Проведи тесты на диностенде, что бы можно было увидеть на графике прирост мощности, пролайкайте что бы увидел, будет достаточно интересное видео

@kitaetsatata4299

2 ай бұрын

Это никому не интересно, в том числе Денису, потому что никакого прироста

@nikostalk5730

2 ай бұрын

если такие самоделки проверять на достоверность - у автора никакого заработка не будет))))

@Alexog591

2 ай бұрын

Это и есть реальная природная физика при которой работа совершается на недостатке а не на избытке. Принцип пылесоса, который на самом деле ничего не всасывает, асоздает лишь разряжение, а всю работу производит внешнее давление среды.

@nikostalk5730

2 ай бұрын

@@Alexog591 ага, это не мотор крутится, это молекулы воздуха сами себя тянут, да да

@Justpause-pp2jr

2 ай бұрын

​@@kitaetsatata4299 Прирост точно есть . Без глушителя мощность выше- это факт. Вот и ответ

Пока все флудят и хейтят, Денис спокойно достраивает дом))))

@vitalilevin1268

2 ай бұрын

Ну это точно 😂

@p.polunin

2 ай бұрын

Очень хорошо.

@DenisLegostaev2015

2 ай бұрын

Дом то достроен уже)) А эта приблуда реально работает без всяких приколов! Но её надо доработать чтобы не мешала при выключенном режиме

@lfvdsmfdmfgldflgkvgc

2 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 лучше попробуйте турбину, хоть от КамАЗа, установить в холодную зону - меньше износ лопаток и угара масла)) интересно, какой будет прирост. Естественно с контролем давления на впуске

@user-hy7cv8cu9f

2 ай бұрын

​@@DenisLegostaev2015 заслонку поставь и запараллель ее с приблудой

Дэн Ты Гений, я всегда знал , что пылесос лучше моей жены

@user-zb4be6cr6x

4 күн бұрын

Научи жену пылесосить.😊

Часто смотрю Ваши ролики. Всегда поднимают настроение от Вашей органичной и вполне реализуемой фантазии. Успехов Вам!

Ну тут и не поспоришь если в переднеприводной машине нагрузить зад конечно зацеп будет лучше 😂

@DenisLegostaev2015

2 ай бұрын

😂хоть кто то прикол понял

@derzkeyaderzkeya585

2 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 3:10 а чо с чистого асвальта а не с обочины где пыль нельзя было что ли пока никого нет?

@derzkeyaderzkeya585

2 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 или ты специально угараешь?

@user-yk7wy5jg9x

2 ай бұрын

Ничё ты не понял! Это чтоб зад в крутых поворотах в занос не срывало. 😁😁😁

@user-vz8ft1ut8u

2 ай бұрын

Я вообще охуеваю

где ваша плантация?

@user-jg5sx1un3y

2 ай бұрын

😂

@evillsonhell1757

2 ай бұрын

Поддержу, пусть крапальнут малёха😂😂😂

@user-mp8io7wn9e

2 ай бұрын

Нигде, товарищ майор.

@user-xs4we6nh3s

2 ай бұрын

На луне 😁

@tankistua21

2 ай бұрын

Как и у МИД РФ, в Аргентине.

Когда-то очень давно где-то в 90х, просто чувак сказал,совсем незнакомый так разговорились, что типа есть турбоннадув,а к нему надо ещё и турбосмыв, я тогда просто посмеялся и всё, а теперь походу увидел смысл с этого слова туобосмыв)😊

@user-ft2fp9hl8q

2 ай бұрын

Турбоотвод, или турбовыдув

@user-en9ou7je1v

2 ай бұрын

Турбонадуф на выпуск ))) так он говорил …😂

@PetroviCH279

2 ай бұрын

турбоотсос

@romankorotaeff7504

2 ай бұрын

турбоотсос!

@MrWouH

Ай бұрын

Были такие, только та же турбина но раскручивает её ременный привод. И нагнетает воздух и продувает отработавшие газы

И сейчас все автоинженеры мира "Дениска, где же ты был раньше?"

@pro100Pe3kuu

2 ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_629 а чего выебываться???? по факту и физическим законам, для эффективного наполнения цилиндра, как раз таки способствует разряжение во впуске! (на атмосферниках). так что такая херь чисто как минимум в теории реально даст прирост. главное расчет правильный про производительность "вентилятора"

@espenbetzakariev4892

2 ай бұрын

А расход масло?

@nikostalk5730

2 ай бұрын

@@espenbetzakariev4892 на образце - мотору пизда, поэтому - не жалко

@AZLblK

2 ай бұрын

С языка снял)) и стоят все с блокнотиками, записывают)))

@xatasyugan2917

2 ай бұрын

Так это не его идея, как раз давно придуманная

Отчетливо видно как улитка помогает водителю быстрее выполнять переключения 2:41 vs 6:20. Отличный результат!😅

Наш друган Денис-Механик, убежав тайком от нянек, сделал свой четырёхгранник, и на нём авто валИт❕

@HUK-COH

2 ай бұрын

😂😂😂 Ну и хуита

@user-zs5vo3up3b

2 ай бұрын

Вот чтобы такое писать ,покажи своё и не как все битурбо а своё новое. Если не можешь то не пиши всякую хрень.

@Chi-Sho

2 ай бұрын

@@user-zs5vo3up3b уважаемый товарищ, я в своё время собрал из порванной рамы УАЗ с собственной электро проводкой, в которой управляющими проводами для реле служили минусовые Чаре тумблеры в кабине на минус. Это было в нищие 90-ые годы. Денис -Красавчик и Работяга❕ Так понятно ?

@aceedcath

Ай бұрын

Доктор Дью алло, тут человеку плоха!

Хороший эксперимент. Как раз думал, зачем прямоток

Имеет смысл из турбинки не делать затычку выхлопной трубы а включать её к выхлопной трубе как на "паровозе ". В паровозе для усиления тяги в топке парового котла часть пара через специальный канал выводили в топочную трубу в сторону её выхода. Выходящий пар создавал разряжение на выходе из трубы и тяга в топке возрастала, поступление кислорода к топливу возрастало позволяло и сжигать больше топлива и получать большее давление пара в котле. Таким образом можно включать турбинку только тогда это нужно к примеру в режиме "турбо". Можно отказаться от турбинки и подавать сжатый воздух от компрессора который установлен в моторном отсеке и получает вращение от двигателя.

@user-yc8ro2vf8j

2 ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 есть потребность в комментариях - пожалуйста. И это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.

@user-Andrey418

2 ай бұрын

Наварить на коллектор теплообменник и выводить перегретый пар в выхлопную трубу? Придется еще и водой заправляться.

@user-yc8ro2vf8j

2 ай бұрын

@@user-Andrey418 интересный вариант.

@Skiminok60

2 ай бұрын

Называется эжектор.

@user-yc8ro2vf8j

2 ай бұрын

@@Skiminok60 спасибо за подсказку.

Я по картинке подумал это миниган, чтобы отстреливать едущих позади

@Sionelius

Ай бұрын

можно катяхами зарядить

Вот это уже технологический и серьездный прорыв!

@espenbetzakariev4892

2 ай бұрын

Если все было бы так просто, должен быть расход масло!

@AlexeySivokhin

2 ай бұрын

Откуда прорыв? Пусть давление в цилиндре в ВМТ перед поджигом топлива 12 атмосфер. Оозначим объём камеры сгорания V. То есть, в камере сгорания находится смесь, объём которй при нормальном давлении был бы равен 12V. Будм счиать, что в такте выпуска к моменту прихода поршня в ВМТ давление газов равно атмосферному, а оставшийся объём- всё та жекамера сгорания объёмом V. Получаем, что из 12 V в момент поджига в ВМТ находится смесь из 11 частей топливо-воздушной смеси и одной части отработавших газов (11/1). Если в момент выхлопа давлене было половина атмосферного, а большее разряжение создать турбиной малореально, то состав смеси изменится на (11.5/0.5). Выигрыш 11.5 вместо 11 равен 4.5 процента. Даже если цилиндр полнуостью вакуумировать, изгоняя из его все следы продукто сгорания, и педпроложить всё те же 12 атмосферсжатия, мы получим рост в 8.3 %. И \это- наилучший возможный результат на дремучих дреевних двигателях, где Вы видели всего 12 атмосфер комрпессии?? Если взять дизельный двигатель- там это даст вообще крохи.

Вчера менял моторное масло. В процессе разговаривал с автослесарем. Взрослый мужчина с очевидно правильным мышлением неожиданно для меня сказал, что подписан на Дениса механика. Это было связано с тем, что я сказал, что вместо дилерского норматива замены масла через 15 , масло меняю примерно через 5-7.

Какой качественный контент! Прям спасибо от души Денчик 💪🤝🫂

Совсем запутал,так масло нужно хорошее или турбину поставить не в то место?!😂 Осталось ещё замерить расход топлива качество смеси😅

Отличный эксперимент. Доведи его пожалуйста до приемлемого применения. Было бы хорошо проверить движок с таким приспособлением на стенде. Благодарю за контент.

@espenbetzakariev4892

2 ай бұрын

Расход масло будет? Через маслосъемные на выпуск

@Ovod-3.14

2 ай бұрын

@@espenbetzakariev4892 и через поршневые колечки.... нагар гарантирован. Надо переходить на касторку! (это шутка, если чё...) Ничего личного. Удачи.

Просто взял, и послал инженеров, которые специально оставляют ~15% отработавших газов в качестве рабочего тела для расширения. Тебе-бы теорию двс по глубже изучить. С таким-же успехом мог-бы распредвал перешлейфовать на позднее закрытие выпускных клапанов, и не надо пылесос на трубу пялить.

@kostikpanjenko6960

2 ай бұрын

Откуда такая информация?

@user-ni2ho3tl3u

2 ай бұрын

​@@kostikpanjenko6960от верблюда, а что?

@Yuriy-nik

2 ай бұрын

Тут палка на двух концах, холодный воздух может создать больше давления расширяясь в горячем цилиндре ! Но горячая смесь лучше сгорает в разогретое топливно воздушной смеси

@user-gh8iy6ry5v

2 ай бұрын

@@Yuriy-nik если интересно "о двух концах" то посмотри осцилограммы температуры и давления в камере сгорания. ВСЁ ЕЩЁ ДО 90-Х ЗАМЕРЕНО ИЗУЧЕНО И ПОСЧИТАНО умными дядями инженерами, которые настроили двигатель на нужные обороты, нагрузку и температуру. Как сам-же Денис и говорит "Не мешай двигателю работать"

@user-gh8iy6ry5v

2 ай бұрын

@@kostikpanjenko6960 из спец. предмета по моей специальности. Стоит только правильно капнуть, и 90 процентов видео такого рода сыпятся в труху. Или мне сорваться и название книжек ради тебя искать? Гугл в помощь.

Денис ты молодчина, это альтернатива прямотоку, настанет тишина

Была такая штука наподобие, как с рецеркуляции отработанных газов трубку отсоединить с впускного коллектора и протащить к глушителю, и подсоединить туда. Якобы разгружается поршневая, и добавляет те самые 10-20%, проверь такую штуку))

Привет, сделай 2 выхода на конце трубы. На первом как на противогазе, выход газа через уплотнительную мягкую резинку, второй с ветелятором. При запуске вентелятора первое отверстие закроется. И чтоб моторчик например включался с 1000-1500 тысячи оборотов. Или можно вообще сделать чтоб он включался только при полном открытии дросселя с отключением генератора. Как ты в каком то из видео делал с генератором.

Спасибо Денис за твои интересные видосы, С удовольствием смотрю твой канал. 👍

К тебе соседи по гаражу в очередь наверное стоят) Жду видос где крыша гаража откроется и вылетит самодельный вертолет) а диски на оку- вездеход наверное! Красавчик как всегда👍💪

@MrMcSims

2 ай бұрын

Не, крыша превратится в ковёр-самолёт ))

Прикольно, 👍стритсраккерам на заметку, на 400 метров заезды устраивать

Круто конечно👍а еще придумать на впуск что нибудь)

@MrMaxwins

2 ай бұрын

все давно придумано: компрессоры и турбины, изменяемые фазы газораспределения, непосредственный впрыск бензина в цилиндр с помощью тнвд и т.д.

Спасибо,Денис.Повеселил от души.😅

Удачи во всех делах!!! 💪👍💪👍💪💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍

Сделай обычную турбину авто назад на выхлопную и шланг от пылесоса на впуск дотянуть😂

Согласен, хорошая мысль. В принципе принудительная очистка цилиндров от выпускных газов. И в цилиндры загружается больше рабочей смеси. Больше смеси - больше мощность. Лайк!

@DenisLegostaev2015

2 ай бұрын

Ну хоть кто то адекватно всё понимает!))

Будет багги, молодцы! Проекты суперские!

Вот это реально результат 👍

По вашей идее вставил шланг от пылесоса себе в попу, теперь кушать стал в пять раз больше и работоспособность также возросла🤷 спасибо за совет👍

@artemvalerich3044

2 ай бұрын

Работоспособность осталась на прежнем уровне, в туалет на 2с раньше прибегаешь

@Alexey_Kuterev

2 ай бұрын

Геморрой не вылез ещё?

@user-ho5lf2zw5h

2 ай бұрын

@@Alexey_Kuterev По личному опыту интересуешься?

@Alexey_Kuterev

2 ай бұрын

@@user-ho5lf2zw5h нет. Вам сочувствую.

@user-ho5lf2zw5h

2 ай бұрын

@@Alexey_Kuterev Себе посочувствуй.

Колеса пойдут наверно на электровездеход, коли шины будут «злые», знать бездорожье 😅 А турбину наверно лучше круглую доработать, все пропустить как то через кофр, чтоб не торчали некрасиво провода и т д, тем самым использовать энергию авто аккумулятора, через преобразователь и уже пускать не от розетки) а уже реально чтоб была примочка авто.😅

вытяжку газов можно попробовать сделать естественным потоком воздуха на скорости, установив на конец глушителя трубу большего диаметра на расстоянии

Прикольная тема. Вот смотрите сами, на котельных дымососы не просто так применяются. Я помню ездил на копейке и всегда эксперементировал. Заливал металлокерамику в мотор. Штука действенная. Но я понял что она для новых моторов или с пробегом обкаточным чтобы защитить, если износ, надо делать ремонт, потом только. И был такой эксперимент, в сухую погоду я шланг от карбюратора воздухана закрепил на передней панели, там справа вырезы технологические и набегающий поток воздуха задувает туда! Так на трассе показало не плохой прирост к разгону, машина легче набирала ход и на обгоне тоже было веселее. Привыкаешь к ходу и чувствуешь что стало сильнее идти

Что-то я сильно сомневаюсь, что при таком малом размере крыльчаток и таком маломощном электродвигателе, эта система при том, что скорость естественного потока газов и так высокая еще и способна ускорить ещё больше скорость газов и создать вакуум в трубе 52 мм., трассе 3 метра и наличии катализатора и даже если прямоток. Результат улучшенный на 1 сек мог обусловлен лучшим зацепом и более точным и быстрым переключением передач. Чтобы при таких параметрах трубы и условиях создать вакуум в трубе там нужен взрослый компрессор хотя бы на 1-1,5 бара, как минимум чтобы компенсировать скорость потока газов и превысить их для создания значимого эффекта.

@Timurazz

11 күн бұрын

Уже делали такие эксперементы наши друзья американцы на дино стенде. Все устройства показали ухудшения. Автор врет для хайпа

Применить метод эжекции. думаю лучше дымососа будет. А так норм идея

Денис красава! Я раньше тоже про это думал... так вот для того, чтобы бустер тебе не мешал в выключеном состоянии я рекомендую ставить лепестковый клапан. Он буде легко открывать выход давления, но при разряжении будет закрываться. Кстати нужно на одну кнопку "Ракета" подключать не только бустер на выхлопе, но и на впуске. Тогда эфект будет максимальный.😊😊

Шел 2024 год, Дени всё еще замеряет разгон на телефоне))

Хах, ну Денис, облопошил ты нас))) Мерять нужно было давление-разряжение не на конце глушителя, а где то около двигателя.

@user-zs5vo3up3b

2 ай бұрын

Ага там где стрелка будет дёргаться как больная, а вы будите писать- Я ни чо не понял. Машина поехала быстрей? Значит работает.

@DenisLegostaev2015

2 ай бұрын

@@user-zs5vo3up3b надо на самом деле попробовать и на впуске замер сделать)

Если завести выхлопную трубу в бензобак, у тебя будет бесконечный бензин

Интересная идея 💡 Попробую также сколхозить))))

Лайк, еще экспериментов!!!!

Гараж 54 нервно курит в сторонке, ставя гелик на айфоны и занимаясь прочей фигнёй.

Обычно турбину на впуск ставят😂😂😂, а Динис решил на выхлоп зафигачить😂😂😂

Для улучшения работы этой схемы и повышения её КПД необходимо отработанные газы охлаждать,чем сильнее тем лучше.

Тоже хотел сделать себе на машине. Мысли мои прочитал Денис.

Христос воскресе, всем добра!👍👍👍❤❤❤🙏🙏🙏

Новая резина 100 % на электрокар , сам же сказал что не хватает зацепа . Интересно будит что получиться . Удачи тебе Денис .

@dudanew6330

2 ай бұрын

Ставьте лайки кто так считает , и мы будим правы . И увидим новое творение Дениса .

@wasjaprjanikow412

2 ай бұрын

Что будит? Что-то уснуло? ПолучитЬся??? По-моему, твоя грамматика уснула! 😂😂

@dudanew6330

2 ай бұрын

@@wasjaprjanikow412 Не знаю как тебе , а мне очень хотелось бы посмотреть грунтозацеп этой резины на электрокаре .

@dudanew6330

2 ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 👍

@wasjaprjanikow412

2 ай бұрын

@@dudanew6330 Да я про другое... Будит - это если кто-то кого-то разбудить хочет. А будет - это уже глагол быть.

Блин, я давненько небылина этом канале... А тут прикольно)))

Наконец-то! Хоть кто то додумался это сделать! Респект

А где же первый? 😊

Чтоб зацеп лучше был, нужно багажник освободить,а перёд по возможности загрузить!

Братан, установкой этой приблуды на выхлопе, ты по сути сделал его активным. Именно при активном выхлопе растёт мощность двигателя.

Вот это крассава! Похлопаем твоей идее)))

После того что вы сказали на 5.03 мин. противовес для зацепа в багажник переднего привода... с вами все ясно. ,, мастер,,

@DenisLegostaev2015

2 ай бұрын

😂с юмором всё плохо увы у вас

Денис, привет! Сделай пожалуйста самодельный компрессор для гаража на основе ЗИЛовского компрессора и привода с помощью электродвигателя. В интернете конечно есть подобные самоделки, но процесс изготовления неясен полностью. Ставьте лайк кому интересна данная тема

@Mechanic42RUS

2 ай бұрын

По моему проще не куда. Мотор, ремень, компрессор.

@user-ty2eu7os4i

2 ай бұрын

Проще и дешевле, купить готовый компрессор...

@user-jc2mc3co5b

2 ай бұрын

​​@@user-ty2eu7os4iне проще. Компрессоры, которые могут посоревноваться с Зиловским, стоят как чугунный мост

@Vladimir_K.

2 ай бұрын

зачем заново выдумывать велосипед ?!

@user-ol8vq1qo6n

2 ай бұрын

​@@Mechanic42RUS и масляный насос ещё. С гур

А если сделать что-то на подобии воздухозаборников, которые проходят рядом с выхлопной. Чтобы создавался эффект как в краскопульте. Правда работать будет только в движении.

Ещё 2 года назад писал ему-попробуй. И гараж 54 тоже писал. Наконец-то.

Я как бы все понимаю, но когда эта вещь нагреется ....

@sayak1109

2 ай бұрын

Или расплавится или засрется продуктами горения за пару дней.

Денис, срочно патентуй идею

Хорошо было бы обороты винта синхронизировать с оборотами тахометра... Нагнетатель наоборот.

Мастер здравствуйте! Ваше мнение о масле фирмы Cynner?

сделай заслонку,как на буржуйке,с салона пихай в глушак,в пробках можно прикрыть,экономия,на трассе открываешь турбо и прёшь наксуй

Энергия не берется из не откуда. Масос этот максимум на 1,5-2 кВт. Это получается даже в идеальных условиях 3 лошади. Просто нормальный не забитый выхлоп 4-2-1 даст тот же эффект.

@user-zs5vo3up3b

2 ай бұрын

Ага, и на тот выхолп надеть эту турбинку получится плюс 6 коней и погнали подумывать и дорабатывать. Потом все будут говорить что и так понятно что работает просто раньше не заморачивались.

@MrMaxwins

2 ай бұрын

не корректно так сравнивать, этот мотор же 2 квт не на колеса передает, а увеличивает заполняемость цилиндров.... а там может и 3 и 10 лошадей быть от возросшей продувки. К примеру твой выхлоп 4-2-1 вообще имеет 0 кВт, но прибавку даёт.

@tima353

2 ай бұрын

@@MrMaxwins я к тому, что никакой мотор на 2 квт куда его не прикрути не даст ни 10 ни 20 ни более сил. Без изменения двигателя. А выхлоп и впускной коллектор это тоже наддув только атмосферный. А не избыточный как в турбокомпрессоре. Просто смысла в этом моторе ноль! Аккумулятор то подключается отдельно, и энергия берётся не из бензина или штатного аккумулятора а отдельно. Если подсоединить к штатному аккумулятору, то его высосет на раз два, и где брать энергию? Нагружать двигатель более сильной зарядкой через штатный генератор тратя больше бензина. Опять же пришли к тому с того начали. Короче Денис делает м..уйню, а мы комментируем, эффект достигнут)

@Sionelius

Ай бұрын

@@tima353 ттссс, да не палите вы контору, хочется почитать комменты приоропердёжников :)

получается нужен лепестковый клапан как на противогазе, в верхней части квадрата чтобы при выключеной улитке газы шли через него, а при включении вакум его запирал

Предложу идею как расположить сей девайс. Нужно сделать второй отвод как делают с электронными заслонками для громкого выхлопа и уже на такой инстал установить вентилятор. При необходимости открываешь заслонку и включаешь вентилятор. При закрытии заслонки выключаешь вентилятор и авто работает в штатном режиме

Ладам нужно не увеличивать мощность, а наоборот снижать - т.к. эта машина даже при 60 км/ч страшно ездить. Капсулы смерти😂

@user-cw7kt5xh2r

2 ай бұрын

Правильно говоришь, потому что на скорости 120+, начинаешь о жизни задумываться

@user-fr7kb4ow8w

2 ай бұрын

Привыкли на иномарках ездить а вот если бы их не было что бы ты делал ? Пешком ходил бы ? Ездил бы на тазике и не жужал....

@user-cw7kt5xh2r

2 ай бұрын

@@user-fr7kb4ow8w так я и езжу на тазике 14 модели😄 Вложений каждый зарплатный день,иномарка не нужна,не потяну

@wulff8756

2 ай бұрын

Не они просто зажрались ​@@user-fr7kb4ow8w

@user-tb9tm4xt1b

2 ай бұрын

​@@user-fr7kb4ow8w пешком надёжнее) Если бы выбора кроме жигулей небыло, в том виде, в каком это унылое говно существует - то такие колеса точно не нужны)

"...противовес в багажник чтобы зацеп бы лучше..." в багажник на переднем приводе 🤣

Противовес сзади привод передний вообще круто

Денис, поставьте такую же улитку на впуск. А включение передней и задней улиток можно сделать при определённом ходе педали газа, чтобы на впуске включалась раньше выпускной. А потом попробуйте наоборот, на выпуске раньше, на впуске позже. И проверьте, какая схема работает лучше.

Здорова Денис, думаю на погрузчик, который крайний ты приобрёл, продолжай проект, очень интересно, сам технарь, но всё равно узнаю много нового. Спасибо!!!

@DenisLegostaev2015

2 ай бұрын

На тот погрузчик другие колеса куплены)))

С праздником Дениска.

Молодец хлопец, кроме теории применяет доказательные опыты и девайсы. А по маслам вообще молодец, а то знатоков много по цифиркам на канистре, а тут реальные опыты , плюс на все ролики. Ещё интересен (в этой теме) Гараж 54, парни выдумывают и воплощают, за что им большое спасибо!

Может ещё поставить улитку и на впуск?(или компрессор)

Как-то ставил в кожух фильтра кулер от пк, получаеться в систему моновпрыска воздух подавался под небольшим давлением. Особенно в жару чувствовал небольшую бодрость тяги.

Хороший проект. 👍. Только подбери турбину которая не шумит и по компактнее. Надо ещё проверить нагрев и на долго ли хватит.

Прикольные эксперименты! Молодец! Интересно!

На двухтактный двигатель надо попробовать такую систему

Главное- сначала делаем - потом думаем до одури " а шо здэлали". И так всю жизнь - настоящие "ачумэлыя ручки" прорывателя новых технологий.

На 1.9 ваг гольф можно поставить такой вакууматор ? И где купить под такой двигатель или они на все подходят ? И не хуже ли будет работать турбонаддув ?

Можно также добавить нагнетатель воздуха с помощью такого же вентилятора.

Схему глушителя поменяй, сделай трубу в трубу а нагнетатель воздуха вентилятор выведи с наружу. Он вентилятор например от пушки тепловой-будет забирать свежий воздух с наружи и гнать его в выхлопную трубу, но малю вставь в. Ольшую выхлопную. И регулятор скорости вентилятора с, сделай тросик и соедени с планкой дроселя, нап через тросик.... Получается больше газу-быстрее крутится вентилятор. Важно-замерить выхлоп например на время качай балон. Потом с вентилятором-балкон должен за определённое время качать балон быстрее. Тем самым создовая. Вакуум в выхлопной трубе. Соответственно вытягивая газы выхлопные. Даже наверное звук выхлопа будет тише и работа двигателя.

Откидная улитка как лодочный мотор. Будет похоже на ЗЭП и фильма "хочу в тюрьму". Ржака.

а если подключить в стандартную цепь? как тебе сопротивление генератора?

Тема интересная продолжай

В принципе снятый глушитель такой же эхвэкт окажет, но с одной оговоркой, что тс внимание повышенное вызовет)

Денис перед улиткой поставь дроссель, чтоб перенаправлять газы при выключенной улитке

Спасибо за видео! Обычно мудрят ставят впуск, выпуск паук, можно немного голову пильнуть для лучшей продувки) Можете сделаете такой дешевый тюнинг?

Первая ВАЗ 2112 с шеснадцатиклапанной головкой была мощьнее на две лошади чем 16 приора. А глушитель с принудительной вытяжкой выхлопных газов я столкнулся в 19 лет. Сейчас мне 42. Технология прошлого. Только тот глушитель был запатентован и работал с эффектом завихрения, так как вентилятор не долго работал. Коксовалить подшипники. А улучшения реальны.

Ну ты попал Деня😂😂😂

Из десятки поди 4х4 будешь делать) привет из Березников)

Денис как всегда 🔥 ТОП!!!!

Пробуй делать двойной выхлоп. на одном с глушителем на втором с вытяжкой и между ними переключатель с одного на другой выхлоп)

Резина на оку! Где мой приз? 😂

Работает голова 👍👏😆

Да, ты прав на счёт масло. 👍😊

У меня как раз лежит противовес в багажнике, что бы зацеп был лучше на классике, но так как у меня переднеприводный, это только мешает 😂

Я зашол чисто кайфануть от звука выхлопв😅