Про тормозные шланги забыл сказать.На них тоже нужно обращать внимание,так как это влияет на безопасность.

@user-gy4lb2ms8h

10 ай бұрын

Не только на шланги, а также на состояние водителя😂

@user-cy4zx5ov4n

10 ай бұрын

@@user-gy4lb2ms8h Вы правы, домой доехал на одном болте (3 потерял по дороге,"жопу начало вести")...

@MrVovanli

10 ай бұрын

Про шланги точно сказано, обычно задние не меняют до последнего момента когда тормоза исчезнут

@user-gc3gl8ly9g

8 ай бұрын

Конечно, торм. Шланги туда входят

@user-gc3gl8ly9g

8 ай бұрын

Конечно, торм. Шланги туда входят

Надо просто 2 раза в год при смене летних и зимних колёс обслужить тормоза и будет все ок

@user-bu2ql4vt9v

10 ай бұрын

Кто 2 раза в году обслуживает тормоза и зачем? Оно конечно не хуже, но смысла нет, если конечно не жаришь постоянно

В автосервисе этим заниматься никто не хочет. Я эту процедуру лично делаю сам. Всем советую делать также

@fffiiio

10 ай бұрын

В автосервисе строго следят за ценником на услуги. А ремонт авто у них на последнем месте, проверено на собственном авто.

@user-mh3vs3ub5h

10 ай бұрын

Хочешь сделать хорошо- сделай сам

@expert806

10 ай бұрын

Меняй сервис

@zhennik263

10 ай бұрын

В нормальном сервисе все чистят и даже направляйте меняют если износились, молчу уже про пыльники.

@MrVovanovich

10 ай бұрын

В автосервис больше не езжу после того, как мне наживили, и даже не закрутили болты крепления нижней шаровой опоры ... Увидел это случайно после дальней поездки по трассе .

Буквально пару недель назад занимался этой процедурой! Заметил, что больше всего подвержены корозии именно задние тормозные механизмы. Денис, забыл добавить, ну так, на всякий случай, что после сборки, нужно убедиться, что колесные болты затянуты, а перед тем как тронуться, пару раз нажать на педаль тормоза.

Денчик собрал здесь здравых людей. Очень приятно читать комментарии. Денис, ты супер.

Очевидные "мелочи" любой инженер понимает, что движимые узлы не должны иметь посторнние препятствия и иметь ввиду тепловые нагрузки,зазоры,видео очень полезно для начинающих,и как напоминание для продвинутых пользователей,всё перечисленное выполняю сам при обслуживание и было приятно увидеть это в ролике 👌👍🤝

При переобувке весной и осенью обязательно все мажу,смотрю.колодки почти день меняю со всеми промазками и осмотрами.за то до след сезона забываю,где находятся тормоза.вообще не люблю спешить😂

@AyazGilyazovKazan

10 ай бұрын

Заботливый хозяин. У механизмов тоже есть душа. Та, которую мы в них вкладываем.

@user-gl6fe1vp6l

10 ай бұрын

Некоторые посмеиваются,а мне по хрену,я для себя делаю.даже если колодки ещё "походят"месяц,два-на хер, выкинул и забыл .мне лень потом туда лезть, особенно зимой по гавнищу

@user-od5jh3tx7c

10 ай бұрын

А если менять колодки два дня то на два сезона хватит?

@user-gl6fe1vp6l

10 ай бұрын

@@user-od5jh3tx7c попробуй,потом расскажешь

@Maikl.S

10 ай бұрын

​@@user-od5jh3tx7cКто-то тупо меняет, а кто-то обслуживает и ещё с душой?

На моем Солярисе после зимы так закисли задние колодки что словили клина. Заметил не сразу, стояли железные диски через них ничего не видно. На расход топлива ни сказалось никак, так что тут поможет только осмотр. Про прокачку тормозов конечно неправильно сказано. Надо выкачивать из бачка жидкость по максимуму и доливать чистую, надевать шланг тормозной цилиндр и открывать при нажатой педали тормоза. Бутылку надо использовать прозрачную чтобы было видно выход чистой жидкости. Любой опытный водитель все знает это и так, а вот новичкам нужно порядок действий. Всем удачи на дорогах!!!

После выходных, в которые был дождь, диски тоже слегка покрываются ржавкой... Не первый раз замечал... Просто проезжал медленно 100м и притормозил... И вновь всё чисто...

После случаев когда колодки ставили наоборот ( пластиной к диску), про всеобщее знание как прокачивать тормоза, я бы так уверенно не говорил.

@__Goodwin__

10 ай бұрын

Зато диски протачивать не надо 500 метров проехал и ровная плоскость

На всякий случай напомню рекомендации многих изготовителей колодок: первые пару сотен км избегайте ситуаций , требующих резких торможения! Пока колодки притираются - эффективность тормозов снижена.

Благодарю за ценную и комплексную информацию. Вроде бы и знаю всё, но каждый раз узнаю нюансы.

Денис всегда приятно слышать твои умные советы спасибо!!!

Денис, почему так долго тянул с этим видео, 7 лет колодки не менял, ждал этот выпуск. Наконец то посмотрел, пойду менять колодки

Прокачивать можно ещё диспансером от жидкого мыла, открываешь штуцер, вставляешь трубку от диспансера и качаешь. Реально работает

@Anti4pok

10 ай бұрын

Запаришься качать, не?

@user-wl7cj3yd8r

10 ай бұрын

В диспансере лечатся..

@vladimir_tkachenko

10 ай бұрын

​@@user-wl7cj3yd8rскорее всего т9 исправил

@Maikl.S

10 ай бұрын

​@@user-wl7cj3yd8rего неправильно лечили

Про рабочий цилиндр можно было еще что нибудь добавить. Диагностика, профилактика, ремонт и т.д.

а также: приподнять пыльник поршня супорта, если под пыльником желтая ржавчина то минимальное что можно сделать промыть ВДшкой, а лучше разобрать и прочистить, иначе оксид железа задерет цилиндр. вдавливая поршень не гоните кипеченую тормозуху из супорта вглубь системы в абс, открутите клапан прокачки и только потом вдавливайте

Спасибо. Конечно не плохо ознакомиться по другим узлам авто для собственного опыта обучения.

@user-hm2wg1om3p

10 ай бұрын

@SJE50TG-dv6kv это что

По поводу чистки посадочных мест согласен. Но смазывать. Мне кажется пыль насядет и ещё хуже будет

@user-xy4el5gu9v

10 ай бұрын

На мерсе всегда смазывал. 11 лет подряд. От замены до замены ни разу ничего не клинило. НО! У меня суппорта вообще не имели даже намека на коррозию, как и скобы.

@Maikl.S

10 ай бұрын

​@XLOZ.RU_v_brauzere25Металл когда ржавеет то расширяется и клинит колодки. А смазка препятствует.

@user-ps3lz1os6k

10 ай бұрын

Если и смазывать то не абы чем, там горячо

@user-xy4el5gu9v

10 ай бұрын

@@user-ps3lz1os6k , ну это понятно. Кроме горячо еще и мокро. Потому смазка должна быть водо- термостойкая. Использовал медную консистентную.

Не в течи дело у старой тормозной жидкости!)))Она гигроскопична!И накапливает,со временем,в себе воду!Которая летом начинает кипеть при торможении.А зимой и того хуже!Может перемёрзнуть,в самый не подходящий момент!

Кроме очистки направляющих пазов надо следить чтобы не было выработки на пазе. При ее наличии накладка тормозная может там цепляться

Ден все как всегда понятно и доходчиво! 👍👍👍

СПАСИБО БРО ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ 👍👍👍

Классное видео.. Забыл одно сказать... Тормозную жидкость необходимо менять один раз в два года, по причине того, что в тормозной жидкости в процессе "работы" адсорбируется вода И........ однажды затормозив в опасной ситуации, тормоза не сработают😢

Очень блогодарен тебе. Спасибо.

Если бы направляющие суппорта нагревались до 500 градусов, то резиновые втулки, по которым направляющие ходят, сгорели бы.

@AyazGilyazovKazan

10 ай бұрын

тепло успевает рассеяться пока идёт до втулок

@user-wr4yy6xi7t

10 ай бұрын

какие 500 гр.)))Поршень разогревается до 350 -400 примерно.

@AyazGilyazovKazan

10 ай бұрын

@@user-wr4yy6xi7t мне кажется трением легко разогреть можно

@simbanumb1532

10 ай бұрын

@@AyazGilyazovKazan а следовательно мазать супер-пупер термосмазкой смысла вообще нет. А вот тем, что не вредит резине- это есть.

Ну про графитку скажу наоборот она мне очень нравится после 2х лет езды она не высохла

скобу надо всегда снимать и чистить когда меняешь колодки - как все в тормозной системе а не когда чтото случится

Себе как раз менял полностью и диски, и колодки, но все равно с левой стороны тормоза попискивали при езде, потом поменял направляющие, но проблема не ушла, пока не подточил крепление, что б колодки легко входили и заодно смазал, место установки смазкой для суппортов, теперь все круто))

Денис, спасибо!!! Вчера как раз боролись с биением педали тормоза при торможении. Спасибо за выпуск.

@CuJIbHoeTeJIo

10 ай бұрын

Ну как результат, удалось победить?

@e-mantra6131

10 ай бұрын

@@CuJIbHoeTeJIo Да, поменяли барабан, который стоит между ступицей и тормозным диском. Он оказался поведеный почему то.

Хвала тебе! О Великий Денис-механик!!!Даром раздаешь такую ценную информацию!!!Молодца!!!😅

Спасибо за разбор. Колодки меняю сам, не доверяю сервису. Сколько не заплати, хоть стой над слеларем, все равно могут схолтурить

помоему денис ты забыл расказать про то что нужно не только смазывать направляйки и менять пыльники а так же нужно очищать отверстия в скобе суппорта от старой смазки и загрязнений и очищать лучше каким нибудь очистителем для тормозной системы в балончике под давлением после этого нужно прочишать ветошью так как смазка в этом узле превращается в гудрон и даже очиститель бывает не удаляет ее полностью) пыльники если в хорошем состоянии тоже надо очишать😊

Привет Денис. Спасибо за инфу. Мира добра тебе 👍🤝

@andreiincognito5240

10 ай бұрын

😂😂😂

Буквально 2 недели назад устранял такую же проблему как на видео на ниссан серена именно таким же способом.

а можно просто открыть штуцер и пусть она самотеком сливается? вытек литр, ну и литр долил. в кадом колесе примерно по 250 г. можно так?

Паста кппс с конским ценником...

@AyazGilyazovKazan

10 ай бұрын

Денчику тоже кушать надо

@Comrad45

10 ай бұрын

@@AyazGilyazovKazan причем тут он? Он просто рекламит - его право. Но факт остается фактом, паста слишком дорогая. Мизерный тюбик на 50гр 500-600₽

Спасибо! Вот и появился ответ на вопрос - почему биение в педали при торможении.

@vladimir_tkachenko

10 ай бұрын

Либо сам диск кривой, либо под него что-то попало и он криво встал. Если в ступице заломаны винты крепёжные тормозного диска - настоятельно рекомендую восстановить крепеж 🙂

Денис привет.часы запусти с никель-металл-гидридной батарее.Видос Очень понравился.Постоянно так делаю.щеткой прочистил и проверил при замене тормозных колодок .

Обслуживание тормозной системы должно быть всегда, плюс при замены дисков желательно перебрать супорта на это есть ремкомплект и вуаля у вас торможение как на новом авто

Молодец. Полезное видио👍👍👍

Всё чётко всё как всегда по теме ни чего лишнего. Вот только забыл про тормозные шланги сказать. И ещё одно лично я всегда при замене колодок, если оставляю старые диски, болгаркой стачиваю кант выработки по кругу диска с обоих сторон. Тоже самое делаю и с барабанами, с ними считаю данную процедуру обязательной так как после второй замены колодок барабаны из за этой выработки парой просто не реально снять без поломки солдатиков. Вообще пишите своё мнение кто как считает нужно или нет делать данную процедуру.

Привет Денис. А подскажи почему когда едешь при плавном нажатии на тормоз сначала автомобиль как бы ускоряется немного а потом начинает тормозить?

Всё хорошо объяснил, спасибо тебе

За КППС реально Респект! Из Белоруссии респект,фольксваген в3, 1.6 бензин, 1988г...реально работает!!!!!

Напильником зачищать - это просто ГЕНИАЛЬНО!!!!! Денис, надо было сразу посоветовать болгаркой с алмазным диском это делать, так же быстрей будет!!! Вообще то для этого используют щётку с металлическим ворсом или насадку на дрель-шуруповёрт с таким же ворсом. Сделав так как ты посоветовал, напильником, конечно зачистишь поверхность, попутно увеличив все зазоры, после чего прижимная скобка будет болтаться как карандаш в стакане, сколько её не поджимай. Ты же сам далее в ролике используешь и то, и другое.

Я разработал специальные приспособления для чистки направляющих пальцев и отверстия в скобках. Опыт работе в сервисе больше 10лет.

СПАСИБО, ПОЗНАВАТЕЛЬНО !!!

Тоже самое недавно делал, одна колодка стерлась прям до металла, и начал истираться металл. Прикипевшую одну колодку еле отодрал. Направляющие пластины очистил наждачкой до блеска, и смазал специальной противоскрипной смазкой. Теперь новые колодки ходят как по маслу. А старые колодки еле двигались с усилием. Так что не забывайте очищать пластины от нагара, они должны блестеть.

Ден, привет, ты лучший обожаю твой контент, продолжаю в том же духе

Все супер рассказал Денис лацк и респект

Сам недавно сталкнулся с таким на своей Рио 3)) но пришел к этому из-за того что ручник в суппорте не отжимал колодки с левой стороны

Полезное видео.Про японцев и графитку очень правильно сказано ,ибо у меня японец и делаю эти процедуры раз в год после зимы.сам.

Буквально вчера делал профилактику перед зимой, все чистил смазывал и красил, все по фен-шую краска была красная)) делаю все сам.

привет расскажи о смазках тормозов какие именно для направляющих и поршня а какие для ушек колодок

@vladimir_tkachenko

10 ай бұрын

Зависит от пары трения: металл-металл или металл-резина. ВМП-авто обе делает, работают хорошо, но не вечно 🙂

После всех работ обязательно несколько раз нажать на тормоз а то был свидетелем когда люди выезжают без тормозов в стену или еще веселее в реку (отсылка к знаменитому видео)

А где коврики? Или уже неактуально? Но Валера смотрю свой вклад делает!!!)))

Графитовая смазка ни разу не подвела, раз в два года проверяю, чищю, освежаю смазку на двух машинах, проблем нет совсем.

Какой фирмы диски на форика ставили?

На какой-то машине я сбивал колодки, точнее то что от них осталось, молотком, потом сбивал окалину со скоб час, сутки в кислоте вымачивал, и только тогда ставил новые колодки, промазав скобы какой-нибудь пастой типа МС-1600 - результат супер, как новая 😂

Підскажіть будь ласка чому коли нагріваються тормоза начинають сильно скрипіти, діски нові і колодки теж, нічого не закусує і на холодну нормально?

Денис Салам! Всем Салам ! Какую тормозуху лучше выбрать? И как её вообще выбирать? Посоветуй

Про скобы хорошо сказал. Теперь знать буду)

Good job 👏🏻

Работаю в сервисе, на примере АвтоВАЗа скажу: меняем колодки ВСЕГДА с обслуживание скобы и направляек. Тратим целый баллон очистителя тормозов и 140 грамм смазки. Смазываем колодку , тыльную часть тормозного поршня. Так же смазываем противоскрипную пластину со стороны колодки. За замену передних колодок на ваз цена 1000руб. Зато людям нравятся тормаза

@AyazGilyazovKazan

10 ай бұрын

Уважение за добросовестный подход к делу.

Вроде всё правильно, но на мой взгляд клин колодок в пластинах- последний рубеж. Гораздо чаще встречается заклинивание направляющих суппортов и клин рабочего цилиндра при убитом пыльнике.

Локанично и по делу, а водой мы лучшие руки будем мыть с мылом... 😉

Все уже посмотрели видео про масла у Ходоса? 💪👍

По поводу смазки ушек колодок, в это место будет налипать больше грязи, и от смазки не будет особого толку, лучше просто всё почистить, и иногда немного стачиваю ушки, для свободного хода по направляющим. Имхо

Дэнчик, а чем тормозные диски и барабаны смазывать? а то скрипят, и текущей смазки между ступицей и диском видать не хватает

Исправился Дэн! Приятно слышать.

Спасибо! Кппс вещь!

Дополнение к видео: На дисковых тормозных механизмах типа ATE направляющие не требуют смазки, там рёбра резиновых втулок работают как возвратная пружина. Если смазать - направляющие будут проскальзывать и наружная колодка будет хуже отводиться от диска. Да, в гражданских режимах езды на безопасность не влияет, но многие удивляются, почему всё почищено и смазано, а неравномерный износ колодок ещё больше, чем был до ТО.

Привет Денис у меня проблема с вольво в жаркие дни одновременно неработают: поворотникит,дворники, стёкла не опускаются где может быть проблема если поможешь заранее благодарю

Ден, отец восстановился? знаю, что старая тема... А вот обзорчик новых тормозных жижек уже пора делать...- т.к. на рынке много китайщины (я не против китая - но рисковать не люблю)

@denislife7106

10 ай бұрын

Нет, не восстановился, стало только хуже((

@user-fk6qx6iu5k

10 ай бұрын

@@denislife7106 блин( Пусть поправляется! Удачи! Надеюсь что всё норм будет

Не покупайте колодки с прорезью поперек, у меня она сломалась на ходу на пополам. Скрежит был нехилый.

@AyazGilyazovKazan

10 ай бұрын

благодарю

@Maikl.S

10 ай бұрын

Бабу тоже не берите если поперёк!

@user-wr4yy6xi7t

10 ай бұрын

@@Maikl.S точно😁😁😁

про Хонды правильно заметил , недели 2 назад перебирал задние механизмы ручника итд ,итп ...но прокачать ☝.. хонды не любят спешку : нажимаем педаль резко, но отпускаем оочеень плавно - ну очень плавно , только тогда будет результат . Изпользовал я прозрачный шланг с шариком внутри (магазинный )на штуцере закрепил помощью мелкой кабельной стяжки .Очень легко одному всё это зделать .

Ассалаумағалайкум брат у меня на нексий 8кл из сальника коленвала теч масло два раза менял сальник коленвала серевно течёт масло как остановить

Денис, поменяй батарейку в часах на заднем плане. Стоячие часы плохая примета.

По аккуратнее со смазкой. Многие модели БМВ и Ауди диллер строго запрещает смазывать направляющие.

@sergeyb1427

10 ай бұрын

Направляющие бывают закрытого типа (смазываются) и открытого типа (не смазываются)

Для всех тех кто решить сделать такую процедуру с задними тормозами ( если они дисковые и если у вас основные колодки являются и колодками ручника) вам нужен будет спец набор для утапливания поршней суппорта.

@user-xy4el5gu9v

10 ай бұрын

Не всегда. На своих авто обходился отверткой и маленькой фомкой. А на других авто есть вариант ТОЛЬКО для сдавливания с одновременным поворотом поршня. И обычный набор, который мне заменяет отвертка и фомка, здесь уже нафиг не нужен.

@user-uu6om8ur6y

10 ай бұрын

Ключ то Болгарки и всё, какая фомка? Накуя ?

@user-xy4el5gu9v

10 ай бұрын

@@user-uu6om8ur6y , 1. У меня нет ключа от болгарки 2. Если вам удобно, пользуйтесь. Я делюсь опытом как удобно мне. 3. Не уверен, что такой ключ ращожмет тормоза на моем авто😁

Спасибо. Ты молодец.

Да чищу тот паз,но иногда приходится болгаркой колодки доработать,кюв том мете где в паз вставляются

До каких 500 градусов нагревается направляющие)))))) там бы пыльники уже давно бы расплавились 😂

У меня Опель 2013 года. Передние скобы не ржавеют вообще. А задние унифицированны с другими поделками GM и видимо делаются где то в кЕтае. Каждый год после зимы деру напильником скобы. Медная смазка под противоскрипные платины помогает, но не панацея. За год колодки все равно начинают клинить. Толко напилинг! Только хард-кор))

При одевании диска на ступицу его всегда, всегда надо смазывать ( я использую медную смазку). Каким бы он чистым не был в наших условиях прикипают намертво.

Только блин с этим мучилась. Но сделал все почистила и стала хорошо стало

Денис привет)) про обслуживание самих тормозных цилиндров забыл рассказать) там ведь не менее важно замена пыльников и манжет)))😊

@Maikl.S

10 ай бұрын

Это уже ремонт, а не обслуживание!

@user-rk8rc4pe4e

10 ай бұрын

И поршней)

Процедура замены колодок в сервисе стоит в среднем 600 - 800 рублей, а полная ревизия рублей на 400 дороже. Большинство клиентов сами экономят на своей безопасности. Когда указываешь клиенту на деффектную деталь часто слышу: Она же работает, вот навернется окончательно, тогда поменяю

Я ушки колодок протачиваю на нождаке ,потому что у разных производителей разная ширина колодок, потому приходится стачивать боковушки.

Денис здравствуйте ушки колодок если смазывать то на эту же смазку пыль налипнет.

Скоба это то что колодки зжимает (плавающая скоба) а то что ты называешь скобой это и есть суппорт!!! Учи матчасть братишка, спасибо за видосы!;)

На моей королле такая ерунда была, сразу после покупки вывесил её в гараже, пробую руками колеса прокручивать, а они еле еле, с большим усилием, как предыдущий хозяин ездил фиг знает, в итоге сам всё перебирал, чистил, смазывал, правда после этого передние суппорта греметь стали :)

На митсу такая же беда. На год обслуживания суппортов хватает.

Прокачивать можно на заведенный двигатель?

Следите за тормозными цилиндрами в суппорте, они бывают закисают так что только газовая гарелка помогает

Да, да. Таких проблем на ТАЗах нет. Сколько работал в сервисе, да и просто проходил мимо иномарок, замечал у них такие тормозные диски.

Денис, откуда информация, что после интенсивного нагрева тормозная жидкость становится агрессивной? Предложение, или тесты проводились? Просто по этой логике жителям Сочи тормозуху каждую неделю менять нужно))

Молодец класс круто. 👍👍👍👏👏👏🔥🔥🔥

Отличная подсказка для тойоты.