Проведи тесты на диностенде, что бы можно было увидеть на графике прирост мощности, пролайкайте что бы увидел, будет достаточно интересное видео

@kitaetsatata4299

Ай бұрын

Это никому не интересно, в том числе Денису, потому что никакого прироста

@nikostalk5730

Ай бұрын

если такие самоделки проверять на достоверность - у автора никакого заработка не будет))))

@Alexog591

Ай бұрын

Это и есть реальная природная физика при которой работа совершается на недостатке а не на избытке. Принцип пылесоса, который на самом деле ничего не всасывает, асоздает лишь разряжение, а всю работу производит внешнее давление среды.

@nikostalk5730

Ай бұрын

@@Alexog591 ага, это не мотор крутится, это молекулы воздуха сами себя тянут, да да

@Justpause-pp2jr

Ай бұрын

​@@kitaetsatata4299 Прирост точно есть . Без глушителя мощность выше- это факт. Вот и ответ

Ну тут и не поспоришь если в переднеприводной машине нагрузить зад конечно зацеп будет лучше 😂

@DenisLegostaev2015

Ай бұрын

😂хоть кто то прикол понял

@derzkeyaderzkeya585

Ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 3:10 а чо с чистого асвальта а не с обочины где пыль нельзя было что ли пока никого нет?

@derzkeyaderzkeya585

Ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 или ты специально угараешь?

@user-yk7wy5jg9x

Ай бұрын

Ничё ты не понял! Это чтоб зад в крутых поворотах в занос не срывало. 😁😁😁

@user-vz8ft1ut8u

Ай бұрын

Я вообще охуеваю

Пока все флудят и хейтят, Денис спокойно достраивает дом))))

@vitalilevin1268

Ай бұрын

Ну это точно 😂

@p.polunin

Ай бұрын

Очень хорошо.

@DenisLegostaev2015

Ай бұрын

Дом то достроен уже)) А эта приблуда реально работает без всяких приколов! Но её надо доработать чтобы не мешала при выключенном режиме

@lfvdsmfdmfgldflgkvgc

Ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 лучше попробуйте турбину, хоть от КамАЗа, установить в холодную зону - меньше износ лопаток и угара масла)) интересно, какой будет прирост. Естественно с контролем давления на впуске

@user-hy7cv8cu9f

Ай бұрын

​@@DenisLegostaev2015 заслонку поставь и запараллель ее с приблудой

где ваша плантация?

@user-jg5sx1un3y

Ай бұрын

😂

@evillsonhell1757

Ай бұрын

Поддержу, пусть крапальнут малёха😂😂😂

@user-mp8io7wn9e

Ай бұрын

Нигде, товарищ майор.

@user-xs4we6nh3s

Ай бұрын

На луне 😁

@tankistua21

Ай бұрын

Как и у МИД РФ, в Аргентине.

Дэн Ты Гений, я всегда знал , что пылесос лучше моей жены

Когда-то очень давно где-то в 90х, просто чувак сказал,совсем незнакомый так разговорились, что типа есть турбоннадув,а к нему надо ещё и турбосмыв, я тогда просто посмеялся и всё, а теперь походу увидел смысл с этого слова туобосмыв)😊

@user-ft2fp9hl8q

Ай бұрын

Турбоотвод, или турбовыдув

@user-en9ou7je1v

Ай бұрын

Турбонадуф на выпуск ))) так он говорил …😂

@PetroviCH279

Ай бұрын

турбоотсос

@romankorotaeff7504

Ай бұрын

турбоотсос!

@MrWouH

Ай бұрын

Были такие, только та же турбина но раскручивает её ременный привод. И нагнетает воздух и продувает отработавшие газы

Часто смотрю Ваши ролики. Всегда поднимают настроение от Вашей органичной и вполне реализуемой фантазии. Успехов Вам!

Наш друган Денис-Механик, убежав тайком от нянек, сделал свой четырёхгранник, и на нём авто валИт❕

@HUK-COH

Ай бұрын

😂😂😂 Ну и хуита

@user-zs5vo3up3b

Ай бұрын

Вот чтобы такое писать ,покажи своё и не как все битурбо а своё новое. Если не можешь то не пиши всякую хрень.

@Chi-Sho

Ай бұрын

@@user-zs5vo3up3b уважаемый товарищ, я в своё время собрал из порванной рамы УАЗ с собственной электро проводкой, в которой управляющими проводами для реле служили минусовые Чаре тумблеры в кабине на минус. Это было в нищие 90-ые годы. Денис -Красавчик и Работяга❕ Так понятно ?

@aceedcath

10 күн бұрын

Доктор Дью алло, тут человеку плоха!

И сейчас все автоинженеры мира "Дениска, где же ты был раньше?"

@pro100Pe3kuu

Ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_629 а чего выебываться???? по факту и физическим законам, для эффективного наполнения цилиндра, как раз таки способствует разряжение во впуске! (на атмосферниках). так что такая херь чисто как минимум в теории реально даст прирост. главное расчет правильный про производительность "вентилятора"

@espenbetzakariev4892

Ай бұрын

А расход масло?

@nikostalk5730

Ай бұрын

@@espenbetzakariev4892 на образце - мотору пизда, поэтому - не жалко

@AZLblK

Ай бұрын

С языка снял)) и стоят все с блокнотиками, записывают)))

@xatasyugan2917

Ай бұрын

Так это не его идея, как раз давно придуманная

Я по картинке подумал это миниган, чтобы отстреливать едущих позади

@Sionelius

Ай бұрын

можно катяхами зарядить

Отчетливо видно как улитка помогает водителю быстрее выполнять переключения 2:41 vs 6:20. Отличный результат!😅

Вот это уже технологический и серьездный прорыв!

@espenbetzakariev4892

Ай бұрын

Если все было бы так просто, должен быть расход масло!

@AlexeySivokhin

Ай бұрын

Откуда прорыв? Пусть давление в цилиндре в ВМТ перед поджигом топлива 12 атмосфер. Оозначим объём камеры сгорания V. То есть, в камере сгорания находится смесь, объём которй при нормальном давлении был бы равен 12V. Будм счиать, что в такте выпуска к моменту прихода поршня в ВМТ давление газов равно атмосферному, а оставшийся объём- всё та жекамера сгорания объёмом V. Получаем, что из 12 V в момент поджига в ВМТ находится смесь из 11 частей топливо-воздушной смеси и одной части отработавших газов (11/1). Если в момент выхлопа давлене было половина атмосферного, а большее разряжение создать турбиной малореально, то состав смеси изменится на (11.5/0.5). Выигрыш 11.5 вместо 11 равен 4.5 процента. Даже если цилиндр полнуостью вакуумировать, изгоняя из его все следы продукто сгорания, и педпроложить всё те же 12 атмосферсжатия, мы получим рост в 8.3 %. И \это- наилучший возможный результат на дремучих дреевних двигателях, где Вы видели всего 12 атмосфер комрпессии?? Если взять дизельный двигатель- там это даст вообще крохи.

По вашей идее вставил шланг от пылесоса себе в попу, теперь кушать стал в пять раз больше и работоспособность также возросла🤷 спасибо за совет👍

@artemvalerich3044

Ай бұрын

Работоспособность осталась на прежнем уровне, в туалет на 2с раньше прибегаешь

@Alexey_Kuterev

Ай бұрын

Геморрой не вылез ещё?

@user-ho5lf2zw5h

Ай бұрын

@@Alexey_Kuterev По личному опыту интересуешься?

@Alexey_Kuterev

Ай бұрын

@@user-ho5lf2zw5h нет. Вам сочувствую.

@user-ho5lf2zw5h

Ай бұрын

@@Alexey_Kuterev Себе посочувствуй.

Совсем запутал,так масло нужно хорошее или турбину поставить не в то место?!😂 Осталось ещё замерить расход топлива качество смеси😅

Имеет смысл из турбинки не делать затычку выхлопной трубы а включать её к выхлопной трубе как на "паровозе ". В паровозе для усиления тяги в топке парового котла часть пара через специальный канал выводили в топочную трубу в сторону её выхода. Выходящий пар создавал разряжение на выходе из трубы и тяга в топке возрастала, поступление кислорода к топливу возрастало позволяло и сжигать больше топлива и получать большее давление пара в котле. Таким образом можно включать турбинку только тогда это нужно к примеру в режиме "турбо". Можно отказаться от турбинки и подавать сжатый воздух от компрессора который установлен в моторном отсеке и получает вращение от двигателя.

@user-yc8ro2vf8j

Ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 есть потребность в комментариях - пожалуйста. И это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.

@user-Andrey418

Ай бұрын

Наварить на коллектор теплообменник и выводить перегретый пар в выхлопную трубу? Придется еще и водой заправляться.

@user-yc8ro2vf8j

Ай бұрын

@@user-Andrey418 интересный вариант.

@Skiminok60

Ай бұрын

Называется эжектор.

@user-yc8ro2vf8j

Ай бұрын

@@Skiminok60 спасибо за подсказку.

Отличный эксперимент. Доведи его пожалуйста до приемлемого применения. Было бы хорошо проверить движок с таким приспособлением на стенде. Благодарю за контент.

@espenbetzakariev4892

Ай бұрын

Расход масло будет? Через маслосъемные на выпуск

@Ovod-3.14

Ай бұрын

@@espenbetzakariev4892 и через поршневые колечки.... нагар гарантирован. Надо переходить на касторку! (это шутка, если чё...) Ничего личного. Удачи.

Хороший эксперимент. Как раз думал, зачем прямоток

Какой качественный контент! Прям спасибо от души Денчик 💪🤝🫂

Вчера менял моторное масло. В процессе разговаривал с автослесарем. Взрослый мужчина с очевидно правильным мышлением неожиданно для меня сказал, что подписан на Дениса механика. Это было связано с тем, что я сказал, что вместо дилерского норматива замены масла через 15 , масло меняю примерно через 5-7.

Просто взял, и послал инженеров, которые специально оставляют ~15% отработавших газов в качестве рабочего тела для расширения. Тебе-бы теорию двс по глубже изучить. С таким-же успехом мог-бы распредвал перешлейфовать на позднее закрытие выпускных клапанов, и не надо пылесос на трубу пялить.

@kostikpanjenko6960

Ай бұрын

Откуда такая информация?

@user-ni2ho3tl3u

Ай бұрын

​@@kostikpanjenko6960от верблюда, а что?

@Yuriy-nik

Ай бұрын

Тут палка на двух концах, холодный воздух может создать больше давления расширяясь в горячем цилиндре ! Но горячая смесь лучше сгорает в разогретое топливно воздушной смеси

@user-gh8iy6ry5v

Ай бұрын

@@Yuriy-nik если интересно "о двух концах" то посмотри осцилограммы температуры и давления в камере сгорания. ВСЁ ЕЩЁ ДО 90-Х ЗАМЕРЕНО ИЗУЧЕНО И ПОСЧИТАНО умными дядями инженерами, которые настроили двигатель на нужные обороты, нагрузку и температуру. Как сам-же Денис и говорит "Не мешай двигателю работать"

@user-gh8iy6ry5v

Ай бұрын

@@kostikpanjenko6960 из спец. предмета по моей специальности. Стоит только правильно капнуть, и 90 процентов видео такого рода сыпятся в труху. Или мне сорваться и название книжек ради тебя искать? Гугл в помощь.

Сделай обычную турбину авто назад на выхлопную и шланг от пылесоса на впуск дотянуть😂

Привет, сделай 2 выхода на конце трубы. На первом как на противогазе, выход газа через уплотнительную мягкую резинку, второй с ветелятором. При запуске вентелятора первое отверстие закроется. И чтоб моторчик например включался с 1000-1500 тысячи оборотов. Или можно вообще сделать чтоб он включался только при полном открытии дросселя с отключением генератора. Как ты в каком то из видео делал с генератором.

Денис ты молодчина, это альтернатива прямотоку, настанет тишина

Вот это реально результат 👍

Была такая штука наподобие, как с рецеркуляции отработанных газов трубку отсоединить с впускного коллектора и протащить к глушителю, и подсоединить туда. Якобы разгружается поршневая, и добавляет те самые 10-20%, проверь такую штуку))

Согласен, хорошая мысль. В принципе принудительная очистка цилиндров от выпускных газов. И в цилиндры загружается больше рабочей смеси. Больше смеси - больше мощность. Лайк!

@DenisLegostaev2015

Ай бұрын

Ну хоть кто то адекватно всё понимает!))

Будет багги, молодцы! Проекты суперские!

Спасибо,Денис.Повеселил от души.😅

Круто конечно👍а еще придумать на впуск что нибудь)

@MrMaxwins

Ай бұрын

все давно придумано: компрессоры и турбины, изменяемые фазы газораспределения, непосредственный впрыск бензина в цилиндр с помощью тнвд и т.д.

Прикольно, 👍стритсраккерам на заметку, на 400 метров заезды устраивать

Спасибо Денис за твои интересные видосы, С удовольствием смотрю твой канал. 👍

Удачи во всех делах!!! 💪👍💪👍💪💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍

Хах, ну Денис, облопошил ты нас))) Мерять нужно было давление-разряжение не на конце глушителя, а где то около двигателя.

@user-zs5vo3up3b

Ай бұрын

Ага там где стрелка будет дёргаться как больная, а вы будите писать- Я ни чо не понял. Машина поехала быстрей? Значит работает.

@DenisLegostaev2015

Ай бұрын

@@user-zs5vo3up3b надо на самом деле попробовать и на впуске замер сделать)

Колеса пойдут наверно на электровездеход, коли шины будут «злые», знать бездорожье 😅 А турбину наверно лучше круглую доработать, все пропустить как то через кофр, чтоб не торчали некрасиво провода и т д, тем самым использовать энергию авто аккумулятора, через преобразователь и уже пускать не от розетки) а уже реально чтоб была примочка авто.😅

Лайк, еще экспериментов!!!!

Шел 2024 год, Дени всё еще замеряет разгон на телефоне))

Гараж 54 нервно курит в сторонке, ставя гелик на айфоны и занимаясь прочей фигнёй.

Христос воскресе, всем добра!👍👍👍❤❤❤🙏🙏🙏

Интересная идея 💡 Попробую также сколхозить))))

Наконец-то! Хоть кто то додумался это сделать! Респект

Денис, срочно патентуй идею

Новая резина 100 % на электрокар , сам же сказал что не хватает зацепа . Интересно будит что получиться . Удачи тебе Денис .

@dudanew6330

Ай бұрын

Ставьте лайки кто так считает , и мы будим правы . И увидим новое творение Дениса .

@wasjaprjanikow412

Ай бұрын

Что будит? Что-то уснуло? ПолучитЬся??? По-моему, твоя грамматика уснула! 😂😂

@dudanew6330

Ай бұрын

@@wasjaprjanikow412 Не знаю как тебе , а мне очень хотелось бы посмотреть грунтозацеп этой резины на электрокаре .

@dudanew6330

Ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 👍

@wasjaprjanikow412

Ай бұрын

@@dudanew6330 Да я про другое... Будит - это если кто-то кого-то разбудить хочет. А будет - это уже глагол быть.

К тебе соседи по гаражу в очередь наверное стоят) Жду видос где крыша гаража откроется и вылетит самодельный вертолет) а диски на оку- вездеход наверное! Красавчик как всегда👍💪

@MrMcSims

Ай бұрын

Не, крыша превратится в ковёр-самолёт ))

Прикольные эксперименты! Молодец! Интересно!

Обычно турбину на впуск ставят😂😂😂, а Динис решил на выхлоп зафигачить😂😂😂

Денис, привет! Сделай пожалуйста самодельный компрессор для гаража на основе ЗИЛовского компрессора и привода с помощью электродвигателя. В интернете конечно есть подобные самоделки, но процесс изготовления неясен полностью. Ставьте лайк кому интересна данная тема

@Mechanic42RUS

Ай бұрын

По моему проще не куда. Мотор, ремень, компрессор.

@user-ty2eu7os4i

Ай бұрын

Проще и дешевле, купить готовый компрессор...

@user-jc2mc3co5b

Ай бұрын

​​@@user-ty2eu7os4iне проще. Компрессоры, которые могут посоревноваться с Зиловским, стоят как чугунный мост

@Vladimir_K.

Ай бұрын

зачем заново выдумывать велосипед ?!

@user-ol8vq1qo6n

Ай бұрын

​@@Mechanic42RUS и масляный насос ещё. С гур

Да, ты прав на счёт масло. 👍😊

Работает голова 👍👏😆

После того что вы сказали на 5.03 мин. противовес для зацепа в багажник переднего привода... с вами все ясно. ,, мастер,,

@DenisLegostaev2015

Ай бұрын

😂с юмором всё плохо увы у вас

А где же первый? 😊

Вот это крассава! Похлопаем твоей идее)))

Тема интересная продолжай

Чтоб зацеп лучше был, нужно багажник освободить,а перёд по возможности загрузить!

сделай заслонку,как на буржуйке,с салона пихай в глушак,в пробках можно прикрыть,экономия,на трассе открываешь турбо и прёшь наксуй

Задумка классная

Молодец хлопец, кроме теории применяет доказательные опыты и девайсы. А по маслам вообще молодец, а то знатоков много по цифиркам на канистре, а тут реальные опыты , плюс на все ролики. Ещё интересен (в этой теме) Гараж 54, парни выдумывают и воплощают, за что им большое спасибо!

Я как бы все понимаю, но когда эта вещь нагреется ....

@sayak1109

Ай бұрын

Или расплавится или засрется продуктами горения за пару дней.

Энергия не берется из не откуда. Масос этот максимум на 1,5-2 кВт. Это получается даже в идеальных условиях 3 лошади. Просто нормальный не забитый выхлоп 4-2-1 даст тот же эффект.

@user-zs5vo3up3b

Ай бұрын

Ага, и на тот выхолп надеть эту турбинку получится плюс 6 коней и погнали подумывать и дорабатывать. Потом все будут говорить что и так понятно что работает просто раньше не заморачивались.

@MrMaxwins

Ай бұрын

не корректно так сравнивать, этот мотор же 2 квт не на колеса передает, а увеличивает заполняемость цилиндров.... а там может и 3 и 10 лошадей быть от возросшей продувки. К примеру твой выхлоп 4-2-1 вообще имеет 0 кВт, но прибавку даёт.

@tima353

Ай бұрын

@@MrMaxwins я к тому, что никакой мотор на 2 квт куда его не прикрути не даст ни 10 ни 20 ни более сил. Без изменения двигателя. А выхлоп и впускной коллектор это тоже наддув только атмосферный. А не избыточный как в турбокомпрессоре. Просто смысла в этом моторе ноль! Аккумулятор то подключается отдельно, и энергия берётся не из бензина или штатного аккумулятора а отдельно. Если подсоединить к штатному аккумулятору, то его высосет на раз два, и где брать энергию? Нагружать двигатель более сильной зарядкой через штатный генератор тратя больше бензина. Опять же пришли к тому с того начали. Короче Денис делает м..уйню, а мы комментируем, эффект достигнут)

@Sionelius

Ай бұрын

@@tima353 ттссс, да не палите вы контору, хочется почитать комменты приоропердёжников :)

вытяжку газов можно попробовать сделать естественным потоком воздуха на скорости, установив на конец глушителя трубу большего диаметра на расстоянии

Блин, я давненько небылина этом канале... А тут прикольно)))

Ладам нужно не увеличивать мощность, а наоборот снижать - т.к. эта машина даже при 60 км/ч страшно ездить. Капсулы смерти😂

@user-cw7kt5xh2r

Ай бұрын

Правильно говоришь, потому что на скорости 120+, начинаешь о жизни задумываться

@user-fr7kb4ow8w

Ай бұрын

Привыкли на иномарках ездить а вот если бы их не было что бы ты делал ? Пешком ходил бы ? Ездил бы на тазике и не жужал....

@user-cw7kt5xh2r

Ай бұрын

@@user-fr7kb4ow8w так я и езжу на тазике 14 модели😄 Вложений каждый зарплатный день,иномарка не нужна,не потяну

@wulff8756

Ай бұрын

Не они просто зажрались ​@@user-fr7kb4ow8w

@user-tb9tm4xt1b

Ай бұрын

​@@user-fr7kb4ow8w пешком надёжнее) Если бы выбора кроме жигулей небыло, в том виде, в каком это унылое говно существует - то такие колеса точно не нужны)

Денис красава! Я раньше тоже про это думал... так вот для того, чтобы бустер тебе не мешал в выключеном состоянии я рекомендую ставить лепестковый клапан. Он буде легко открывать выход давления, но при разряжении будет закрываться. Кстати нужно на одну кнопку "Ракета" подключать не только бустер на выхлопе, но и на впуске. Тогда эфект будет максимальный.😊😊

мо твин турбо система тебе в помощь. Соликамск рядом,поддержим.

Ещё 2 года назад писал ему-попробуй. И гараж 54 тоже писал. Наконец-то.

Здорова Денис, думаю на погрузчик, который крайний ты приобрёл, продолжай проект, очень интересно, сам технарь, но всё равно узнаю много нового. Спасибо!!!

@DenisLegostaev2015

Ай бұрын

На тот погрузчик другие колеса куплены)))

Устройство резонаторов продумано не зря. Дожиг выхлопных газов это важное дело.

Для улучшения работы этой схемы и повышения её КПД необходимо отработанные газы охлаждать,чем сильнее тем лучше.

Денис как всегда 🔥 ТОП!!!!

Тоже хотел сделать себе на машине. Мысли мои прочитал Денис.

Применить метод эжекции. думаю лучше дымососа будет. А так норм идея

получается нужен лепестковый клапан как на противогазе, в верхней части квадрата чтобы при выключеной улитке газы шли через него, а при включении вакум его запирал

Главное- сначала делаем - потом думаем до одури " а шо здэлали". И так всю жизнь - настоящие "ачумэлыя ручки" прорывателя новых технологий.

С праздником Дениска.

Мастердичь!😂 Улыбнуло. Спасибо!

Денис молодец интересное у тебя хобби. + У некоторых небудет пыль залетать от неисправного катализатора

Круто 🤟

Предложу идею как расположить сей девайс. Нужно сделать второй отвод как делают с электронными заслонками для громкого выхлопа и уже на такой инстал установить вентилятор. При необходимости открываешь заслонку и включаешь вентилятор. При закрытии заслонки выключаешь вентилятор и авто работает в штатном режиме

Прикольная тема. Вот смотрите сами, на котельных дымососы не просто так применяются. Я помню ездил на копейке и всегда эксперементировал. Заливал металлокерамику в мотор. Штука действенная. Но я понял что она для новых моторов или с пробегом обкаточным чтобы защитить, если износ, надо делать ремонт, потом только. И был такой эксперимент, в сухую погоду я шланг от карбюратора воздухана закрепил на передней панели, там справа вырезы технологические и набегающий поток воздуха задувает туда! Так на трассе показало не плохой прирост к разгону, машина легче набирала ход и на обгоне тоже было веселее. Привыкаешь к ходу и чувствуешь что стало сильнее идти

Вот это тема! 😁👍

Какой зацеп, у тебя ж передний привод. Инвертор у меня такой же четкий👍

Инженеры конструкторы, что-то там просчитывают, вычисляют, проектируют Тем временем Денис в гараже приваривает пылесос к выхлопу

"Валера,ты чё ,больной?!"(с)😂😂

Оригинальное решение!))

Хороший проект. 👍. Только подбери турбину которая не шумит и по компактнее. Надо ещё проверить нагрев и на долго ли хватит.

А если сделать что-то на подобии воздухозаборников, которые проходят рядом с выхлопной. Чтобы создавался эффект как в краскопульте. Правда работать будет только в движении.

Денис, поставьте такую же улитку на впуск. А включение передней и задней улиток можно сделать при определённом ходе педали газа, чтобы на впуске включалась раньше выпускной. А потом попробуйте наоборот, на выпуске раньше, на впуске позже. И проверьте, какая схема работает лучше.

Первая ВАЗ 2112 с шеснадцатиклапанной головкой была мощьнее на две лошади чем 16 приора. А глушитель с принудительной вытяжкой выхлопных газов я столкнулся в 19 лет. Сейчас мне 42. Технология прошлого. Только тот глушитель был запатентован и работал с эффектом завихрения, так как вентилятор не долго работал. Коксовалить подшипники. А улучшения реальны.

Денис, попробуй сделать выдув по принципу эжектора, чтобы улитка не мешала. И как бюждетный вариант можно сделать эжектор от набегаемого потока воздуха при движении, как в инерционом надуве на твоей Калине кажется было, только теперь он будет инерционым выдувом

Можно также добавить нагнетатель воздуха с помощью такого же вентилятора.

Пробуй делать двойной выхлоп. на одном с глушителем на втором с вытяжкой и между ними переключатель с одного на другой выхлоп)

Ну ты попал Деня😂😂😂

Денис перед улиткой поставь дроссель, чтоб перенаправлять газы при выключенной улитке

Может ещё поставить улитку и на впуск?(или компрессор)

Мастер здравствуйте! Ваше мнение о масле фирмы Cynner?

Ну ты парень Кулибин!!! Удачи!

На двухтактный двигатель надо попробовать такую систему

Клёвая вещь. Катализатор ещё убрать

Всегда, кстати, было интересно, как это реализовать, тоже задумывался насчет того, почему не ставят нагнетатели на выпуск, типа у вас безприпятственное опустошение выхлопной системы без пульсаций и всего остального, очень было бы интересно посмотреть как такое решение сочеталось бы с выпускной системой типа наскар (есть тема в наскаре, когда выпуск картерных газов осуществляется через выхлопную систему, типа при больших оборотах выхлопная система начинает работать как воздушный насос и начинает подсасывать картерные газы, что хорошо сказывается на наборе оборотов, и также картерные газы не вкидываются во впуск, что хорошо сказывается на ресурсе двигателя, так как картерные газы имеют достаточно низкое октановое число), единственная проблема такой системы заключается в том, что на холостых она не создает разряжения и картерные газы менее эффективно выводятся но с таким нагнетателем можно было бы вполне решить эту проблему так как он создавал бы постоянное разряжение.

Пожалуйста предоставь результаты со стенда. Потому что полторы сек ох как не просто выжмакать при тюнинге двигателя.

В принципе снятый глушитель такой же эхвэкт окажет, но с одной оговоркой, что тс внимание повышенное вызовет)