе такая же фигня специально по обдд2 сверял с приборной панелью, так вот панель середину показывает уже при +50°С.

  • @Karavaev_Pavel

    @Karavaev_Pavel

    4 ай бұрын

    У меня на рабочей Весте то-же был настроен на линейные показания поменял на реальные и что удивительно машина редко наказывает 90 градусов только в пробке когда стоишь

  • @richardcurlman4361

    @richardcurlman4361

    4 ай бұрын

    Вот вот. На шкоде на приборке начинает показывать 90 в диапазоне от 70 до 105 (может и больше) градусов. У меня термостат стал открываться на 70 на приборке 90 а в салоне холодно. Заменил на исправный (открывается на 87) и ок. На приборке все те же 90 ))))

  • @user-oi3um7bj4u

    @user-oi3um7bj4u

    4 ай бұрын

    ​@@vladimir-bahov ну на фокусе то легко прошивается приборка и стрелка начинает показывать реальную температуру

  • @75-volodya
    @75-volodya4 ай бұрын

    У меня дизель картон везде нужен, даже при 0 градусов хоть стой хоть едь.

  • @busturbocr3166

    @busturbocr3166

    4 ай бұрын

    У меня дизель, никаких проблемм нет, ни картонок ничего, при том ещё вяскомуфта постоянно вращается, морозы 35-40

  • @nikmilk6829
    @nikmilk68294 ай бұрын

    Как сборщик маккулатуры скажу: "Оставьте картон в мусорных баках в покое! Он предназначен для бомжей!" (От Сифона и Бороды огромное спасибо за ролик!)

  • @user-ey9wg1km6w

    @user-ey9wg1km6w

    4 ай бұрын

    Е6ануться, так это же вершина юмора

  • @user-ec9js6vq1u

    @user-ec9js6vq1u

    4 ай бұрын

    О России думаешь? Да как о ней не думать, когда какая-то хрень говорит что кртон на автомобиле не нужен😂.

  • @oneplayerbarakawinsbabalit2408

    @oneplayerbarakawinsbabalit2408

    4 ай бұрын

    😂😂😂😂

  • @user-ec9js6vq1u

    @user-ec9js6vq1u

    4 ай бұрын

    @@oneplayerbarakawinsbabalit2408 и если что то в Якутии есть услуги по утеплению движков автомобилей, короче утепление автомобилья думаю что зависит от многих факторов, от самого водителя, до автомобилья, и условий, в Якутии холод ещё долго по этому там все так, и ещё помню как говорили что и́з за тёплой погоды у нас нету снега - "нам всем конец", а́ я слышал другую информацию “земля в порядке это людям пизде*."

  • @j-z-x14

    @j-z-x14

    4 ай бұрын

    Сифону и Бороде до бороды твоя картонка 😃 они себе завод по производству картона могут купить))

  • @davinchi3233
    @davinchi32334 ай бұрын

    Я не понимаю что вы хотите доказать. В -40 без картона беда полная. До -20 можно ещё обойтись. И закрывать надо низ а с верху радиатора оставлять отверстие. Тк всё тепло стремится в верх.

  • @K.Zaslonov

    @K.Zaslonov

    4 ай бұрын

    Нужно этого Дениса механика переселить на зиму в один из Сибирских регионов, что бы он не своим пирометром, а своим ,,жопомером"" почувствовал разницу😂. Вот полюбому он бы воткнул бы картонку, пока не купил утеплитель на морду и войлок 😂. А в Якутии ещё бы и куском брезента затянул низ двигателя от бампера до середины😂

  • @Kr_Igor

    @Kr_Igor

    4 ай бұрын

    ​@@K.Zaslonovчем видео то смотрели, сказано что для регионов до -40

  • @user-bu9pl3yp8p

    @user-bu9pl3yp8p

    4 ай бұрын

    Евро ведра не приспособлен для якутии

  • @izmeni_psevdonim_dyra

    @izmeni_psevdonim_dyra

    4 ай бұрын

    ​@@K.Zaslonovстоит более производительный радиатор охлаждения и почему му то холоднее не стало в авто, никогда никаких картонок не использовал и одеял. Если авто исправно то сей тюнинг не нужен

  • @user-kt7no2ce2o
    @user-kt7no2ce2o4 ай бұрын

    У меня ВАЗ 2107, осенью полностью обслужил СО. Термостат Лузар (новый) на 80°C открывается примерно на 76°C, за температурой слежу по БК. И даже если тороплюсь и начинаю движение на холодной машине, то по городу нагрев надолго останавливается на 76°C со всеми вытекающими в виде холодной печки либо если выезжаю на трассу, то температура вообще не поднимется выше 72-74°C. С картонкой прогрев на холостых по времени не отличается от прогрева без картонки, но вот на ходу машина мало того, что прогревается гораздо быстрее, так ещë и печка жарче становится. А для тех, кто говорит о перегревах есть ответ: просто надо регулировать, какую площадь радиатора перекрывает картонка. Стало потеплее - поднял картон повыше, радиатор открылся побольше. Стало холоднее, картонку опускаешь и перекрываешь радиатор. При открытом термостате температура печки напрямую зависит от температуры всей системы, ведь пока при открытом термостате не прогреется радиатор двигателя, радиатор печки будет иметь равную с ним температуру (максимум на 5° больше). В итоге, при открытом термостате мы греем сначала улицу, а потом уже салон. Согласен, хороший термостат гораздо эффективней картонки, но классику запчасти шлак, что-то хорошее очень трудно или не реально найти, поэтому выживаем как можем. Хотелось бы протестировать зимний термостат Luzar LT0102 на 87°C. Даëшь обзор термостатов для отечественных автомобилей!!! P.S. накипело)

  • @andreyyastrebov4830

    @andreyyastrebov4830

    4 ай бұрын

    Ищи на просторах интернета термостат Metal Incar, для классики. Правда много подделок в продаже, но есть способ отличить оригинал от подделки. Если в системе не говно залито, то данный термостат реально поможет. Лузары сейчас уже не те, качество упало сильно.

  • @user-xx1hf6ds2o

    @user-xx1hf6ds2o

    4 ай бұрын

    Лузар вообще ставить нельзя... Паль сплошная

  • @D_Viktorivich
    @D_Viktorivich4 ай бұрын

    Опель Астра Джи 2001 года выпуска,был у меня когда то.Без картонки хрен прогреешь зимой.Проверял термостат,все четко открывался,при 90 градусах. Причем у Вектры знакомого тогда,та же проблема была.Без картонки только до 60 градусов на скорости прогревался.

  • @Nikolai79
    @Nikolai794 ай бұрын

    Я ставлю картонку, на половину закрываю всю зиму ,а полностью в мороз. Только во внутрь. Главное не забыть в плюс её вытащить...согласен.

  • @Andru-we2ip

    @Andru-we2ip

    4 ай бұрын

    а не надоело этим заниматься? я понимаю если дизель с карлсоном на вискомуфте, а на бензинках то зачем?

  • @K.Zaslonov

    @K.Zaslonov

    4 ай бұрын

    ​@@Andru-we2ipвам, жителю юга России этого не понять. Жили бы на Урале, в Сибири, Дальнем Востоке, у вас бы вопросов не возникало.

  • @user-fw1or7ud6i

    @user-fw1or7ud6i

    4 ай бұрын

    ​@@Andru-we2ipС картонкой под капотом становится теплее: греется незамерзайка, агрегаты типа ГУР, усилитель тормозов и тд, аккумулятор, и мотор быстрее нагревается и медленнее остывает. Вроде это должно быть элементарно понятно, если знаешь немного физику и устройство авто.

  • @Nikolai79

    @Nikolai79

    4 ай бұрын

    @@Andru-we2ipмне кажется не помешает. Грязь ещё летит больше зимой..в пробках если стоять, то не подходит.. и то ,это если выше -10 . Может ещё зависит от двигателя, у меня после 15км начинает греть по "настоящему". А в мороз если, то и не будет жары вообще

  • @Andru-we2ip

    @Andru-we2ip

    4 ай бұрын

    @@K.Zaslonov так речь и идет про наших жителей юга России, я ни в коем случае не спорю с жителями северо-востока, там это необходимость, а у нас это просто человеческая глупость

  • @Sibirskiy_samokat
    @Sibirskiy_samokat4 ай бұрын

    Ура;!!! На рутубе Есть видео!!!! Ура!!! Как здорово, что туда НЕ хожу и не прийдууууууу!))) Пусть лежит видео аккуратно, эксклюзивно! Как закроется Ютуб и Вк, сразу пойду архив смотреть на рутуб!!!!)

  • @N.Y.G.A
    @N.Y.G.A4 ай бұрын

    Жигули всех обходит, заводиться в любой мороз и греет хорошо

  • @Alexlifefree

    @Alexlifefree

    4 ай бұрын

    А летом кипит. Продал эту шнягу и даром не нужна😅

  • @Alexlifefree

    @Alexlifefree

    4 ай бұрын

    @@Moihobbi-pb2ov вот когда у меня была копейка с принудительным вентилятором, она никогда не кипела, а современные тазы это уже конструктор лего

  • @sashaignavic2585

    @sashaignavic2585

    4 ай бұрын

    ​@@Alexlifefreeвидимо бу хлам покупал что проблемы были?

  • @Alexlifefree

    @Alexlifefree

    4 ай бұрын

    @@sashaignavic2585 российские тазы уже с завода Б/У идут

  • @crestoff

    @crestoff

    4 ай бұрын

    Речь о машинах, а не о помойных вёдрах

  • @user-ob4sx9ee5u
    @user-ob4sx9ee5u4 ай бұрын

    У меня без картонки газ 31029 вообще не едет в минус 20😂 а печку осенью забило листвой почистить не успел до морозов, но спасают валенки😂😂😂

  • @RumEvo
    @RumEvo4 ай бұрын

    Картонка реально многим помогает, морально быть спокойным!)

  • @en33333
    @en333334 ай бұрын

    На зиму ставлю маленькую картонку в пол радиатора для того чтобы меньше реагентов летело на радиатор . У меня основной забор воздуха идёт в нижней части бампера. На предыдущем авто так не делал , радиатор потек на 6 году жизни. 8 лет, пока все хорошо

  • @user-kz9tt7gt8t
    @user-kz9tt7gt8t4 ай бұрын

    Денис, была Шкода Фабия 2011 г.в. с мотором 1.2 CGPA. Она даже летом толком не прогревалась. Термостат менял дважды, столько же раз антифриз, но реально помогла (правда тоже не сильно) только картонка между радиаторами. Без нее при -20 ездить просто невозможно было. при этом радиатор печки исправный. Данные о "теплее" и "холоднее" брал с датчика температуры ДВС через ELM 327. С картонкой удавалось прогреть двигатель до 75 градусов, без нее 58 - максимум.

  • @user-ln3hj7fp2y
    @user-ln3hj7fp2y4 ай бұрын

    Картонка просто необходима😢, что бы к лету радиатор охлаждения двигателя был чистый😊...

  • @alexzander2358
    @alexzander23584 ай бұрын

    Ещё не мало видео про КАРТОНКУ Дэнчик снимет, комменты хорошо набивает эта тема!👍 Предлагаю плейлист сделать про это

  • @user-vp3lk6lg3l
    @user-vp3lk6lg3l4 ай бұрын

    На Вагах стрелка температуры и вниз может ползти, даже при исправной системе🤣👍🏻

  • @owl_hunter565

    @owl_hunter565

    4 ай бұрын

    Не может

  • @user55538

    @user55538

    4 ай бұрын

    При исправном всё четко, два пассата было, стрелка вертикально как вкопанная, зависит только время прогрева от морозов, плюс сильнее давишь на гашетку, быстрее прогрев

  • @mardegra6299

    @mardegra6299

    4 ай бұрын

    @@user55538 потому что там три положения, "холодная", "норма" и "перегрев". реальную температуру она вообще не показывает, у тебя может быть как 60 так и 100, стрелка всё равно будет показывать строго 90.

  • @Besh1995gm

    @Besh1995gm

    4 ай бұрын

    @@mardegra6299шариш

  • @ivanmurashev7526
    @ivanmurashev75264 ай бұрын

    Тебе, Денис, картонка покоя не даёт)))) Даёшь видео про картонку каждую зиму💪

  • @alexandrfedorov6929
    @alexandrfedorov69294 ай бұрын

    У меня как то без картонки в -38 сапун замерз! И выбило щуп , вместе с маслом , на трассе, ночью, вот я прикуел в такой холод прыгать вокруг тачки! Так что картонка нужна!!!

  • @user-gb8wj4se9n
    @user-gb8wj4se9n4 ай бұрын

    Денис, если именно твой термостат открывается в 90 градусов, это не означает, что и все так же будут открываться. Знаю многих владельцев ВАЗов, у которых начинает открываться в 70 градусов. У самого стало так же после нескольких лет эксплуатации новой Калины-2, заменил на тот, у которого температура открытия 85 градусов. Через 4 года проблема вернулась, опять 70 градусов. Позавчера опять поменял. Пока 85, посмотрим, на сколько хватит.

  • @maxmadmax1974
    @maxmadmax19744 ай бұрын

    по поводу индикатора температуры. Сейчас на всех современных авто принудительно ставиться ступенчатое отображение температуры. То есть при достижении 50-55 градусов стрелка сразу прыгает на 90. и будет там висеть пока температура не опуститься ниже 50 или не поднимется выше 105-110, не уверен по поводу верхних границ. у себя сам изменил настройку ПО и теперь всё как положено, отображается реальная температура

  • @user-xz2wi1kc3d
    @user-xz2wi1kc3d4 ай бұрын

    Ну наконец то Денис осознал,что за -25 по трассе картонка реально помогает,речь ведь не нагрев двигателя,с исправным термостатом он итак в рабочей температуре,а вот все навесное перемерзает,тот же сапун может прихватить,если уж совсем лютый мороз под 40.

  • @user-kd7om1lm9l
    @user-kd7om1lm9l4 ай бұрын

    Комментарий не по теме видео, просто очень хочется вас поблагодарить. Одно из ваших видео помогло мне избавится от многолетней проблемы. У меня LC90, несколько лет назад появилась проблема, машинка на холостых, по городу, едет замечательно, но как въезжаю на подъём, начинаются танцы с бубнами. Начинаются чихания, дёргания, и т.д. Чего только не делал. просмотрел кучу советов на Ютубе. Поменял все фильтры, проверил бронепровода, проверил катушки и свечи. OBDII у меня нет. Ошибки искал перемычками. Один раз показала ошибку датчика хола. Поменял. Ничего. Уже почти отчаялся, и тут наткнулся на ваше видео, где вы говорите, что свечи надо проверять под давлением, и чем больше давление, тем сложнее получить нужную искру. И у меня всё сложилось. Так как на холостых и по прямой, то есть когда машина едет без нагрузки, всё нормально, а при нагрузки троит, то искра уходит, а так как пробоя я не увидел, значит проблема там где я не вижу, то есть в свечных колпачках. На вид они были вполне приличные, но это только на вид. На холостых никакого пробоя не выявлено, а под нагрузкой проверить проблематично. Решил поменять. Кстати Тойота отдельно не продаёт эти колпачки, только вместе с катушками. Не понимаю почему. Соответственно цена заоблачная, если учесть, что сами катушки мне не нужны. Пришлось купить китайский аналог за 500 рублей. Благо менять их легко, и в случае чего можно менять хоть ежемесячно. Ну вот и всё, проблема ушла. Едет резво, как молодая. Ни каких перебоев, ни в какую гору. Ещё раз огромное спасибо!!!

  • @OLEG-zt5mn
    @OLEG-zt5mn4 ай бұрын

    Спасибо большое,семь лет искал эту информацию

  • @geox1997
    @geox19974 ай бұрын

    Без картонки проехался в -40, больше 60 км/ч если разогняться начинает дребезжать мотор и педаль тормоза перестает нажиматься, опасно) потом остановился(с трудом) кортонку воткнул перед радиатором и спокойно 100+ км/ч можно ехать и тормоза оживают.

  • @90tik
    @90tik4 ай бұрын

    Помню на отцовском москвиче 412 были жалюзи с завода.классная штука зимой особенно в те времена когда еще антифриза не было а заливали воду

  • @Mails592
    @Mails5924 ай бұрын

    Живу в восточном Казахстане у нас местность холмистая, постоянные спуски и подъëмы, в гору температура поднимается и печка хорошо греет а со спуска моментально падает и дует холодный воздух. На счёт термостата отвечу, хоть на старых машинах ездил, хоть на новых с полностью исправными термостатами, всё равно такая-же ситуация. Фольксваген поло брал новый, заз шанс и гранту. Когда по ровной дороге едешь то всё хорошо а с горы без КАРТОНКИ замерзаешь.

  • @amperwatt6875
    @amperwatt68754 ай бұрын

    Года 3 назад Денис говорил что в -40° даже на улицу выходить не нужно.

  • @denislife7106

    @denislife7106

    4 ай бұрын

    я там про - 70 говорил а не про 40)))

  • @amperwatt6875

    @amperwatt6875

    4 ай бұрын

    @@denislife7106 ща уточню.

  • @amperwatt6875

    @amperwatt6875

    4 ай бұрын

    @@denislife7106 и как можно рассуждать о пользе картонки если у тебя Денис даже стёкла не двойные. Ты не в том регионе тесты проводишь.

  • @user-yb8mm6gy5d
    @user-yb8mm6gy5d4 ай бұрын

    Лайк и респект Денис все супер сказанное термостат это хорошее устройство,Привет с Удмуртий

  • @aleks7057
    @aleks70574 ай бұрын

    При температуре - 40 и ниже могут датчики под капотом работать не правильно, картонка выручает.

  • @user-xz3zu4eb2o
    @user-xz3zu4eb2o4 ай бұрын

    На новую машину с горячим двигателем картонка, может, и не нужна, а на старую очень даже полезна. При исправном термостате рабочая температура двигателя будет выше температуры начала открытия термостата, расход топлива будет ниже, подкапотное меньше выстужается, печка быстрее прогревает салон. Это всё конечно при температурах ниже -15. У меня за бампером перед радиатором стоит две картонки, одну можно хоть до 0 не вынимать, вторую вставляю ниже -15. Очень даже помогает. Живу в Сибири и знаю о чем говорю.

  • @VINDiesel3456
    @VINDiesel34564 ай бұрын

    Машину берите с принудительным приводом вентилятора, а потом пробуй нагреть без картонки в минус 45

  • @user-ih6cu2qs1y
    @user-ih6cu2qs1y4 ай бұрын

    Я на 15-шке закрываю весь радиатор в -20, -30 и в машине ташкент, без картонки хоть валенки одевай😂 когда теплеет открываю на половину) термостат на 87 градусов.

  • @user-mv2qf5ic7m
    @user-mv2qf5ic7m4 ай бұрын

    Картонка на ДВ и другие регионы, где зимой дневная температура в -20 и ниже это Мастхэв. В особенности когда трансмиссия автомат или вариатор. Очень часто теплообменник трансмиссии находится в основном радиаторе. И без картонки можно долго ждать пока трансмиссонная жидкость нагреется хотя бы до 30 градусов. И тут какбы стоит выбор либо не ставим картонку и вроде всё по фэншую и потихой гробим трансмисию либо ставим картонку, но понимаем всю опастность которая таится если прозевать омент когда она уже не нужна потому что уже дневная температура не -20

  • @user-gj2gy4hi9z
    @user-gj2gy4hi9z4 ай бұрын

    Залил ВМП Авто 5W40 в свою старенькую гранту, мотор реально в морозы запускался легче и двигатель работает тише. До ВМП лил ликвимоль

  • @user-ze8lp9cr3v
    @user-ze8lp9cr3v4 ай бұрын

    Для старых машин картонка необходима

  • @mukans
    @mukans4 ай бұрын

    A6c5, 1.9pd,до работы 8км,без картонки при -10 еле еле до 90 доходит, ездия только по городу лучше картонку, я поставил такую что только в нижней части бампера закрывает решетку, это примерно половина получается закрыта, межгород тоже так ездил при -20,все температуры в норме, в машине теплее

  • @ggeodezz
    @ggeodezz4 ай бұрын

    Живу в Краснодарском крае и у нас тоже есть такие чудики с картонками))))А самое смешное что даже в Туапсе(Черноморское побережье) есть такие умники

  • @victoremelyanov429
    @victoremelyanov4294 ай бұрын

    Было интересно, т.к тема "больная". У меня поло 13г/в- с новья зимой, если холоднее "-15"- машина прогревается только "на ходу" до комфортной температуры. Мыл печку не снимая, пару лет назад, заменил термостат в сборе (он двойной на ВАГ- 87 и 83) + поменял местами патрубки печки и помпу- чуть лучше стало- до "-20" можно комфортно ездить, но "Ташкент" в "-20" невозможен в принципе. Если на холостых в пробке скорость печки 3-4, начинает дуть еле тёплый воздух, на 2-й- горячий, но при -25- 2-я не спасает... Короче в сильный мороз тепло в машине только спустя минут 20-30, на ходу.., а на трассе- вначале становится холоднее, холоднее, потом теплее... Короче- картон реально помогает в сильный мороз на трассе (поло седан с полностью новыми оригинальными узлами системы охлаждения)- температура из печки- стабильно очень тёплая, на 2-й скорости в машине супер гуд!) Но если стоять на холостых..в - 20... прохладно и с картонкой((но там и обороты-0.5-0.6)- удивился 1000 у Дениса на Тигуане...

  • @kaz-yz1oz
    @kaz-yz1oz4 ай бұрын

    Блин, Ден на что не пойдёшь ради своих друзей 😅 молодец 👍 уважаю людей за простоту характера. Так держать.

  • @lans2.07
    @lans2.074 ай бұрын

    У меня вышел термостат из строя и начал открываться раньше времени, прогрев на холостых такой же быстрый как с исправным, но стоит начать движение, сразу температура зимой падает значительно ниже рабочей. Поэтому зимой ставлю типа картонки но более эстетично, а на лето такой термостат то что надо, лучше исправного)

  • @user-dn6xb6lr7b
    @user-dn6xb6lr7b4 ай бұрын

    Картонка греет не машину, а душу водителя.

  • @Uzuki711
    @Uzuki7114 ай бұрын

    В первой части видео температура -18.5*С , а во второй части уже -24*С , время затрачено такое же ,а значит картонка работает.

  • @HalamBalamMIR
    @HalamBalamMIR4 ай бұрын

    Главное чтобы картонка была оригинал 🤣👍

  • @rasilkamalov997
    @rasilkamalov9974 ай бұрын

    Рахмат Денис.

  • @user-rx1im3xo1t
    @user-rx1im3xo1t4 ай бұрын

    У Тигуана объем хороший. А попробуйте на малолитражке поездить. Особенно если чугунный блок, да и впринципе если машина пригнана из Европы или японии. Возможно ещё на тигуане есть дополнительный электро отопитель.

  • @user-uy9ns5sw9f
    @user-uy9ns5sw9f4 ай бұрын

    Спасибо за видео 😊

  • @danilrachev1921
    @danilrachev19214 ай бұрын

    Делаю так, при -20 вставляю картонку между радиаторами, немного чтобы был открыт радиатор на 10% где вентелятор, 15 лет на тойотах так делаю, плюсы: расход падает на литр, печка на 10 градусов теплее дует!

  • @stltSOUR
    @stltSOUR4 ай бұрын

    Денис да эти замеры не коректны из начально... По опыту скажу если стоят электро венты то ни какая картонка не нужна... А если принудиловка через виску которая замерзла и работает на постоянку как на божествах JZ или RB😂 ( ну и подобные) то она очень имеет свойство помогать. У меня знакомый на зиму вообще ремень снимает с пропеллера т.к. на работу по трассе с пригорода ездит.

  • @Mitya8426
    @Mitya84264 ай бұрын

    Ставил коронку но , делать нужно это правильно , нужно лиш закрыть 1/3 радиатора . И только снизу , таким образом чтобы встречный обдув продувал радиатор . И это только на дизеле . Автопогрузчик. Иначе он не выходит на рабочую температуру в - -

  • @rnikola1501
    @rnikola15014 ай бұрын

    Житель Омска. До работы 14км. по городу. На улице -22. Гранта фл. Термостат заведомо исправен на 92 градуса. Прогреваю машину до 50 градусов и в путь. Пока доезжаю до работы машина только боле менее прогревается. Поставил зимнюю защиту радиатора. На улице -25. Условия в основном все те же. При езде через 7 километров температура поднялось до 95-97 градусов. (кто не знает. штатная сработка вентилятора на грантах +101 градус) Остановился убрал верхнюю защиту и с температурой 91 градус доехал до работы в полном комфорте. И теперь если на улице -30 и ниже ставлю верх. Если ниже убираю. Благо это делается за 5-15 секунд. Не судите как рекламу но второй год так катаюсь и улыбаюсь. Кстати на трассе если -20 и ниже то езжу с обоими. ДВС +89-92. и МНЕ ПО КАЙФУ И ДВИГАТЕЛЬ ДОВОЛЕН. Так что Денис извини. И в прошлый раз тебе не поверил и в этот тоже нет веры. Ведь сам на себе испытал.

  • @user-eh6no4ct9w
    @user-eh6no4ct9w4 ай бұрын

    Я кладу одеяло сверху двигателя, машина при прогреве быстрее прогревается и при стоянке на час дольше тепло держит. Также и теплее аккумулятору. Картонку не ставлю термостат работает четко.

  • @Gk_59
    @Gk_594 ай бұрын

    Блин, тигуан теплонагружен капец😊 турбированный же.

  • @v_garage_i_ne_tolko
    @v_garage_i_ne_tolko4 ай бұрын

    ЯНАО Салехард, всегда с картонкой, без неё тепла нет

  • @user-bu5qw2tq2n
    @user-bu5qw2tq2n4 ай бұрын

    Молодец,Денис и вашей компании-привет Придумайте методику измерения по такому поводу-сколько по времени должен проработать двигатель до полного восстановления аккумулятора(после холодного запуска),ну или сколько нужно проехать км. при включенных светом и печкой. ВЫ головастые,справитесь:)

  • @flykakme

    @flykakme

    4 ай бұрын

    чё там придумывать, недавно на опыте проверил, завёл севшую с проводов, проездил 75 минут (как раз с правого берега на левый и обратно), фары, печка, обогрев заднего стекла включены. Приехал домой затащил аккум зарядить-померял, там уже было 12,8 - 12,9 вольт, то есть уверенно уже завёлся бы точно. Зарядка заряжала ещё пару часов до полного (умная, которая по 0,1в добавляет, а не сразу шарашит 14,5в). А так то часов 6-7 с пустого заряжает.

  • @ViacheslavX

    @ViacheslavX

    4 ай бұрын

    Разное напряжение в сети, разные аккумуляторы с разными технологиями, разные температуры и т.д. Берешь мультиметр и измеряешь сам на своей конкретной машине.

  • @user-kq2dg5wo4s
    @user-kq2dg5wo4s4 ай бұрын

    Смотрите на озоне там есть заглушки на клипсах для всей вазовской линейки . Оч удобно.

  • @damirnurtdinov5496
    @damirnurtdinov54964 ай бұрын

    У меня дизельная пежошка была, когда температура ниже -25, мотор больше 70 не прогревался. У них даже заводские заглушки есть на решетку радиатора на бампере. И на фабию я покупал заглушку на бампер, с ней по ощущениям теплее.

  • @ecl-vj9uy
    @ecl-vj9uy4 ай бұрын

    Всё верно. Какие только я не ставил эксперименты с картонкой - лучше не становилось. Термостат делает своё дело. Мерил электронным градусником температуру в дефлекторах. Пришел к выводу что картонка наоборот мешает, так как при закрытии радиатора картонкой , термостат открыт постоянно , и горячий тосол циркулирует всегда по большому кругу, уменьшая при этом циркуляцию тосола через печку. За три года я эту картонку где только не ставил, и перед решеткой радиатора, и за ней, и непосредственно перед радиатором - печь теплее не была. Единственное что помогло - дополнительная электропомпа на радиатор печки, которая принудительно высасывала горячий тосол прямо в печку. Разница температуры воздуха из дефлектора была до 16 градусов судя по электротермометру. Так что нахер картонку

  • @user-ln5gb9fy8l
    @user-ln5gb9fy8l4 ай бұрын

    В -30 по карелии ехал, теплый воздух из печки долетал до лица уже холодным😊 Картонка зарешала

  • @user-pv1sb7ju8n
    @user-pv1sb7ju8n4 ай бұрын

    Так что говори!!! Что в городе она не нужна а по трассе даже очень поможет !!!! Олень прости Господи ! Если что то говоришь ,то говори всё и обо всем!!!!

  • @user-od1pr1fe1z
    @user-od1pr1fe1z4 ай бұрын

    Моторный отсек надо укрывать особенно по трассе! Если не ставить картонку и не укрыть то может замёрзнуть сапун

  • @user-fi7if5rz4t

    @user-fi7if5rz4t

    4 ай бұрын

    Вот это дельный совет.

  • @user-bh1ul9yn5b

    @user-bh1ul9yn5b

    4 ай бұрын

    Бинго

  • @daveq.8700
    @daveq.87004 ай бұрын

    Ставлю на зиму заводской комплект заглушек на решётки, но не для тепла, а чтобы со снегом радиатор гряльзю не забивался... Из-под встречных чего только не летит зимой...

  • @user-nc7rz3bi5v
    @user-nc7rz3bi5v4 ай бұрын

    Масло от ВМП-Авто отличное))) Сам залил! ☺️

  • @mebeltahta
    @mebeltahta4 ай бұрын

    Приветствую с Казахстана!!! Очень не удобно рутуб для нас! Но очень рад и с удовольствием смотрю вас! И многое себе на заметку беру, надеюсь с Ютуба не уйдешь!

  • @user-ol7dk2oi9o
    @user-ol7dk2oi9o4 ай бұрын

    Не знаю какой термостат стоит но при -35 мороза на трассе температура ОЖ не поднималась выше 80 в подъем. На спуске и ровном месте 75 держит. В салоне прохладно было. Засунул картонку перед радиатором на весь радиатор оставив щель сверху 4-5см, температура ОЖ теперь держится 87-94 гр внутри авто стало гораздо теплее.Замеры температуры делал при морозе 32-35, 200км в одну сторону без картонки мерз 200км обратно с закрытым радиатором было комфортно. Охлаждение двигателя осуществляется 2мя отопителями салона при включении на максимум ОЖ резко снижала температуру и почти не поднималась. Основной радиатор был едва теплее чем другие элементы подкапотки.За температурой следил через обд сканер в реальном времени в течение поездки. До Серены был фф2 таких манипуляций не делал всегда быстро прогревался и салон теплый.

  • @v.serzhantov
    @v.serzhantov4 ай бұрын

    😊как то ехали с братом Саратов - Москва в 2 машины. Я на kia ceed 2.0 литра, брат на Lancer 10 1.8 литра. Шли 140 км/ч. Под Воронежем на платках температура опустилась до минус 25 градусов. У меня все норм, двигатель 90 градусов, печка дует горячим, у брата температура двигателя начала падать градусов до 60... Ну и печка начала снижать температуру. Уж не знаю, может что не так ч термостатом, но это было года 3 назад - термостат он до сих пор не менял....

  • @user-xi5ob4vc1n
    @user-xi5ob4vc1n4 ай бұрын

    У меня все на ура работает. Последовательный гибрид Nissan Note E-Power, не картонка конечно, но заглушка по форме решетки Прогревается быстрее точно, и расход меньше

  • @andreyfedorenko620
    @andreyfedorenko6204 ай бұрын

    Мы в 90х, насколько я ещё помню, закрывали брезентом, в нём делали насколько прорезов в середине, получалось 2 или 3 люка, которые последовательно по увеличению окна, открывались, в зависимости от внешней температуры, и так не приходилось напрягаться в городе ты или на трассе, и в салоне всегда было тепло. Чуть не забыл, делали это на грузовых.

  • @VIRUS21122012
    @VIRUS211220124 ай бұрын

    Вот например я живу на юге и езжу на Ниве Шевроле. Так вот даже в минус 15 она (Нива) умудряется "кипеть", и картонка нафиг не нужна 😂.

  • @user-jt3nu5oz8h
    @user-jt3nu5oz8h4 ай бұрын

    У меня Пежо 206. И сколько я не пробовал менять термостатов оригинальных и нет. И проблема осталась. Уже примерно при 70 градусов патрубок радиатора начинает нагреваться. Летом температура двигателя держаться около 89 градусов. Но зимой. Чем холоднее на улице и чем быстрее ты едешь. Тем мотор сильнее охлаждается. В моём случае мотор остыл примерно до 65 - 70 градусов когда на улице было -30. Если хотите могу отправить вам свои термостаты снятые и ви сами все проверите. И проведите тест на Пежо 206 1,4

  • @Evzhenich

    @Evzhenich

    4 ай бұрын

    пежо 206 верхний термостат = большая зависимость от температуры в радиаторе охлаждения, у вас все нормально он так и работает, картонка тут очень нужна

  • @user-jt3nu5oz8h

    @user-jt3nu5oz8h

    4 ай бұрын

    Два, я это уже понял.

  • @kyourakushunsui7545
    @kyourakushunsui75454 ай бұрын

    Полностью согласен, картонка помогает только при отсутствии термостата в ином случае можно закипеть

  • @Sever808
    @Sever8084 ай бұрын

    На служебной Весте температура после прогрева всегда 90.Хоть ты в пробке стоишь до включения вентилятора,хоть по трассе с печкой на всю шарашишь-там приборка устроена так что после прогрева до 60-65 стрелка автоматом ползёт на 90 и там живёт.

  • @goga1729
    @goga17294 ай бұрын

    Алюминиевый блок ДВС в мороз на ходу остывает быстро

  • @user-ve7nh2fi3z
    @user-ve7nh2fi3z4 ай бұрын

    Картонка, помогает чуть быстрей прогреть движёк и салон на ходу, это актуально на коротких поездках

  • @user-kd7qs5rx1k
    @user-kd7qs5rx1k4 ай бұрын

    Татарстан. Много езжу. Никогда картон не ставил и двигатель не утеплял. Главное это термостат. Гранта, жигули, Веста, сузуки

  • @zaharoph
    @zaharoph4 ай бұрын

    Берите уроки у Якутов, как утеплять авто на зиму) Картонка это самое минимальная необходимость, но устаравливается перед радиатором, а бампер закрываем брезентом либо стеганой эко кожей, днище закрываем брезентом, сверху двигателя одеяло, второе лобовое, вторые стекла из пэт пленки на боковые стекла, под ковриком ещё один коврик(войлок, пенофол или любой другой туплоизолирующий материал) шумо, звукоизоляция кузова, подогрев двигателя (вебасто или аналоги), или 220в подогреватели, подогрев стоек, если заморочиться можно утеплить даже подушки двигателя, кпп, выхлопной трассы(если она замерзнет на трассе то внутри салона будет стоять громий гул), замена жидкости гура на более термостойкий, тормозную жидкость разбавляют спиртом(если этого не делать при ниже -45 на трассе у вас не будет тормоза) и самое главное утепленый чехол всего автомобиля(для долгих стоянок с автозапуском)

  • @AmarKoshmar
    @AmarKoshmar4 ай бұрын

    На ЗИЛе 130 тоже были железныые жалюзи,и из кабины их можно было открыть или закрыть,полезная вещь была!!

  • @user-zb1fv9tl2j
    @user-zb1fv9tl2j4 ай бұрын

    Картонка хорошо помогает только в том, что когда машина стоит на ветренноц территории, меньше вымораживантся двс, если машина ночует в гараже или там где нет сильного продувания, тогда от картонки толку нет, но да, при движении меньше выстужается мотор, но опять, нельзя полностью перекрывать радиатор, нужно оставить некоторое пространство свободным, желательно со стороны вентилятора, иначе бывает разрывает ванночки радиатора.

  • @user-uq8hj5zd6m
    @user-uq8hj5zd6m4 ай бұрын

    Картонка это святое,мой дед всю жизнь её себе на Жигули 2101 ставил, и делал очень умное лицо

  • @user-ul9dn8lj8r
    @user-ul9dn8lj8r4 ай бұрын

    Доброе время суток! 12.01.2024 двигался по трассе м3 в сторону Москвы и на АЗС Лукойл встретил мерседес GLC водитель которого искал хоть какую нибудь картонку.

  • @Alexlifefree
    @Alexlifefree4 ай бұрын

    Без картона двигатель даже до 40 градусов двигатель на ходу не нагревается, с картоном до 60 Авто дизель 2012 года

  • @user-ez2bs6kr3c
    @user-ez2bs6kr3c4 ай бұрын

    ВМПА рулит👍👍👍👍👍

  • @user-rk3fl6nl8l
    @user-rk3fl6nl8l4 ай бұрын

    Езжу на ваз2107 карб, убрал вентилятор, закрыл картонками радиатор,термос на 87 градусов стоит,печка на второй скорости по трассе и в городе на холостых и в движении, если -15 все выдувает тепло от перегрева,а если начинает перегреваться стоит убрать картонку и поехать с включенной печкой как все придет в норму.Система мытая,тосол свежий ,печной радиатор правда грязный плохо греет.Ну и плюс картонки все таки прогрев быстрей при движении,но это при условии что закрыт забор возжуха с улицы для печки, проверял, буквально пару минут можно выиграть.И про масло в мороз это точно заливал 0в20 в жигу запускал в -40 без всяких подогревов,но акум был дома.Видео супер,респект.

  • @__Dania__
    @__Dania__4 ай бұрын

    Зимой по трассе в - 45 турбо дизель большой расход топлива, помогает только картонка и забор воздуха из под капота

  • @igorek.region138.
    @igorek.region138.4 ай бұрын

    Вы картонку не оригинальную поставили, поэтому не заметили разницы!😂

  • @user-rf9sm4ub9n
    @user-rf9sm4ub9n4 ай бұрын

    Денис спасибо за видос 😊😊😊

  • @Viilians
    @Viilians4 ай бұрын

    я пока картонку зимой в машину не поставлю, ночью заснуть не могу. с ней так спокойно!

  • @tigrik107
    @tigrik1074 ай бұрын

    Даже установках защиты двигателя из любого материала сохраняет подкапотное пространство от выдувания тепла. А картонка зимой всегда нужна, из двух половинок. Холодно раздвинул, тепло сдвинул.

  • @antonanton1906
    @antonanton19064 ай бұрын

    У меня на транзите в мороз, без картонки даже с рабочей Вебасто для двигателя, холоднее чем с картонкой😂

  • @Alexlifefree

    @Alexlifefree

    4 ай бұрын

    👍😁 такая же история, даже вебаста не справляется, а как ветер дунет, так вообще на ноль падает😅

  • @antonanton1906

    @antonanton1906

    4 ай бұрын

    А с картонкой, как мотор согреется я Вебаста отключаю, экономия топлива получается

  • @Alexlifefree

    @Alexlifefree

    4 ай бұрын

    ​@@antonanton1906да, так и есть. Я ещё электрический подогрев поставил, что бы солярку экономить

  • @K.Zaslonov

    @K.Zaslonov

    4 ай бұрын

    ​@@Alexlifefree-клоун

  • @Alexlifefree

    @Alexlifefree

    4 ай бұрын

    @@K.Zaslonov да? Ну ладно, хотя мне всё равно что ты клоун 🤡 😂

  • @vovanhz7803
    @vovanhz78034 ай бұрын

    я кстати убедился в том что вмп авто 5-40 замерзает при -20, а в -25 перестало булькать в канистре, ровно так же как FQ 5-30 и NGN 5-30, только Mobil1 0-40 начал ‘булькать’ при тряске канистры с четвертого взмаха . буду надеятся не сильно двигатель на вмп пострадал при запуске в -27, по звуку было очень жёстко, так как покупал две канистры, ещё поезжу

  • @zarifullin
    @zarifullin4 ай бұрын

    У меня Авео т250 с двиг 1.2 литра , по трассе в -25 всегда холодно в салоне двиг около 75 градусов держит , с картонкой уже около 85 и уже в салоне тепло , а по городу нет разницы

Келесі