Я использую не одеяло, а специальный листовой войлок. Его никогда не намотает на двигатель. А смысл его - в том, что автомобиль прогревается с ночи горазда быстрей (раза в два, а то и больше), и воздух с печки на порядок выше дует отогревая запотевшие стёкла, не говоря уже о скорости нагрева двигателя до рабочих 90° Так что не надо ля ля. Смысл есть и ещё какой.

@SLAVIK774RU

4 ай бұрын

Аккуратно с войлоком машинки. Горят жесть, на обычном одеяле вода при кондецате впитывается, либо стекает в нижнюю точку но войлок начинает пушится и не дай бог эта часть попадет на клеммы, тогда прощай авто😂😂😂

@solmantube

4 ай бұрын

Разумеется смысл есть, самовнушение нервы успокаивает. ;)

@alexsmirnoff365

4 ай бұрын

@@SLAVIK774RU Уже много лет использую один и тот же войлок. У него структура не ватная, ворса абсолютно никакого нет. Может, потому что покупал его специальном автомагазине. Он толстый и достаточно плотный. Вырезал его под размер капота и всё. Никаких нареканий вообще нету, лет десять уже пользуюсь.

@alex9117rem

4 ай бұрын

На порядок выше воздух из печки... Т.е. у всех 40 градусов а у тебя с войлоком 400 градусов 😅😅😅😅 смотри не поджарься

@alexsmirnoff365

4 ай бұрын

@@alex9117rem Не порю, 40 - макс.t° Но без утепления хрен дождёшься пока нагреетя, особенно на коротких поездках.

Сделай тесты не на остывание, а на скорость прогрева. По моим субъективным ощущениям с одеялом прогревается чуть быстрее.

@user-ek2ul2hg1w

4 ай бұрын

Чуток быстрее. Возможно на минутку. Но это ниочем

@deadinsaid9728

4 ай бұрын

@@user-ek2ul2hg1w У до сколько опускается зимой температура у вас?

@wlarcz

4 ай бұрын

А толку на скорость прогрева? Все равно двигатель в машине прогревается быстрее всего. Остальные детали доходят до рабочего состояния намного позже. Масло в двигле после начала движения без одеяла в -25 уже минут через 5 доходит до рабочей температуры. А чтоб прогреать акпп надо минут 15 аккуратно медленно ехать, не газовать. Так что мотор хоть прогревай, хоть не прогревай, - в машине это первое что приходит в рабочее состояние на сильном морозе. Слабые места, которые страдают от холода в машине совсем в других агрегатах.

@xatasyugan2917

4 ай бұрын

​@@wlarczпросто сам попробуй утеплить и поездить. Только так можно оценить самому. Но если зима 10 15 градусов то наверно не стоит заморачиваться . в лютые морозы разница очевидна. Двигаясь по трассе если решетки радиатора не закрыты то датчик температуры показывает разные цифры. И нет прямотока ледяного на КПП. А ней масло не нагреется . даже по расходу топлива есть разница.

8 лет катаюсь с автоодеялом и заводской заглушкой решетки радиатора на пежо 408. Блок чугунный, обьем 1,6, Если без одеяла при минус 10 и ниже, на холостых включить печку на 3-4деление, то стрелка температуры будет падать, хотя термостат исправен, потому что печка мощная(специально для России и холодных регионов), а а тепловой энергии выделяемой движком на холостых не хватает. Еще При минус 18, аккумулятор может принимать только 1ампер при зарядке, а вот когда нагреется, тогда может и 10ампер брать! Поэтому зимой у меня двигатель (и аккумулятор вместе с ним) накрыт одеялом! Движок быстрее и полностью прогревается, в нем не образуется эмульсия , печка быстрее и лучше греет, аккумулятор быстрее прогревается и лучше заряжается, а после ночной стоянки, датчик температуры от сигналки показывает только минус 25, вместо минус 30 которые на улице! Если ехать по трассе, то датчик температуры от сигналки без одеяла показывает 30-40градусов, с одеялом 50-60градусов, самую высокую температуру выдел летом без одеяла 78градусов. Когда зимой теплеет ближе к нулю, просто складываю одеяло пополам на двигателе. Несколько лет катался с одеялом из стеклоткани и урсы, но стеклоткань начала разваливаться, руки от нее чешутся, мельчайшие частички стекла летят в печку, поэтому перешел на войлок.

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

Продаете одеяла?)) Какая фирма?)) Да ладно шутка)) Мне кажется самовнушение во многом играет роль но от части согласен есть моторы которые очень плохо греются их постоянно люди запечатывают, надо кстати найти такой вариант и протестировать все на нем!!

@pashavol3028

4 ай бұрын

​@@DenisLegostaev2015вот это уже подход. А огульно заявлять что всё херня, одни наушники си джи подс класс - несерьёзно. В нэте куча комментов про эти говняные наушники.

@user-ej1vb2qj1v

4 ай бұрын

В 2:51 ​@@DenisLegostaev2015в Якутии ещё и низ брезентовый натягивается

@Nikitonss

4 ай бұрын

Тебе же всё наглядно показали, неубедительно?

@Alexlifefree

4 ай бұрын

​@@DenisLegostaev2015 у меня дизель и температура по трассе не поднималась выше 40 градусов, когда поставил одеяло (не только сверху, но и по бокам), то двигатель стал прогревается до 60 градусов. По поводу остывания двигателя когда заглушил, то тут да, одеяло бесполезно 🤷 Поэтому для движения одеяло нужно 😁 Плюс оно ещё защищает от грязи и воды.

Живу в Сибири, в -30 машина на холостых оборотах, без одеяла, очень быстро остывает. С одеялом стоишь на холостых и температура рабочая.

@medved142

4 ай бұрын

И когда машина стоит она тоже реже заводится с одеялом проверенно, без одеяла запуск был почти каждые два часа при -40(примерно) а так 4-5 часов стоит и норм!! У него ваз весь дырявый без защиты и он хотел увидеть разницу, клоун))

@user-qe9si8uc8t

4 ай бұрын

Проверь термостат, на исправной машине даже на холостых температура должна держаться до - 34 точно!

@forestmeister9502

4 ай бұрын

При -30 машине вообще пофиг есть одеяло или нет, а вот картонка спереди это нужная вещь

@medved142

4 ай бұрын

@@forestmeister9502 у меня машины и при минус 40 нагревается збс и без картонки ездить тоже норм, суть одеяла в том что машина дольше остывает, а не то что ей тепло и в ней тепло, если всё исправно то будет и так збс

@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO

3 ай бұрын

​@@medved142просто он не верит изначально в пользу утепления одеялом и экспирименты проводит так чтобы подтвердить это.

От одеяла подкопотного есть толк - снег на капоте не тает.

@dimmonsterr

4 ай бұрын

согласен) тупо снег щеткой смахнул и готово.. а то смотришь иногда как люди со ледышками ездят))

@user-us8rr8hi3z

4 ай бұрын

Одеяло под капотом мне служит только для одной цели - снег не тает на капоте. Челябинск.

@ourlifedevelopment3294

4 ай бұрын

@@dimmonsterr как раз таки эта проблемма с одеялом усиливается если машина не в гараже стоит. У меня если на капоте появится лед и оттипели нет он никогда не растаиет)))

@Ek_Ko

3 ай бұрын

@@ourlifedevelopment3294 у тебя еще проблема с орфографией, правде не уверен что это вина одеяла

@disinvis

3 ай бұрын

@@user-us8rr8hi3zда ладно, прогрев ещё быстрее, если погода не ветреная ;)

Привет Денис. Опыт интересный, Но меня интересует более быстрый прогрев, чем время остывания. Если есть возможность, проведи пожалуйста тест по времени прогрева без одеяла и с одеялом. Спасибо!!!

@vitaliipolyakov1269

4 ай бұрын

ставь помпу дополнительную, смотрю по сканеру, печка кочегарит когда хотя бы на 80гр выйдешь, до этого обмен с печкой слабый, хотя по сути можно уже через минут 10 начинать снимать потихоньку тепло с двс.

@user-lm2ep5uc6q

4 ай бұрын

Накрыл себе акцента войлоком 6мм., с небольшими загибами, прогревается скажу он так быстрее👍

@rus_travel

4 ай бұрын

Тоже одеяло ради прогрева

@solmantube

4 ай бұрын

Никакой разницы, если только в закрытом гараже на пару градусов. Лучше всего утепляет двигатель качественный исправный термостат. ;)

@rus_travel

4 ай бұрын

@@solmantube разница есть. С одеялом прогревается быстрее. Особенно заметно, когда лобовуха замерзает корочкой льда. У меня подогрева лба нет, с одеялом через 10 минут уже весь лёд стекает и можно ехать, а без только минут через 15-20.

Небыло замеров прогрева салона, а он на 100% прогреется бысрее с картонкой и одеялом при езде

@user-xd6pl8uy1f

4 ай бұрын

С хренали?

@Yuqi108

4 ай бұрын

@@user-xd6pl8uy1f меньше встречного холодного воздуха.картонка очень хорошо помогает в морозы на трассе .так как встречный холодный воздух очень хорошо остужает двигатель .так что не один термостат не справится .тем более что в мороз двигатель очень хорошо остужает печка

@vitaliipolyakov1269

4 ай бұрын

@@user-xd6pl8uy1f давай с минус 35-40 сгоняй хотя бы на 500 км, и расскажешь с хренали. Термостат исправен, не ной. его хоть по сканеру видно, хоть по бортовому, какую он температуру держит и когда открвается.

@user-gr8xi4ym2f

4 ай бұрын

С какого хера то?😂 Салон греется по малому кругу,на большой круг перейдет когда уже салон нагреется,хоть накрывай хоть нет,он все равно закрыт и холодным будет..

@vitaliipolyakov1269

4 ай бұрын

@@user-gr8xi4ym2f ты минус 20 с зимой то не путай, прогревальщик малого круга.

Проводил я похожий эксперимент, брал пенополиэтилен, не метализированный, толщиной 10мм. Ложил его под капот полностью закрывая двигатель сверху и ещё по 30 - 40 см по кругу со всех сторон. Защита двигателя заводская , пластик с утеплителем, но утеплитель только под двигателем. Защита закрывает 95% пространства под двигателем. Шрусы подвеска и т.д в общем всё закрыто. Так вот без утеплителя, через 3 часа при минус 15⁰с мотор практически остывает, а с ним под капотом тепло и при заводке двигателя печка греет практически сразу. Двигатель дизельный.

@kamaseikamasei8093

4 ай бұрын

А у дизеля почти всегда тёплый сразу, эдектроподогреватель

@danilenkodenis9712

4 ай бұрын

@@kamaseikamasei8093 очень далеко не в каждом дизеле он стоит.

Раньше тоже думал, что дело всегда в термостате, но, теперь у меня ведро относительно свежее с алюминиевым блоком, и я заявляю, что очень сильно выдувает тепло без картонки.

@Leopard327

4 ай бұрын

Ремонтировать надо системы) +70 •С из дефлектора печки есть?)

@NikitosZs

4 ай бұрын

@@Leopard327 Есть. Что ремонтировать посоветуете, если всё исправно? Из "ремонтов" я заменил термостат с 82 на 88, но это колхоз, но без этого машина даже до 85 не грелась.

@Griha-irk

4 ай бұрын

Опять же прогрев мотора зимой до рабочих 90 при работе с печкой лучше с агрессивными оборотами, 3-4 т, на 2х тысячах особо не греется, второй год без картонок и одеял езжу, вручают высокие обороты двигателя

@Yuqi108

4 ай бұрын

@@Griha-irk картонка очень хорошо помогает в мороз на трассе .не дает обдувать двигатель .и чем сильней мороз тем больше от нее пользы. естественно что при минус 15 двигатель и сам справиться . но когда на улице переваливает за минус 25 разница есть

@ViktorEsipov

4 ай бұрын

​@@Yuqi108картонка не дает остужать скорее не двигатель от встречного ветра, а радиатор. Поэтому движек лучше прогревается.

никогда не заморачивался насчёт замеров. всегда когда наступает зима, кладу на движок тулупчик, чтоб не чего не касался , не ремня , не коллектора. а весной убираю. и считаю это правильным решением. машина тише работает, нет льда на капоте, и не нужно спорить, быстрее прогревается авто и медленнее остывает.

@Buhtelko

4 ай бұрын

Полыхнёт когда-нибудь твой тулупчик. И хорошо, если спалишь только свою машину. Если уж утепляешься, используй негорючие материалы.

@BomJJJariK

4 ай бұрын

плацебо такое плацебо. Я больше верю замерам

@edfir9309

4 ай бұрын

@@BomJJJariK тогда ты должен сам все замерить, а не доверять кому либо. потому как ролик специально создан для разрыва пуканов!

@AltayT

3 ай бұрын

Одеяло очень силно чувчтвуется на малых объемах (у меня 1.0 литра). Там одеало дает очивидную разницу. Замерял, остывает гараздо дольше, на нагрев тоже есть эффект, но не такой значительный как на остывание.

Почему-то все мои тесты на разных машинах показывают обратное. По градусам я не замерял, но машина реально реже запускается при автопрогреве. А всего-то надо, чтобы снизу был штатный пыльник (пластиковая защита) двигателя. Именно он помогает не выдувать быстро теплый воздух из-под капота. На старой машине была сплошная металлическая защита мотора, принцип тот же самый. Вот в таком случае все и работает как надо, имеет смысл и автоодеяло и картонка на радиатор.

@Whiskered-Striped

4 ай бұрын

Вот тут согласен.

Ну слушайте... Я конечно на объективность не претендую, но недавно у нас было под -40, и машина на автозапуске. Так вот с одеялом (автотепло оригинальное, производство новосиб что-ли), тачка заводилась реже. Может конечно и самовнушение, но тем не менее...

Я прожил 66 лет и всегда думал , что закрывают мотор , чтоб снег на капоте не таял. А чтоб утеплить подкапотное пространство - затягивали брезентом низ .

@vasyaakulov2903

4 ай бұрын

Чтоб снег не таял, охренеть...

ДА ЛАДНО ВАМ ЛЮДИ... НЕ СПОРЬТЕ... ЖЕЛАЮ ВСЕМ ДОБРА, А ТЕМ ЛЮДЯМ КТО НЕ ВЕРИТ В УТЕПЛЕНИЯ АВТО.... ЖЕЛАЮ НИКОГДА НЕ ПОПАДАТЬ В ТЕ МОРОЗНЫЕ УСЛОВИЯ, ЧТОБ НЕ ПРИШЛОСЬ ЖАЛЕТЬ О СВОЕЙ ГЛУПОСТИ НЕ УТЕПЛЯЯСЬ😊🤔🤗. ВСЕХ БЛАГ ВАМ ЛЮДИ... С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2024 ГОДОМ🥂🤝✊🎉🥳

Денис, некоторые северяне против. Может сделать более подробный выпуск на эту тему? Думаю многим будет интересно, как происходит нагрев и остывание ДВС в более морозных условиях, с одеялом, с картонкой, с картонкой и одеялом😊 В долгосрочной перспективе, а не только текущее остывание двигателя. Кто за?

@medved142

4 ай бұрын

Да конечно против и не согласны, он проверял на машине у которой дна нет😂там хоть монтажной пеной всё сверху залейте смысла от этого не будет, если элементарно защиты нет ! И да на русских машинах не работает одеяло (тоже проверил) у ваза даже защита вся в отверстиях! На хендай солярис всё работает, там глухая защита

@ourlifedevelopment3294

4 ай бұрын

все там классно будет у меня машина в -32 после стоянки 4-5 часов заводилась и из печки сразу шел теплый воздух и это с дышашим утеплением радиатора а не глухим. Прежде всего чем больше дыр закрыто тем дольше держит и заметнее разница с одеялом. а вообще самое серьезное утепление это войлок, с ним вообще долго остывает. но он горит! И это провальный тест, он даже сам сказал. какая разница утеплен ли потолок железного гаража открытыми воротами. Ключевое, открытые ворота. Если ворота закрыть, даже с щелями, разница с утеплением потолка появится. Тоже зимой выкинул защиту двигателя снизу, и с первыми же морозами офигел и начал делать новую хотя хотел до лета оставить. фиг прогреешь и утеплять нет толку если там все голое и мотор весь в грязи сразу. через крылья тепло уходит, но в первую очередь плохой проводник тепла это воздух, нужно просто чтобы он задерживался под капотом а не свободно менялся. И да в сильный ветер и метель машина намного быстрее остынет с чем угодно. а так, если заморочиться можно и на крылья сделать накидки и на защиту снизу и будет вообще хорошо держать, только тогда надо жалюзии и тонель не трогать. если и коробку еще закрыть. то остужая мотор через жалюзи весь теплый воздух пойдет в тонель и коробку вам быстрее нагреет.

@PanteleevPanteleev

4 ай бұрын

@@ourlifedevelopment3294 войлок не горит

@Sova-xu4rb

4 ай бұрын

Видела фильм про то, как в Якутии автомобили к зиме готовят. Вот там все это, что Вы перечислили. И ещё стекла двойные делают. Изнутри салона дублирующее стекло на герметик по контуру наклеивают. Получается типа однокамерного стеклопакета. Меня очень впечатлило!

У нас в Казахстане один умельцы норковой шубой утеплил двигатель. 😂😂😂

@user-bh1rg4cr5c

4 ай бұрын

Жена наверное 0)(уела!😅

@nurlansablya7149

4 ай бұрын

​@@user-bh1rg4cr5cпоходу теперь умелец своим телом двс обнимает😢

На севере или теплый гараж или не выключать двс.... А лучше вообще перебраться в теплые края 😂

Я лично заметил что при таких температурах до -15 особо нет смысла, но при температуре от - 20 и ниже смысл есть.

утеплять надо летом,чтоб не так жарко было на улице,а зимой нинадо иначе весна поздняя приходит

Денис, огромное спасибо за все тесты и эксперименты, которые ты проводишь и показавыешь. Информация полезная. Уважуха тебе и всем ребятам! 💪👍👌🤝

Огромное спасибо затесты и эксперименты,которые ты проводишь и показываешь . Огромное Спасибо тебе и твоей команде.👏👏👏👍👋

Я помню как в университете делали лабораторную работу на остывание стакана воды, проверяли экспоненциальную зависимость температуры от времени при остывании, времени на остывание уходило много, около двух часов, не хватало одной пары с большой переменной. У тебя тоже экспонента получилась, спасибо тебе за такое усердие и труд.

да не может быть. Возьми градусник, засунь под мышку и ходи по улице с шапкой и без. 1)Где у Вас стоит датчик температуры? Если в поддоне, то температура с одеялом и без будет одинаково падать. 2)В любом случае, хоть продувает хоть нет, одеяло должно отражать(хранить) тепло и не давать ему выходить допустим вверх через железный капот. 3)Ещё раз, в любом случае, возможно не супер пупер существенно, но одеяло должно хоть как-то помогать. может не давать так быстро остывать крышке блока цилиндров, она в свою очередь будет греть (замедлять остывание) головку блока цилиндров. что-то Вы не учли. возможно место замера температуры при остывании. накидайте датчиков там сям, чем больше - тем лучше. я не верю, ищите ошибку =)

@IVANICH.65

4 ай бұрын

ВЕРНО ПОДМЕЧЕНО✊🤝🤗

Давай в Якутии покатайся зимой для сравнения! А то делаешь замеры с ухмылкой. Те кто живёт в районах где зима за - 30° дураки одни, один ты, Денис, такой умный насмехаешься над картонкой с одеялом. У меня Ниссан Тиида 09 года, с Хабаровска до Комсомольска ехал Без картонки, расход был меньше 13 км на литр топлива. На пол пути засунул "картонку" между радиаторами, расход стал 15+км /литр (сверху утепление одеялом и снизу затрыт защитой поддона с войлоком) температура в салоне ощутимо поднялась с "картонкой". Проводи дальше свои бесполезные "опыты"!

@vadimtimofeev224

4 ай бұрын

Да у них там, в европейской части, при минус 20 - желтый уровень опасности. У нас, в Кургане, пару недель назад минус 35-40 было. Причем, работаю на улице практически. И это совсем не Северный полюс.

@Leopard327

4 ай бұрын

😂😂😂 Ремонтировать надо системы, чтобы поток воздуха из дефлектора был от +70 •С. В -30.

@maksym4599

4 ай бұрын

@@vadimtimofeev224 от Кургана до ближайшего крупного водоёма километров сколько? То-то же. Сухой мороз очень хорошо переносится (как и сухая жара), а потом горячие сибирские парни приезжают в Мурманск, где -20, стучат зубами и жалуются - потому что всё не так и всё непривычно :) Не стоит свой снобизм выпячивать.

@vadimtimofeev224

4 ай бұрын

@@maksym4599 я говорю об авторе видео, да и вообще о европейской части России. Там тоже с крупными водоёмами не сильно густо. Но парень в минус 10 делает замеры и гордо называет всех, у кого холоднее, жителями Северного полюса. И кто из нас сноб?

Ну про картонку и одеяло, смотря на каком авто, замеры проводили на авто с поперечным расположением движки, следовательно там стоят электро венты ( пока не нагреется они и не включается поэтому там картонка не особо нужна) , у меня движка класически продольная вентилятор постоянный от ремня, и с картонкой и одеялом время прогрева сокращается с 20 минут до 10...также есть датчик по температуре масла оно реально медленее остывает, так как блок не так сильно выдувает... Так же при работе без одеяла, войлока впуск ледяной нарется нормально не может и расход увеличен, с ним хоть както тепленький градусов 10 есть...и по расходу более мение коректно работает.

@Leopard327

4 ай бұрын

Картонки и утепления помогают неисправным системам. Исправным, когда поток воздуха из дефлектора от +70 •С-не нужны никакие утепления.

@stltSOUR

4 ай бұрын

@@Leopard327 ты походу севера и морозы за 30 только по телевизору видел... Суть такая что на зиму некоторые скидывают ремни или полностью снимают вентиляторы с вискомуфтой и всё равно блок тяжело нагреть а уж тем более перегреть... Нормальный блок не ксилуминовую современную поеботу объектом от 1 до 1.8 литра.... И нормальнось термостата и прочая херь тут не причём, если он неисправен или обрезан, ты и до 40 не нагреешь антифриз.... Да и сам радик нагревается максимум до 40, в основном всё гоняет по малому кругу.

@Leopard327

4 ай бұрын

@@stltSOUR 😂😂😂 Пробовал мыть всю систему с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины и фильтрами? Откусывать заклёпку и запаивать дренаж на термостате? Скидывать панель и менять печной на качественный новый? А старый сначала кипятком проливать, следом распилить болгаркой?

@Leopard327

4 ай бұрын

@@stltSOUR Слей антифриз полностью-с печки, через болт на блоке и основной, пробки в салон забери) Убирай абсолютно все утепления, даже скидывай капот. Ну и прокатись, хоть в -50 за бортом. Почему стрелка температуры уходит вверх?) А через 15 минут по трассе гбц хоть пирометром проверяй, хоть прислюнённым пальцем-будет как утюг горячий)) Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?

@Leopard327

4 ай бұрын

@@stltSOUR Я на Териос 100 достиг +60 из дефлектора в -30. Фильтра ещё стоят, шлама в системе вылетело более полкило. Вискомуфта, HCEJ. Вопросы по существу??? Это так вы знаете устройство систем))

Я согласен с вашим опытом при остывании от кортонки и одеяла разницы почти нет но вы не учли что при -40 -50 приезде по трассе даже со скоростью 60 км в час у вас двигатель не будет прогреватся и печка не будет давать тепло. У нас в Якутии без них ни как плюс вторые стекла. А для стоянки портотивный гараж полностью укутываеш машину.

@forestmeister9502

4 ай бұрын

При езде картонка нужна, а одеяло не нужно вообще, тоже на севере живу, никогда не пользовался одеялом, а вот картонка всегда в морозы и лучше чтоб вообще все щели спереди закрыть тогда под капотом на ходу теплее

Спасибо за эксперимент. В любом случае информация для размышления получена. Каждый сам пусть принимает решение.

Интересно было бы узнать разницу температуры при прогреве двигателя с утепленым и не утепленным двигателем

Полностью согласен, остывает он одинаково, но нагреваеться быстрее машина( сотвественно печка начинает раньше теплым дуть) Когда на улице -25 машина больше 70 не греиться, выручает картонка!

@Leopard327

4 ай бұрын

Ремонтировать надо системы. И печной забитый менять. Латунный шомполить можно

@vadikk605

4 ай бұрын

​@@Leopard327дизелистам это скажи😂😂😂

@Leopard327

4 ай бұрын

@@vadikk605 😂😂😂 Ты давай сливай антифриз полностью-с печного, блока через болт, основного. Пробки в салон. Скидывай абсолютно все утепления, даже капот можешь скинуть. Ну и прокатись хоть в -50 за бортом)) Почему стрелка температуры ползёт вверх? Объяснишь???

Снегом залепил морду и тепло держит в два раза дольше одеяла. Потеплело, снег стряхнул с морды и нет головной боли (что там под капотом). Снег всегда под рукой. Похолодало на трассе, остановился, залепил снегом бампер и дальше поехал. Тепло не выдувает.

Владею тойота королла филдер гибрид, живу в восточной сибири, авто всегда хранится на улице возле дома. Приходилось использовать машину в -20 и в -40, с одеялом и без. Как и говорит Денис, на остывание двигателя одеяло не особо влияет, но в такие морозы лучше хоть что то, чем ничего. Для меня очевидный плюс в том что нагревается быстрее, печка лучше обдувает лобовое, и быстрее нагревается салон. Также, в городе авто чаще переходит на электротягу, хоть немного экономится бенз. Так что использование одеяла для меня однозначно да. Для утепления радиатора и хранения щеток дворника использую теплоизоляционные трубы для хвс.

Картонки и одеяла очень нужны!!! я в Якутии работал там без картонки тормазуха замерзает))))денис не так мериет нужно -50 -60! там без одеяла и картонки мотор уходит на +40 и в салоне получается минусовая температура! боковые стекла полностью замерзают

@Leopard327

4 ай бұрын

Нужны неисправным системам. На исправных, когда из дефлектора печки дует от +70 •С-не нужны никакие утепления. В -70 DOT 4; 5,1 замерзает. Менять надо раз в 2 года.

@alexqwerty597

4 ай бұрын

да ты не путай замерзает! и становится сметаной там еще резинки есть!))) да хоть 3 раза исправный после -40 замерзает если едешь.@@Leopard327

@Leopard327

4 ай бұрын

@@alexqwerty597 Путаешь именно ты. Потому что системы на твоём автомобиле неисправны или жижа подделка. Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? А рубашку пробовал 6 ткм с фильтрами мыть с 1% нейтрализатором ржавчины? Печной менять на новый качественный?

Всю жизнь как себя помню 54года , утепляли двигуны .Сто процентов прогевается быстрее Было бы бесполезно, не делали бы так. Раньше кашмой укрывали

Даешь такой же график электроподогрева ОЖ на 2квт., чтобы узнать КПД...

Денис, я живу в Архангельской области, середина декабря - 30. Каждую зиму укутываю мотор обычной минватой, поскольку поездки короткие. Так вот, движка нагревается намного быстрее и шумка увеличивается, в салоне от двигателя тишина. Но при -15 полчаса поездить, включается карлсон.Так что толк есть, главное это разумное применение.

@Aristokrat3295

4 ай бұрын

У меня при - 25 и ниже, на ходостых об. вентилятор вообще не вл-ся, а с кортонкой и одеялом вкл. естественно и в салоне комфортно.

В якутии популярен мобильны гараж . Это тент на всю машину в стиле авто-одеяла . При --40 за 12 часов авто прогревается только один раз и утром спокойно запускается , ну ещё снег не надо сметать , стряхнул одеялку и вперёд .

@user-bg3ny7zf4x

3 ай бұрын

Фото мобильного гаража есть.У нас не приживётся,вандалы украдут,порежут короче мимо просто так не пройдут,колпачки светящиеся скрцчивают.

Вот что я заметил так то что все эти приблуды: одеяло, закрытие радиатора.. быстрей помогают вывести двигатель на рабочий температурный режим. Так что мерь по новой )

@Whiskered-Striped

4 ай бұрын

А почему бы и нет, СОГЛАСЕН!

Денис, замеры верны. Я свой двигатель на зиму укутал с низу, с боку и немного верх. Остывает долго. Я в 21 час вечера приехал домой, а утром в -32 завожу мотор легко. Значит сохраняет тепло одеяло.

Полностью согласен. Точно такой-же тест я проводил восемь лет назад. Температура была минус 28 градусов с ветром. Утром приезжал на работу, показания температуры двигателя считывал с помощью компьютера каждый час .Первый день с одеялом, второй - без одеяла. Одеяло помогало крайне незначительно только первые два часа , а далее толку ноль. Зимой использую масло 5W40 , аккумулятор меняю через 5 лет, также своевременно меняю свечи зажигания. Проблем с запуском двигателя нет. При температуре ниже минус 32 автомобиль не эксплуатирую(жалею) .Автомобиль Camry SXV20(1996 год).

Задача одеяла для двигателя не в том чтобы удерживать тепло часами, а в том что бы удержать тепло минут 30 пока ты в магазин ходишь. Без одеяла двигатель полостью отстанет и будешь опять его прогревать прежде чем поехать, а с одеялом двигатель остынет не до конца, по крайней мере ходостые обороты не будут повышенные при старте, можно завести и ехать. Делай замеры первый час, через каждые 5 минут, тогда увидишь разницу.

@duseroff

3 ай бұрын

За 30 минут двигатель полностью не остывает

Тепло от нагретых тел передается более холодным, в независимости от того где они находятся. Вверх поднимается лишь тёплый воздух, а ифракрасное излучение распространяется в разные стороны.

Замер картонки на время прогрева авто в ходу!!!! 👍👍👍👍👍вперед

Ден, привет. Я живу со своим спринтером и ниссаном патфойндер уже более 10 лет . ниссан 2007 года а спринтер 2010 года и везде использую одеяла .По остыванию гораздо большее влияние и остывает медленнее так как использую хорошую защиту с низу именитых брендов которая закрывает многие погрешности и сам защищаю еще подхват вздоху снизу и у меня проседание по охлаждению очень хорошее . И мой двигатель не остывает примерно полчаса ни на градус в течении простоя двс без подогрева , то есть заглушенным. Это при температуре -20 примерно. Я на тебя подписан уже более 7-8 лет Многое применял от газелей но, одеяло помогает и очень хорошо.

Мы же к зиме готовим машину полностью, все лишнии дыры затыкаем, где ленолиумом, где жестянкой, и с верху одеяло. Просто когда грееш двигатель подогревом, то это помогает, и в машине теплее на ходу, под капатом ментше свободного пространства, продувается меньше, и в салоне теплее. Ведь кровь из носа, но машину нужно утеплять, или простаит всю зиму, под окном. Делай тэсты на ходу, в -45.

Утеплить двигатель можно утепленным гаражом, построив его так, чтобы он укрывал со всех сторон весь автомобиль, а не только двигатель...

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

ахахах вот это правильный подход)))))

@user-_optimist_1968_5

4 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 Ага, загнать теплый автомобиль, покатавшись по соли в гараж, чтобы соль его скушала за зиму...

@aleksandrs2321

4 ай бұрын

😂👍

@Whiskered-Striped

4 ай бұрын

Гениально! 👏

@nikmilk6829

4 ай бұрын

@@user-_optimist_1968_5 Соли бояться, в "лес" не выезжать...

Нет ни автозапуска, ни одеяло и ни чего лишнего! Не парюсь , машина спокойно заводиться и ездит и тепло, хотя на улице и -40 было

@marklevinson8004

4 ай бұрын

Какой автомобиль?

@RomanDAY1

4 ай бұрын

@@marklevinson8004 Тойота авенсис

Согласен со многими... Толк от одеяла в более быстром прогреве!!! А не в остывании. И поддержании правельной рабочей температуры... Особенно для дизилей!!! Одеяло, закрытая морда и желательно низ двс для дизелей просто жизненно необходимо начиная уже от -15' С... И никакая вебасто не разрулит эту ситуацию... Причем эксплуатировал много разных дизелей с нуля( к вопросу о термостатах) без автоодеяла вообще не вариант... Бензинкам конечно проще... Но к примеру в -20 прокатитесь на авто без доп утеплений по трассе и хотябы с картонкой и одеялом... Вот тут отпадет вопрос о целесообразности данных манипуляций!

В конце 90х - начале 00х у меня была восьмерка. Карбюраторная, естественная, 1100 кубов, реэкспорт. Зимы стояли тогда суровые. Никаких вебасто и все такое - слыхом не слыхивали))) Но! В продаже появились металлические термосы на 3 литра (или 2.5?... не помню...). Короче, купил я три, знакомый токарь выточил мне крышки к ним взамен родных с водящим и выходящим патрубком, термосы соединил резиновыми садовыми (кто такие помнит?!) шлангами с системой охлаждения двигателя и заполнил тосолом. Да, на выходной патрубок - насос от Газели. Соответственно утром, садился в промороженное авто, нажимал кнопку. холодный тосол замещался теплым из термосов, температура по датчику внутри блока становилась где-то плюс 15-20 (при забортной за 35!) и авто спокойно запускалось! Берите на заметку, как говориться)

Ну давай приежай к нам на -45-55.........посмотрим как будешь ездить без подкапотного одеяла. (Якутия). И сколь простоит твоя машина до автозапуска на нашем морозе без этого самого одеяла.

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

Столько же сколько без одеяла, эксперимент показал)) Уже не раз)) У вас в домах тоже только потолки утепляют а стены нет?

@user-eo7ty8op5k

4 ай бұрын

Одеяло говно! Одеяло из верблюжей шерсти вешь - 44

@zhevich

4 ай бұрын

Сам-то проверял? Вот человек заморочился. И нам показал.

@infant2080

4 ай бұрын

😂

@Yarkozhaluva

4 ай бұрын

Ваще не понимаю зачем утеплять. Когда щас на улице +12

Денис, привет. Картонка очень помогает на трассе в мороз. Я за городом живу и пока едешь до работы в город в мороз - двигатель не может нагреться нормально, а если заранее прогрет, то температура движка ощутима падает. А в городе уже на малых скоростях быстро прогревается. Поэтому картонке есть место в нужном месте в нужное время

Две недели назад купил себе одеяло из войлока, до этого был как у Дениса, только под размер авто, толка было мало, а вот из войлока реально работает, толщина кстати, должна быть не менее 10мм.

@gennadijhmeljov1513

4 ай бұрын

Толщина больше важна для жёсткости, Но куда важнее плотное прилегание по периметру...

Без одеяла и картонки, приус чаще заводится по городу. Без одеяла на капоте снег тает.

Денис ты живёш где холодно? Одеяло ложат чтобы вентиляция картера не перемерзла на ходу, последствия сам додумай! Одеяло+картонка на пол радика со стороны верхнего патрубка и можно кататься при температуре ниже -30. Сделай замер расхода топлива с утеплением и без, тогда поймёш зачем это всё. У вас видемо не холодно, поэтому ты не понимаеш для чего это.

@Leopard327

4 ай бұрын

Ремонтировать надо системы и не нужно никаких утеплений. Поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь? Вернее не так, от +70 •С выдаёт?

@user-fx4rj2oq7o

4 ай бұрын

@@Leopard327 голову себе отремонтируй

@Leopard327

4 ай бұрын

@@user-fx4rj2oq7o Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Пробовал мыть всю систему охлаждения с 1 % нейтрализатора ржавчины 6 ткм с фильтрами? Печной радиатор менять, а старый проливать кипятком, следом болгаркой пилить??? Мозгов не хватает понять, что поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь, в любой мороз)) Прикольно))

@Leopard327

4 ай бұрын

@@user-fx4rj2oq7o Злость от недостатка знаний))

@user-fx4rj2oq7o

4 ай бұрын

@@Leopard327 ты видемо жигадрочер, когда мороз за 30 с ветром, нихрена тепла не будет

помню как в минус 40 забыл картонку поствить и поехал за город, на 90км/ч начало стёкла затягивать, остановился, воткнул лист утеплителя перед радиатором, и спокойно ехал, ничего не затягивало...

@Leopard327

4 ай бұрын

Мда…Вообще-то печка исправная дует потоком воздуха от +70 •С…

@IVANICH.65

4 ай бұрын

​@@Leopard327НУ ДА ОТ +70. А ЗА БОРТОМ МИНУС 40..... ЗНАЧИТ ДУЕТ ВСЕГО +30... Т.Е. ЗАМЕРЗНЕШЬ И БЫСТРО... ПОЭТОМУ С КАРТОНКОЙ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, УЖ МОЖЕТЕ ПОВЕРИТЬ.... И ЖЕЛАЮ ВАМ НЕ ПОПАДАТЬ В ТАКИЕ МОРОЗЫ НА НЕУТЕПЛЕННОЙ МАШИНЕ😁

@Leopard327

4 ай бұрын

@@IVANICH.65 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Термостат, видимо, никогда не клинил на малом круге. Сливай антифриз полностью, с печки, с блока через болт, с основного, пробки в салон, скидывай абсолютно все утепления, даже капот можешь открутить, ну и прокатись по трассе хоть в -50 на трассе. Почему стрелка температуры а приборке уходит вверх? Пирометром или прислючённым пальцем проверяй гбц, как утюг горячий будет. Выше +120 •С точно.

@IVANICH.65

4 ай бұрын

@@Leopard327 УЖ ЛУЧШЕ ВЫ К НАМ БЕЗ ВСЕГО ЭТОГО СО СВОИМИ ДЕЙСТВИЯМИ И УМОЗАКЛЮЧЕНИЯМИ..... А КАК НИБУДЬ НА УТЕПЛЕННОЙ ПОЕЗЖУ, В ТЕПЛЕ И С КОМФОРТОМ.... А НА ВАС ПОСМОТРЮ СО СТОРОНЫ😁✊

@Leopard327

4 ай бұрын

@@IVANICH.65 Я из Приморья, Владивосток. -25 с сильным ветром и высокой влажностью ощущается как -40. Достиг +60 •С из дефлектора. Фильтра стоят. 6 ткм катался с 1% нейтрализатора ржавчины. Акира чистая была, но вылетело более полкило шлама. И это ещё не всё. Печной поменял.

ХЗ, где Вы проводите свои эксперименты, я тоже экспериментировал. В Красноярске. В -35. Без утеплителя приехал в магаз. Минут через 20 вышел, стрелка датчика температуры на 0, печка дует холодом. Утеплился. Теперь после выхода из магаза стрелка на середине между 0 и 90, печка дует теплом СРАЗУ! после запуска. Вот и весь эксперимент. Утеплитель - обычная кошма 15 мм. На решетку радиатора - кусок строительного "пенофола" 10 мм.

Года 4 назад тоже делал такой эксперимент на Гранте, видео называется "Честный тест автоодеяла". У меня за 3 часа примерно на 2-3 градуса теплее остался с одеялом, чем без нее. После этого одеяло ни разу не использовал, так и лежит в гараже))

@Aristokrat3295

4 ай бұрын

При -30 прогрей двс с одеялом и без.

наверно тесты лучше провести в -35. Я в -35 когда хочу масло проверить, после небольшого простоя, открываю капот, отгибаю одеяло - а там тепло. По ощущениям, если бы одеяла не было - то там не должно было быть тепло. И АКБ кстати тоже теплый. Но опять же я не замерял, не могу утверждать о стопроцентной полезности одеяла, но уже 5 год на зиму одеяло под капот все-таки кидаю, так спокойнее. А металлический гараж с открытыми воротами и утепленной крышей конечно же теплее такого же гаража без утепления крышы, тут я надеюсь Вы просто пошутили))) Тем более под капотом нет аналогичных открытых пространств - справа и слева подкрылки, снизу защита, спереди радиатор, вентилятор, телевизор, бампер и т.д.

Давай подогреватели двирателя 220В на тест какой лутьше !

@K.Zaslonov

4 ай бұрын

ЛуТЬше тест орфографических словарей😂

Утеплитель ещё нужен для того что бы на капоте не образовывалась наледь толстым слоем! Здесь утепление реально помогает судя по наблюдениям за своей машиной! Хотя по ощущениям всё же тепло сохраняется подольше, не на много конечно!

Я пробовал одеяло. Потом оно развалилось. В итоге толстый войлок. Как по мен надо не просто сверху кидать, а брать чуть больше, чтобы оно чуть свисало по бокам. По сути выдувает знатно. тут автор прав, но уже вверх тепло не выходит через щели как раньше. Картон на радиатор и осталось только снизу открыто. Прогрев быстрее и тепло чуть лучше держит с войлоком. Специальное одеяло сильно скользкое на ощупь и как по мне легко выдувает тепло скопившееся сверху

@Alexlifefree

4 ай бұрын

Взял два одеяла подороже, которые не горят и не промокают и укутал свой дизель с трех сторон, только снизу голый. Так вот движок хоть стал нагреваться, а до этого не больше 40 градусов. Когда двигатель глушу, тогда сразу все выдувает. Одеяло помогает при работающем двигателе. А при запуске поможет подогреватель.

Денис, проведи тест прогрева авто в -30 и ниже, с одеялом и без одеяла. Видосики топчик. Так держать)

Система координат, Прям школу вспомнил😢

Братан лепи все что душа пожелает,любой опыт это опыт ,молодец руки что 8:46 надо ,пытливый ум скучно не будет, в жизни удачи.На запорожце было полность закрыто подкапотное пространство двигателя.Реально работало.

9:45 Денис проведи эксперементы с печкой,сначало без одеало потом с одеалом , но при этом что-бы одеало полностью закрывало без дыр и минимум было минус 30 либо ниже тогда только почувствуешь ценность одеало , а спереди перекрыть радиатор можно чем угодно главное не продувало радиатор но при этом могла остужатся. Привет из Якутска.

Тест конкретная шляпа ,люди ложите одеяло под капот и будет вам теплее сто процентов особенно у кого блок алюминивый очень помогает.

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

Дайте ваш тест где показано что оно помогает? В таком же графике?

@Mikasta007

4 ай бұрын

Через дно выдувает всё тепло всё равно

@user-lm2ue4xo6u

4 ай бұрын

Мне некогда заниматься тестами а вот на просторах интернета ,люди другого мнения что всё помогает только у вас у одного не помогает😅​@@DenisLegostaev2015

@wasjaprjanikow412

4 ай бұрын

Народ всё лОжит и звОнит 🤦

Привет тёска🤝🚙🥶

У меня 30 летняя тоёта. Пользуюсь одеялом автотепло. Тестов конечно не проводил, но по моим ощущениям двигатель прогревается быстрее и остывает дольше и в салоне теплее. Так например при температуре около -20, через 2 - 2,5 часа двигатель без одияла остывает, нужно снова прогревать до рабочей температуры. А с одеялом греть не нужно, двигатель ещё тёплый.

У меня рено логан. Живу в сибири. Утеплил верз двигателя и лобовую чать радиатора фолтгированым вспененым полеэтиленом ( фольгоизол, пенофол, изодом) прогреваеться бвстрее и глпвное, в -30 из печки на ходу более теплый воздух. Стекла успевают оттаить. Без утеаления стекла на скорости затягивает морозом. Перестаю видеть дорогу. Считаю тест половинным.

Говорил и говорю всегда , автоодеяло- маркетинг и только.

Надо было попробовать полностью запенить монтажной пеной подкапотное, тогда бы точно помогло.😆

Если все настройки двигателя нормально работают, то утепление двигателя в целом не влияют сильно. Но ветра и под капотные сквозняки морозного воздуха, которые ни чем не укрываются и не перекрываются, может и уменьшают время остывания двигателя. Но ни как ни удерживают то тепло которое необходимо для хорошего запуска двигателя, в морозную погоду после длительной остановки. Картонки и одеяла выгодны при плохой работе термостата и или при работе в экстремальных минусах, и при небольших остановках двигателя. А если небольшой перерыв то так же понятно, что верх ещё тёплый, но низ, где холоднее и не утепляется ещё при этом, мёрзнет одинаково вместе со смазочными жидкостями, и чем дольше тем быстрее выравнивается тепрература, так как у металла теплопроводность лучше чем у одеяла

Давайте отправим Дэна в универ учится на инженера, очевидно же парень дорос! Тему в топ!

Заморочился

Всё верно. нет смысла утеплять крышу гаража, если в крыше дырки!!! Одеяло работает и отлично работает, если полностью закрывает весь периметр подкапотного пространства!!! Да тёплый воздух поднимается вверх и в вашем эксперименте спокойно проходит МИМО одеяла. Попробуйте зимой укрыться дома одеялом, но оставить несколько открытых полостей, даже не в верхней точке, вам будет холодно, так-же и с двигателем. Кстати одеялом трудно закрыть весь периметр. В этом плане намного лучше толстый войлок (раньше двери в квартирах таким обивали, а сверху дерматин) Войлок не поддерживает горение, раньше использовался пожарными в качестве пожарной кошмы. Что касается самого эксперимента. Заведите двигатель и прогрейте его до срабатывания вентилятора! А потом возьмитесь рукой за клапанную крышку, она будет слегка тёплой. тоже самое с масляным поддоном. Если-бы вы реально прогрели двигатель, а не только антифриз, то даже в этом эксперименте получили-бы несколько другой результат! У меня подкапотное пространство закрыто полностью войлоком (войлок вырезан по профилю, на края наклеена сдвоенная стеклоткань для уплотнения.) Радиатор закрывает на 3/5 верхнюю часть картонка. Закрыта верхняя часть радиаторной решётки. У меня при полном прогреве (20 км минимум) двигатель сохраняет 40 градусов температуры через 3 (Три) часа при около нулевой температуре на улице и безветренной погоде ! Что-бы получить такой результат , пришлось доработать систему охлаждения. У меня нижний термостат, а верхний патрубок на прямую соединён с радиатором. Что-бы исключить (значительно уменьшить) конвекционное охлаждение , пришлось в верхний патрубок поставить специальный клапан! Это дополнительно сильно повлияло на скорость прогрева. А утепление на скорость прогрева влияет не очень сильно! Добавлю, что если масло в двигателе прогревается примерно в три раза медленнее, чем антифриз, то масло в МКПП ещё медленнее. По сути у вас в эксперименте КПП была дополнительным "радиатором" для охлаждения двигателя!

Здравствуйте Денис. Попробуйте вариант с утеплением надкапотного пространства , крыльев и радиаторной решётки .Комментариев много, до конца не стал читать. Но !!! Не ужели никто не помнит как раньше утепляли грузовые автомобили ? Фуфайчатый материал на ВСЮ "морду" автомобиля. После такого утепления тепло отлично дежалось .

У меня под капотом обычное байховое одеяло, которым я пользуюсь уже больше 10 лет. Моё мнение, оно помогает не залединеть капоту, после выпавшего снега, как термоборьер. А при запуске, тепло под ним держиться, поэтому прогрев быстрее.

Тюменские наушники !? Пусть покажут производство своё ! Китай !

@user-bh1rg4cr5c

4 ай бұрын

Так и американские айфоны в Китае делают. Так современный мир устроен.

@maksym4599

4 ай бұрын

Какое производство (или хотя бы НИОКР) у ОООшки на 15 человек с уставным капиталом 10 тысяч РУБЛЕЙ и офисом на 25кв.м.?

Денис , ты можешь сделать миллион разных тестов , показывающих , что одеяло бесполезно. Даже какое нибуть НИИ подключить , бесполезно. У людей в головах глубоко сидит это убеждение, что одеялко помогает. А вот если бы ты сделал рекламу такого одеялка и показал псевдо показания температуры, то продажи поднялись бы на миллион. И всем плевать что это развод.

Денис все больше стал делать забавные видео. Классно! Теперь будем называть канал Denis СМЕХАник :) На самом деле на своей практике скажу, что когда я утеплил толстой вспененной фольгированной самоклеющейся шумкой крышку капота изнутри и на зиму стал ставить крышку-накладку на 16кл. мотор 21127 на Ладе, то остывание мотора стало ощутимо медленнее. Но разница от видео в том, что у меня стоит металлическая защита картера и она закрывает часть сквозняка снизу. Теперь, когда около часа хожу по супермаркету и потом возвращаюсь - мотор остывает примерно до +25 градусов. Без утепления остывал до +5-10 градусов.

Спасибо огромное за тест! Почти поверил в ненужность одеяло). Я проводил свой тест. И видимо он на прогревание. У меня авто стоит на автозапуске на -20 и заводится на 25 минут. Так вот без одеяла она заводится каждых 4 часа. С одеялом каждые 6. Получается что, за 25 минут она прогревается с одеялом до большей температуры, следовательно остывает до -20 дольше по времени. Если не сложно, сделай тест. Многим будет интересно, а то зря одеяло выкинут.

Хейтеры и диванные эксперты в студию

Двойные стёкла на Оймяконе тоже чушь собачья лучше с открытыми окнами ездить так вообще ничего не намерзает на стёклах

@DenisLegostaev2015

4 ай бұрын

Где связь с темой видео?))

У нас в Якутии люди снизу натягивают брезент, закрывают решетку радиатора, ставят второе лобовое стекло, ПЭТ пленку 0.3-0.5 мм на боковые стекла и разумеется кидают на мотор, либо войлок, либо одеяло. Если теплого гаража нет, то ставят на улице с автозапуском по температуре и под большое одеяло, которое укутывает машину целиком и в выхлоп вставляют удлинитель в виде трубы 😁. Еще перед поездкой машину нужно разогреть минут 20-30. А те кто ездит на дальняк наверное еще как нибудь заморачиваются. Слышал про спирт в тормозную жидкость, чтобы тормоза не замерзали.

Денис картонка нужна если едешь при температуре -40 и ниже чтоб охлаждающая жидкость имела рабочию температуру,когда открывается термостат то температура жидкости резко падает в итоге едешь в холодной машине.Люди на севере не зря эти вещи делают, для более быстрого прогрева а не для того чтоб машина не остывала,у меня подогрев стоит электрический,но без картонки не езжу,машина свежая японец

Субъективно в сильные морозы одеяло действительно помогает. Плюс снег на капоте меньше тает и меньше покрывает капот коркой льда. Пенополистирол кстати хороший материал, вот только попробуй его поджечь, сразу расхочется устанавливать его к себе в авто ))

Спасибо !! С Наступающим Новым Годом!! Здоровья и процветание Каналу!!!

первый год утеплил машину не только сверху и спереди, но и снизу, процентов на 20 тепло дольше держится, и на трассе в -35 и ниже печка не вытягивает рабочую температуру двс (да-да, именно на трассе, таковы алюминиевые блоки), так что чем меньше дыр в подкапотке, тем лучше, пусть и не на много

Одеяло и картонка в сильный мороз помогают: 1) снизить расход топлива 2) быстрее прогреть салон

Закрываю радиатор и подкапотку утеплителем с фольгой. Благодаря этому движок разогревается до 90 и патрубки не замерзают. Просто был у нас случай в - 47 замёрз сапун и крышку заливную выдавило. Масло попало на выпускной коллектор и загорелось. На стоячую да, одеяло не защищает. Оно нужно в движении

В эксперименте допускается, что температура датчика на термостате равна температуре двигателя, но термостат с датчиком остывает значительной быстрее чем вся масса двигателя с маслом. При температуре ниже 30 даже несколько градусов становятся решающими. Эксперимент в корне неверен. Автоодеяло необходимо при температурах ниже 25, именно тогда несколько градусов оказывают решающее значение на пуск.

Использовал кошму на газели в лютые морозы, когда приходилось греть по утру пояльной лампой, вот именно когда лампой греешь от кошмы есть эфект, тепло не улитучивается в холостую

Напихай вокруг двигателя минеральную вату по кругу . Тогда точно тепло будет держать долго. Проверено 😂

@Whiskered-Striped

4 ай бұрын

А ЛУЧШЕ ВСЮ ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО ЗАПЕНИТЬ МОНТАЖНОЙ ПЕНОЙ😂

Что бы от одеяла была польза надо снизу закрыть дыры защитой, что юы меньше выдувало тепло

Динис, благодарю. Несколько лет думал на покупкой одеала. Хорошо что не потратил на безполезную вещь. 🤝🤝🤝

Уважаемый Денис, Ваш научный подход вызывает уважение! Но Сибирь, похоже, живёт по другим законам физики. Я за рулем 27 лет. Автомобили и ВАЗы и Тойоты. Скажу так: до минус 20 никаких картонок и одеял не надо. А вот когда холоднее, особенно от минус 30 и дальше (да еще и с ветром, да ещё по трассе), тут Ваши замеры уже не работают. И картонка + одеяло - очень даже помогают автомобилю быстрее прогреваться, и медленнее остывать. И это в условиях холодной зимы (-30 и ниже) дорогого стоит. Подтверждено собственным опытом эксплуатации в реальных условиях холодной зимы. А если у Вас самый низкий минус ниже 20 градусов не опускается, тогда любые утеплители и подогреватели Вам вообще не нужны, даже нет смысла на них смотреть. И еще пару моментов: 1. Одеяло Вы разместили неправильно. Потому и замеры Ваши ничего не показали. Одеяло должно закрывать весь моторный отсек практически повторяя форму капота. Без щелей. Именно тогда оно работает. И тепло сберегает и шум двигателя уменьшает в салоне и наледь на капоте существенно меньше образутся. Картонка, тоже у Вас не так размещена (не смейтесь, даже картонки надо знать, как приделать, чтобы тепло удержиаала и при этом мотор не перегреть во время оттепели - без шуток). 2. Экспериметы с ЭППС я считаю опасными. Понятно, что Вы это в шутку сделали, но ведь среди тысячи зрителей найдется какой-нибудь доверчивый, кого этот материал заинтресует. А ведь ЭППС материал горючий (даже самые огнестойкие сорта имеют класс горючести Г1 - слабогорючий, а есть сорта с классом горючести Г4 - сильногорючие). Короче, не надо ЭППС на двигатель укладывать. Опасно это!

В моей машине стоит штатный термост на 82 градуса. На зиму ставлю термостат 88 градусов. Вроде разница 6 градусов. На практике, печка начинает дуть гораааздо горечее и температура двигателя нормальная. Что касается одеяла...в морозы..машина по температуре заводилась на прогреве, каждый час!! С одеялом, раз в два часа. Вывод очевидный.

Первый раз в этом году использую автоодеяло, причём недорогое. Эффект есть однозначно, например по трассе двигатель не остывает так как без него

В гараже утеплён только потолок и штора на воротах, стены в индее даже бывают, но в гараже +2 при -15 на улице, без всякого отопления (хотя я думаю яма делает своё дело все ж там внизу зимой отрицательных температур не бывает, а тепло выходит вверх) А вообще старая добрая фуфайка творит чудеса с движком, с ней очень долго остывает мотор.

@elijahne

4 ай бұрын

О реакциях в автомобиле при резких перепадах температур не узнавал? удачи..бедная машинка

@alekseiemailru

4 ай бұрын

@@elijahne что за реакциях? Химических чёль

На Калине картоном закрываю половину радиатора. Правую сторону, если смотреть сзади. Ставлю вплотную, без зазора и щелей. Картон не только радиатор перекрывает, но и не даёт обдувать двигатель потоком зимнего набегающего воздуха. Быстрее нагревается в пути, печка греет лучше, в салоне теплее. Проверено. Но для города такая опция не подходит - перегреется в пробке.

Уже много лет, пользуюсь простой старой фуфайкой, каждую зиму. Даже на внедорожнике, не намокает и не когда не загоралась. Аккуратно кладу сверху и вокруг двигателя, в сильные морозы. Подогрев масла, конечно был бы к стати!