Если побрызгать в глушитель Валерой то дым будет скользить по нему намного лучше что даст прирост мощности на 15%!🤣

@Alexey_Kuterev

21 күн бұрын

Про магниты забыли. Магнит надо на глушитель надеть.

@Alexey_Kuterev

21 күн бұрын

Лучше конечно штук 5.

@K_H_K

21 күн бұрын

😂😂

@qwe13rty

20 күн бұрын

@@Alexey_Kuterev не в ту полярность перевернёшь и весь дым обратно в трубу будет затягивать !!! так что внимательно !

@martinneshiporuk4222

6 күн бұрын

Лучше послюнявить палец, поднять и сориентироваться, какую, сторону не холодит - туда, по ветру, и ехать! И не забудьте попинать колесо, это важно!

Раньше, когда не было интернета, только родные знали, что ты не такой, а теперь весь мир

Вы цены видели на этого Валеру?😮 Он уже давно Валерий Павлович Вычетамопупелин!

@KontrVidstup

21 күн бұрын

Надо брать альтернативную продукцию бренда "Холера" ✌️

@oix.fmxxluho

21 күн бұрын

Или Валерьянку. - жена Валеры.

@PROTIV-VOINI

21 күн бұрын

Обычный жидкий ключ Валера 650мл на озон только что заказал за 460р Вполне нормально я считаю

@tritontontronic1786

21 күн бұрын

Эх еще 2 года назад вдшку брал 470мл за 280р😢

@PROTIV-VOINI

21 күн бұрын

@@tritontontronic1786 чет я не помню давно цен на вдшку , я покупал постоянно тритон , им ништяк замки брызгать и можно резинки на дверях после мойки обработать, что б не примерзли .

Даеш на квадратную трубу квадратный вентилятор!

@user-gh3vg8bg6x

15 күн бұрын

Ахахаха😂

@saaber2866

14 күн бұрын

Трёхлопастной вентилятор Рело.

в Перми по ходу не плохой такой план растёт.

@Andrey.V1975

22 күн бұрын

Там не трава, а Валера помогает🤣🤣🤣

@user-li6tz6qw1m

22 күн бұрын

Валера третьим будет? 😂😂😂​@@Andrey.V1975

@Vados007.....

21 күн бұрын

Через кулёк

@user-xd4ej7fx2b

21 күн бұрын

Там ПНОС рядом

@Andruxa88

21 күн бұрын

Я думаю уже не растёт)

Поставил такой же вентилятор ! Высосал весь бензин из бака через выхлопную трубу )))

@Gordon0FreeMan

18 күн бұрын

Так и должно работать. Откуда ещё брать прибавку мощности?

@alxwhite4299

18 күн бұрын

😂 Надо отключать на парковке! Я развернул и теперь бензин в бак надувает... Правда и двигло не заводится, но сам факт... 😂😂😂

@user-lt1fr6bx8n

15 күн бұрын

Проверь антифриз, слышал как бенз уходит его тоже хапает)

Выгнетатель))) Если второй глушак приварить и диски в хром покрасить, получится У-гнетатель)

@Yakimov25

6 күн бұрын

😆😆😆😆

Оставь подобные опыты гаражу 54

" Подойдет даже такой маломощный двигатель, например на 1 кВт " ...... и тут я выпал с кресла🤣😂 1000Ватт /12В= 83 Ампера , это в машине что там еще один геныч придется прикручивать ? 🤣 Зачетный стёб 🤣🤣

@user-oe3iu2oo8m

22 күн бұрын

генераторы вазовские до 150а

@artemm12

21 күн бұрын

​@@user-oe3iu2oo8m чего? Стандартный? Может до 50?

@user-oe3iu2oo8m

21 күн бұрын

@@artemm12 а ты все думал ваз- Жигули ! А у гранты Борщевский уже лет пятнадцать 90-110 ампер в стоке на Гранте! Очнись

@user-xd4ej7fx2b

21 күн бұрын

​@@user-oe3iu2oo8mон со штатными потребителями и проводкой едва 3 года живет

@user-sl4hp1lb2e

20 күн бұрын

@@user-oe3iu2oo8m такая нагрузка на генератор сильно повысит расход а прирост мощности 50% это сказка . он бы 1% дал и то прогресс для данной херни

Самоё главное не забыть буксануть на гравийке, что бы показать всю мощь!😅

Гламурный механик рекламирует смазку:"Проникающая смазка откроет даже не ту дверь,скажи им,Валееера!"🤣🤣🤣

Давай турбину обычную на тоже место и шланг от пылесоса на впуск)

Лютый бред

Физика наука строгая - не объебёшь! В том числе и раздел газодинамики.

@power_voin

21 күн бұрын

Надо еще друшлаги понатыкать

@user-dk3dq3uq9k

20 күн бұрын

А практика даёт за щеку этой физике

@user-pr5ty7iy7x

20 күн бұрын

@@user-dk3dq3uq9k фу, как некультурно! ©Ф. Бок

@GabrielCoks-lk6lw

18 күн бұрын

Как бы не было , но продуть камеру сгорания никогда не лишне , что в ролике возможно и недостаточно, но идея протащить газ через цилиндр весьма недурна хоть и проста как топор.

Вроде не 1 апреля

Ну по идее эфективней и безопастней для импелера создать вытягиватель по схеме эжектора и это даст более глубокое разряжение в выхлопной системе

@saymyname3481

13 күн бұрын

Более глубокое разряжение это вряд ли. Все таки кпд эжектора не может быть больше 100%, а на счет более безопасно для импеллера это однозначно верно!

За колонки СССР отдельный респект

Этот вентилятор просто помогает автомобилю быстрее ехать за счёт потока воздуха 😂😂

Вам нужно делать эжекторную систему, иначе все сгорит быстро. И даже можно без насоса. Делаешь воздухозаборники. И по принципу инжектора, получите дополнительную тягу из камеры сгорания.

@MrMaxwins

20 күн бұрын

только на разгон с места эта херня тогда никак не повлияет, а на большой скорости она нахер и не нужна уже

денисыч хватит курить ато пропеллер вырастет на спине

@user-ev9yx8fk1y

21 күн бұрын

Да, и жить начнёт на чердаке 😆

@alxwhite4299

18 күн бұрын

ГосНаркоТроль турбинку в шопу ввинтит... Зато аппетит просто зверский...😅

Синей изоленты нету в конструкции знач херня однозначно. А трава зачот.

Пыль из под колёс, в каждом ролике это показатель увеличения мощности💪

Если поставить второй ветродуй с лопастями, длиной с авто, должен получиться вертолет. Но для поднятия мощности шпаклевку нужно будет задуть зелёной краской.

5:00- поржал 😅😂🤣🤣🤣🤣

@NewEverythang

21 күн бұрын

поржал))) перевести на русский: "5-00 - свинина" Показать оригинал (переведено Google)

читаю комменты и смеюсь. Многие поверили в троллинг и стеб. Аха-ха-ха-ха.

@crossstation9359

21 күн бұрын

какой стеб,это шляпа

Спасибо. 😊 Очень интересно!

Денис, можно сделать так. Под педаль газа поставить кнопку, которая нажимается например когда педаль в пол. Выхлоп организовать 2х поточный, на каждом клапан типа как дроссельная заслонка например. На выходе второго потока вытяжной вентилятор. И когда кнопка не нажата - открыт только основной поток, когда нажата - только вытяжной. Тогда и вентилятор не греется

Нужно сделать в виде трубки бернули, и не будет ни какого перегрева моторчика и сопротивление выходу газа

Всё ждал когда Денис улетит как Мэри Попинс 🤣

Денис, попробуй установить данную турбину на впуск, после воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой, и сделать замеры при разгоне

@AndreyVasiliev1

19 күн бұрын

Будет плохо.

@ffgxz4810

15 күн бұрын

Будет очень плохо, на такое количество воздуха не хватит производительности форсунок, забеднится смесь

Эх колонки класс!!! Амфитон . по моему 25 на 31000 герц. Изодинамические пищалки..... Ммм ммм!!! 25 вт.

@mikekost9850

21 күн бұрын

Это 100-ки, есть ещё 150, у меня такие уже более 30 лет.

@Filaretovich55

21 күн бұрын

А​@@mikekost9850 не слышал про сотку не разу. А фото с параметрами можно глянуть?

Этот Валера золотой,я обхожусь старой импортной химией,а не этим дорогим бесполезным дерьмом

У меня сват был связан с ремонтом авиадвигателей. При испытании после ремонта, во избежание прогара труб, выводящих выхлоп, были сделаны всасывающие патрубки охлаждающие двигатель и газы выхлопа. Можно попробовать на глушителе😊

А когда будете устанавливать электро механический угнетатель 😂

Ну, в теории было бы неплохо чтобы вся магистраль была герметичной, чтоб создавалось там разряжение, а если сделать турбонагнетатель с 3мя улитками думаю можно создать лютейшую продувку

@user-ik1vb6fg8b

21 күн бұрын

Вы хоть понимаете, сколько нужно крутить "вентилятор", чтобы создать разрежение в выхлопе?) Чтобы вы понимали, обычная турбина, которая крутится 100к об/мин - "отстаёт" от потока в идеале на 40%. В реальности наверное на все 70-80. Примерно так же будет "отставать" компрессор, чтобы создать разряжение. Значит компрессор на выхлоп должен либо вращаться намного быстрее 100к об/мин, либо быть намного объемнее. А чем вращать такой мегокомпрессор?)

@MrMaxwins

20 күн бұрын

@@user-ik1vb6fg8b турбина отстает, потому что раскручивается выхлопными газами тот же компрессорный нагнетатель раскручиваемый от коленвала никуда не отстает.

@GabrielCoks-lk6lw

18 күн бұрын

@@user-ik1vb6fg8b это всё уже детали, они для того и есть чтобы исполнение усложнить. Идея норм хоть и проста как топор.

А если выгнетатель поставить как нагнетатель на выпускной коллектор, то будет десятка разгоняться до двух махов за пять секунд!!!

Кайфово что автоконцерны производящие автомобили не дотумкались до такого, а так и ролик можно запилить.

В интернете кто только не учит! Все умные просто жуть!

Больше воздуха от этого не зайдёт, а несгоревшее топливо высасывать будет лучьше! 😂

Ещё бы расход топлива померить до включения выключения выгнетателя и после.

Очень хорошая самоделка это установить лопостя на мотор от стиралки, включить его и пососать на лопостя! То получается вся суть твоих видео!!!

Была другая система основанная на реактивной тяге с дожигом выхлопных газов. Правда на выходе получается высокая температура.

хера прикол 12.5.1 выходит на новый уровень

Здравствуйте. А как это интересно на расходе топлива отразится?

Это супер 👍

Денис и Валера, два кавалера

А где купить этот нагнетатель

В старых тяжеловозах, таких как МАЗ-537, стоит эжектор - там он помогает фильтрации воздуха, в циклонных фильтрах (у кого есть пылесосы типа Дайсон поймут) и не требует механических или электрических приспособлений. Не знаю как его лучше использовать, может для более интенсивного всасывания воздуха в короб воздушного фильтра.

Когда вы уже наконец за столько лет установите нормальную турбину,и получите настоящий прирост мощности в два а то и три раза.а не в 0.01% которая достигается лиж сменой ветра на попутный 😀

@KocTaPuKa

21 күн бұрын

Турбина установленная на авто с двигателем до 2.4 снижает ресурс онного,как минимум в 5 раз.

Молодец. я тебе писал об этом не знаю мой коммент прочел и сделал но молодец продолжай. хотим чтобы этой турбины не видно было.) можно такую продукцию реально сделать и продать )

Присоединяй один импеллер на левое ухо, а второй на правое. Будешь высмаркиваться и чихать по выгнетательной технологии. Ведь на выгнетание нужно меньше энергии, значит и на продукты питания будешь меньше денег тратить.

Всякую дичь придумывает 😂надо ему тачку флинстоуна повторить 😂

А что по расходу? Есть какие-нибудь изменения?

Тема сисег и синей изоленты не раскрыта...! 😂

1. Не нужно придумывать - изучи ЭЖЕКТОРНЫЕ НАСОСЫ - там все решения твоей проблемы. 2. Ток будет жрать немалый - просто так подключать напрямую - гробить электросистему (особенно аккумулятор). 3. Система не прибавляет мощность а возвращает то, что обычно забирает сопротивление выхлопной системы.

@user-ih3bh9ze3n

21 күн бұрын

Ну так вернуть взад 5 лошадей это и есть прибавка

На крышу штук 5 для тяги прибавится

В корне не правильно продумано. Поставте этот мотрчик рядом с тоубой глушителя и врежте трубку (в торце соплом подобрать диаметр по обему двигателя) в глушитель под углом чтоб он не вытягивал а нагнетал воздух в сторону выхлопа. Тоесть он воздухом будет выталкивать газы в на улицу. И в обычном режиме он мешать не будет.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как такой вытяжной вентилятор найти?

Мне нравится этот очень точный способ замера мощности, прям сильно точно.

Интересно соотношение массого расхода воздуха с сосательным вентилятором и без (на полном дросселе) Для понимания прироста

Красный гоночный, а вот жёлтый это спортивный ! 😂

Спасибо Денис, а если на мотоблок поставить такой вентилятор, смогу я его разогнать до 100 км/час и за сколько секунд?

На тигуане же и так под капотом турбина, эти два пропеллера динамику на нем не улучшат, а вот если поставить прямоточную систему выхлопа, (без глушителя) на обе машины, (будет шумновато), газам ничего не будет препятствовать для выхода из трубы, плюс возможно данный пропеллер немного улучшит динамику на жиге

Здравствуйте. Классная задумка. А можно ссылку на вентилятор.

Думаю, что турбина быстро засрётся. А вот если её разместить на боковое ответвление, по принципу краскопульта, то она останется чистой и в трубе будет создавать разряжение, хоть и меньшее

Ещё валерой можно смазать тормозные колодки и сайлентблоки😂

в тетрадке спойлер на следующее видео?

@Bezlisa

21 күн бұрын

Вы очень внимательны😊

Нужно делать второй, короткий выхлоп из основной магистрали( с импеллером и эл/м.клапаном). При включении импеллера, эл. м. клапаном закрывается основная магистраль и открывается вот тот короткий выхлоп. Но тут, либо эл. м. клапан нужен с задержкой, либо эл. привод с моторчиком- дабы кратковременно не задушить двигатель, пока импеллер не развернулся. Вполне годная система может получиться 🧐

Такую бороду нужно поставить параллельно в выпуск и за счёт эффекта Бернулли будет тяга создаваться. А вентилятор не будет греться и его можно разместить в багажнике для защиты

@vasilisk-66

22 күн бұрын

А еще лучше сделать возжухозаборники на глушитель. И по принципу инжектора, будет создаваться усиленный отсос из КС

Не скинете ссылочку на такой моторчик выгнетатель - где купить? Заранее Благодарю.

Предлагаю доработку. Чтобы уж точно сопротивление выгнетатель не создавал, нужно перед ним заслонку на два положения. То, что на Миг-29 на входе, здесь должно быть на выходе. Первое положение заслонки перед выгнетателем - выхлоп идет в окно в сторону (на выгнет. закрыто), втрое положение - выхлоп в выгнетатель (в сторону окно закрыто).

@Vasya_V

22 күн бұрын

Все вопросы и предложения к Негоде )))

Я на жиге семере на первой передаче до этой скорости за три секунды делаю😂😂😂😂😂

Что бы он не сгорел в глушителе, его надо подключать к глушаку отдельным каналом, типа как устроен краскопульт или пескоструй. Только надо будет делать клапан, желательно автоматический, тогда можно будет действительно включать его только когда надо.

У меня разгон 0-100 занимает 14,5 секунд по рейслоджику. При этом разгон 0-60 занимает 6,5 секунд. Полагаю, десятка "на стоке" ехала не в полную силу.

ВАГИНАЛЬНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ НА ЛЮБОЕ АВТО . интересно

Ну я думаю на моторах с турбо этот вариант и так работает, если стоит прямой выхлоп NEXX и ему подобные, без "обратной тяги" , что называется со стронгерами.

Есть сериал (байки митяя) а тут (байки Дениса)😂

Надо понимать,что в ТРУБЕ образуется КонДенСат ! И Выгнетатель долго не проживет. (за идею-ЛАЙК !!!)

А расход как меняется?

Поставь выгнетатель и вгнетатель одновременно

Ждем продолжения

Денис моё приветствие. Подскажи где такой моторчик можно приобрести.

6 секунд 😂😂😂😂 это же пример 50-40% +к мощности 😂😂

Особая технология 😂😂😂

Эти вентиляторы. Им сто лет в обед. Их раньше предлагали ставить на впуск в машины инжекторные Но тут новое применение. Я бы посмотрел , что бы стоял такой вентилятор на впуск и на выпуск. Ну на впуск это уже подобие компрессора. Крч годно

@user-ik1vb6fg8b

21 күн бұрын

а потом би-нагнетатель, би-выгнетатель. А потом нагнетатель на каждый цилиндр. А потом еще мощнее нагнетатель выгнетатель. А потом супер батарею на всю эту булибурду, потому что обычный аккум разряжается за пол минуты)

@user-zo2sv3oc7r

21 күн бұрын

@@user-ik1vb6fg8b ну вы как считаете? Лучше когда будет приток воздуха нормальный, и отток выхлопных газов хороший. Ну понятно что бы всё было рассчитано. Тогда все вообще будет правильно. Реально можно будет уменьшить расход, и увеличить мощность, приёмистость точно

@user-ik1vb6fg8b

21 күн бұрын

@@user-zo2sv3oc7r По нагнетанию все давно делается - компресор. Либо от турбины, либо прямой привод от двигателя. С таким то давлением и такого то количества воздуха. А все эти электрические вентиляторы - игрушки. Потому что нужно весьма много мощи для нагнетания. А выгнетание по сути бессмысленно, потому что мощи на выхлопе придется давать ещё намного больше, так как объём газов на выходе больше. Лучше всего это отбирать остаточную энергию выхлопа для вкачивания большего поличества топливной смеси на впуск. Что и делают производители двигателей. Всё остальное - бессмысленные игры.

Где можно купить этот двигатель?

На впуск лучше поставь!:-):-):-)

На тайоте целике стоит электронагнетатель воздуха. Примените их два штуки на входной коллектор и выхлопной.

двигатель турбинку где брал?

Нужно срочно запатентовать идею

Успели сделать скриншот секретных чертежей?

Привет. Было ли на тестах масло "механикал Бразерс"?

Если это и будет работать на постоянном режиме работы, прогар выхлопных клапанов обеспечен

Не проще прямоток поставить,эффект будет думаю даже лучше

Очередная дичь от Дениса Раньше были интересные ролики , а теперь последние время фигня какая-то !! Турбину надо ставить на впускной тракт, это известно любому даже не механикам, в данном случае вентилятор. Сути не меняет ведь двигатель получает дополнительно прирост мощности от количества надутого воздуха соответственно и больше топлива можно подать путём прошивки И тем самым снять с двигателя больше А на выхлоп это дичь полная! Не зря же Денис неопубликовал результаты заездов Потому что разница мизер , в пределах погрешности на пробуксовку😂 Лучше бы собрал на впуске надув по максимуму и было бы интереснее замерить например сколько может максимально выдать вазовский мотор при надуве в 3 бара например Кто согласен и поддерживает поставьте под комментарием лайк Всем спасибо Добра

4:57, Секретные чертежи..)) (Я поставил на паузу, всё детально изучил, и рассмотрел..)) 🤣😂👍

Насыпь в глушитель медный купорос и будет тебе счастье...😄

Опечатка у тебя в описании. 150% мощности 😂

Я чуть не ох..., когда услышал о 6сек 😅 потом дошло что до 60км ч😅😅😅

Почему то мне кажется, что он еле смех сдерживает 🫣🤭