Денис,есть на ютубе канал Drivevolt,там парнишка занимался электротранспортом,ставил мотор генераторы от тойоты эстима на машины вместо двс. Он переделывал их на датчики холла,распечатывал на 3D принтере крепежные пластины для них. И работали эти моторы как раз с такими контроллерами на 120 вольт. Ykz 120150. Попробуй с ним связаться,думаю он по этой теме подскажит тебе

Кажется вы какой-то хитрый бизнес план открыли миру. Осталось понять где у меня лежит такой же жирный асинхронник и сдать его на медь))

@TOLOBAIKIN

2 жыл бұрын

Ага, специально сходил в сарай, чета не нашел нифига, завтра к соседу полезу....

@mumixer

2 жыл бұрын

@@TOLOBAIKIN а я зашел в гараж.. как раз лежит .. тока чуть поменьше..

@witaliy1980

2 жыл бұрын

Жирный плюс старых советских асинхронников - работают вечно, только подшипник смазывай. Современные расчитаны с минимальным запасом прочности

@maxsiniy4334

2 жыл бұрын

@@witaliy1980 смотря как насиловать 😁

@danhilti8543

2 жыл бұрын

@@TOLOBAIKIN все сдано давно,,,можете особо и не искать в конце 90х только так их рабирали на медь,,,корпус никого не интересовал,,только медь😇🤣🤣🤣🤣

В Союзе были совсем другие ГОСТ-ы. Практически вся техника делалась с 5 а для военки и 10 кратным запасом по мощности. Это касается практически всего. Простой 40 вольтовый диод мог легко держать под сотку, а 25 вольтовый конденсатор никогда (кроме одной редкой серии) не тёк и на 50. Сколько этот двигатель может выдержать? Да до**я. У вас столько питания не будет сколько можно его нагрузить. Не верите? Ну попробуйте нагрузить такой движок в два или три раза сильнее. ОООчень сильно удивитесь результатом. А эта балалайка 18-ти киловаттная будет греться на своей "номинальной" мощности как курва.

@2005Gresko

2 жыл бұрын

Есть у меня старый асинхронный электродвигатель на 700 Вт и маленький современный на 800 Вт, при чём размер в три раза меньше семисотого. На 700 Вт крутил небольшой воздушный компрессор, решил уменьшить вес. Так на 800 Вт даже стартануть не может, а если помочь, то греется через пару минут и в защиту уходит. Обороты почти одинаковые у обоих, вот тебе и разница. У больших как я понял запас по мощности есть, а эти на пределе уже пыхтят в рабочем режиме.

@diy7915

2 жыл бұрын

@@2005Gresko по документам 800. Ну а сгорит, значит превысил сам. Они не виноваты😁. Тот старый, на 700, десятилетиями мог работать!

@2005Gresko

2 жыл бұрын

@@diy7915 согласен с Вами, возможно 800 это кратковременная пиковая мощность указана.)))

@krisosborshik994

2 жыл бұрын

@ms.Marmok сдес ашыбак столька, катеца слеза, как песать так можа, о маи глоза

@miremax0

2 жыл бұрын

@@krisosborshik994 иностранец, что прикопался-то. Всё понятно, если до ошибок не докапываться

В итоге и Акулю ждет приемка, когда вы над ней вдоволь поиздеваетесь...

не надо из паровоза ракету собирать. согласен. кпд у них нет... вечные но прожорливые. Если только троллейбус собирать ))))

@user-ug9kq8fh7g

2 жыл бұрын

с чего ты взял что кпд нет?

@Andreysaivk

2 жыл бұрын

С КПД у них все хорошо. Их проблема это большая масса. И к стати у меня есть трёхфазный двигатель производства США, так вот при мощности 2,5 кВатт он весит более 50 кг. Так что не только в СССР метал раньше не жалели.

@qweasdzxcqweasdzxc7934

2 жыл бұрын

В розетке 230вольт ...эсли что уже 19 лет как, учитесь люди, что за неучи

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@qweasdzxcqweasdzxc7934 у меня 220.

@alekseizolotoi9275

2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o у тебя кто то по дороге тыбзит 10вольт

Денис, не болей. Ты нам нужен…

Если посмотреть ролик в реверсе, то мы увидим как работает программа импортозамещения

Есть у меня старый асинхронный электродвигатель на 700 Вт и маленький современный на 800 Вт, при чём размер в три раза меньше семисотого. На 700 Вт крутил небольшой воздушный компрессор, решил уменьшить вес. Так на 800 Вт даже стартануть не может, а если помочь, то греется через пару минут и в защиту уходит. Обороты почти одинаковые у обоих, вот тебе и разница. У больших как я понял запас по мощности есть, а эти на пределе уже пыхтят в рабочем режиме.

@brazauskas17

2 жыл бұрын

Там да.. стартовый момент роль играет..

Эти моторы хороши, когда их на цветмет разбираеш😎

@user-pn5mb3pb7t

2 жыл бұрын

Золотые слова

@user-pn5mb3pb7t

2 жыл бұрын

Точнее медные 😁😁😁

Это ты еще медный провод в советском сварочном трансформаторе не видел...примерно с мизинец в сечении..))))

Прикольно,) разобрать двигатель на металл который стоит 20 - 30 т. р))) ради 10 т. р...

@diy7915

2 жыл бұрын

Его ещё продать нужно.

@Ckaefom

2 жыл бұрын

Чёт я не видел таких ценников, для этих старинких двигунов

@aleksandrmen4641

2 жыл бұрын

Покупал 5 киловатный за 8 тыс.руб. Та цена что указана это новый столько стоит, точнее в идеальном состоянии

Вспомнил лозунг советских времён: "Наши микросхемы самые большие в мире!".🙂

@igorgolovnya7854

2 жыл бұрын

У вас сейчас никаких нет. Только 🐓 из слепленный из навоза!

@user-dm6gl8mt3t

2 жыл бұрын

@@igorgolovnya7854 Сала нема?

@user-se3tc3nf7m

2 жыл бұрын

@@igorgolovnya7854 Не отвлекайся от панского унитаза.Помоешь плохо - хозяин на пару дней от интернета отлучит! Старайся, мой!

@user-hw2lu4yn2x

2 жыл бұрын

Там еще продолжение было ..Они имеют 8 ножек и две ручки для переноски.

@user-ip1td2sn4y

2 жыл бұрын

@@user-se3tc3nf7m 👍👍👍🤣🤣

Эти двигатели ещё пригодятся в постапокалипсис, ведь они работают без контроллеров, которые кончатся в какой-то момент.

Сдать на металл это по вашему применение?! 7 мин времени потрачено в пустую.

@JohnyElectric

2 жыл бұрын

Это самое адекватное решение для старого ржавого асинхронника, особенно учитывая что он получил взамен.

Спасибо у вас очень интересные видео , желаю удачи !!!

Это видео можно было ограничить до 5 секунд. "Что делать с советским эл.двигателем? - сдать на металлоприёмку". Всё

@_opasniy_gruz_

2 жыл бұрын

Спасибо добрый человек.

@yanasvyazi5252

2 жыл бұрын

И звук из ералаша

@suzukisepia

4 ай бұрын

неправда!!

Ролик про цвет мет получился . Кстати из трансформаторного железа электромоторов делали сварочный аппарат Переменного тока и доп выводы на 14 и 28 вольт. Добавив диодный мост получали сварочный аппарат постоянного тока плюс пусковое устройство на 12 и 24 вольта

Молодец Денис! Жду продолжения.

Осталось купить гараж где двигатель валяется ... 😁

@user-ip1td2sn4y

2 жыл бұрын

Приезжаей ко мне на дедушкину деревню, здесь много гаражей с двигателями

@zenzen9212

2 жыл бұрын

уже не надо, название сменил🥴

@user-el3ef4tv5y

2 жыл бұрын

@@zenzen9212 🥴 эм ... 🤣

Денчик как всегда радует контентом) красавчик!)

За доп к буржуйки 👍👍👍👍👍👍👍👍 взял на вооружение спасибо. Выздоравливай и не болей больше и меньше тоже.

Денис переделай мотоцикл урал на электротягу. Очень годный получится аппарат.

@azizgadziev9747

2 жыл бұрын

Какой урал это иж

@user-cb2rc2pi5l

2 жыл бұрын

Нет

@diy7915

2 жыл бұрын

Электротяга - тупиковая ветвь

@witaliy1980

2 жыл бұрын

Только до тех пор, пока не найдут возобновляемый материал с большой электрической емкостью для изготовления батарей.

Денис молодец! Толковый парень

Спасибо за встречу 🙏 👍 👏 ✊

Как всегда, коротко и понятно. Респект Вам и уважуха!

Печка огонь🔥🔥🔥, тоже хочу такую

Видео понравилось, музыка, информация, снимайте ещё, удачи!!!

Дэн удачи!!! Я уверен всё у тебя получится

Это лучшая самоделка, пойду тоже свой сдам в металл!)

Ну вы бы ещё на 750 оборотов выбрали, там аккуратно в следующем габарите. А вообще "Тяжесть-это хорошо. Тяжесть - это надёжность. Даже если не выстрелит, таким всегда можно дать по голове" Попробуйте форсировать этот мотор, сколько с него снять можно, повышая частоту питания с напряжением.

@AlAl-qn2gd

2 жыл бұрын

В нем и при 50 Гц потерь хватает, куда ж повышать...

Как всегда )) интересно )

Благодарю за интересную информацию, у меня такой же движок, теперь знаю что с ним делать...

У таких движков малая скорость оборотов в районе 1000об/мин, но очень много момента от того он такой и огромный и тяжёлый, можно подключить к коробке передач с другой стороны повышая тем самым обороты!

@SalamandrZOV

2 жыл бұрын

Асинхронники разные бывают. И 750 и 1000, 1500, 3000 об/мин. АИР 225 М2 мощностью 55кВТ, 3000 об/мин весит 340кг и АИР 225 М8 мощностью 30кВТ, 750 об/мин весит так же 340кг.

@user-gb4yu3jg7y

2 жыл бұрын

Стандартные обороты асинхронного двигателя это 1450 об/мин и 2950об/ мин. Зато это ВЕЧНЫЕ НЕУБИВАЕМЫЕ ДВИЖКИ.

@SalamandrZOV

2 жыл бұрын

@@user-gb4yu3jg7y Да это так. Но все округляют, даже магазы в своих прайсах... У нас 3-ех тысячники постоянно горят, но из за слесарей в основном. То затопят ЦТП, то на насосы забивают и они клинят тупо.

@SalamandrZOV

2 жыл бұрын

@Mercy У нас слесарюги предпочитают вместо паронита использовать резину в уплотнении. Она понятно высыхает под температурой и в определённый момент всё идёт по бороде.... Вы дурачёк? Влажнось ни кто не учитыват при работе эл. двигателей, хорошо если говно не зачерпывают. Где вы работаете? У нас влжность в помещении более 90 % с бетонным полом, стоит туман разглядеть на вытянутой руке не возможно ни чего. Частотные станции не знаю бл как ещё работают, раз в месяц по плате меняем... Видно что нихера не знаете. Всем похуй на электробезопасность в регионах. Сдал экзамен, и свободен. Не нравится? Увольняйся и пиздец..

@SalamandrZOV

2 жыл бұрын

А и ещё с особо опасных помщений перевели в сами знаете какие... С повышенной опасностью, с металлическими полами и влажнотью 90%, заебок.

У асинхронников можно без потерь мощности легко, с минимальными переделками, понизить требуемое входное напряжение в 2,4,8,... раз (зависит от кол-ва полюсов на фазу). Нужно только аккуратно вынуть провода, соединяющие катушки последовательно и запараллелить (естественно, сохранив изначальную полярность). Напряжение бутет ниже, ток выше. Отсюда следует, что чем меньше обороты асинхронника изначально (больше полюсов) тем на более низкое напряжение его можно трансформировать.

Честно признаюсь всегда рад смотреть на что что ты делаешь, продолжай в том же духе

Денис привет твои некоторые видео мне реально помогли спасибо тебе, продолжай снимать что то интересное!

Денс спасибо ! Перспективное видео ...!

Привет. Спасибо за видео.

Умница Денис ! Добрый путь !

Ждём запуск японских движков ☝😀👍👍👍

Здравствуй, Денис! Благодарю! 🤝

Удачи,это интересная тема)

Комментарий для поддержания Вашего видео,удачи в развитии проекта

Молодцы парни, так держать.

Вчера видел контроллер на 1000ватт 46 вольт чуть больше спичечной коробки и был очень удивлён его размером!

Так вот куда мои двигатели пропали 🤣🤣😎

Денис привет. Подскажи пожалуйста, возможно ли такой двигатель с тойоты использовать на ветрогенераторе? Например для автономного отопления. Буду благодарен за ответ.

@user-zu2lr5gi2c

2 жыл бұрын

Тоже интересно

@valentinshimov4101

2 жыл бұрын

Согласен 👍👍👍 очень интересно

@andron6879

2 жыл бұрын

Да можно конечно, дури у него много, да чем крутить такую махину? Отопление очень много електричества лопает, и нужно огромный (метров 5- 10 диаметром) пропеллер, и редуктор. У кента в огороде 3-х метровый пропеллер- так всего 500 Ватт в хороший ветер получается добыть. Гидроэлектростанцию полезнее собирать, да река нужна, плотина...

@user-mp5im3ty2f

2 жыл бұрын

@@andron6879 а если недостаток в мощности компенсировать преобразователем? И например использовать ветрогенератор вертикального типа, а принцип работы как на медогонке. Может получится?

@andron6879

2 жыл бұрын

@@user-mp5im3ty2f Мощность- это напряжение умноженное на ток. Каким образом можно поднять мощность преобразователем? Напряжение-запросто, но сильно потеряешь в токе, и преобразователь тоже КПД имеет, а значит вычитай ещё мощности. Исполнение турбины в принципе не имеет отношения ко всему этому. Достойный момент на валу генератора, в данном случае обеспечит, к примеру, 3-х метровая колонна, но она должна крутится 3тыщи оборотов. Как это себе представить? Её разорвёт в мелкие щепки.

Жду с нетерпением продолжения!!!

Очень интересно как бюджетно запустить эти моторы! Например мотор-редуктор Toyota Estima вообще копейки стоит на разборках, пробовал запустить используя родной резольвер, но терпения не хватило)

Совета не оставлю, но с удовольствием посмотрю))

Буржуйка теперь как реактор 😂

Неожиданное решение на счёт старых моторов, но должен признать весьма правильное и очень практичное! Удачи в ваших эксперементах!

@namefamily7861

2 жыл бұрын

А если стоимость контроллера посчитать, то насколько практично получится?

У нас такой древний двигатель на авито 30 тыс стоит б/у

Надо к летнему сезону делать из стекловолокна гидроцикл на электротяге👌🏻 Опять же составите конкуренцию лодке

я прям по названию ролика понял как они его в дело пустят)

А приколхозить эту коробку с эл.двигателем к ВАЗовской никак? Получился бы первый гибридный ВАЗ!!! :-):-):-)

@DenisLegostaev2015

2 жыл бұрын

Это мозги с приуса придётся ставить и батарею, в чем тут интерес?) просто приус будет в кузове автоваза

Прям жду следующий выпуск✊🏻

Даа, Денис.. в этот раз не думал, что мне всё-таки придется сдать свой советский движок, так и не пустив его в дело.! Хотя зачем так сразу, а сделаю я из него наждак👍🙂 А ты пили дальше на металл и сдавай!)

@SPIRIDOSHA

2 жыл бұрын

Если на вырученные деньги можно купить двигатель более мощный и менее прожорливый...где логика делать наждак из раритета???

@kolikronzhin4736

2 жыл бұрын

@@SPIRIDOSHA а если он в 4-5 раза меньше этой бандуры как у него, почему бы и нет!?

@kolikronzhin4736

2 жыл бұрын

@@SPIRIDOSHA и заметь, он за 2 огромных двигателя выручил только 10 т. Руб. Всё!

@SPIRIDOSHA

2 жыл бұрын

@@kolikronzhin4736 допотопных двигателя, которые жрут электроэнергию гораздо больше новых двигателей, а по мощности в разы слабее.

@kolikronzhin4736

2 жыл бұрын

@@SPIRIDOSHA Откуда у тебя такая информация!?? Больше их или меньше.. эксперт диванный) Никто знать не может сколько их на самом деле, только приблизительно и то можно узнать по документам на самом заводе-изготовителе

работаю грузчиком, и как выручают штабелëры на электротяге и кары. Заряжаются быстро. а то что Денис мастерит прикольно. Но всë это дорого, можно заказывать электромоторы и всю эту приблуду и переделывать, но рили дорого.Сейчас проще на двс ездить

Нашёл электродвигатель килограмм 100 весил. после разбора выяснилось, что там аллюминиевая обмотка. Вот облом был((((((

Эх, почему у меня в гараже такого не валяется?

@EvgenWho

2 жыл бұрын

А зачем?))

@user-se3tc3nf7m

2 жыл бұрын

Пора гараж менять!

@MOTOKOR

2 жыл бұрын

@@user-se3tc3nf7m Я еще свой не довел до состояния мечты, все еще впереди!

@MOTOKOR

2 жыл бұрын

@@EvgenWho собирать еще больше самоделок

По датчикам холла: с права красный и черный провода на них подаёшь 5 вольт (можешь через лампочку). Остальные провода это сигнальные, фаза : С, В, А

Всё правильно, всё приходит с опытом

Апгрейд буржуйки суперский. По ценам: -чермет - 23500 -медь - 590 Подмосковье, не самая дорогая приёмка. 11.2021 - 02.2022гг. Ждём самодельный электроснегоуборщик.

Вам спасибо

У нас всё самодельное. Ведь на заводе люди работают а не роботы🤣🤣🤣

Феерично 👍

Молодцы ждем продолжения

Денис ты конечно молодец говорю тебе как электрик и автомеханик классные идеи молодец никогда не слушай недалеких людей не ошибается тот кто ничего не делает а у вас ребята всё нормально молодцы дерзайте

Молодец 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

Здравствуйте Денис есть возможнось оживить торсионы багажника?! Если да снимите видео пож

Супер круто молодец 🔥🔥🔥👏👏👏👍👍👍

подскажите то такое - каробка с гебрида) очень интересно) можно сылкой на видео) спасибо))

Денис вы говорили про запчасти для лада, что за производитель? Я просто не могу найти где вы это говорили!

Дело все в частоте переменного тока, размер и вес мотора линейно с ней связан залупашил 300 Гц вот тебе мотор в 6 раз меньше чем на 50 Гц. Например в коллекторной машине пылесоса в якоре частота около 400 Гц и вот киловатный мотор помещается на ладошке. То-же самое в БЛДЦ моторах там куча полюсов и высокая частота, в веломоторах от 150 до 300 Гц. Перематывать заводской асинхронник ИМХО это чисто по фану если хочется попробовать свои силы, показать как я умею. Принцип там тот-же: добавляем число полюсов, сколько позволяет железо статора, повышаем частоту. От такого растет мощность а в след за ней и КПД. Если впихнуть максимум полюсов (естественно по асинхронной схеме т.е 1 катушка охватывает минимум 3 зубца) такая обмотка будет не рациональной что снижает КПД, но рост КПД за счет повышения частоты на много больше.

Спасибо за видео, осталось найти двигатель чтоб сдать его в металл

Чтобы подключать советский асинхронник нужен контактор с электровоза и конденсатор. Они как раз расчитаны на эти двигатели, но у них большой вес. Раздобыть можно на ПТОЛ.

@andrei841000

2 жыл бұрын

Контакторы на электровозе имеют пневмопривод. Дэну еще и компрессор понадобится, чтоб цепь замкнуть.

Дельный совет по поводу разбора электро двигателей, обрезайте одну сторону обмотки, большой болгаркой прямо максимально в плотную к пластинам, до того как обожгли, потом медь проще выдергивать будет, так как обмотка ещё в лаке, а медь не отожженная, то она более жесткая и проще режется и концы не гнутся, соответственно проще вынимать. )

можно трехфазник через частотный преобразователь подключить, частотник можно запитывать постоянкой т.к на входе выпрямитель🧐

90-е вспомнил, свою юность)))

Асинхронные двигатели в Совке были тоже разных серий - АО, АИР и корпус статора из чугуна или алюминия.Вес их,естественно, разный.Кстати,автомобилисты - здесь классический пример - ротор и статор! А вот все двигатели,где ЯКОРЬ, вместо статора имеют ИНДУКТОР!!!

Автор мощьность номинальную у советских эл. двигателей случайно не путает с пиковой мощьностью буржуйских современных? У асинхронных движков оч большой крутящий момент при старте эт так для справки.

Скорее бы новая серия. Стало очень интересно.

Очень ждём видос про тайота мотор

Запили видос про промывку катализатора со всеми вытекающими

Ден, красавчик.

Можешь сравнить масла с молибденом? Особенно интересные такие как Ликви Молли и Маннол. Уж цены очень разные. И ещё такой вопрос, возможно ли с помощью Элемента Пельтье подогревать авто в зимнее время?

Зато двигателя СССР без отказные еще и нас переживут

@sawe4ka13

2 жыл бұрын

Там ломаться нечему,вал и подшипники

Повысите КПТ своей печки рядом с щелью поставь вентилятор с направлением на щель хата моментом нагреется за щет прогонки горячего воздуха

@maxsiniy4334

2 жыл бұрын

Кпт-8? 😁

Привет! Сделай такую штуку! 💯🤗😉👍

Ждём видео о доработке печки из остатков электродвигателя.

Ждал видос))) дэн привет))

Мудрое решение Красавец

#Красавчик Денис ты Лучший!!!!

Денис привет, отличная электротема, кстати помнишь, в комментарии я давно тебе говорил что сразу с авто надо двигатели покупать )))

Денис, что за приложение на смартфоне, тепловизор? Поделись apk.

Сделай радиоуправляемую модель...от гироскутера...

Спасибо

"АО Энергия" делает хорошие литивые акумы. Причём их продукция в 2 раза дешевле других аналогов. Так что можно собрать норм акум.

Приветствую, Денис! А когда будет тест промывок для радиаторов печки и основного радика?))