За машиной иди на Дром 🚗 drom.ru/s/XFL 🚗 Покупай машину надежно!

@samyrai123.

4 ай бұрын

Здравствуйте! в такие двигатели можно заливать 5 на 40 масло? Обычно говорят что 10 на 40 надо

@hvam70

4 ай бұрын

@@samyrai123. ты бы ещё туда М 8 налил !

@winged1207

4 ай бұрын

@@samyrai123.Загугли Oleum et punctum

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

@@samyrai123. Больше не слушайте тех кто так говорит))

@travel_like

4 ай бұрын

Тема видео хорошая. Фаска на клапанах широкая, пружинам будет тяжело.

Наконец то что-то интересное. А не батарейки на колёсах

@user-nq5gd9xi4i

4 ай бұрын

Тоже не понимаю, почему автор так ударился в электротему.

@user-qp9bb8nz7o

4 ай бұрын

За батарейками будущее а ДВС пиздеццццц

@bottrop894

4 ай бұрын

@@user-qp9bb8nz7o Лет 25-20 назад тоже самое про дизель рассказывали, лет 15 назад про гибриды, лет 10 назад про водородные авто. Только что-то бензинки как ездили так и ездят

@user-pk5ve3xq4e

4 ай бұрын

Человеку нравится тема электротранспорта, тем-более никому это ненавязывает. Многие-ли смогут такое повторить

@Censored74

4 ай бұрын

Да батарейки это не интересно

Нужно дополнить данный видос видосом про разведение колец, для полноты картины. Однозначно плюсик тебе в карму за такое видео. После просмотра только гуманитарий не переберёт движок. Привет из Берёзы.

@user-ob8jk6we4s

4 ай бұрын

Разведение колец нужно для первого запуска. Они все равно вращаются при работе.

На фольцваген бора мне делали такой ремонт, после пробежала машина более 130000.масло от замены до замены, езжу по сей день. Спасибо настоящим мастерам!!!!!!

@user-ng7oo7ri8v

4 ай бұрын

😂😂😂😂😅😅!

@feniksn70able

4 ай бұрын

😂это не мастера а рукожопы только так делают, половина деталей старые,без дефектовки нутромером😂😂😂

@user-wc4vp7jz9n

3 ай бұрын

Кто делал, Денис этот?) в корне неправильно. Без нутромера на авось зазор выставлять это приведёт в последствии к печальным последствиям. Ведь каждая неточность будет стоить в трое дороже, сам проходил. Шкурка на 220! жесть.! там нужно не ниже 600 применять! и вполне нормальный хон получается, а после 220 поршня будет драть, так как камень очень зернистый, оставляется кромка острая, заусенцы металла. как после камня с ручным хоном. после которого нужно вставить шкурку 600 и так же с маслом на медленной скорости шуруповёрта, а не дрелью на полную, пройтись сек 15. Чтоб ноготь не драл за острые края, ориентир такой. Клапана нужно вставлять до забивки МСК и одев спец оправку пластиковую прозрачную, надеть сверху мск и опустить, сняв пружинки, чтоб он прошел поверхность с местом под сухари, так как нежная кромка внутренняя мск дерётся и масло успешно будет утекать по стержням.. после одеваем пружинки. не так всё просто тут, любой косяк будет аукаться тройными вложениями. а пыль после такой обработки 220 удачно очень ложится на КВ)) потом он не кажет, что вытирает всё.. или защищал что.

@user-vx9jk9qn9g

3 ай бұрын

В моём случае на 100 тыс хватило такого ремонта , втулки на шатунах были с износом )). Сейчас 1 л на 1000 пробег 350 +

@user-wc4vp7jz9n

3 ай бұрын

@@user-vx9jk9qn9g втулки на шатунах? или может всё таки в них. гонево это а не ремонт. шкуркой такой цилиндры пилить.

А я хочу сказать Вам искренне СПАСИБО за дельные советы и понятные объяснения. Первая машина появилась у меня два года назад, по началу боялся лесть в нее. Но после "обмана" СТО, благодаря Вашим рекомендациям я самостоятельно перебрал двигатель в стиле "как можно". В результате шепчет и бегает, родной. В процессе перебора обнаружил много "халатностей" "профессионалов" самого дорогого СТО в городе. Спасибо огромное! Советы бесценны, особенно для тех, кто только начинает разбираться в этом.

Я на работе, постоянно восхищаюсь идеями инженеров🤣👍

Привет из Перми. Вот что значит мастерство, за 20 минут и 31 секунду мотор перебрал. Лайк.

@user-ed4vs4mf2w

4 ай бұрын

А я 3 месяца €бусь😮‍💨...

@sergeyg436

Ай бұрын

Это он ещё отвлекался на объяснения

@alt3249

Ай бұрын

🤣😜😝😂👍👍

Поражен твоими познаниями в этой сфере, и уверенностью в действиях, приятно смотреть. Красава Денис! В Одессе тебя многие смотрят.

@user-cb8pz3cn7o

4 ай бұрын

Одессе привет!

@armand-jeanduplessis9777

4 ай бұрын

​@@user-cb8pz3cn7oптн хло

@ZeFuRchUk_Play

4 ай бұрын

Печаль

@armand-jeanduplessis9777

4 ай бұрын

Птн хло

@user-jj7tz5bi7n

4 ай бұрын

Ну фиг знает,после того как он принтер клапана не соблюдая параметры и выйдя за пределы допуска ,что то сомневаюсь в познаниях .

Видео напомнило о тех временах, когда в детстве с батей копеешный движок капиталили. Он, конечно, попроще был, но, в целом, то же самое. Ох, как же я ненавидел кисточкой в бензине все детали отмывать... И как матюкался батя при установке сухарей... Ностальгия.😄

@user-gk5jo7kg1r

4 ай бұрын

сейчас много средств для мытья ДВС тот же лабомид 203. литр на 10 литров воды разводишь и скажем головку блока цилиндров в этот раствор погружаем и кипитильник и через пару часов все блестит как новое . если прям сильно засрано то можно и на ночь оставить . литр 100 рублей стоил.

@rainmanhott4595

3 ай бұрын

А я когда был мелким ездил с дедушкой в гараж, где он что-то делал с своей копейкой. Единственная картинка в памяти - снятая клапанная крышка и темного цвета система толкателей. Мне было скучно, часто шатался у ворот гаража и ждал часа возвращения домой. Спустя почти три десятка лет, работая в сервисе ремонта акпп, я бы с огромным удовольствием провел время в гараже с дедушкой. К сожалению его уже нет... Грустно осознавать, что мозгами в детстве развивался медленней, чем хотелось...

Вооооттттт, тут хоть один человек сказал , что у колец есть свое положение , при неправильной установке после ремонта ДВС начинает жрать масло , так как почти все неправильно устанавливают кольца !!! Дэн молодец , что сказал про кольца , дабы чтоб знали что к чему !!!

@user-bd7zk2qc7c

4 ай бұрын

Если вы про масло съемное то это брехня эти маленькие колечки без разницы как ставить а вот компрессионные надписью TOP к верху

@doddub4921

4 ай бұрын

Надписями вверх, про наборное маслосъемные пофиг, хоть оба пусть гнутся в одну сторону

@trewis220

4 ай бұрын

@@doddub4921 во вот про маслосьемные кольца я тоже не понял , это бред, такого даже в инструкции не упоминается, собирал 2 двигателя про какой стороной ставить колечки эти не задумывался, верхнее и нижнее компрессионного естественное устанавливал надписями вверх, бегают тачки который год и не кушают маслице.

@user-le1um9vg1l

4 ай бұрын

@@trewis220 как и затяжка головки тож бред!

@trewis220

4 ай бұрын

@@user-le1um9vg1l не понял , головку затягивал я динамометрическим ключом по книжке как и положено

ОТЛИЧНО ВСЕ СДЕЛАЛ. ЕСЛИ МОЖНО ПОЧАЩЕ ВИДЕО С РЕМОНТОМ ЛЮБОЙ ТЕХНИКИ. 😊😊😊😊 ЛАЙК !!!!!!!!!

Отличная работа бюджетного ремонта мотора своими руками, молодец Ден руки работают правильно 🤓🤠👌👌👌

Супперрррр.... Двигатель перебрал как на моей калине. Давно искал такое видео, теперь я знаю что делать и боятся нечего. 😊 Спасибо Дэн! Успехов Вам в ваших проектах!

На ютубе полно видео по капиталке вазовских движков, пересмотрел кучу когда каиталил свою, но на столько информативного и доходчивого не встречал ни у кого. Спасибо действительно ценная информация.😊

@kirillzx161

2 ай бұрын

На канале авто_ремонт намного доходчивей. Он многого не показал. Как ставится шатун? ( замками вперед) как разводятся кольца? ( знаком Мерседес) как удобней снять ресивер и расположение его болтов и шпилек. И т.д

@user-nf4uj7po7c

Ай бұрын

Хороший мастер, тоже его смотрю​@@kirillzx161

Получаем удовольствие и восхищаемся работой инженеров. Лучше не скажешь!

Красавчег, смотрел на одном дыхании, очень понравился ролик. Только чувство благодарности за проделанную работу. Браво мастер! Побольше таких видео!

Я в начале 2023 года сам капиталил двигатель на 2115 общая сумма составила 10 000т.р.Это вместе с расточкой двигателя,фрезеровкой ГБЦ,шлифовкой колен вала плюс запчасти.Сам разбирал собирал.

@e630kt

Ай бұрын

Удачно?

@user-cn1zn3ki1e

Ай бұрын

Да удачно год проездил .потом в аварию попал машина тотал.двигатель продал

Денис , мое почтение за человечность и открытость !!

Очень зашла такая рубрика про ремонт своими руками. Спасибо Денису за ролики 🤝

Самый адекватный ремонт старого двигателя! Ну и тут самое главное - думать и иметь прямые руки, как у Дениса) Потому как все новые детали, установленные кривыми руками - гарантия проблем.

Денис да тебе цены нет за золотые руки и такие видео, респектую тебе от сердца брат! 😊

Сейчас такой ремонт очень актуален, у кого есть время и руки растут откуда нужно. Спасибо за видео, скоро буду свою так делать.

Ребята с канала KPOWER tuning точно бы оценили данный ремонт😊. Ну а как по мне, клиент хочет дешёвый ремонт - клиент получает дешёвый ремонт. Спасибо за годный контент.

@olegluk8719

4 ай бұрын

Видео для тех кто хочет и может сделать что-то сам . Клиенты шлёпают на три буквы - сто.

@Pharao777

3 ай бұрын

Там такой ремонт был бы в 30 раз дороже

@user-pc3lx4ui8e

3 ай бұрын

Тот канал держится только на недоумках с кредитными деньгами😂

@xikikomori

3 ай бұрын

@@user-pc3lx4ui8e "Тот канал держится только на" - то что тут показали, это можешь делать только САМ у себя в гараже и без претензий к кому либо - если что то пойдет не так после переборки. Если хочешь получить гарантию - то все вменяемые мотористы будут как Артём - с замерами и заменой всего что не в допуске.

@user-pc3lx4ui8e

3 ай бұрын

@@xikikomori кому и зачем ты это здесь пишешь? Дураков платить за "гарантии" на этом канале мало. Кому ты будешь гарантии предъявлять, гаражным цыганам? 🤣🤣🤣

Толковое видео🤝, но я бы еще порекомендовал, небольшую обкатку (притирку деталей) моточасов 20 - 25, без нагрузки на ДВС, с переодичностью прогазовывать мотор, что-бы масло не стало коксоватся в кольцах, но это требует лишнего времени, зато мотор потом порадует своей долгой работой. Мы так делали на самосвалах 793D фирмы Caterpillar, только они у нас работали по 50 моточасов, в таких режимах после сборки. Даже аксиально-поршневые насосы при замене на экскаваторах, прикатывали как минимум по 25-30 моточасов перед тем как выпустить машину в работу, хоть там и детали аксиально-поршневой группы прецинзионные. Сужу из своего опыта, кто бы как не говорил, а обкатка (приработка, притирка) любых деталей необходима☝

@user-ob8jk6we4s

4 ай бұрын

Кольбеншмидт такое не одобряет.

@user-yy3om8ke6m

4 ай бұрын

вы нагрузки спец техники на работе и личных автомобилей , зря в одну линейку ставите. В прочем как и трудоемкость работ

Денис красава .. самое толковое видео по ремонту моторов.. такое ошушение что другие мастера не хотят чтобы вы сами ремонтировали мотор

Молодец Денис, отличное познавательное видео👍

Ещё бы показал такой же ремонт на Рено Логан. Было бы здорово. Жму руку.

В июле тоже сам перебрал 126 двигатель. Когда сам делаешь душа радуется, все отмывал чтоб как из конвейера,блок красил поддон,и пробег кстати 248000 не далеко от вашего. Ездию все хорошо уже проехал 12000 км.

Вот это по настоящему полезно. Браво! Четко, грамотно, локонично, с нотками юмора и личным опытом. Денис, браво.

Одно удовольствие смотреть

Денис, отличное видео 👍 единственное чего не хватило это прочистки масляных каналов - ведь причины износа ножки клапанов и вкладышей было масляное голодание 🤔 и тут бы хотелось в целом понимать как по двигателю расходится масло и как проверить что все каналы выполняют свои функции

Такие видео информативно и познавательные👍 Лучше чем про картонки перед радиаторами😊

Всё по делу и без лишней воды. Круто

Денис тебя владельцы авто сервисов наверное уже матерят.! 😂 Секретные Авто сервисные технологии разгласил и так подробно, что клиентов у них по убавится!

Привет я делал так 5 лет езжу полет нормальный, рвался ремень не загнул клапана. Только хон делали не наждачкой а с али экспресс головкой.

Менял прокладку ГБЦ на калине, головку проверял советской железной линейкой. Весь мозг мне вынесли что надо головку шлифовать. Когда собрал ездил в Питер,в Брянск, год прошёл всё хорошо. Спасибо Денис за видео, покажу его спецам которые мне мозг выносили.

@andreydonskov489

26 күн бұрын

Что только не скажут люди.. А по факту не следов деформации коррозии итп.. не надо этого делать А то безвтыковая поршневая вдруг станет втыковой..

По поводу безмена и трубы - Денису спасибо. Денис в одном из роликов рассказал о таком способе. Использовал трубу 50 см и показания безмена делил на 2. Использовал для затяжки свечей на Ниссане, чтобы гбц не треснула. На мой взгляд такой способ надежнее, чем дешевый китайский динамоключ

@user-ee2gi3zn6i

4 ай бұрын

Может и да, а может и нет. Надо точно быть уверенным либо в показаниях ключа, либо в показаниях безмена

Спасибо! Много нюансов узнал! Давай еще!!

Круто, все расказал, показал и объяснил. Теперь хоть сам переберай движки

В старых инструкциях по ремонту ДВС CATERPILLAR тоже такой метод хонинговки был прописан.

Так подробных видео надо побольше делать. Все видео по ремонту сняты на телефон, а у тебя нормальная камера и качество съёмки отличное, всё видно, всё понятно.

@garagesuper

4 ай бұрын

Мне как автослесарю не понятно. Он сказал что поставил ремонтный поршень. У него 126 мотор с диаметром 82мм. А ремонтный поршень 82.5мм. Как он его туда впихнул?

@user-fj1bo4eu6y

4 ай бұрын

@@garagesuper так поршни болтались, поэтому ремонтный влез без болтанки

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

​@@garagesuperпосмотрите какие бывают поршни на ВАЗ)) и что означает серия Е

@garagesuper

4 ай бұрын

@@user-fj1bo4eu6y ремонтный не влезет. Потому что верхняя кромка цилиндра не стачивается кольцами.

@VargNT

4 ай бұрын

@@garagesuper, он поставил не ремонтные поршни как под расточку, а поршни другого класса, тут обмана нет) у каждого ремонтного размера есть классы поршней a,b,c,d,e...

Очень полезная информация, спасибо 👍

Давно не было таких видео, интересных и полезных!!! Спасибо большое! А можно как нибудь ещё про 8 клоп)

Пакистанцы так же хонинговку делают😂😂

@666metalluga

4 ай бұрын

Не не так! Они в тапочках

@olegsokoloff4715

4 ай бұрын

и обязательно сидя))

@user-tk4fx9fq9e

4 ай бұрын

На песке 😂​@@olegsokoloff4715

@user-zy4mb3xi2l

4 ай бұрын

Вот ты не поверишь ее станочники так же делают...только просто на фрезу после расточки кидают лист наждачки на масло и вперед, 10 проходов и хон готов...и ни ебите мозг ни себе ни людям, если не знаете ни хуя

@tema249

4 ай бұрын

И со скоростью 1,5 сек

Все таки тёплые видео снимает Денис, сразу видно хорошего человека. Видео смотрим всей семьёй. Будто с детства его знаю. Спасибо

Опыт есть опыт. Красавчик я хочу чтобы и с моим красавсом обращались так бережно.

Сколько восхищений при незнании множества нюансов, которые не вошли в это видео. А если бы вошли то видео было бы на пол дня.

В K-power отремонтировали бы за пару магических соток тот двигатель.

Денис, сделай серию про гидрокомпенсаторы, хотелось бы узнать более подробно правдивую информацию,а то куча разных мифов)) Как найти неисправный, как попробовать восстановить, и т.д...

@arturzakaryan4431

4 ай бұрын

Да было бы не плохо

Молодец, всё подробно объяснил

Как никогда раньше внимательно смотрел и слушал. Пользуются такой же мотор, но у моего пробег близится к 350тысячам. Ремонт не за горами. Спасибо за полезную информацию!

@e630kt

Ай бұрын

У меня 282к. 126ой двигатель

Денис точно так же ремонтировал свой двигатель 4b12 на митсу аут хл , пробег после ремонта около полтинника , масло не жрет , меняю раз в 15 тыс , работает на газу ! Если все сделать на совесть и руки из нужного места растут, все будет хорошо! А те кто сразу кричат что это как они говорят затуфтить , так это все от лукавого! Красавчик что сказать , пусть люди знают об этом ! 🤝🤝🤝

Молодец Денис спец. А на диванных спецов не обращай внимания, они же самые крутые всё знают😂

Однозначно очень полезный и нужный выпуск 👍

Блок обязательно надо точить, иначе остаётся без работы и без денег куча заинтересованых лиц. А ещё в мотоцикл нельзя лить автомасла. А если серьёзно, спасибо за прекрасное видео с подробным описанием работ и кучей хитростей. Скоро может также свою ведранту переберу

Здравствуйте. Фильм отличный. Класс.

Ролик без всякой мути 👍

Хотелось бы через пару тысяч увидеть состояние внутри, что стало с самодельным хоном

Четкий видос, давно такого не хватало! Спасибо!

Привет Денис Это было афигительное видео!

Молодец Денис! Очень круто! Жирный лайк

Очень полезное видео особенно для клиентов❤ Единственное что ты пропустил это вкрутить все болты в блок, бывает и на новых болтах лесенка😢

2:31 я наконец то научился сам точить цепи на пилы. Всему виной мастера заточники, которые каждый раз не глядя спиливают по пол зуба, даже если реально нужно цепь только чуть подправить. Пришлось разбираться самому, оказалось, там ничего сложного.

Как всегда красавчик. Хочу добавить . Ещё раз повторюсь замена колец и поршней не помогут если цилиндр стал овальный поэтому нужен нутрометр. Обратите внимание на полукольца. Метало прокладку на бу движках лучше не ставить тем более если большой пробег, без шлифовки хотябы головки в идиале не мешает и блок. А так мы это называем скок ремонт. Ещё не мешает проверить форсунки.

Отличное видео Денис 👍

Денис, не ругайсся. Тебя смотрят за индивидуальность. Раньше не ругался. Видос супер как всегда!)

Как новичку не всё понятно (как ставились кольца,установка по меткам для ремня грм и пр.), но мега-интересно. Спасибо.

с такими фасками во всю ширину на клапанах,не долго им работать,одна малюсенькая саринка или окалина и клапан не закроется,допуски от 0.8 мм - 1.5 мм для нормальной работы,но для этого надо было прогнать седла шарошками,а для них заменить направляющие,да еще выставить их максимально соосно относительно седел)))

Отличный ролик. Недолго и информативно.

Видео классное. Всё коротко и понятно.

Лучшее видео в интернете!!! Я кольца поджимаю пластмассовыми стяжками - раз 10 делал двигателя - норм получалось.

Седла клапана надо подрезать. Убавить ширину фаски. Иначе будет низкое удельное давление и клапан может сгореть. Положение шатуна тоже имеет значение. Перед зад путать нельзя. Стыки поршневых колец тоже на поршне надо располоть правильно.

@user-fx3qe5js6d

4 ай бұрын

прогорят клапана - будет контент для блогера ))

Видео прям блаженство для глаз, все чистенько, грамотно и по порядку, никаких деталей не упущено. Если бы я это видео увидел до того как разбирал самостоятельно, то это была бы кладезь информации и по сути мне бы пришлось гуглить только моменты затяжки. Единственное было бы не плохо показать как ты разводил кольца, а то многие мотористы ставят как попало, даже с завода😂 огромный лайк за такое полезное видео

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

Ааааа точно! Не сказал про развод колец их тут 4 тем более))))))

@Kr_Igor

4 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 да, на вагах 5 колец и когда я разбирал заметил что они не были разведены и есть ролики что действительно не разводят кольца с завода от чего масложор. Я конечно развел, масложор по допускам стал ниже. Было бы кстати интересно увидеть видео про масложеры, ведь бывает это не только от маслосъемных колпачков или колец. А вот не разведенные кольца, может быть после ремонта, либо система вентиляции картерных газов, было такое, мембрана забилась и начала гнать масло во впуск, и мне приговаривали капиталку полную. Было бы интересно узнать о других масложерах

Denis gosto muito seus vídeos são bem explicados fácil de entender vcs estão de parabéns 👍👍👍👍👍🤙

Дениска не слушай никого.хейтеры есть Хейтеры)))все полезно и понятно.вся команда огонь 🔥🔥🔥

Всё по делу ремонт достойный....но есть одно но☝!!! под впускной коллектор поставили чёрные прокладки ....они очень скоро потеряют эластичность и начнут пропускать воздух...на холодную будут плавать обороты...и хозяин машины побежит в магазин менять все датчики а проблема будет не в них...ставить нужно только белые прокладки...проверено эксплуатацией. И на будущее совет...если кто то будет менять поршня на безвтыковые от 124 мотора не ставьте железную прокладке под головку...потому что 50/50 клапан встретится при обрыве ремня ...ставьте поранит и будет вам счастье ...всем удачи!!!

Спасибо вам огромны! Молодец

Повествование как у хорошего врача, успокаивает, вроде заболел, но оказалось все излечимо и не надо лететь в Израиль. Начинаешь верить в собственные силы.)

Ну Денис,ну приколист😂

От и до показал,рассказал как что🤝👍

Денис ты как всегда красавчик и все время превосходишь... дай Бог здоровья! огромное спасибо. воодушевил. а то много разводил на свете, "делают" в темную двигателя, а они потом сыпятся....

Спасибо за видео. Очень много хороших советов.

При чистке клапанов возьмите вторую дрель и ваши культяпки останутся целыми.

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

Ножку поцарапайте зажимом

@dnevalnii4

4 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 через прокладку из бумаги

@alexksandrnew6540

4 ай бұрын

Можно взять с высоковольтных проводов колпачок на свечи. Клапан плотно входит и держать безопаснее.

@baricelli70

4 ай бұрын

Денис, а когда рассухаривал клапана ударом головки или трубки, не заметил честно говоря, об целостности стержня клапана не думал?

@Leopard327

4 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 Шланг на 6-7 мм на сверло, клапан с другой стороны. Проверенный метод. Ну каждый делает-как хочет.

Как же больно смотреть половину ролика особенно с нанесением «хона»

Думаю подобным видео, на канале, место быть! Спасибо.

Спасибо за интересный контент, Мастер👍

🤝всё грамотно и по делу👍

Очень зашла такая рубрика ремонта

Денис большое спасибо за безценые советы Вы Человек с большой буквы !!!!!!!!!👍

КЛАСС видос, кстати болты ГБЦ можно затянуть в 3 этапа, 25 Нм Доворот на 90° Доворот на 90° * Книга по ремонту и эксплуатации двигателя 21126

отличный видос ! палец - лучший нутромер )

Ооооо во это интересно 👍

Молодец.классно выполняешь свою работу.качественно👍

Отлично! Только по делу и ни каких соплей!

Денис, еще раз пожалуйста про правильную установку маслосьемных колец.

@DCh76

4 ай бұрын

На ютубе можно смотреть несколько раз ;-) пока не запомнишь или не запишешь

Дениска, Ты - Красаучег)))..! Сразу видно, что человек именно разбирается в своём деле, а не мыслит тупыми шаблонами!

Я также капиталил матор. На ваз 2111, 22тысячи проехал. Продал, человек второй год ездит довольный

Пофиг, что много рекламы, главное что Ден снимает для ютуба

Молорик Ден👍👍👍

Конечно, Денис, данная тема очень интересна. Спасибо огромное за ролики. 👌👍🖐️