Нанёс этот раствор,проехал 50тыс.км.и замерял толщину колодок-они увеличились и стали ещё толще😁

@user-fc8dd3nt1v

4 жыл бұрын

Ржу😂😂😂увеличились

@TheBigGuest

4 жыл бұрын

@@user-gb5ys1wd6f А у всех тупых понторезов-яблоки :-)

@vladimirbarbin2854

4 жыл бұрын

Дрожжами наверно натер

@user-rq1kw1xr7m

4 жыл бұрын

😂😂😂👍

@user-mp7ye1ub5e

4 жыл бұрын

Dim Sokov тоже самое нанес и заклинило тормоза . Переутолщились .

единственный блогер который на себе все проверяет. Очень ценю его труды .

@denislife7106

6 жыл бұрын

Рад что вы цените это!)) Спасибо

@rassholespeso1245

6 жыл бұрын

Не! Проверяет он все - на подопытных. Которых будет полный ютуб буквально через неделю-две и тогда уже он выпустит свое заключение по данному лайфхаку.

@yri51

6 жыл бұрын

При аварии,страховая компания проверит тормоза. И прощай выплаты!!!😁

@remshkola

6 жыл бұрын

Кто сказал, что на себе? Он давно себя клонировал... На них и испытывает... :)

@user-ms8qd2fv9v

6 жыл бұрын

Интересный обзор, обработать бы все колодки и проверить на стенде в техосмотре, а то не получилось бы так что всю нагрузку и износ на себя берут не обработанные колодки а на керамике скользят, хотя диски сцепления на керамике давно себя зарекомендовали неплохо.

Надпись "не повторять" в России звучит как призыв к действию....

Денис, нанеси на диск с обоих сторон и на обе колодки на оба правых (например) колеса и проведи экстренное торможение на чистом асфальте. По тому в какую сторону развернёт, сразу станет всё понятно про торможение.

@catgarbage809

2 жыл бұрын

Верно говоришь 👍👍👍

@Kriachkoartem

10 ай бұрын

Суть в том, что если тормоз блокирует колесо сыром вместо колодки, то никуда ничего не развернет. Колодка отвечает за сцепление с диском, а не асфальтом

Мне нравятся эти эксперименты и видео автора. Едва ли я когда нибудь что нибудь повторю, но тем не менее. Видно что человек не злой, порядочный и позитивный и увлечен любимым делом и хочет делиться информацией с людьми. Удачи!

@user-su8uy9hz9l

6 жыл бұрын

ПУТЬ В НИКУДА ты просто злобный чмошник. У меня всё

@user-zg9zd3ko4z

6 жыл бұрын

МОЖНО ЛИ ЛЮДЯМ ЖЕЛАТЬ «УДАЧИ»? «Такого и врагу не пожелаешь!», - говорят в тех случаях, когда происходит какое-то несчастье или беда. Однако мы привыкли постоянно желать друг другу «Удачи», даже не представляя, какое страшное проклятие насылаем на того, кому предназначается данное пожелание! Дело в том, что Удача или, как нам более известно - Молох, - было главным божеством у семитских народов, которое являлось одним из воплощений Баала (или Ваала, Вельзевулаа, Валтасара), т.е. диавола. О Ваале в Библии упоминается несколько раз в Книге Судий - 2:11, 3:7, 10:6; о Молохе - в Книге Амоса 5:26 и 3 Книге Царств 11:7. Культ Молоху-Ваалу у семитов состоял в дико разнузданном сладострастии, искавшем искусственных возбуждений. Внешним символом его постоянно служил phallus, который изображался в виде колонны с усеченной вершиной. При капищах Ваалу жили так называемые кедешимы и кедешомы, священные блудники и блудницы, которые обрекали себя на служение капищу посредством зарабатывания денег своим блудодейством. Назначение данного культа было в том, чтобы глубоко развратить народ, прибегающий к нему. Плодами данного поклонения стали всем известные печальные события, произошедшие с городами Содом и Гоморра, где культ Ваалу был особо выражен. Как сейчас, так и ранее, основной чертой семитских народов - поклонников и служителей сатаны, является ложь и лукавство. Не были исключением и жрецы Ваала-Молоха, которые, стараясь завуалировать истинную цель культа, дабы не отпугнуть от ее диавольской сущности людей, распространяли идею о том, что они служат плодородному Солнцу, источнику теплоты и жизненного огня, проявляющегося в нем. Как и во всех языческих культах, служители Молоха приносили ему жертвы. Как правило, это были человеческие жертвоприношения, которые совершались в честь Молоха через всесожжение, якобы проводя их сквозь солнечный жизненный огонь. Самыми же приятными жертва Ваалу считались новорожденные младенцы, особенно дети знатных фамилий: «и устроили высоты Тофета в долине сыновей Енномовых, чтобы сожигать сыновей своих и дочерей своих в огне, чего Я не повелевал и что Мне на сердце не приходило» (Иер. 7:31). Дети клались на проcтepтые руки идола, имевшего лицо тельца, внизу горел костер. Эти чудовищные жертвоприношения совершались ночью при звуках флейт, тамбуринов и лир, которые заглушали крики несчастных детей, а так же усиливали возбуждение в народе. Алтари богов постоянно обагрялись кровью детей, в годы же крупных празднеств или в годины бедствий людей и в частности детей приносили в жертву сотнями и тысячами. «Сначала приближается Молох, ужасный король, забрызганный кровью человеческих жертв и слезами отцов и матерей. Но из-за шума барабанов не слышны крики их детей, когда их бросают в огонь в честь страшного идола», - Джон Мильтон «Потерянный рай». Вот как выглядел этот идол: «Статуя Молоха сооружённая специально для принятия человеческих жертвоприношений и сожжения их. Она была колоссального роста, вся из меди, и внутри пустая. Голова была бычачья, потому что бык был символом силы и солнца в его лютом виде. Руки у статуи были чудовищной длины, и на огромные простёртые ладони клались жертвы; руки, движимые цепями на блоках, скрытых за спиною, поднимали жертв до отверстия, находящегося в груди, откуда они сваливались в пылающее пекло, которое помещалось внутри статуи, на невидимой решётке, а выпадавшие сквозь неё зола и угли образовывали всё возрастающую кучу между ног колосса… дети клались живыми на страшные докрасна раскалённые ладони чудовища. Родным настрого воспрещалось выказывать печаль. Детей, если они кричали, пока их приготовляли к ужасному обряду, успокаивали ласками. Как это ни должно казаться безобразным и невозможным, матери обязаны были не только присутствовать на страшном торжестве, но воздерживаться от слёз, рыданий и всякого проявления печали, потому что иначе они не только лишились бы всякого почёта, подобающего им вследствие оказанной им всенародно великой чести, но могли навлечь гнев оскорблённого божества на весь народ, и одно неохотно сделанное приношение могло уничтожить действие всего жертвоприношения и даже навлечь на народ беды хуже прежних. Такая слабохарактерная мать была бы навеки опозорена. Барабаны и флейты поддерживали беспрерывный шум не только для того, чтобы заглушить вопли жертв, но чтобы усилить возбуждение в народе». [Рагозина З. А. История Ассирии. СПб.: И-е А. Ф. Маркса, 1902. С. 151-152]. Как было уже указано выше, Молох-Валаам имел также прозвище «Удача». Почему? Потому что считалось, что семью, которая принесла в жертву божеству своего ребенка, непременно ждет удачный год с плане земледельческих работ и сбора урожая. Посему, когда жрецы Молоха привозили отлитого из меди или серебра своего идола на двухколесной тележке в очередное селение, они хлопали в ладоши и кричали«Кто хочет удачи в делах, неси жертву Ваалу!» Тогда безумные женщины брали своих младенцев и отдавали их служителям сатаны... Такого рода ритуальные детоубийства впоследствии были запрещены Моисеевым Законом и карались смертной казнью (Лев.18:21; Лев.20:2), однако вплоть до Вавилонского плена (586 до н.э.) семиты не прекращали их практиковать.

@kkulikov

6 жыл бұрын

Дядя, ты в своем уме? Если я желаю человеку удачи, то я имею в виду именно удачу, а не то, что ты приплел, и именно это имеет значение.

@user-zg9zd3ko4z

6 жыл бұрын

Я в своём уме , и никому ничего не называю, удача это имя дьявола, а там дело хозяйское, Ваша жизнь ваши правила ! Если что не так, Прошу прощения ! Спаси вас Господи !

@user-tz4vi8qn1g

6 жыл бұрын

MrEldorado07 хЛРн

Естественно, что колодки БЕЗ состава будут изнашиваться сильнее, потому что они берут на себя больше энергии торможения. Так бывает при закисших направляющих суппорта. Есть только один способ проверить эту керамику - нанести на все диски и колодки разом и посмотреть, что будет. Сдаётся мне, что волшебства не случится.)

Денис братюнь не слушай этих "ХЭЙТЕРОВ" Просто продолжай в том же духе!!! Мне интересен твой канал. Красава

@skyawo6946

4 жыл бұрын

Подерживаю вас !

@lorgusgerman1279

3 жыл бұрын

Тоже ,полностью согласен .

@user-nu6my5us2x

2 жыл бұрын

Это Хуэйторы рукожопые,они в своей никчёмной жизни ничего путного не сделали,только и могут что Языком чесать

@creeptoneed

Жыл бұрын

Этому комментарию уже 3 года😁

@gribo4ek_radujnyi

Жыл бұрын

больше автора поста ни кто не видел

Может быть, после керамики, колодки меньше фрикционировали, а основное усилие было на колодке без обработки, что и показал износ. Возможно, нужно попробовать обработать обе и проверить эффективность торможения.

@viacheslavtsoi7762

2 жыл бұрын

Однозначно вся нагрузка была на необработанной стороне.

Не учите доверчивых людей глупостям! Керамика является мелкоабразивным материалом, потому диск и заполировался. Это все равно, что полироли нанести. А износ меньше только потому, что намазав колодки и диск вы уменьшили трение, что повлекло проскальзывание и, как следствие, меньшее стирание колодки. Колодка это расходный материал! Она должна изнашиваться! Если она не изнашивается, значит изнашивается диск, либо попросту не происходит трения, а значит и торможение не эффективно! Так-что, не надо заполнять эфир нелепостями. Люди насмотрятся, а потом попадают в нехорошие ситуации.

@user-kv5dh4wz4w

5 жыл бұрын

.

@vladimirmer8027

5 жыл бұрын

По-вашему выходит что чем больше износ колодок, тем больше сила трения. Но это не так. Получить большую силу трения возможно и при минимальном износе; это зависит от свойств материалов.

@user-dc8kr1vh9w

5 жыл бұрын

Сдесь и так сказано , что колодки должны изнашиваться , диск не должен изнашиваться , а тормоза должны быть эффективными. Внимательно слушайте

@LexusGSM

5 жыл бұрын

Внатуре, салидолом бы еще намазал

@user-ee5fl7qh1k

5 жыл бұрын

Снижение износа колодок может достигатся увеличением площади контакта при выравнивании тормозного диска.

Кто то болгаркой пробовал колодки проверять в МАГАЗИНЕ?)) Нужно начинать это практиковать))

@user-tz4gr1ms9v

5 жыл бұрын

я всегда ношу с собой болгарку...

@Maxim-S.

5 жыл бұрын

Живительного асбеста повдыхать с другими покупателями, кто от такого откажется?

@user-ze5fg4uz6t

5 жыл бұрын

Meханик Life не

@ARTUR195R

5 жыл бұрын

Где я могу приобрести эту сухой керамику,или кто нибудь может мне отправить по месту жительства?

@dimamv969

5 жыл бұрын

Meханик Life

Спасибо за труды! Ждем новых видео.

Если солидолом смазать, то вообще износа не будет.

@rembofederov6174

4 жыл бұрын

можно вобще колодки убрать

@user-zu3ig2eq6x

4 жыл бұрын

Святой водицей окропи😂

@user-oy6cv2cg6s

4 жыл бұрын

Осторожно с такими приколами. Знакомый один повёлся. Въехал в шиферный забор на своём урале .

@user-oy6cv2cg6s

4 жыл бұрын

@@XxDaHuJlbl4xX 😂

@nikolay6842

4 жыл бұрын

Блеать, ну вот кто то же намажет!!! Нах советуешь такое?

Наноразмерный Нитрид Бора (hBN) 70нм (0.07 микрон) Особая кристаллическая структура обеспечивает материалу отличные смазывающие свойства, намного превосходящие графит и другие смазочные материалы. Характиристики: - Низкий коэффициент трения (от 0.15 до 0.7) - Химическая инертность (не вступает в реакцию с другими веществами, может быть использован в любых смазочных материалах) - Диэлектрик - Высокая теплопроводность (улучшенный отвод тепла) - Высокая термическая стабильность (1000°C в воздухе, 1400°C в вакууме, 1800°C в инертном газе) - Низкий коэффициент теплового расширения - Выдерживает высокие нагрузки - Мелкая дисперсия обеспечивает проходимость через фильтры - Температура плавления 3000°C Применение: - Как термостойкая антифрикционная добавка в моторные, трансмиссионные и другие масла - Как термостойкая антифрикционная добавка в пластичные смазки и другие смазочные материалы - Как смазывающий материал при добавлении в воду, растворители и другие среды - Как сухая смазка для различных целей (методом распыления) - В качестве изолятора в электронике - В качестве смазки для литейных форм - В производстве стекла Не пойму почему улучшились тормоза, из свойств вытекает что трение должно уменьшиться, а тормоза ухудшиться. Подозреваю что автор ролика слукавил, делая нанесение с одной стороны (перестраховался). Хотелось бы увидеть как будут работать тормоза при нанесении с обеих сторон тормозного диска.

@igorO_l

4 жыл бұрын

Что за бред вы несете? Хоть бы в справочник заглянули прежде. нитрид бора абразивный материал.

@user-hd4hw4ij5y

4 жыл бұрын

Его хрен где найдешь и стоит бешеных бабок...

@autor59

3 жыл бұрын

@@igorO_l тогда тем более, зачем абразивный материал наносить на диски, если тут изначально речь шла про снижение износа последних? и да, в размере фракции 70нм этот абразивный материал работает как смазка. под колеса поезда сыпят песок для улучшения торможения, но если этот песок перемолоть в муку, то эффект будет прямо противоположный.

Колодки не стачиваются, диски не стачиваются, торможение улучшилось, ничего не греется/не шумит. Ебать фантастика.

@user-kh5ks4no7i

6 жыл бұрын

I am S. Тож угараю) литолом еще можно намазать ваще не сотрутся может быть даже будет как зеркало))

@user-np6fy6il1g

5 жыл бұрын

I am S. Ржу не могу

@daviotugorski1928

5 жыл бұрын

пиздец еще один любитель наебать законы физики. как бы в ящик не сыграть на дороге.

@goodvibes4070

3 жыл бұрын

кстати кто заметил что при замере второй "смазаной колодки" размер был не 10.3мм а 10мм

Благодарствую за труды, очень познавательно!

проделанная работа большая, спасибо за это, но я ещё не совсем уверен в надёжности этого нанесения, ждём дальнейших видео

@romkkin

2 жыл бұрын

А вы проверьте на своем опыте....будет вам результат

Денис,молодец! Интересно! Буду ждать стендовых показателей,это будет ещё интересней!

Клевые испытания ,очень интересно смотреть и приятно слушать.

Денис, здравствуй! Приятно получать нужные знания от тебя - молодец, без задиров!

Денис красавчик! Всегда ценная информация!!!

Денис, тебе не кажется, что торможение работает только за счет необработанной поверхности (великоват износ колодки-диска для 1000км)? А к эффекту "мокрых тормозов" просто привыкаешь и интуитивно давишь на педаль сильнее?! Ждём стендовых! Но там нужны показатели до и после обработки каждого колеса полностью, а не по сторонам. А где этот кокаин продают?

@DenisLegostaev2015

6 жыл бұрын

Я ручником эти колодки весь месяц мучал и то мало видимо)) Сдесь тот же эффект мокрых тормозов сначала, а потом еще быстрее хватают, и тишина при торможении что даже ушам не привычно)) Продается в автохимии

@user-oe8ln4vt9b

6 жыл бұрын

Denis МЕХАНИК мучил - это хорошо, но хочется увидеть сравнительный тест полностью обработанных тормозов. Так как мне тоже думается, что максимально работали необработанные поверхности.

@Heizenberg666

6 жыл бұрын

аналогично, тоже написал выше

@vlrvchnl

6 жыл бұрын

борис калинин, дело говоришь!

@maxmax8795

6 жыл бұрын

Denis МЕХАНИК , здравствуйте,порошок называется нитрат бора ?

Здравствуйте! Очень нравится то, что Вы делаете, и как Вы это делаете? Подскажите пожалуйста в каких пропорциях смешивать то, что необходимо нанести на тормозные диски и колодки?

Нужно было смазыва все со всех сторон, чтоб понять какой на самом деле эффект (скорее всего отсутствие тормозов). А так получается в торможении участвовали только несмазанные поверхности, и соответственно только на них был износ.

@user-hv2oo8lz7d

3 жыл бұрын

Очень правильно подмечено!

@igormainin3991

3 жыл бұрын

Действительно скорее всего несмазанные и взяли на себя всю нагрузку

@user-zx1jb4qs9b

3 жыл бұрын

Именно

@Alex-rp4gf

3 жыл бұрын

А еще надо было результаты замеров дисков и колодок фиксировать до эксперимента, через тысячу пробега и еще через пару тысяч. А так не понятно - есть куча вариантов почему такие размеры как говорит автор, но по совсем другим причинам.

Спасибо за обзор и эксперимент. Никого не слушайте - каждый высказыватся всилу своего развития. Я попробую.

Денис молодец! Как всегда отличное видео.

Ден, молодчина! Много всякой дичи на ютубе, но твои труды ярко выделяются на фоне этих охотников за лайками. Молодец, дай Бог сил тебе не бросить это занятие, удачи!

Денис,добрый день. Mercedes W211 2,2cdi 170ps. Попробовал Вашу идею с нанесением кер.пасты, правда пасту такую не нашёл, использовал порошковый -Diamantin. Тормоза заметно -конкретно эфективней, проехал примерно 80,000км, к удивлению износ действительно минимален ( на эксперимент брал диски и колодки новые ) Так-же попробовал применить Вашу идею на подуставшем пневматическом schlagschrauber-Rodkraft гайковёрте, разобрал,почистил, подровнял сименты-лопасти,нанёс порошок на основе масляной эмульсии , сейчас в процессе эксплуатации, могу сказать что из кандидатов на Schrott - он уверенно выбыл и довольно не плохо работает. Так что Ваша идея имеет право на жизнь, остаётся только сказать Вам спасибо.

Спасибо, за урок.

Конкретный эксперимент,длинною в месяц)Ждем новых видео!

Молодец Денис, полностью отдался тестам!

@user-vh8ii2xn1o

6 жыл бұрын

полностью отдался рекламе , а после рекламы васи упал на дно !

@user-cv3hv2dv6s

6 жыл бұрын

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА

@user-oi4un3qr2u

5 жыл бұрын

Я уверен Накаченные колёса такой херни не стали бы делать. Ну это надо быть идиотом на одном колесе одну колодку смазать, вторую нет. И ждать объективного результата.

Благодарю большая работа

Вы такой Молодец! Очень интересные видео. Спасибо Вам за работу

Сейчас мало нормальных комплектующих

@Panso92

6 жыл бұрын

Мало, потому что покупательская способность россиян упала, перестали возить годные детали и товары ибо спроса нет. Заказывай и привезут нормальный продукт.

@user-nu6nh1ih9m

5 жыл бұрын

Просто нищеброды вроде тебя хотят за 250₽ купить какчественные колодки, купи брембо за 20к и потом скажи что качественных нет)) только ты никогда их не купишь потому что ты нищеброд)))

Денис. Был опыт обработки колодок керамикой. Причём просто втерли на сухую ее. Так результат был очень хороший. Человек который занимается поставками данного девайся. Предоставил нам своего мерена и заставлял обрабатывать присадкой все что крутиться, вертится.

@Shura_Balaganov_

5 жыл бұрын

если в масло добавить-то будет вечный мотор !!

@user-ho7cd9kh1z

5 жыл бұрын

Шура Балаганов Ремол , Ремол-2 , Хадо ни о чём не говорит ?

@Shura_Balaganov_

5 жыл бұрын

@@user-ho7cd9kh1z Скажи еще-супротэк....Надо полагать, это присадки "снижающие трение" в моторное масло.....

@user-ho7cd9kh1z

5 жыл бұрын

Шура Балаганов так называемый ревитализант и есть керамика .

@user-jd1mb5mo9n

4 жыл бұрын

Александр А где вы эту керамику достали?

Спасибо , за полезные советы !!

спасибо тебе, добрый человек!!

Походу скоро будет ветка по кузовному ремонту...для тех кто выживет.

Денисьіч, ну что сказать - с какой стороньі не глянь на твои трудьі - все очень взвешенно у тебя и конкретно, с умом, спасибо тебе !!!

Можно наносить нитрид бора на колодки и диски по очереди. И тогда тормоза пропадать будут неполностью. Вероятность дтп уменьшиться.

Годный видео ролик, лайк подписка

Молодец Денис! Как всегда лайк!)

Эксперимент хороший, годный. Вместе с тем, не покидает ощущение, что работала только одна из двух колодок, на которой образовался износ :) А вторая, парная, колодка лишь обеспечивала необходимо усилие зажатия диска. Как мне кажется, было бы честнее провести эксперимент след. образом: 1. берем 2 штатные колодки, проезжаем 1000км. 2. берем 2 штатные колодки, обрабатываем, проезжаем 1000км. 3. оцениваем износ колодок и диска в каждом случае.

@ivanpetrov8403

5 жыл бұрын

+

@ivanpetrov8403

5 жыл бұрын

+

@roman80

5 жыл бұрын

Это первое о чем я подумал. Меня тоже эта мысль не покидает, что тормозила только одна накладка.

@RedBullRus99

5 жыл бұрын

Вам же обьяснили что времени наэто нету

@romanaz5789

5 жыл бұрын

да,все верно,автор ввел вас в заблуждение

На Форд транзите спарка (большой фургон) выпуска после 2006 задние колодки Изнашиваются за 7-10 т.км. Конструктивный косяк фордовцев тормоза такие же, как и на не спарке. После первого видео оставил Денису респект, а сам заказал этот чудо порошок, который в действительности, кому интересно прогуглит сам, можно заменить копеечной хренью из канцтоваров, но это я уже выяснил потом. Так вот пришёл этот волшебный порошок, и мы старательно натёрли им задние диски и колодки на Транзите. Пульверизатор не захотел корректно работать слишком быстро всё выпадало в осадок поэтому именно натёрли обыкновенноё кисточкой. Может, был не тот растворитель, в конце концов, не суть дела. Дак вот действительно, сделайте то, что люди считают абсурдным и наверняка получите открытие. Денис помнишь эту фразу из комментариев? Форд тормозит, как и тормозил. Сомневающиеся поверьте, мы это хорошо проверили, а колодки суки заменили после 40 т.км. Но теперь уже натёрли фигнёй из канцтоваров. Поживем, увидим. Денис ещё раз респект!

@user-it3xx4di1c

Жыл бұрын

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста чем конкретно из канцелярского магазина можно заменить нитрид бора. Спасибо большое.

Спасибо тебе за тесты😉😁👍

Очень спорный вопрос, и куда исчезают законы физики. Возможно торможение происходит за счёт необработанных колодок

@user-me2mo1ik3w

3 жыл бұрын

Именно! Обработанные НЕ тормозят и поверхность полированная, не обработанные получают усиленный износ и "рабочую" матовую поверхность. Неужели так трудно это понять?

@user-li1rd5fm8p

2 жыл бұрын

как вариант. просто полируются, а те что без обработки страдают за двоих.

Колодки выпилил круто как заводские, даже лучше)

Как всегда респект и уважуха!

Интересно, а можно смазывать вело колодки этой смазкой? Эффект будет такой же?

*Подошву зимой себе так обработаю*

@Dj-bespredel

6 жыл бұрын

Школа Ремонтника *_и в армию предложи, пусть сапоги натирают_*

@sasanfzarob3263

6 жыл бұрын

Зимней смазкой для лыж,надо смазать.Она идёт по температуре ,смотри на термометр.

@user-ib9zc7vi4d

3 жыл бұрын

Правильно - асфальт казённый

Спасибо большое за вашу работу.

Надо ставить "мягкие" колодки, их нужно будет менять чаще, зато диски будут жить дольше.

@kovalenkoihor4325

Жыл бұрын

Идеально, что бы во время замены колодок нужно было поменять и диски, потому что тормозной диск деформируется, ржавеет и т.д. Потому смысла держать диски жывыми а колодки менять по 150 раз нету.

Надеюсь эта ветка экспериментов с тормозами продолжется. По идее надо было ещё замерить толщину дисков и колодок передних тормозов (до и после теста).

Видос бомба и инфа бесценна!! Спасибо Денис👍

Здравствуйте! Действительно очень интересно, а что будет если обработать диск сцепления?

@user-ue7pc3wi9x

2 жыл бұрын

Я тоже хотел бы знать.....

Спасибо, убрал колодки, так как благодаря вашей смазке всё работает замечательно и так

@zloymasterRND

Жыл бұрын

😂😂😂

Денис, сделай видео с опытами по добавлению гексагонального нитрида бора в масло для двс.

@lllBRATlll

4 жыл бұрын

а на чем он на работу потом ездить будет? :D

@user-en8nm4kw9z

3 жыл бұрын

@@lllBRATlll 😂👍

@Rupert5850

3 жыл бұрын

Уже сделали , называется эта шняга Супротек

@artpassat360

3 жыл бұрын

@@Rupert5850 Лох-Протек

Ден красавчик... для людей старается... настоящий автомобилист, как в Союзе мужики друг другу помогали

@ironnemo2436

2 жыл бұрын

а как же тогда мастера зарабатывали?

Интесно. Нравятся твои видосы. Продолжай в том же духе.

Наносите это на тормозные колодки, диски и вы забудете про износ, скрип и .... ТОРМОЗА

@adelbertmmad2496

2 жыл бұрын

но брэнды как trw, brembo, ate имеют в ассорте колотки с керамикой... я правда не ставил еще, боаялся сожрут диски, а вот щас думаю сехсперементировать, т.с. опробувать

@varnavskynv

2 жыл бұрын

Сожрут, не сомневайся. В этом эксперименте также сожрут. Твёрдая поверхность всегда съест более мягкую, это физика нашего мира.

Деніс, ти справжній молодець! Не звертай уваги на деяких. Успіхів в роботі!

Видосы выстовляешь отличные.продолжай в том же духе

Берём балгарки и идем тестить колодки в магазин.!

@adelbertmmad2496

2 жыл бұрын

пару коплектиков, и в туалет незаметненько... а там достаем болhарку

Молодец всё без понтов и приятно смотреть Удачи

купил колодки, теперь собираю на машину

@agentkgb7660

3 жыл бұрын

Купил машину осталось накопить на колодки

Сп Ден за полезное урок.

Если не изнашивается,значит эта сторона не тормозит.Быстрое ускорение,это минимум трения.А резкое торможение,это максимум трения.

Чтобы не было износа колодок, диск нужно салидолом мазать. Но тогда будет сильный износ водителя😉

Сложно поверить, я бы хотел увидеть как машина проходит тест на эффективность тормозной системы в рамках тех.освидетельствования, на штатных колодках смазанных сей штукой. Вот это было бы очень показательно, а так проверять этот способ мне нехочется.

Эксперимент отличный, но самому такой лучше не ставить)

@sinoptikazart9345

6 жыл бұрын

Руки из плеч , не пойму, что за керамика и где ее взять ?

@vladimirbabichev4074

5 жыл бұрын

Руки из плеч на

Денис давай продолжение, очень интересно. Попробуй ещё со сцеплением будет ли оно работать лучше и дольше

@user-fn6sh9jy3s

4 жыл бұрын

Дольше-да ,но хуже, резко подхватывает-' как спорткерамика:-) в пробках тяжело,лучше вэдэшкой чуть -мягше и дольше :-)

Здравствуйте а какую смазку лучше применять для смазки тормозных колодок и направляющих

Со многими комментами касательно опасности экспериментов с тормозами согласен. Лучше не экспериментировать. Чисто в познавательных целях видео можно посмотреть только.

Жду продолжения!

Чтобы диски быстро не изнашивались, ставить надо качественные колодки такие как: Brembo, Ferodo, ATE, TRW и будут изнашиваться колодки а не диски. Испытал на личном опыте.

@uzerpul

5 жыл бұрын

Дима такая же хуета китайская брембо ваши и трв

@chameleon7111

5 жыл бұрын

Ставлю колодки ATE, ни скрипов, ни грязи от них. Ходят примерно 60 тысяч. В оригинале пачкают диски колёс. Авто Мерен 203. Brembo и TRW пробовал на старом Мерене, TRW износ 30тыс и убили диски.

Полезное видео. Сейчас на мотоцикле столкнулся с проблемой скрипа. Поменял уже два комплекта новых колодок - не помогает. Буду пробовать керамику

Денис, надо проверить что будет с тормозами если с обеих сторон нанести керамику.

Молодец парень, часто тебя смотрю!

1 большая нагрузка нужна на давление между колодками и диском 2 следовательно больший нагрев пропорционально 3 а если не то и не это не достигнуто значит она не тормозит- это физика

Привет Хотел спросить какие компоненты использовать для нанесения на тормозные колодки и диски и где можно приобрести или возможно заказать Укажите в ссылке или в описании под видео пожалуйста. Заранее благодарю.

Денис ! Ты красавчик , респект тебе !

Где купить натрид бора? Оставляйте ссылки или другую инфу об используемых материалах. Я тоже хочу провести эксперименты).

Че скажу Денис классный чувак 👍

Денис, мне нравится твоё любопытство и пытливый ум. С интересом смотрю твои видео. Но напиши, где ты про нитрит бора взял информацию. Он позиционируется как высокотемпературная смазка. И действительно, опыты с тормозами и рулевым управлением смертельно опасно. Удачи!

Привет Денис, вопрос: Гексагональный Нитрид Бора hBN подойдёт для изготовления этой смазки?

А где можно приобрести или выписать нитрид бора в такой фасовке???

Скрип зависит от колодок (из чего они сделаны). Бывает купил, поставил и не скрипит, а бывает наоборот.

Вообще красавчик много всего позновательного.

У меня 96года марк, турбо. 1000 сил, привозил его в 2008г с японии, с пробегом 29000км сейчас почти 300тыс. Ниразу не менял тормозные диски. Несколько раз приходилось оттормаживаться с 300км/ч и после этого протачивать диски так как от перегрева их повело.но менять не было необходимости. Ну и сам факт что в машине 1000 сил и я на нем езжу везде, за хлебом на работу, на соревнования по драгу. И диски родные с завода. А тут 1000 накатали на ручнике и диск стал тоньше. Это ппц ребята. И на этих машинах вы ездиете и говорите что они лучше японских. Я просто в шоке. У нас в приморе попробуй кого нибудь посадить на русский автопром, да мы лучше пешком будем ходить. Никогда приморец не поймет западника, в том плане, как можно купить весту за лям🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ ей цена 100000 это в лучшем случае. Я в шоке.

Смотрю тебя уже давно, и только щас заметил знакомые улицы города))) пермяк ))

Денис красавчик, лови Лайкос

Сделай пожалуйста самодельные перфорированные опорные диски. И еще лучше протестировать их на прочность.

Привет, Денис! Классный эксперимент! А в какой пропорции посоветуешь смешивать натрий бора и уайт спирит?

регистратор junsun 4 который ты раньше рекламировал проработал у меня ровно месяц, по отзывам у многих такие же проблемы как у меня были, самопроизвольно включался и выключался, сам перезагружался. Один раз перезагрузился и все больше он не включился, Экшен камера видимо такая же с али экспресс будет))

@DenisLegostaev2015

6 жыл бұрын

Видимо брак вам попал, у меня все работает. Джунсут товарищу подогнал

Колодка со стороны суппорта всегда больше изнашевается. Для чего изобретать велосипед? Раньше видео были более полезны.

Отличное видео! Где купить Нитрид бора ⁉️

@user-to5um5np8f

3 жыл бұрын

Пульс цен

У меня форд скорпио 1986 года пробег 1386213 км диски стоят родные, что спереди что сзади, тормоза отличные, меняю колодки на оригинал, что 10 лет назад, что 20 лет назад, колхозом не занимаюсь, следите за машиной и все будет отлично.

Я колодки из плитки керамической вырезал, с 200 на тормоз нажал аж через лобовик вылетел, пришлось вырезать вакуумник ибо нереально слегка тормозить!

@fakenfak

5 жыл бұрын

😂😂😂

@user-zx6dv8np7f

5 жыл бұрын

Эх

@roman80

5 жыл бұрын

:)

@user-hu3sc8qj7s

5 жыл бұрын

Братан, плитка китайская или наша, просто не хочу бабло на ветер.

@4elANDaNOff

5 жыл бұрын

@@user-hu3sc8qj7s, наша плитка - что китайская. Такое же г. Берите итальянскую, она вся специально разработана с расчетом на переделку под колодки.

Спасибо Денис! Очень интересные эксперименты, идеи и реализация, наводишь на некоторые соображения. Хотя я бы сравнил эффективность торможения ;) К примеру с 60 до 0 замерить тормозной путь и время торможения ;) Я думаю будет очень интересно Спасибо что у тебя находится время и возможность заниматься таким делом ) Могу добавить что действительно не стоит повторять такие эксперименты. :) Хотя я бы внес небольшую ложку дегтя... вся суть тормозных колодок/тормозного диска как раз переводить кинетическую энергию (энергию движения) в тепловую - которая рассеивается в атмосферу, и чем лучше это происходит тем лучше работают тормоза. Если мы уменьшаем трение - значит эффективность перевода одной энергии в другую падает - а значит и эффективность торможения падает. Трибология - она такая. Известно из теории машин и механизмов что коэффициент трения между двумя материалами ВСЕГДА будет один и тот же (коэффициент трения не зависит от площади контакта, он зависит от пары трения), а сила трения будет меняться в зависимости от усилия соприкосновения. На коэффициент трения между двумя материалами может повлиять третье вещество размещенное между ними ( к примеру, жидкость, масло, суспензия, пыль, абразив и тд и тп.) То есть внося дополнительное вещество в зону трения (между диском и тормозными колодками) мы меняем коэффициент трения. Остается определить - мы его уменьшаем или увеличиваем.... Хорошо это или плохою... Здесь не все однозначно .... Исправьте меня если я ошибаюсь.... Спасибо и с Уважением

Сделал в точности как показал Денис. Нитрит бора заказал с алиэкспресс. Через два месяца появился постоянный писк при движении. Идет от передних колес. До намазывания ни чего подобного не было. Ступичные подшипники в порядке, проверял на СТО.

Спасибо! Полезное видео!